'중국산 전기차'라면 욕하기 바빴던 한국인들... 뒤로는 벌써 1만 대나 샀다?지난해 국내에서 판매된 수입차 31만 1,221대 중, 독일계 브랜드는 전년 대비 7.8% 증가한 13만 1,029대를 판매했다. 이로써 수입차 시장에서 42.1%의 점유율을 차지했고, 25.5%의 미국과 4.2%의 멕시코, 일본이 그 뒤를 이었다.
"뻥스펙이 아니었다" 국내 출시 임박한 중국 전기 SUV의 실제 주행거리 수준BYD가 여러 모델을 한 번에 출시할지, 순차적으로 도입할지는 알려지지 않았지만, 호주 진출을 고려하면 준중형 전기 SUV ATTO3가 선봉에 설 가능성이 높다. 60kWh 배터리를 탑재한 Atto3는 WLTP 기준 420km의 주행거리를 확보했는데, 최근 한 해외 유튜버의 주행 테스트에서는 해당 수치를 능가하는 실주행거리를 보여줬다.
"1,500만 원이라도 안 살래요?" 미친 가성비 중국차 국내 출시되면 벌어지는 일지난 4월부터 내연기관 자동차 생산을 과감하게 중단하고 전기차에 몰두한 BYD는 거대한 내수시장을 바탕으로 성장, 약 반년 만에 자국 내 최다 판매 브랜드로 등극했다. 비야디는 11월 1일부터 27일까지 전년 동기 대비 83% 증가한 152,863대의 판매량을 기록하며 143,602대의 폭스바겐을 제치고 1위 브랜드로 자리매김했다.
매번 조롱받던 중국차의 최신 근황 “한국차 가볍게 넘어서는 중이죠”전기차 시장에서 급격한 성장세를 보이는 제조사라 하면 중국 제조사를 빼놓을 수 없다. 그중에서도 BYD의 행보가 인상적인데, 최근 국내 진출 소식까지 밝히며 관심이 모이고 있다. 과연 어떤 모델이 있는지 살펴보자.
진짜 돈이 무섭긴 합니다, 중국이 6개월 만에 전기차 뚝딱 만들어낸 비결현재 중국 전기차 시장의 현황을 살펴본 후 중국이 전기차를 빠르게 개발할 수 있었던 이유도 함께 살펴보려고 한다.
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"뻥스펙이 아니었다" 국내 출시 임박한 중국 전기 SUV의 실제 주행거리 수준 BYD가 여러 모델을 한 번에 출시할지, 순차적으로 도입할지는 알려지지 않았지만, 호주 진출을 고려하면 준중형 전기 SUV ATTO3가 선봉에 설 가능성이 높다. 60kWh 배터리를 탑재한 Atto3는 WLTP 기준 420km의 주행거리를 확보했는데, 최근 한 해외 유튜버의 주행 테스트에서는 해당 수치를 능가하는 실주행거리를 보여줬다.
"1,500만 원이라도 안 살래요?" 미친 가성비 중국차 국내 출시되면 벌어지는 일 지난 4월부터 내연기관 자동차 생산을 과감하게 중단하고 전기차에 몰두한 BYD는 거대한 내수시장을 바탕으로 성장, 약 반년 만에 자국 내 최다 판매 브랜드로 등극했다. 비야디는 11월 1일부터 27일까지 전년 동기 대비 83% 증가한 152,863대의 판매량을 기록하며 143,602대의 폭스바겐을 제치고 1위 브랜드로 자리매김했다.
매번 조롱받던 중국차의 최신 근황 “한국차 가볍게 넘어서는 중이죠” 전기차 시장에서 급격한 성장세를 보이는 제조사라 하면 중국 제조사를 빼놓을 수 없다. 그중에서도 BYD의 행보가 인상적인데, 최근 국내 진출 소식까지 밝히며 관심이 모이고 있다. 과연 어떤 모델이 있는지 살펴보자.
진짜 돈이 무섭긴 합니다, 중국이 6개월 만에 전기차 뚝딱 만들어낸 비결 현재 중국 전기차 시장의 현황을 살펴본 후 중국이 전기차를 빠르게 개발할 수 있었던 이유도 함께 살펴보려고 한다.
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