미친 가성비 때문에 오로지 입소문만으로 잘 팔린다던 기아차, 풀체인지 실물 모습 수준기아차 중에서 입소문만으로 잘 팔리는 모델이 하나 있다. 바로 친환경 전용 모델인 니로다. 실제 구매한 차주들의 평가가 꽤 좋으며, 주변 지인들에게 적극 추천하는 경우도 많다. 판매량도 상당한데 지난 2020년 한 해 동안 총 2만 98대를 판매해 26위를 차지했다. 친환경 전용 모델이라는 점을 감안하면 상당히 많이 팔렸다. 티볼리보다 많이 팔렸으며, 트레
"이게 나라냐!?" 현대차 직원 실수 하나를 법까지 바꿔서 해결한다는 소름 돋는 꼼수지난 2월, 신형 쏘렌토 하이브리드는 사전계약을 실시한지 이틀 만에 판매가 중단됐다. 정부의 에너지 소비효율 기준을 충족시키지 못하여 친환경차 세제혜택 대상에 포함되지 못했기 때문이다. 당시 기아차는 이를 두고 “직원의 실수로 벌어진 일이다”라고 밝혀 소비자들의 공분을 샀다. 그런데 최근, 산업통상자원부가 발표한 행정 예고문엔 친환경차
"제일 짜증나는 옵션입니다" 대한민국 90% 차주들이 시동 걸자마자 꺼버린다는 기능환경 문제는 전 세계적으로 고민하는 것 중 하나다. 특히 자동차에서 나오는 배출 가스는 대기오염과 지구온난화의 주범으로 손꼽히고 있어 이를 줄이기 위해 정부와 자동차 회사가 끊임없이 노력하고 있다. 내연기관차에서 나오는 배출가스를 줄이기 위해 몇 년 전부터 ISG라는 장치를 자동차에 탑재하기 시작했다. 예전에는 디젤차 위주로 많이 장착되었지만 환경 규제가
제네시스가 "우리는 이제 전기차만 만든다" 선언하자 국내 네티즌들이 보인 싸늘한 반응제네시스를 타는 많은 차주들은 하나같이 ‘연비’에 불만을 가졌다. 가장 많이 팔리는 볼륨 모델인 G80은 공인 복합연비가 10km/L 수준이지만 실제 서울시내 연비는 5km/L 내외인 경우가 허다했기 때문이다. 신형 모델은 그나마 몸무게를 감량했으나, 구형 G80은 2톤에 가까운 무게에 3,000cc가 넘는 대배기량 엔진을 얹은 결과
풀옵 가격만 4천이라는 투싼 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습최근 현대차가 출시한 투싼은 파격적인 디자인과 중형 SUV에 근접한 크기, 향상된 옵션 사양이 적용되어 상품성이 대폭 올라갔지만 가격도 덩달아 상승했다. 디젤 엔진 최상위 트림에 모든 옵션을 선택하면 4,154만 원에 달한다. 그럼에도 불구하고 투산의 인기는 매우 높다. 사전계약 첫날 1만 대를 돌파했다, 현대차 SUV 사상 최초로 첫날 1만 대를 돌파한
"또 속으라는 거냐?" 말도 안 되는 사기 행각에 국내 소비자들이 완전 등 돌렸다는 차지난 10년 동안 국내에 수입차 시장은 비약적인 성장을 이뤄 왔다. 2009년에는 한해 6만여 대가 팔렸던 수입차가 10년이 지난 2019년에는 24만 대가 판매되었다. 무려 4배나 성장했다. 그렇다 보니 요즘 도로에서 수입차를 정말 쉽게 볼 수 있으며, 차종도 많이 늘어났다. 수입차가 이렇게 크게 성장한 데에는 디젤 차가 큰 역할을 했다. 가솔린차보다 토
"GV80 살 바에 차라리 웃돈 주고 사겠다" 할 만큼 가성비 갑으로 나왔다는 수입차제네시스는 올 초 출시한 GV80을 시작으로 수입차와 본격적인 경쟁을 벌였다. 수입차 부럽지 않은 고급스러운 디자인과 그간 국산차에서는 볼 수 없었던 다양한 편의 사양이 적용되어 전 세계가 주목하기도 했다. 요즘에는 미국 판매를 위한 준비 중에 있다. GV80 출시 이후 미국 브랜드들도 프리미엄 대형 SUV 경쟁에 뛰어들었다. 그중 링컨 에비에이터는 GV8
