"철수 고민중입니다" GM 본사도 포기하게 만든 한국 GM 노조의 요구 수준요구안은 확정되어 이번 달 말일에 요구안을 사측에 전달할 것으로 알려졌는데, 과연 한국 GM 노조는 어떤 조건을 제시하였는지 함께 알아보자.
현대차 노조보다 더 악질, 적자만 무려 3,760억 기록한 GM 노조가 요구하는 것들 최근 8년째 적자인데도 현대차그룹과 버금가는 요구안을 제시한 한국GM 노조는 회사 측에 어떤 요구안을 제시했는지와 현재 한국GM의 상황은 어떤지 아래 글을 통해 살펴보자
"셀토스 코나 다 잡는다" 부사장이 직접 간담회에서 은밀하게 출시 예고한 쉐보레 신차쉐보레가 이번엔 새로운 CUV 출시를 예고했다.
"이정도면 그냥 차 팔 생각이 없는 거죠" 실제 쉐보레 차주들 입에서 나온 충격적인 말‘팔은 안으로 굽는다’라는 속담이 있다. 팔이 절대로 바깥으로 굽혀지지 않는 것처럼, 사람도 자기와 가까운 무엇의 편을 들거나 정을 주기 쉽다는 뜻이다. 이는 비단 자신의 가족, 친구, 연인뿐만 아니라 브랜드까지 확대되는 경향이 있다. 실제로 한 브랜드를 열정적으로 파는 일종의 ‘마니아’의 팔도 그들이 선호하는 브랜드로 굽는다. 하지만, 쉐보레 차주들은 이
"진짜 망해야 정신 차리냐?" 소리까지 나오고 있다는 국산차 회사의 놀라운 반전 근황6.25 전쟁 중엔, 명령 체계를 고집하다 소대가 몰살당하는 경우가 굉장히 많았다고 한다. 때문에 긴박한 상황에 닥쳤을 경우, 먼저 행동하고 상부에 보고하는 선 행동 후 보고 방식이 장려되기도 했다. 이처럼 형편이나 경우에 따라 신축성 있게 일을 처리하는 것을 우리는 융통성이라고 부른다. 원칙과 이상도 물론 중요하지만, 이를 고집한다면 집단을 위험에 빠트릴
"나오면 현대차 씹어먹는다"던 신차마저 폭망하자 보다못한 국산차 브랜드가 내린 결단매번 출시 전 “이번에 잘 나오면 무조건 현대차 다 씹어먹는다”라는 이야기를 듣지만 막상 판을 벌여놓으면 꼴찌를 면치 못하는 제조사. 쉐보레 이야기다. 한국지엠은 2018년 북미에서 토요타 RAV 4, 혼다 CR-V 등 쟁쟁한 라이벌들과 치열한 경쟁을 펼친 이쿼녹스를 국내 시장에 선보였다. 미국에선 매년 20만 대가량 판매될 정도로 인
국내 네티즌들한테 실물이 깡패라고 칭찬받던 국산 신차의 암울한 반전 근황쉐보레가 올해 초 야심 차게 선보인 신차 트레일블레이저는 “소형 SUV들 중 제일 뛰어난 기본기를 갖추고 있다”라는 평을 받으며 좋은 성적을 유지하고 있다. 라이벌들을 압도하는 정도의 판매량은 아니었지만 여태 한국지엠의 신차 평균 판매량 기준에서 본다면 트레일블레이저는 지난 3월 3천 대가 넘게 판매되었으니 훌륭한 수준이다. 트레일블레
XM3 때문에 욕먹고 있다는 쉐보레, 결국 이 차까지 국내 출시를 고민하기 시작했다국내시장에서 ‘판매량 만년 꼴찌’ 꼬리표를 오랜 기간 달고 살아왔던 쉐보레가 공격적인 마케팅을 시작했다. 작년 북미시장에서 생산되어 한국으로 수입되는 ‘트래버스’와 ‘콜로라도’를 합리적인 가격으로 출시한데 이어 올해는 소형 SUV ‘트레일블레이저’를 선보이며 국내 시장 판
"물량 완판"이라고 자신만만하던 신차, 출시 후 근황 살펴보니 역시나...지난해 야심 차게 출시된 신차가 있다. 하나는 이미 열풍이 거세게 불고 있는 대형 SUV, 또 다른 하나는 앞으로 열풍이 더욱 거세게 불 전망인 픽업트럭이다. 한 가지 흥미로운 건 국산차 통계로 잡히던 브랜드인데, 이 차들은 수입차로 따로 통계가 잡힌다. 쉐보레 ‘트래버스’와 ‘콜로라도’ 이야기다. 야심 차게 출시
"셀토스보다 싸면 된다" 출시 임박했다는 신형 국산차입니다2020년은 신차들이 대거 출시된다. 국산차, 수입차, 세단, SUV, 픽업트럭 등 그 종류와 생김새도 매우 다양할 예정이다. 소비자들이 기다리던 차종들이 출시되는 것이기 때문에 큰 지각변동이 있을지 기대된다. 그중 오늘은 올해 출시 예정인 국산차를 소개해드리려 한다. 대형 SUV와 소형 SUV로 소비 패턴이 양극화되면서 준중형과 중형 SUV 수요가 눈에
"10년 만에 처음" 모든 국산차 브랜드에 생겼다는 치명적 문제걸림돌이 되거나 상생을 위해 협력하거나 국산차 제조사들의 고민거리… 소비자를 위해 좋은 품질과 합리적인 가격의 자동차를 팔기 위해 끊임없이 연구하고 고민해야 하는 것이 당연하다. 또한 미래 자동차 산업을 위해 투자와 개발도 계속해서 병행되어야 한다. 여러 가지 고민거리가 많을 국내 자동차 제조사들에게 또 다른 깊은 고민거리 하나가 생긴 것 같다.
