“저 실내 실화인가?” 엠비언트 라이트까지 들어가는 역대급 트럭 등장1t 상용 트럭 시장은 현대의 포터와 기아 봉고의 독점 시장으로 남아있었다. 하지만 최근 여기에 도전장을 던진 브랜드가 있는데, 바로 타타대우이다.
"그냥 안 살게요" 정부 발표 하나에 전기차 대기중이던 고객들 집단 취소 사태포터EV, 봉고EV를 비롯해 전기 화물차의 수요가 급증하는 요즘 정부가 23년 전기 화물 보조금을 늘린다고하여 반발을 사고 있다. 과연 무슨일일까?
1년 만에 전기차 200% 이상 급증하자 생긴 문제, "이 차 때문에..."점차 다가오는 전기차 시대. 그 중심에는 법인차의 전동화가 있다. 어째서 법인차가 전동화 시대의 핵심인지, 여기에 필요한 요소는 무엇인지 간단하게 살펴보도록 하자.
"우리도 억울해요" 고속도로 최악의 빌런으로 불리는 전기차 차주들의 한탄다름 아닌 전기 포터 때문인데, 심하게는 '고속도로 충전소 최대 빌런'이라고 표현하기까지 이른 상황. 전기 포터 차주들은 '억울하다'라는 입장인데, 대체 전기 포터가 무얼 잘못했길래 빌런으로 불리는 걸까? 오늘 함께 알아보자.
"진짜 어떡하냐" 현대차 먹여살리던 포터마저 안 팔리게 생기자 재조명 받기 시작한 문제그 나물에 그 밥이라지만, 쏘나타가 싫다면 K5라는 대안이 있고, 싼타페가 싫다면 쏘렌토라는 좋은 대안이 있다. 이마저 싫다면 다른 제조사로 눈을 돌려봐도 좋다. 급을 높여 제네시스가 별로라면 그 돈으로 살 수 있는 다른 수입차를 사면 된다. 그런데 주변을 아무리 둘러봐도 대안을 찾을 수 없는 국산차가 존재했으니 1톤 화물차 포터와 봉고 3가 주인공이다.
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"그냥 안 살게요" 정부 발표 하나에 전기차 대기중이던 고객들 집단 취소 사태 포터EV, 봉고EV를 비롯해 전기 화물차의 수요가 급증하는 요즘 정부가 23년 전기 화물 보조금을 늘린다고하여 반발을 사고 있다. 과연 무슨일일까?
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