트랙스 정돈 가뿐하지.. 가성비 SUV 원조였던 티볼리, KG 이름 달고 이렇게 바뀝니다22일 업계에 따르면, KG모빌리티는 이르면 다음 달 티볼리의 상품성 개선 모델을 국내 공식 출시하고 판매에 나설 계획이다. 앞선 4월 정용원 KG모빌리티 사장은 “티볼리 상품성 개선 계획을 갖고 있다”라고 비전 테크데이 기자간담회에서 밝힌 바 있다.
아빠들 대기하세요... KG 그룹이 쌍용차 인수하자마자 출시한다는 충격적인 신차쌍용차는 최근에 내놓은 신차 토레스로 사상 최고 사전 예약을 기록하고 좋은 반응을 이어가는 가운데, 코란도의 뒤를 이을 새로운 신차는 어떤 모습으로 선보일지 자세히 알아보자
"이 기업 살리려니 진짜 눈 앞이 캄캄합니다" 쌍용차 적자 행진은 언제쯤 멈출 수 있을까?힘겨운 한해를 보냈던 쌍용차의 지난 2021년 판매 실적은 어느정도였을까?
결국 에디슨 품으로 들어간 쌍용차, 올해 시작부터 신차 구매 혜택 역대급이라고 합니다쌍용차는 새해를 맞아 혜택을 제공한다고 밝혔다. 요즘 국산차 제조사들은 혜택을 점차 줄이고 있는 상황이라 할인 소식에 눈이 간다
쌍용차 우선협상자 에디슨모터스로 설정되자 갑자기 먹튀논란 불거지는 이유에디슨모터스가 쌍용차 인수 우선협상자 자리에 등극했다.
"제발 한대만 사주세요" 절박한 쌍용차가 새로 추가한 트림이 기대도 되고 걱정도 되는 이유쌍용차가 출시한 티볼리 업비트는 SUV 시장에 계속해서 긍정적인(Upbeat) 영향과 울림(Beat)을 만들어내겠다는 의지를 담아 새로운 트림명을 업비트로 정했다고 한다.
"좋게 말할때 잘들어야" 쌍용차 진짜 인수 해버린다는 한 회사가 보낸 최후통첩SM그룹이 쌍용차 인수를 하지 않기로 결정하면서, 쌍용차 인수전은 에디슨모터스, 이엘비앤티, 인디 EV 3파전 양상으로 흘러가고 있다.
"출시되면 싼타페 살 이유가 없다" 기아가 준비중인 인도전략형 SUV 국내출시하게 될 경우 벌어지게 되는 일자동차 제조사들 간 글로벌 시장 경쟁력 확보를 위한 경쟁이 치열하다. 글로벌 시장 경쟁력을 확보하기 위해서 가장 먼저 충족되어야 할 요건은 바로 현지 소비자들의 요구를 정확히 반영한 제품을 만드는 것이다. 현 국내 제조사 기아 역시 글로벌 경쟁력 강화를 위해 해외 전용 전략 차량 개발에 몰두하고 있다. 오늘 다룰 차량은 바로 기아의 KY 모델인데, 출시가
"아니 이걸 안 팔고 뭐했냐" 국내에서도 잘 팔릴 텐데 쌍용차가 해외에만 팔고 있었다는 차최근 끝없는 위기 상황에 위태로운 나날을 보내고 있는 기업이 있다. 쌍용자동차다. 쌍용차는 최근 신규 투자자 유치에 실패하면서 P 플랜 진행을 검토하는 상황이다. P 플랜은 회생 계획안을 내고 법원이 기존 빚을 줄여주면 채권단이 신규 자금을 투입하는 방식으로 진행되는 제도다. 그런데 암울해 보이기만 하는 쌍용차의 앞길에 한 줄기 빛이 보인다고 해 화제다.