출시 준비하나? 국내 소비자들이 진짜 바라던 쉐보레 신차입니다최근 국내 한 도로에서 쉐보레 신형 SUV 한 대가 포착되었다. 공개 당시 ‘카마로’를 닮은 디자인이 시선을 사로잡았고, 작년 말부터 올해 초까지 국내 출시 설이 돌면서 한국 소비자들 관심이 유독 뜨거웠던 자동차이기도 하다. ‘쉐보레 블레이저’ 이야기다. 최근 한국지엠 쉐보레가 ‘콜로라도’와
신차 대거 출시 예정...수입차 변신한다는 쉐보레가 기대되는 이유정확히 말하자면 한국지엠의 움직임 조금 더 정확히 말하자면 ‘쉐보레’보단 ‘한국지엠’의 움직임이다. 4일, 한국지엠이 쉐보레의 한국수입차협회 회원 가입을 결정한 것으로 전해졌다. 시저 톨레도 부사장은 이에 대해 “수입차협회 가입으로 국내 시장에서 쉐보레 브랜드의 정체성이 보다 분명해져 브랜드 위상이 더욱
임팔라가 그랜저에게 밀려 판매 중단까지 선언하게 된 이유뒤에서 살펴보겠지만 출시 초기에는 실제 판매량보다 대기 수요가 훨씬 많았다. 한국 시장에서 꾸준히 판매량 상위권을 기록하고 있는 ‘현대 그랜저’의 대항마 이미지로 등장하였고, 정식 출시 전 소비자들의 관심도 뜨거웠다. ‘쉐보레 임팔라’ 이야기다. 기독교 신자는 아니지만 “시작은 미약하나 끝은 창대하리라&
"쉐보레 비싸서 안 팔려" 이 차는 싸게 팔아야 한다고 생각합니다“쉐보레는 비싸서 안 팔린다”, “가격이 저런데 누가 사냐”, “가격만 보면 철수 준비하는 것이 맞다”… 최근 쉐보레 관련 기사에서 자주 등장하고 있는 말들이다. 소비자들은 대부분 쉐보레가 재도약하지 못하고 있는 이유로 가격과 타이밍을 말한다. ‘이쿼녹스’를 시
결국 매각된 군산 공장을 쌍용차가 가져갔을 때 벌어지는 일같은 자동차 공장인데 어감이 많이 다르다. 떠오르는 이미지도 다르다. 어느 한 쪽은 성장의 아이콘으로 자리 잡았고, 어느 한 쪽은 몰락의 아이콘을 향해 달려가고 있다. 쌍용자동차 평택 공장과 한국지엠 군산 공장 이야기다. 군산 공장 사태 이후 많은 전문가들이 가설과 해결책을 내놓았고, 이를 바라보는 국민들도 자신들의 의견을 아낌없이 내비쳤다. 오늘 오토포스
"철수 고민중입니다" GM 본사도 포기하게 만든 한국 GM 노조의 요구 수준 요구안은 확정되어 이번 달 말일에 요구안을 사측에 전달할 것으로 알려졌는데, 과연 한국 GM 노조는 어떤 조건을 제시하였는지 함께 알아보자.
현대차 노조보다 더 악질, 적자만 무려 3,760억 기록한 GM 노조가 요구하는 것들 최근 8년째 적자인데도 현대차그룹과 버금가는 요구안을 제시한 한국GM 노조는 회사 측에 어떤 요구안을 제시했는지와 현재 한국GM의 상황은 어떤지 아래 글을 통해 살펴보자
"셀토스 코나 다 잡는다" 부사장이 직접 간담회에서 은밀하게 출시 예고한 쉐보레 신차 쉐보레가 이번엔 새로운 CUV 출시를 예고했다.