"너네가 이럴 때냐?" 현대차가 아반떼 하이브리드 출시 광고 내자마자 차주들이 분노한 이유현대차가 공인 복합연비 21.1km/L를 자랑하는 아반떼 하이브리드를 출시했다. 2009년 출시됐던 LPI 엔진에 전기모터를 결합한 반쪽짜리 하이브리드 시스템이 아닌 아이오닉, 코나 하이브리드와 같은 파워트레인인 1.6리터 카파 GDI 엔진을 장착한 진짜 하이브리드다. 아이오닉 하이브리드를 단종시키면서까지 등장한 신형 아반떼 하이브리드는 좋은 연비에도 불구
"우려가 현실로..." 현대차가 싼타페 하이브리드를 국내에만 출시하지 못하고 있는 이유현대차는 지난 30일 자사의 베스트셀링 SUV인 싼타페의 신형 모델 ‘더 뉴 싼타페’를 공식 출시했다. 현대차 유럽 디자인 센터에서 매만진 신형 싼타페는 센슈어스 스포티니스 디자인 철학을 기반으로 기존 모델보다 한층 강렬한 이미지를 자아낸다. 새로워진 디자인만큼이나 주목받았던 것은 바로 플랫폼과 파워트레인의 변화다. 3세대 플랫폼 적용
"싼타페 살 이유가 없겠는데?" 투싼 풀체인지에 들어간다는 역대급 옵션 사양신차 출시에 한창인 현대차는 풀체인지급 페이스리프트를 거친 싼타페에 이어 준중형 SUV 신형 투싼도 마무리 작업에 한창이다. 현재 양산형 부품을 모두 장착하고 있는 최종 단계의 테스트카가 국내 도로 여러 곳을 활보하고 있으며 이르면 내달 8월 출시될 전망이다. 출시가 임박한 만큼 신형 투싼과 관련된 여러 가지 정보들이 쏟아져 나오고 있는데 이중 잘못된 정보
연비부터 일본차는 저리가라 수준이라는 아반떼 하이브리드, 실제로 보면 딱 이런 모습‘삼각떼의 역습’이라고 불리는 신형 아반떼는 국내뿐만 아니라 해외에서도 디자인에 대한 호평이 이어지고 있다. 특히 국내에선 ‘삼각떼’라고 불리던 이전 모델이 워낙 디자인 호불호가 강했기 때문에 신형 아반떼가 디자인으로 선전하고 있다는 것은 반가운 소식이 아닐 수 없겠다. 사전계약 대수 역시 역대급을 기록하며 호황을
"결국 우리 돈이냐?" 신형 쏘렌토 보상안 꼼수에 사전계약자들이 분노하고 있는 이유기아 쏘렌토가 정식 출시되었다. 예상했던 대로 인증 관련 이슈가 있었던 하이브리드는 더 이상 계약을 받지 않았으며 신규 계약자들은 디젤 모델만 계약이 가능한 상태다. 기아차는 쏘렌토 하이브리드가 친환경차 세제혜택을 받지 못함에 따라 이에 따른 보상을 사전계약자들에게 전액 지불하기로 최종 결정하였고 만족스러운 보상안에 사전 계약자들의 불만도 어느 정도 해결이
사실상 단종이네, 사장까지 보상 약속한 신형 쏘렌토의 진짜 치명적인 문제점은 이것얼마 전, 신형 쏘렌토 하이브리드가 공인연비가 0.5km/L 부족해 친환경차로 인증을 받지 못하는 사건이 발생했다. 기아자동차는 뒤늦게 이를 알아차리고 하루 만에 사전계약을 중단했지만 이미 1만 3천여 명이 계약한 이후였다. 이외에도 친환경 인증 신청조차 하지 않았다는 사실까지 알려지며 논란은 더욱 커져갔다. 최근 쏘렌토 하이브리드 사전계약 고객들을 대상으
사장까지 나서서 보상해준다는 쏘렌토를 덜컥 사면 벌어지는 일, "이게 최선이냐?"많은 사전계약자들이 기다렸던 ‘쏘렌토 하이브리드 보상안’이 드디어 나왔다. 지난 6일 오후 기아차는 홈페이지를 통해 쏘렌토 하이브리드 사전계약자들에 대한 보상기준을 공식적으로 제시하였다. 그간 어떤 보상을 진행할 것인지에 대한 여러 가지 루머들이 오갔는데 결국 기아차는 사전계약 고객들에게 보상을 제공한 뒤 별도의 친환경차 인증 없이 출