20대 사회초년생들이 첫 차로 무조건 고민 없이 선택한다는 신차의 놀라운 저력2015년 혜성처럼 등장하여 단숨에 국내 소형 SUV 시장 부흥을 일으킨 주인공은 쌍용 티볼리다. 당시 국내 소형 SUV 시장은 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 말고는 마땅한 선택지가 없었다. 대다수는 준중형급인 스포티지나 투싼을 선택했기에 소형 SUV 시장 규모 자체가 작았다. 그런데 티볼리가 출시된 이후 대 흥행에 성공하여, 결과적으론 다른 브랜드들까지
"망하면 회사 문 닫는다더니" 죽어라 신차 내놓기 시작하자 부활하기 시작했다는 국산차올해 쌍용차는 여러 가지 악재가 겹쳐 2009년 이후 최대의 위기를 겪었다. 시판 중인 모델들의 판매량이 영 시원치 않았으며, 모기업인 마힌드라는 쌍용차를 포기하기로 결정했다. 이후 여러 기업이 쌍용차에 관심을 보였지만 인수했다는 소식은 여전히 들리지 않고 있다. 사정이 매우 어려움에도 불구하고 쌍용차는 여러 가지 노력을 통해 조금씩 부활하고 있다. 비핵심
"도대체 왜 1천만 원이나 비싸요?" 신형 투싼 가격 비교하자 네티즌 반응이 놀라운 이유최근 현대차가 준중형 SUV 투싼 풀체인지 모델을 선보이고 사전 계약에 돌입했다. 대폭 커진 크기와 파격적인 디자인, 동급 최고 수준의 옵션 사양을 적용해 한 등급 높은 중형 SUV 수준의 상품성을 갖췄다. 초반 인기도 꽤 높은데, 현대차 SUV 사상 최초로 사전계약 첫날 1만 대를 돌파하는 기록을 세웠다. 한편 쌍용차는 최근 티볼리 에어를 부활했다. 티볼
쌍용차가 "이번이 진짜 마지막입니다"라며 작정하고 출시한 신차의 실물 수준코란도가 팀킬 당할 수도 있다는 소비자들의 걱정에도 결국 출시된 신차. 신형 티볼리 에어의 실물이 공개됐다. 어떻게든 판매량을 끌어올려야 하는 쌍용차는 티볼리 에어 출시와 동시에 전국 각지 쌍용차 전시장에 전시차를 배치하였으며, 차박 시승 이벤트를 마련하는 등 고객 유치에 최선을 다하는 모습이다. 소비자들의 평가도 대체적으론 호평이 이어지고 있어 향후 판매
"이번엔 진짜 마지막이다" 다짐하며 출시한 국산차가 성공할 수밖에 없다는 반전 비결어떻게든 민심을 되돌려놓아야 하는 막중한 임무를 가진 신차. 쌍용차는 단종 시켰던 티볼리 에어를 부활시켰다. 브랜드 판매량은 계속해서 줄어가고, 회사는 안정적인 투자 체제를 갖추지 못해 휘청거리는 절체절명의 위기 속에 놓인 쌍용차는 이 차를 무조건 성공시켜야 한다. 요즘 국산차 시장 분위기를 살펴보면 티볼리 에어는 어느 정도 성공할만한 요인들을 두루 갖추고
"드디어 차 팔 생각이 생겼구나" 역대급 착한 가격으로 작정하고 나왔다는 티볼리 가격티볼리 에어는 티볼리에서 적재함 길이를 늘린 롱보디 모델로, 부족한 적재공간을 준중형급으로 보강해 경쟁 소형 SUV와 차별화한 점, 훌륭한 가격정책 덕분에 소비자들 사이에서 평가가 좋았다. 하지만 2019년 출시된 뷰티풀 코란도와 간섭이 생긴다는 이유로 단종되었다. 그랬던 티볼리 에어가 단종 1년 만에 다시 등장해 사전계약을 받고 있다. 현재 판매 중인 리
