"국산차만 타던 아빠들도 기회입니다" 생각보다 저렴해서 놀란다는 수입 신차 리스트 총정리한때는 수입차 보는것도 어려웠던 시절이 있었지만, 지금은 대중화되어 어느 곳을 돌아다녀도 수입차를 흔하게 볼 수 있다. 하지만 여전히 수입차를 구입하는 것은 어려운 편이다. 물론 비교적 저렴한 가격에 출시된 수입차도 있지만 인기가 많은 독일 프리미엄 모델의 경우 여전히 가격대가 높은 편이다. 하지만 잘 알아보면 수입차를 더 저렴하게 구입할 수 있다. 딜러사
"현대차 진짜 큰일났네" 국산차 가격으로 팔기 시작했다는 수입차 때문에 벌어질 일들폭스바겐 코리아는 아반떼 가격으로 살 수 있는 제타를 출시하여 국내 자동차 시장을 뒤흔들어 놓았다. “국산차 가격으로 살 수 있는 수입차”라는 타이틀은 소비자들에게 충분한 매력으로 다가왔고, 이것이 ‘초도 물량 완판’이라는 결과로 나타났다. 그러나 수입차를 국산차 수준의 가격으로 살 수 있다는 것이 마냥 좋은 일일
"GV70이 8천만 원, 돈 없어서 이제 벤츠 타고 다닙니다" 소리 나오는 대한민국 현실많은 소비자들의 기대를 한 몸에 받은 제네시스 GV70의 가격이 공개됐다. 시작 가격은 4,880만 원이며, 풀옵션으로 구매한다면 7,550만 원을 지불해야 한다. 이 정도면 국산차가 아니라 수입차도 무리 없이 구매할 수 있는 돈이다. 이를 확인한 소비자들은 “가격은 수입차를 뛰어넘었다”, “GV70 살 돈 모자라서 벤츠 타
"1천만 원 할인은 기본이죠" GV80 급인데 GV70보다 싸게 살 수 있다는 독일 SUV독일차하면 무조건 비싸다고 생각하던 시대는 지났다. 독일 3사로 불리는 수입차 제조사들은 딜러사끼리 경쟁이 붙어 파격적인 프로모션을 받을 수 있으며, 일부 브랜드는 국산차 가격과 거의 차이가 없거나 오히려 저렴하게 신차를 출시하는 경우도 있기 때문이다. 폭스바겐이 출시한 2021년형 투아렉은 E세그먼트 SUV로 국산차로 치자면 제네시스 GV80과 동급이다.
"결국 이거였냐?" 수입차 2천만 원 폭탄 할인이 12월에 집중될 수 있었던 진짜 이유1,000만 원 할인은 기본, 이젠 2,000만 원까지 할인해 준다는 수입차도 등장했다. 한 제조사는 차를 구매해서 타다가 내년에 출시되는 신차로 교환해 준다는 조건까지 들고 나온 걸 보면, 요즘 수입차 시장 프로모션은 전쟁터라고 해도 과언이 아니다. 특히 연말인 12월이 되면 거의 모든 수입차 제조사들이 앞다투어 파격적인 프로모션으로 소비자들을 집중 공략
"솔직히 이 돈이면.." GV70 실물 사진 유출되자 역대급 예상 가격에 다들 놀라는 이유6,900만 원, 8,800만 원, 9,300만 원. 2020년 현재 국내에서 제네시스 신차들을 풀옵션으로 구매하려면 지불해야 하는 총비용이다. 이 가격이면 과연 국산차를 과감하게 구매할 소비자들은 얼마나 많을까? 이 정도 가격이면 국산차가 아니라 어느 정도 잘 나간다는 수입차를 충분히 구매하고도 남을 정도의 돈이다. 요즘 국산차 가격이 계속해서 오르다 보
한국에서만큼은 독일차는 무조건 씹어먹는다는 제네시스 신차가 기대되는 진짜 이유현재 국내 자동차 제조사들은 자국 기업이라는 유리한 위치에서 국내 시장의 높은 점유율을 유지하고 있다. 하지만 최근 들어 공고한 국산차의 입지가 위협받고 있다. 수입차들의 공격적인 프로모션 소식이 전해지고 있기 때문이다. 이런 와중에 제네시스의 GV70 출시를 견제하여 국내 프리미엄 SUV 시장에서도 수입차의 치열한 프로모션 전략이 예고되고 있다. 국산차와
2천만 원 대라고 좋다고 산 제타 때문에 실제 차주들이 후회하고 있다는 유일한 것그야말로 ‘대란’이었다. 폭스바겐 코리아가 2천만 원대 수입차 시대의 포문을 열면서 출시한 제타가 사전계약을 시작한 지 하루 만에 초도 물량 2,600대가 완판되는 저력을 보여주었다. 2020년형으로 배정된 초반 물량은 현재 모두 계약이 완료됐으며, 추가 계약을 하려는 소비자들은 내년까지 기다려야 할 정도로 엄청난 인기를 누리고 있다.
