천만 원도 너무 비싸죠.. 충전까지 완벽한 900만 원대 역대 최저가 전기차 등장저렴한 전기차 출 요구가 점점 커지는 가운데 1천만 원 미만 가격의 전기차가 공개됐다. 솔라 패널을 탑재해 충전 문제까지 해결해 더욱 관심을 끈다.
"이걸 3천만 원에 판다고?" 출시 전부터 4만 대가 팔린 독일산 가성비 전기차단돈 3천만 원대로 충분히 살 수 있다는 전기차가 독일에서 등장했다고 한다. 3천만 원이라니, 국민차로 유명한 현대차의 쏘나타와 그 가격이 비슷한 수준이다. 해당 전기차, 과연 어떤 특징을 가졌는지 함께 알아보도록 하자.
"10년 동안 이거만 만들었는데..." 소비자들 외면하자 현대차가 슬그머니 삭제한 옵션자동차 업계에 따르면, 현대차그룹은 올해 출시한 연식변경 모델에서 솔라 루프 옵션을 삭제했다. 아이오닉5에서는 130만 원, 제네시스 일렉트리파이드 G80에서는 140만 원에 선택할 수 있었던 솔라 루프는 가격 대비 효율이 높지 않다는 평이 많았다.
천만 원도 너무 비싸죠.. 충전까지 완벽한 900만 원대 역대 최저가 전기차 등장 저렴한 전기차 출 요구가 점점 커지는 가운데 1천만 원 미만 가격의 전기차가 공개됐다. 솔라 패널을 탑재해 충전 문제까지 해결해 더욱 관심을 끈다.
"이걸 3천만 원에 판다고?" 출시 전부터 4만 대가 팔린 독일산 가성비 전기차 단돈 3천만 원대로 충분히 살 수 있다는 전기차가 독일에서 등장했다고 한다. 3천만 원이라니, 국민차로 유명한 현대차의 쏘나타와 그 가격이 비슷한 수준이다. 해당 전기차, 과연 어떤 특징을 가졌는지 함께 알아보도록 하자.
"10년 동안 이거만 만들었는데..." 소비자들 외면하자 현대차가 슬그머니 삭제한 옵션 자동차 업계에 따르면, 현대차그룹은 올해 출시한 연식변경 모델에서 솔라 루프 옵션을 삭제했다. 아이오닉5에서는 130만 원, 제네시스 일렉트리파이드 G80에서는 140만 원에 선택할 수 있었던 솔라 루프는 가격 대비 효율이 높지 않다는 평이 많았다.
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