"이것마저 안 팔리면 저희 망합니다" 쌍용차가 마지막이라고 생각하고 출시한다는 신차쌍용차 입장에선 매우 절실하다. 이 차마저 실패로 돌아간다면 앞으론 회사의 존폐를 걱정해야 할 정도다. 신형 코란도 출시 이후 판매량 간섭을 이유로 단종됐던 ‘티볼리 에어’가 새롭게 돌아올 준비를 마쳤다. 이 차가 단종될 당시 많은 소비자들은 “코란도와 티볼리 에어는 별개의 차량인데 단종시키는 건 자충수다”라며 쌍
마지막 모든 걸 걸었다는 쌍용차 신차, 실제로 보면 딱 이런 모습 "이 차로 될까?"어려운 상황 속에서도 쌍용차는 다시 회생하기 위해 힘쓰고 있다. 서울 구로정비사업소와 부산 물류센터를 매각해 2천억 원의 자금을 확보했으며, 신차 개발도 꾸준히 진행하고 있다. 현재 J100과 코란도 전기차, 렉스턴 페이스리프트, 티볼리 에어를 준비 중인 것으로 알려졌다. 그중 티볼리 에어는 지난해 코란도와 시장 중복으로 인해 단종되었지만, 코란도가 기대
쌍용차가 3,500억 들여 만든 코란도 망하자 작심하고 내린 결단쌍용자동차는 지난해 초 3,500억 원을 투자해 뷰티풀 코란도를 개발해 출시했지만 예상보다 저조한 판매량을 기록하고 있다. 이에 소비자들은 새로운 모델 개발을 통해 라인업을 늘리고 경쟁력을 강화할 것을 요구하고 있지만 엄청난 적자로 인해 신차 개발이 지지부진한 상황이다. 이에 쌍용차는 지난해 단종된 티볼리 에어를 재출시할 예정이다. 셀토스, 트레일블레이저
트랙스 정돈 가뿐하지.. 가성비 SUV 원조였던 티볼리, KG 이름 달고 이렇게 바뀝니다 22일 업계에 따르면, KG모빌리티는 이르면 다음 달 티볼리의 상품성 개선 모델을 국내 공식 출시하고 판매에 나설 계획이다. 앞선 4월 정용원 KG모빌리티 사장은 “티볼리 상품성 개선 계획을 갖고 있다”라고 비전 테크데이 기자간담회에서 밝힌 바 있다.
아빠들 대기하세요... KG 그룹이 쌍용차 인수하자마자 출시한다는 충격적인 신차 쌍용차는 최근에 내놓은 신차 토레스로 사상 최고 사전 예약을 기록하고 좋은 반응을 이어가는 가운데, 코란도의 뒤를 이을 새로운 신차는 어떤 모습으로 선보일지 자세히 알아보자
"이 기업 살리려니 진짜 눈 앞이 캄캄합니다" 쌍용차 적자 행진은 언제쯤 멈출 수 있을까? 힘겨운 한해를 보냈던 쌍용차의 지난 2021년 판매 실적은 어느정도였을까?
결국 에디슨 품으로 들어간 쌍용차, 올해 시작부터 신차 구매 혜택 역대급이라고 합니다 쌍용차는 새해를 맞아 혜택을 제공한다고 밝혔다. 요즘 국산차 제조사들은 혜택을 점차 줄이고 있는 상황이라 할인 소식에 눈이 간다
쌍용차 우선협상자 에디슨모터스로 설정되자 갑자기 먹튀논란 불거지는 이유 에디슨모터스가 쌍용차 인수 우선협상자 자리에 등극했다.
"제발 한대만 사주세요" 절박한 쌍용차가 새로 추가한 트림이 기대도 되고 걱정도 되는 이유 쌍용차가 출시한 티볼리 업비트는 SUV 시장에 계속해서 긍정적인(Upbeat) 영향과 울림(Beat)을 만들어내겠다는 의지를 담아 새로운 트림명을 업비트로 정했다고 한다.