2천만 원 대 수입차 때문에 결국 현대차가 국내에서 맞이할 수밖에 없다는 최후폭스바겐 코리아가 ‘수입차 대중화 시대’를 선언하며 파격적인 가격의 신차를 출시했다. 주인공은 준중형 세단 제타로, 현대 아반떼와 직접 경쟁이 가능한 가격대로 출시됨과 동시에, 수입차 유지비를 부담스러워하는 고객들을 위해 보증 기간까지 5년/15만 km라는 파격적인 혜택을 제공한다. “아무리 저렴하게 나와봤자 현대차를 이길
이젠 수입차가 국산차 가격으로 나오기 시작하자 현대차 내부 관계자가 보인 현실 반응폭스바겐 코리아는 지난 15일 국내 시장에 신형 제타를 공개하며, ‘수입차 대중화’시대를 선언했다. 현대 아반떼와 동급인 폭스바겐 신형 제타는 출시와 동시에 400에서 700만 원가량 할인을 실시해 기본 사양인 프리미엄 모델은 2,300만 원대, 최고 사양인 프레스티지는 2,500만 원대로 구매할 수 있다. 이는 현대 아반떼와 정확히
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
"내 이럴 줄 알았다" 가격만 1200만 원 차이 난다는 투싼 깡통과 풀옵션의 사양 차이이번엔 소비자들 사이에서도 “역대급이다”라는 반응이 나오고 있는 현대 신형 투싼이 공식 출시됐다. 현대차는 지난 15일 풀체인지를 마친 디 올 뉴 투싼을 공개하며 국내엔 1.6 가솔린 터보와 2.0 디젤을 먼저 선보였다. 2015년 3세대 출시 이후 5년 만에 재탄생한 신형 투싼은 기술혁신과 미래지향적인 디자인을 동시에 이루어냈다는 평
하다하다 이제는 1,200만 원 할인은 기본이라는 독일차, 지금 사면 후회할까요?디젤 게이트, 2015년 폭스바겐 그룹은 ‘클린 디젤’이라는 말을 내세웠지만, 결국 정말 깨끗한 디젤이 아닌 배출가스량을 조작하여 판매해왔고, 이 사실이 뒤늦게 발각되어 미국을 비롯한 여러 나라의 정부가 나서서 폭스바겐 그룹에 대한 규제와 처벌을 내린 사건이다. 우리나라에선 판매 정지 처분이 내려지면서 한동안 폭스바겐과 아우디의 신차들을 볼 수 없었다. 당
1억이 있으면 당장 계약해야 하는 차, "지금 사면 내년에 풀체인지 모델로 바꿔드립니다"1억을 차에 투자할 수 있다면 살 수 있는 차가 정말 다양하다. 벤츠 E클래스나 5시리즈, GLE, X5등 수입 프리미엄 모델들의 볼륨 모델은 물론 머스탱, 카마로, Z4 등 스포츠카, 디펜더와 같은 오프로더 등을 구입할 수 있다. 남들보다 특별한 차를 원한다면 캐딜락 에스컬레이드도 좋은 선택이 될 수 있다. 가격은 1억 2,833만 원으로 1억이 넘지만
급한 거 아니면 수입차 구매는 무조건 기다리라고 조언하는 이유, "빨리 사면 바보죠"올해도 국내에 진출한 많은 수입 자동차 브랜드들은 신차를 출시하고 있다. 다만 신차 출시를 대대적으로 홍보했던 과거와는 달리 코로나 바이러스의 여파로 신차 론칭 행사를 온라인 쇼케이스로 진행하는 경우가 많아 상대적으로 신차 출시에 대한 반응은 그렇게 뜨겁지 않은 경우도 있다. 수입차는 보통 신차로 출시하였을 때 바로 급한 게 아니라면 “할인을 해
