“중국이 세계 제일” 치켜세우던 일론 머스크, 판매량에서 뒷통수 제대로 쳐버렸다중국 전기차 업체들은 테슬라의 가격 인하 정책에 즉각적으로 대처했다. 싸이리스는 전기차 아이토의 최저가를 5,300만 원에서 4,800만 원으로 내렸고, 이어 샤오펑도 주력 모델 P7의 가격을 4,400만 원에서 3,800만 원으로 하향 조정했다. 그런데, 테슬라의 경쟁사인 니오와 리오토, 샤오펑의 1월 판매량은 일제히 내림세를 보인 것으로 밝혀졌다.
"한국은 1억, 중국은 5천만 원" 너무 충격적인 테슬라 가격의 실태 공개됐다로이터통신의 보도에 따르면, 최근 테슬라는 생산 비용 절감을 위해 모델3 부분변경을 준비하고 있는 것으로 전해졌다. ‘하이랜드’로 명명된 모델3 재설계 프로젝트는 불필요한 부품과 복잡성을 줄이고 디스플레이 등 차량 구매자들이 중요하게 여기는 기능에 초점을 맞출 것으로 알려졌다.
"한국 무시해서 죄송합니다..." 잘 나가던 테슬라, 중국에서 결국 대폭망 사태 터졌다2년 만에 가격을 내린 테슬라에 ‘Sina Technology News’는 “테슬라가 한 달 사이 두 차례에 걸쳐 가격을 내렸지만, 원하는 효과를 얻지 못했다”라며 “판매량이 10~17만 대 늘었다는 소문이 있지만, 관계자에 따르면 주문은 약 5만 대에 불과했다”라고 설명했다.
"제발 사주지 좀 마세요" 실제 차주들이 고백한 테슬라 문제점에 역대급 반응 터졌다최근 국내 자동차 시장에서 수입차들이 차지하는 비중이 점점 상승해 나가는 추세다. 한국수입차협회의 조사 자료를 살펴보면 올해 1~4월 간 판매된 수입차는 총 97,960대로, 전년도 동기간 내 판매된 수입차보다 약 2만 대 가량 증가했다. 그렇지만 생각보다 눈에 띄는 상승세를 보여주지 못하는 제조사가 있다. 바로 전기차 시장 내 강자, 테슬라다. 올해 1~
"테슬라 씹어먹는다"고 말하는 이 신차들이 진짜로 테슬라를 씹어먹을 수 있을까?"최근 들어 중국의 거대 시장이 여러 산업 전반에 걸쳐 본격적인 움직임을 보이고 있다. 이러한 행보는 자동차 업계라고 다르지 않다. 중국의 거대 자동차 기업들이 하나둘씩 전기차 생산에 뛰어들 것을 선언하면서 전기차 시장의 대대적인 지각변동을 예고했다. 전기차 시장에 중국까지 가세하면서 테슬라의 입지는 점점 위협받고 있다. 중국 시장은 정부가 주체가 되어 본격
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