“빠른 차 원하시면 서두르세요” 신형 코나부터 단종된다는 고성능 모델의 정체최근 출시된 신형 코나가 화제다. 아쉽게도 고성능 모델 N이 추가될 가능성은 희박해 보인다. N 브랜드 키우기에 진심인 현대차가 코나 N을 포기한 이유는 무엇일까?
모두가 "나오면 산다"라며 칭찬하던 현대차, 국내 실제 판매량은 처참한 이유현대차가 지난 2015년 야심차게 공개한 고성능 브랜드 N의 판매 실적이 시원찮다. 자세한 판매량을 살펴보면 당장 폐지해도 이상할 것 없을 수준. 그럼에도 남겨둔 이유는 무엇일까?
"돈 안되니까 결국..." 아반떼 N 관심 있다면 당장 계약해야 하는 이유, 이제 못 산다고?현대차 고성능 브랜드 N이 진정 운전 재미를 위한 모델을 출시하며 고성능 국산차의 입지를 다져낸 지금, 충격적인 소식이 팬들을 혼란에 빠트렸다..
오빠 바보야? 4천만 원짜리 아반떼 N 핵심 결함 발생하자 전국 차주들 난리났다현대차의 내연기관 파워트레인 기술은 아직 서투른 듯하다. 지난 8일 NHTSA(미국 도로교통안전국)는 현대차그룹에 8단 DCT(듀얼클러치 변속기)가 장착된 차량의 판매 중단과 리콜 명령을 내렸다.
“빠른 차 원하시면 서두르세요” 신형 코나부터 단종된다는 고성능 모델의 정체 최근 출시된 신형 코나가 화제다. 아쉽게도 고성능 모델 N이 추가될 가능성은 희박해 보인다. N 브랜드 키우기에 진심인 현대차가 코나 N을 포기한 이유는 무엇일까?
모두가 "나오면 산다"라며 칭찬하던 현대차, 국내 실제 판매량은 처참한 이유 현대차가 지난 2015년 야심차게 공개한 고성능 브랜드 N의 판매 실적이 시원찮다. 자세한 판매량을 살펴보면 당장 폐지해도 이상할 것 없을 수준. 그럼에도 남겨둔 이유는 무엇일까?
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오빠 바보야? 4천만 원짜리 아반떼 N 핵심 결함 발생하자 전국 차주들 난리났다 현대차의 내연기관 파워트레인 기술은 아직 서투른 듯하다. 지난 8일 NHTSA(미국 도로교통안전국)는 현대차그룹에 8단 DCT(듀얼클러치 변속기)가 장착된 차량의 판매 중단과 리콜 명령을 내렸다.
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