대놓고 GV80에게 보란 듯 출시하자마자 1700만 원 할인은 기본이라는 수입 신차‘존버는 승리한다’ 비트코인 투자자들 사이에서 유행하던 말이다. 생각했던 것보다 시세가 떨어졌어도 계속해서 버티면 언젠가는 올라간다는 희망을 담은 메시지였다. 자동차 업계에서도 이 말이 통하는듯하다. 특히 수입차는 보통 신차로 출시하고 난 뒤 일정 기간이 지나 판매량이 떨어지게 되면 프로모션을 진행하는 경우가 대부분이다. 지난 2월 폭
800만 원 할인은 기본이라는 아우디 신차에 네티즌들이 분노하는 이유 "우리는 봉이냐?"올해 1월, 안전벨트 경고 장치 문제로 판매가 중단되었던 아우디 A6가 다시 재판매를 시작한다. 8세대 풀체인지 모델로 지난해 다시 돌아온 아우디 A6는 미래지향적인 디자인과 아우디만의 첨단 사양을 통해 5시리즈, E클래스와 다시 경쟁하고 있다. 아우디코리아는 A6 판매를 재개하면서 소비자들이 수긍할 수 있는 가격으로 책정해 다시 내놓겠다고 밝혔다. 이에
너무 기대하지 마세요, 개소세 인하해도 결코 싸게 살 수 없다는 신차 리스트코로나19의 확산으로 인해 경제가 위축되자 정부는 지난해 연말에 종료된 개소세 인하 혜택을 3월부터 6월까지 한시적으로 제공하기로 했다. 최대 143만 원까지 인하되기 때문에 신차 구매를 고려하는 소비자라면 지금이 적기다. 이외에도 제조사 자체적으로 제공하는 할인 혜택까지 받을 경우 평소보다 더 저렴하게 신차를 구입할 수 있다. 하지만 몇몇 차종은 상황에
"내 이럴 줄 알았다..." 아우디 좋다고 먼저 산 차주들이 분노하고 있는 이유혹시나 당신이 아우디 차주라면 주목해야 할 글이다. 거의 대부분 수입차 제조사들은 시기에 맞추어 재고를 소진하기 위해 프로모션 할인을 실시한다. 그중 독일 브랜드인 아우디는 시기와는 관계없이 거의 4계절 내내 프로모션 변동률이 높은 브랜드로 잘 알려져 있다. 소비자 입장에선 자동차를 저렴하게 할인받아 구매하는 것이 당연히 좋은 일이지만 문제는 할인율이 너무
"요즘 세상에 가능한가" 구형보다 훨씬 저렴하다는 수입 신차아테온과 티구안을 국내에 출시한 후 자신감을 얻은 폭스바겐이 지난 6일, 신형 투아렉을 출시했다. 디젤 게이트로 인증이 취소된 이후 4년여만이다. 새로운 기술로 한층 더 발전된 투아렉을 국내에 투입함으로써 폭스바겐의 가치를 높이고 점점 치열해지는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 확보한다는 포부를 내비쳤다. 투아렉을 출시함과 동시에 폭스바겐은 무려 1,500만
"국산차만 타던 아빠들도 기회입니다" 생각보다 저렴해서 놀란다는 수입 신차 리스트 총정리 한때는 수입차 보는것도 어려웠던 시절이 있었지만, 지금은 대중화되어 어느 곳을 돌아다녀도 수입차를 흔하게 볼 수 있다. 하지만 여전히 수입차를 구입하는 것은 어려운 편이다. 물론 비교적 저렴한 가격에 출시된 수입차도 있지만 인기가 많은 독일 프리미엄 모델의 경우 여전히 가격대가 높은 편이다. 하지만 잘 알아보면 수입차를 더 저렴하게 구입할 수 있다. 딜러사
"현대차 진짜 큰일났네" 국산차 가격으로 팔기 시작했다는 수입차 때문에 벌어질 일들 폭스바겐 코리아는 아반떼 가격으로 살 수 있는 제타를 출시하여 국내 자동차 시장을 뒤흔들어 놓았다. “국산차 가격으로 살 수 있는 수입차”라는 타이틀은 소비자들에게 충분한 매력으로 다가왔고, 이것이 ‘초도 물량 완판’이라는 결과로 나타났다. 그러나 수입차를 국산차 수준의 가격으로 살 수 있다는 것이 마냥 좋은 일일