"결국 원가절감이네..." 쏘렌토가 계약 중단까지 갈 수밖에 없었던 진짜 이유쏘렌토 하이브리드의 친환경차 인증 사태가 벌어지면서 동호회를 포함한 각종 자동차 커뮤니티에선 많은 추측성 뉴스와 소식들이 전해지고 있다. 기아차가 아직 정확한 사태의 원인과 보상안, 향후 대책에 대한 발표를 정확하게 발표하지 않았기 때문인데 이를 기다리는 소비자들의 마음은 답답할 뿐이다. 그런데 쏘렌토 하이브리드와 관련된 자료를 확인하던 중 배터리 용량이
신형 아우디 A7 실내 모습 포착, 새롭게 주목할 만한 기능들아우디 A7 1세대는 아우디가 개발하고 폭스바겐 그룹에서 폭넓게 사용하는 MLB 플랫폼을 이용해 개발해 2010년 가을에 출시됐다. A6의 쿠페형인 아우디 A7은 아우디 A6와 같은 플랫폼을 공유했는데 차이가 있다면 자동차의 앞쪽에 알루미늄을 더 썼고 더 독특한 외관을 가졌다는 것. 2018년 초에는 8년만에 2세대의 판매를 시작했다. 세계에서 가장 아름다
"의외로 못 맞춰요" 현대차가 타이밍을 놓친다고 평가받는 이유신차 출시 가장 많은 국산 자동차 브랜드 그런데 타이밍을 못 맞춘다니? 말만 들어선 황당할 수도 있다. 국산 자동차 제조사 중 가장 신차 출시가 활발한 현대자동차가 타이밍을 못 맞춘다니 말이다. 그간 비판 키워드로 ‘타이밍’이 나오는 것은 한국지엠이 주제일 때가 많았는데, 오늘은 현대자동차다. 현대자동차에겐 두 가지 타이밍이 있다. 미
미친 가성비 때문에 오로지 입소문만으로 잘 팔린다던 기아차, 풀체인지 실물 모습 수준 기아차 중에서 입소문만으로 잘 팔리는 모델이 하나 있다. 바로 친환경 전용 모델인 니로다. 실제 구매한 차주들의 평가가 꽤 좋으며, 주변 지인들에게 적극 추천하는 경우도 많다. 판매량도 상당한데 지난 2020년 한 해 동안 총 2만 98대를 판매해 26위를 차지했다. 친환경 전용 모델이라는 점을 감안하면 상당히 많이 팔렸다. 티볼리보다 많이 팔렸으며, 트레
"이게 나라냐!?" 현대차 직원 실수 하나를 법까지 바꿔서 해결한다는 소름 돋는 꼼수 지난 2월, 신형 쏘렌토 하이브리드는 사전계약을 실시한지 이틀 만에 판매가 중단됐다. 정부의 에너지 소비효율 기준을 충족시키지 못하여 친환경차 세제혜택 대상에 포함되지 못했기 때문이다. 당시 기아차는 이를 두고 “직원의 실수로 벌어진 일이다”라고 밝혀 소비자들의 공분을 샀다. 그런데 최근, 산업통상자원부가 발표한 행정 예고문엔 친환경차
"제일 짜증나는 옵션입니다" 대한민국 90% 차주들이 시동 걸자마자 꺼버린다는 기능 환경 문제는 전 세계적으로 고민하는 것 중 하나다. 특히 자동차에서 나오는 배출 가스는 대기오염과 지구온난화의 주범으로 손꼽히고 있어 이를 줄이기 위해 정부와 자동차 회사가 끊임없이 노력하고 있다. 내연기관차에서 나오는 배출가스를 줄이기 위해 몇 년 전부터 ISG라는 장치를 자동차에 탑재하기 시작했다. 예전에는 디젤차 위주로 많이 장착되었지만 환경 규제가
제네시스가 "우리는 이제 전기차만 만든다" 선언하자 국내 네티즌들이 보인 싸늘한 반응 제네시스를 타는 많은 차주들은 하나같이 ‘연비’에 불만을 가졌다. 가장 많이 팔리는 볼륨 모델인 G80은 공인 복합연비가 10km/L 수준이지만 실제 서울시내 연비는 5km/L 내외인 경우가 허다했기 때문이다. 신형 모델은 그나마 몸무게를 감량했으나, 구형 G80은 2톤에 가까운 무게에 3,000cc가 넘는 대배기량 엔진을 얹은 결과