"좋게 말할때 잘들어야" 쌍용차 진짜 인수 해버린다는 한 회사가 보낸 최후통첩 SM그룹이 쌍용차 인수를 하지 않기로 결정하면서, 쌍용차 인수전은 에디슨모터스, 이엘비앤티, 인디 EV 3파전 양상으로 흘러가고 있다.
"출시되면 싼타페 살 이유가 없다" 기아가 준비중인 인도전략형 SUV 국내출시하게 될 경우 벌어지게 되는 일 자동차 제조사들 간 글로벌 시장 경쟁력 확보를 위한 경쟁이 치열하다. 글로벌 시장 경쟁력을 확보하기 위해서 가장 먼저 충족되어야 할 요건은 바로 현지 소비자들의 요구를 정확히 반영한 제품을 만드는 것이다. 현 국내 제조사 기아 역시 글로벌 경쟁력 강화를 위해 해외 전용 전략 차량 개발에 몰두하고 있다. 오늘 다룰 차량은 바로 기아의 KY 모델인데, 출시가
"아니 이걸 안 팔고 뭐했냐" 국내에서도 잘 팔릴 텐데 쌍용차가 해외에만 팔고 있었다는 차 최근 끝없는 위기 상황에 위태로운 나날을 보내고 있는 기업이 있다. 쌍용자동차다. 쌍용차는 최근 신규 투자자 유치에 실패하면서 P 플랜 진행을 검토하는 상황이다. P 플랜은 회생 계획안을 내고 법원이 기존 빚을 줄여주면 채권단이 신규 자금을 투입하는 방식으로 진행되는 제도다. 그런데 암울해 보이기만 하는 쌍용차의 앞길에 한 줄기 빛이 보인다고 해 화제다.
20대 사회초년생들이 첫 차로 무조건 고민 없이 선택한다는 신차의 놀라운 저력 2015년 혜성처럼 등장하여 단숨에 국내 소형 SUV 시장 부흥을 일으킨 주인공은 쌍용 티볼리다. 당시 국내 소형 SUV 시장은 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 말고는 마땅한 선택지가 없었다. 대다수는 준중형급인 스포티지나 투싼을 선택했기에 소형 SUV 시장 규모 자체가 작았다. 그런데 티볼리가 출시된 이후 대 흥행에 성공하여, 결과적으론 다른 브랜드들까지
"망하면 회사 문 닫는다더니" 죽어라 신차 내놓기 시작하자 부활하기 시작했다는 국산차 올해 쌍용차는 여러 가지 악재가 겹쳐 2009년 이후 최대의 위기를 겪었다. 시판 중인 모델들의 판매량이 영 시원치 않았으며, 모기업인 마힌드라는 쌍용차를 포기하기로 결정했다. 이후 여러 기업이 쌍용차에 관심을 보였지만 인수했다는 소식은 여전히 들리지 않고 있다. 사정이 매우 어려움에도 불구하고 쌍용차는 여러 가지 노력을 통해 조금씩 부활하고 있다. 비핵심
"도대체 왜 1천만 원이나 비싸요?" 신형 투싼 가격 비교하자 네티즌 반응이 놀라운 이유 최근 현대차가 준중형 SUV 투싼 풀체인지 모델을 선보이고 사전 계약에 돌입했다. 대폭 커진 크기와 파격적인 디자인, 동급 최고 수준의 옵션 사양을 적용해 한 등급 높은 중형 SUV 수준의 상품성을 갖췄다. 초반 인기도 꽤 높은데, 현대차 SUV 사상 최초로 사전계약 첫날 1만 대를 돌파하는 기록을 세웠다. 한편 쌍용차는 최근 티볼리 에어를 부활했다. 티볼