"GV70이 8천만 원, 돈 없어서 이제 벤츠 타고 다닙니다" 소리 나오는 대한민국 현실 많은 소비자들의 기대를 한 몸에 받은 제네시스 GV70의 가격이 공개됐다. 시작 가격은 4,880만 원이며, 풀옵션으로 구매한다면 7,550만 원을 지불해야 한다. 이 정도면 국산차가 아니라 수입차도 무리 없이 구매할 수 있는 돈이다. 이를 확인한 소비자들은 “가격은 수입차를 뛰어넘었다”, “GV70 살 돈 모자라서 벤츠 타
"1천만 원 할인은 기본이죠" GV80 급인데 GV70보다 싸게 살 수 있다는 독일 SUV 독일차하면 무조건 비싸다고 생각하던 시대는 지났다. 독일 3사로 불리는 수입차 제조사들은 딜러사끼리 경쟁이 붙어 파격적인 프로모션을 받을 수 있으며, 일부 브랜드는 국산차 가격과 거의 차이가 없거나 오히려 저렴하게 신차를 출시하는 경우도 있기 때문이다. 폭스바겐이 출시한 2021년형 투아렉은 E세그먼트 SUV로 국산차로 치자면 제네시스 GV80과 동급이다.
"결국 이거였냐?" 수입차 2천만 원 폭탄 할인이 12월에 집중될 수 있었던 진짜 이유 1,000만 원 할인은 기본, 이젠 2,000만 원까지 할인해 준다는 수입차도 등장했다. 한 제조사는 차를 구매해서 타다가 내년에 출시되는 신차로 교환해 준다는 조건까지 들고 나온 걸 보면, 요즘 수입차 시장 프로모션은 전쟁터라고 해도 과언이 아니다. 특히 연말인 12월이 되면 거의 모든 수입차 제조사들이 앞다투어 파격적인 프로모션으로 소비자들을 집중 공략
"솔직히 이 돈이면.." GV70 실물 사진 유출되자 역대급 예상 가격에 다들 놀라는 이유 6,900만 원, 8,800만 원, 9,300만 원. 2020년 현재 국내에서 제네시스 신차들을 풀옵션으로 구매하려면 지불해야 하는 총비용이다. 이 가격이면 과연 국산차를 과감하게 구매할 소비자들은 얼마나 많을까? 이 정도 가격이면 국산차가 아니라 어느 정도 잘 나간다는 수입차를 충분히 구매하고도 남을 정도의 돈이다. 요즘 국산차 가격이 계속해서 오르다 보
한국에서만큼은 독일차는 무조건 씹어먹는다는 제네시스 신차가 기대되는 진짜 이유 현재 국내 자동차 제조사들은 자국 기업이라는 유리한 위치에서 국내 시장의 높은 점유율을 유지하고 있다. 하지만 최근 들어 공고한 국산차의 입지가 위협받고 있다. 수입차들의 공격적인 프로모션 소식이 전해지고 있기 때문이다. 이런 와중에 제네시스의 GV70 출시를 견제하여 국내 프리미엄 SUV 시장에서도 수입차의 치열한 프로모션 전략이 예고되고 있다. 국산차와
2천만 원 대라고 좋다고 산 제타 때문에 실제 차주들이 후회하고 있다는 유일한 것 그야말로 ‘대란’이었다. 폭스바겐 코리아가 2천만 원대 수입차 시대의 포문을 열면서 출시한 제타가 사전계약을 시작한 지 하루 만에 초도 물량 2,600대가 완판되는 저력을 보여주었다. 2020년형으로 배정된 초반 물량은 현재 모두 계약이 완료됐으며, 추가 계약을 하려는 소비자들은 내년까지 기다려야 할 정도로 엄청난 인기를 누리고 있다.