풀옵 가격만 4천이라는 투싼 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 최근 현대차가 출시한 투싼은 파격적인 디자인과 중형 SUV에 근접한 크기, 향상된 옵션 사양이 적용되어 상품성이 대폭 올라갔지만 가격도 덩달아 상승했다. 디젤 엔진 최상위 트림에 모든 옵션을 선택하면 4,154만 원에 달한다. 그럼에도 불구하고 투산의 인기는 매우 높다. 사전계약 첫날 1만 대를 돌파했다, 현대차 SUV 사상 최초로 첫날 1만 대를 돌파한
"또 속으라는 거냐?" 말도 안 되는 사기 행각에 국내 소비자들이 완전 등 돌렸다는 차 지난 10년 동안 국내에 수입차 시장은 비약적인 성장을 이뤄 왔다. 2009년에는 한해 6만여 대가 팔렸던 수입차가 10년이 지난 2019년에는 24만 대가 판매되었다. 무려 4배나 성장했다. 그렇다 보니 요즘 도로에서 수입차를 정말 쉽게 볼 수 있으며, 차종도 많이 늘어났다. 수입차가 이렇게 크게 성장한 데에는 디젤 차가 큰 역할을 했다. 가솔린차보다 토
"GV80 살 바에 차라리 웃돈 주고 사겠다" 할 만큼 가성비 갑으로 나왔다는 수입차 제네시스는 올 초 출시한 GV80을 시작으로 수입차와 본격적인 경쟁을 벌였다. 수입차 부럽지 않은 고급스러운 디자인과 그간 국산차에서는 볼 수 없었던 다양한 편의 사양이 적용되어 전 세계가 주목하기도 했다. 요즘에는 미국 판매를 위한 준비 중에 있다. GV80 출시 이후 미국 브랜드들도 프리미엄 대형 SUV 경쟁에 뛰어들었다. 그중 링컨 에비에이터는 GV8
"너네가 이럴 때냐?" 현대차가 아반떼 하이브리드 출시 광고 내자마자 차주들이 분노한 이유 현대차가 공인 복합연비 21.1km/L를 자랑하는 아반떼 하이브리드를 출시했다. 2009년 출시됐던 LPI 엔진에 전기모터를 결합한 반쪽짜리 하이브리드 시스템이 아닌 아이오닉, 코나 하이브리드와 같은 파워트레인인 1.6리터 카파 GDI 엔진을 장착한 진짜 하이브리드다. 아이오닉 하이브리드를 단종시키면서까지 등장한 신형 아반떼 하이브리드는 좋은 연비에도 불구
"우려가 현실로..." 현대차가 싼타페 하이브리드를 국내에만 출시하지 못하고 있는 이유 현대차는 지난 30일 자사의 베스트셀링 SUV인 싼타페의 신형 모델 ‘더 뉴 싼타페’를 공식 출시했다. 현대차 유럽 디자인 센터에서 매만진 신형 싼타페는 센슈어스 스포티니스 디자인 철학을 기반으로 기존 모델보다 한층 강렬한 이미지를 자아낸다. 새로워진 디자인만큼이나 주목받았던 것은 바로 플랫폼과 파워트레인의 변화다. 3세대 플랫폼 적용
"싼타페 살 이유가 없겠는데?" 투싼 풀체인지에 들어간다는 역대급 옵션 사양 신차 출시에 한창인 현대차는 풀체인지급 페이스리프트를 거친 싼타페에 이어 준중형 SUV 신형 투싼도 마무리 작업에 한창이다. 현재 양산형 부품을 모두 장착하고 있는 최종 단계의 테스트카가 국내 도로 여러 곳을 활보하고 있으며 이르면 내달 8월 출시될 전망이다. 출시가 임박한 만큼 신형 투싼과 관련된 여러 가지 정보들이 쏟아져 나오고 있는데 이중 잘못된 정보