쌍용차가 "이번이 진짜 마지막입니다"라며 작정하고 출시한 신차의 실물 수준 코란도가 팀킬 당할 수도 있다는 소비자들의 걱정에도 결국 출시된 신차. 신형 티볼리 에어의 실물이 공개됐다. 어떻게든 판매량을 끌어올려야 하는 쌍용차는 티볼리 에어 출시와 동시에 전국 각지 쌍용차 전시장에 전시차를 배치하였으며, 차박 시승 이벤트를 마련하는 등 고객 유치에 최선을 다하는 모습이다. 소비자들의 평가도 대체적으론 호평이 이어지고 있어 향후 판매
"이번엔 진짜 마지막이다" 다짐하며 출시한 국산차가 성공할 수밖에 없다는 반전 비결 어떻게든 민심을 되돌려놓아야 하는 막중한 임무를 가진 신차. 쌍용차는 단종 시켰던 티볼리 에어를 부활시켰다. 브랜드 판매량은 계속해서 줄어가고, 회사는 안정적인 투자 체제를 갖추지 못해 휘청거리는 절체절명의 위기 속에 놓인 쌍용차는 이 차를 무조건 성공시켜야 한다. 요즘 국산차 시장 분위기를 살펴보면 티볼리 에어는 어느 정도 성공할만한 요인들을 두루 갖추고
"드디어 차 팔 생각이 생겼구나" 역대급 착한 가격으로 작정하고 나왔다는 티볼리 가격 티볼리 에어는 티볼리에서 적재함 길이를 늘린 롱보디 모델로, 부족한 적재공간을 준중형급으로 보강해 경쟁 소형 SUV와 차별화한 점, 훌륭한 가격정책 덕분에 소비자들 사이에서 평가가 좋았다. 하지만 2019년 출시된 뷰티풀 코란도와 간섭이 생긴다는 이유로 단종되었다. 그랬던 티볼리 에어가 단종 1년 만에 다시 등장해 사전계약을 받고 있다. 현재 판매 중인 리
"이것마저 안 팔리면 저희 망합니다" 쌍용차가 마지막이라고 생각하고 출시한다는 신차 쌍용차 입장에선 매우 절실하다. 이 차마저 실패로 돌아간다면 앞으론 회사의 존폐를 걱정해야 할 정도다. 신형 코란도 출시 이후 판매량 간섭을 이유로 단종됐던 ‘티볼리 에어’가 새롭게 돌아올 준비를 마쳤다. 이 차가 단종될 당시 많은 소비자들은 “코란도와 티볼리 에어는 별개의 차량인데 단종시키는 건 자충수다”라며 쌍
마지막 모든 걸 걸었다는 쌍용차 신차, 실제로 보면 딱 이런 모습 "이 차로 될까?" 어려운 상황 속에서도 쌍용차는 다시 회생하기 위해 힘쓰고 있다. 서울 구로정비사업소와 부산 물류센터를 매각해 2천억 원의 자금을 확보했으며, 신차 개발도 꾸준히 진행하고 있다. 현재 J100과 코란도 전기차, 렉스턴 페이스리프트, 티볼리 에어를 준비 중인 것으로 알려졌다. 그중 티볼리 에어는 지난해 코란도와 시장 중복으로 인해 단종되었지만, 코란도가 기대
쌍용차가 3,500억 들여 만든 코란도 망하자 작심하고 내린 결단 쌍용자동차는 지난해 초 3,500억 원을 투자해 뷰티풀 코란도를 개발해 출시했지만 예상보다 저조한 판매량을 기록하고 있다. 이에 소비자들은 새로운 모델 개발을 통해 라인업을 늘리고 경쟁력을 강화할 것을 요구하고 있지만 엄청난 적자로 인해 신차 개발이 지지부진한 상황이다. 이에 쌍용차는 지난해 단종된 티볼리 에어를 재출시할 예정이다. 셀토스, 트레일블레이저
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