2천만 원 대 수입차 때문에 결국 현대차가 국내에서 맞이할 수밖에 없다는 최후 폭스바겐 코리아가 ‘수입차 대중화 시대’를 선언하며 파격적인 가격의 신차를 출시했다. 주인공은 준중형 세단 제타로, 현대 아반떼와 직접 경쟁이 가능한 가격대로 출시됨과 동시에, 수입차 유지비를 부담스러워하는 고객들을 위해 보증 기간까지 5년/15만 km라는 파격적인 혜택을 제공한다. “아무리 저렴하게 나와봤자 현대차를 이길
이젠 수입차가 국산차 가격으로 나오기 시작하자 현대차 내부 관계자가 보인 현실 반응 폭스바겐 코리아는 지난 15일 국내 시장에 신형 제타를 공개하며, ‘수입차 대중화’시대를 선언했다. 현대 아반떼와 동급인 폭스바겐 신형 제타는 출시와 동시에 400에서 700만 원가량 할인을 실시해 기본 사양인 프리미엄 모델은 2,300만 원대, 최고 사양인 프레스티지는 2,500만 원대로 구매할 수 있다. 이는 현대 아반떼와 정확히
하도 안 팔려서 결국 3천만 원 대로 파격 할인 선언 해버렸다는 국산차의 안타까운 근황 쌍용차는 과거에 코란도, 무쏘와 렉스턴을 앞세워서 현대기아차보다 앞서가는 모습을 보여줬다. 다른 브랜드들은 보유하지 못했던 럭셔리 플래그십 세단인 체어맨까지 보유했었으니 말이다. 이후 체어맨을 단종시키고 SUV 전용 브랜드로 탈바꿈하였고, 소형 SUV인 티볼리를 출시하여 좋은 분위기를 이어가려고 노력했다. 하지만 재정 문제가 고질병으로 따라다니고 있고, 엎
"내 이럴 줄 알았다" 가격만 1200만 원 차이 난다는 투싼 깡통과 풀옵션의 사양 차이 이번엔 소비자들 사이에서도 “역대급이다”라는 반응이 나오고 있는 현대 신형 투싼이 공식 출시됐다. 현대차는 지난 15일 풀체인지를 마친 디 올 뉴 투싼을 공개하며 국내엔 1.6 가솔린 터보와 2.0 디젤을 먼저 선보였다. 2015년 3세대 출시 이후 5년 만에 재탄생한 신형 투싼은 기술혁신과 미래지향적인 디자인을 동시에 이루어냈다는 평
하다하다 이제는 1,200만 원 할인은 기본이라는 독일차, 지금 사면 후회할까요? 디젤 게이트, 2015년 폭스바겐 그룹은 ‘클린 디젤’이라는 말을 내세웠지만, 결국 정말 깨끗한 디젤이 아닌 배출가스량을 조작하여 판매해왔고, 이 사실이 뒤늦게 발각되어 미국을 비롯한 여러 나라의 정부가 나서서 폭스바겐 그룹에 대한 규제와 처벌을 내린 사건이다. 우리나라에선 판매 정지 처분이 내려지면서 한동안 폭스바겐과 아우디의 신차들을 볼 수 없었다. 당
1억이 있으면 당장 계약해야 하는 차, "지금 사면 내년에 풀체인지 모델로 바꿔드립니다" 1억을 차에 투자할 수 있다면 살 수 있는 차가 정말 다양하다. 벤츠 E클래스나 5시리즈, GLE, X5등 수입 프리미엄 모델들의 볼륨 모델은 물론 머스탱, 카마로, Z4 등 스포츠카, 디펜더와 같은 오프로더 등을 구입할 수 있다. 남들보다 특별한 차를 원한다면 캐딜락 에스컬레이드도 좋은 선택이 될 수 있다. 가격은 1억 2,833만 원으로 1억이 넘지만