연비부터 일본차는 저리가라 수준이라는 아반떼 하이브리드, 실제로 보면 딱 이런 모습 ‘삼각떼의 역습’이라고 불리는 신형 아반떼는 국내뿐만 아니라 해외에서도 디자인에 대한 호평이 이어지고 있다. 특히 국내에선 ‘삼각떼’라고 불리던 이전 모델이 워낙 디자인 호불호가 강했기 때문에 신형 아반떼가 디자인으로 선전하고 있다는 것은 반가운 소식이 아닐 수 없겠다. 사전계약 대수 역시 역대급을 기록하며 호황을
"결국 우리 돈이냐?" 신형 쏘렌토 보상안 꼼수에 사전계약자들이 분노하고 있는 이유 기아 쏘렌토가 정식 출시되었다. 예상했던 대로 인증 관련 이슈가 있었던 하이브리드는 더 이상 계약을 받지 않았으며 신규 계약자들은 디젤 모델만 계약이 가능한 상태다. 기아차는 쏘렌토 하이브리드가 친환경차 세제혜택을 받지 못함에 따라 이에 따른 보상을 사전계약자들에게 전액 지불하기로 최종 결정하였고 만족스러운 보상안에 사전 계약자들의 불만도 어느 정도 해결이
사실상 단종이네, 사장까지 보상 약속한 신형 쏘렌토의 진짜 치명적인 문제점은 이것 얼마 전, 신형 쏘렌토 하이브리드가 공인연비가 0.5km/L 부족해 친환경차로 인증을 받지 못하는 사건이 발생했다. 기아자동차는 뒤늦게 이를 알아차리고 하루 만에 사전계약을 중단했지만 이미 1만 3천여 명이 계약한 이후였다. 이외에도 친환경 인증 신청조차 하지 않았다는 사실까지 알려지며 논란은 더욱 커져갔다. 최근 쏘렌토 하이브리드 사전계약 고객들을 대상으
사장까지 나서서 보상해준다는 쏘렌토를 덜컥 사면 벌어지는 일, "이게 최선이냐?" 많은 사전계약자들이 기다렸던 ‘쏘렌토 하이브리드 보상안’이 드디어 나왔다. 지난 6일 오후 기아차는 홈페이지를 통해 쏘렌토 하이브리드 사전계약자들에 대한 보상기준을 공식적으로 제시하였다. 그간 어떤 보상을 진행할 것인지에 대한 여러 가지 루머들이 오갔는데 결국 기아차는 사전계약 고객들에게 보상을 제공한 뒤 별도의 친환경차 인증 없이 출
"결국 원가절감이네..." 쏘렌토가 계약 중단까지 갈 수밖에 없었던 진짜 이유 쏘렌토 하이브리드의 친환경차 인증 사태가 벌어지면서 동호회를 포함한 각종 자동차 커뮤니티에선 많은 추측성 뉴스와 소식들이 전해지고 있다. 기아차가 아직 정확한 사태의 원인과 보상안, 향후 대책에 대한 발표를 정확하게 발표하지 않았기 때문인데 이를 기다리는 소비자들의 마음은 답답할 뿐이다. 그런데 쏘렌토 하이브리드와 관련된 자료를 확인하던 중 배터리 용량이
신형 아우디 A7 실내 모습 포착, 새롭게 주목할 만한 기능들 아우디 A7 1세대는 아우디가 개발하고 폭스바겐 그룹에서 폭넓게 사용하는 MLB 플랫폼을 이용해 개발해 2010년 가을에 출시됐다. A6의 쿠페형인 아우디 A7은 아우디 A6와 같은 플랫폼을 공유했는데 차이가 있다면 자동차의 앞쪽에 알루미늄을 더 썼고 더 독특한 외관을 가졌다는 것. 2018년 초에는 8년만에 2세대의 판매를 시작했다. 세계에서 가장 아름다
"의외로 못 맞춰요" 현대차가 타이밍을 놓친다고 평가받는 이유 신차 출시 가장 많은 국산 자동차 브랜드 그런데 타이밍을 못 맞춘다니? 말만 들어선 황당할 수도 있다. 국산 자동차 제조사 중 가장 신차 출시가 활발한 현대자동차가 타이밍을 못 맞춘다니 말이다. 그간 비판 키워드로 ‘타이밍’이 나오는 것은 한국지엠이 주제일 때가 많았는데, 오늘은 현대자동차다. 현대자동차에겐 두 가지 타이밍이 있다. 미
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