급한 거 아니면 수입차 구매는 무조건 기다리라고 조언하는 이유, "빨리 사면 바보죠" 올해도 국내에 진출한 많은 수입 자동차 브랜드들은 신차를 출시하고 있다. 다만 신차 출시를 대대적으로 홍보했던 과거와는 달리 코로나 바이러스의 여파로 신차 론칭 행사를 온라인 쇼케이스로 진행하는 경우가 많아 상대적으로 신차 출시에 대한 반응은 그렇게 뜨겁지 않은 경우도 있다. 수입차는 보통 신차로 출시하였을 때 바로 급한 게 아니라면 “할인을 해
대놓고 GV80에게 보란 듯 출시하자마자 1700만 원 할인은 기본이라는 수입 신차 ‘존버는 승리한다’ 비트코인 투자자들 사이에서 유행하던 말이다. 생각했던 것보다 시세가 떨어졌어도 계속해서 버티면 언젠가는 올라간다는 희망을 담은 메시지였다. 자동차 업계에서도 이 말이 통하는듯하다. 특히 수입차는 보통 신차로 출시하고 난 뒤 일정 기간이 지나 판매량이 떨어지게 되면 프로모션을 진행하는 경우가 대부분이다. 지난 2월 폭
800만 원 할인은 기본이라는 아우디 신차에 네티즌들이 분노하는 이유 "우리는 봉이냐?" 올해 1월, 안전벨트 경고 장치 문제로 판매가 중단되었던 아우디 A6가 다시 재판매를 시작한다. 8세대 풀체인지 모델로 지난해 다시 돌아온 아우디 A6는 미래지향적인 디자인과 아우디만의 첨단 사양을 통해 5시리즈, E클래스와 다시 경쟁하고 있다. 아우디코리아는 A6 판매를 재개하면서 소비자들이 수긍할 수 있는 가격으로 책정해 다시 내놓겠다고 밝혔다. 이에
너무 기대하지 마세요, 개소세 인하해도 결코 싸게 살 수 없다는 신차 리스트 코로나19의 확산으로 인해 경제가 위축되자 정부는 지난해 연말에 종료된 개소세 인하 혜택을 3월부터 6월까지 한시적으로 제공하기로 했다. 최대 143만 원까지 인하되기 때문에 신차 구매를 고려하는 소비자라면 지금이 적기다. 이외에도 제조사 자체적으로 제공하는 할인 혜택까지 받을 경우 평소보다 더 저렴하게 신차를 구입할 수 있다. 하지만 몇몇 차종은 상황에
"내 이럴 줄 알았다..." 아우디 좋다고 먼저 산 차주들이 분노하고 있는 이유 혹시나 당신이 아우디 차주라면 주목해야 할 글이다. 거의 대부분 수입차 제조사들은 시기에 맞추어 재고를 소진하기 위해 프로모션 할인을 실시한다. 그중 독일 브랜드인 아우디는 시기와는 관계없이 거의 4계절 내내 프로모션 변동률이 높은 브랜드로 잘 알려져 있다. 소비자 입장에선 자동차를 저렴하게 할인받아 구매하는 것이 당연히 좋은 일이지만 문제는 할인율이 너무
"요즘 세상에 가능한가" 구형보다 훨씬 저렴하다는 수입 신차 아테온과 티구안을 국내에 출시한 후 자신감을 얻은 폭스바겐이 지난 6일, 신형 투아렉을 출시했다. 디젤 게이트로 인증이 취소된 이후 4년여만이다. 새로운 기술로 한층 더 발전된 투아렉을 국내에 투입함으로써 폭스바겐의 가치를 높이고 점점 치열해지는 대형 SUV 시장에서 경쟁력을 확보한다는 포부를 내비쳤다. 투아렉을 출시함과 동시에 폭스바겐은 무려 1,500만
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