"이정도면 그냥 차 팔 생각이 없는 거죠" 실제 쉐보레 차주들 입에서 나온 충격적인 말 ‘팔은 안으로 굽는다’라는 속담이 있다. 팔이 절대로 바깥으로 굽혀지지 않는 것처럼, 사람도 자기와 가까운 무엇의 편을 들거나 정을 주기 쉽다는 뜻이다. 이는 비단 자신의 가족, 친구, 연인뿐만 아니라 브랜드까지 확대되는 경향이 있다. 실제로 한 브랜드를 열정적으로 파는 일종의 ‘마니아’의 팔도 그들이 선호하는 브랜드로 굽는다. 하지만, 쉐보레 차주들은 이
"진짜 망해야 정신 차리냐?" 소리까지 나오고 있다는 국산차 회사의 놀라운 반전 근황 6.25 전쟁 중엔, 명령 체계를 고집하다 소대가 몰살당하는 경우가 굉장히 많았다고 한다. 때문에 긴박한 상황에 닥쳤을 경우, 먼저 행동하고 상부에 보고하는 선 행동 후 보고 방식이 장려되기도 했다. 이처럼 형편이나 경우에 따라 신축성 있게 일을 처리하는 것을 우리는 융통성이라고 부른다. 원칙과 이상도 물론 중요하지만, 이를 고집한다면 집단을 위험에 빠트릴
"나오면 현대차 씹어먹는다"던 신차마저 폭망하자 보다못한 국산차 브랜드가 내린 결단 매번 출시 전 “이번에 잘 나오면 무조건 현대차 다 씹어먹는다”라는 이야기를 듣지만 막상 판을 벌여놓으면 꼴찌를 면치 못하는 제조사. 쉐보레 이야기다. 한국지엠은 2018년 북미에서 토요타 RAV 4, 혼다 CR-V 등 쟁쟁한 라이벌들과 치열한 경쟁을 펼친 이쿼녹스를 국내 시장에 선보였다. 미국에선 매년 20만 대가량 판매될 정도로 인
국내 네티즌들한테 실물이 깡패라고 칭찬받던 국산 신차의 암울한 반전 근황 쉐보레가 올해 초 야심 차게 선보인 신차 트레일블레이저는 “소형 SUV들 중 제일 뛰어난 기본기를 갖추고 있다”라는 평을 받으며 좋은 성적을 유지하고 있다. 라이벌들을 압도하는 정도의 판매량은 아니었지만 여태 한국지엠의 신차 평균 판매량 기준에서 본다면 트레일블레이저는 지난 3월 3천 대가 넘게 판매되었으니 훌륭한 수준이다. 트레일블레
XM3 때문에 욕먹고 있다는 쉐보레, 결국 이 차까지 국내 출시를 고민하기 시작했다 국내시장에서 ‘판매량 만년 꼴찌’ 꼬리표를 오랜 기간 달고 살아왔던 쉐보레가 공격적인 마케팅을 시작했다. 작년 북미시장에서 생산되어 한국으로 수입되는 ‘트래버스’와 ‘콜로라도’를 합리적인 가격으로 출시한데 이어 올해는 소형 SUV ‘트레일블레이저’를 선보이며 국내 시장 판
"물량 완판"이라고 자신만만하던 신차, 출시 후 근황 살펴보니 역시나... 지난해 야심 차게 출시된 신차가 있다. 하나는 이미 열풍이 거세게 불고 있는 대형 SUV, 또 다른 하나는 앞으로 열풍이 더욱 거세게 불 전망인 픽업트럭이다. 한 가지 흥미로운 건 국산차 통계로 잡히던 브랜드인데, 이 차들은 수입차로 따로 통계가 잡힌다. 쉐보레 ‘트래버스’와 ‘콜로라도’ 이야기다. 야심 차게 출시
"셀토스보다 싸면 된다" 출시 임박했다는 신형 국산차입니다 2020년은 신차들이 대거 출시된다. 국산차, 수입차, 세단, SUV, 픽업트럭 등 그 종류와 생김새도 매우 다양할 예정이다. 소비자들이 기다리던 차종들이 출시되는 것이기 때문에 큰 지각변동이 있을지 기대된다. 그중 오늘은 올해 출시 예정인 국산차를 소개해드리려 한다. 대형 SUV와 소형 SUV로 소비 패턴이 양극화되면서 준중형과 중형 SUV 수요가 눈에
"10년 만에 처음" 모든 국산차 브랜드에 생겼다는 치명적 문제 걸림돌이 되거나 상생을 위해 협력하거나 국산차 제조사들의 고민거리… 소비자를 위해 좋은 품질과 합리적인 가격의 자동차를 팔기 위해 끊임없이 연구하고 고민해야 하는 것이 당연하다. 또한 미래 자동차 산업을 위해 투자와 개발도 계속해서 병행되어야 한다. 여러 가지 고민거리가 많을 국내 자동차 제조사들에게 또 다른 깊은 고민거리 하나가 생긴 것 같다.
출시 준비하나? 국내 소비자들이 진짜 바라던 쉐보레 신차입니다 최근 국내 한 도로에서 쉐보레 신형 SUV 한 대가 포착되었다. 공개 당시 ‘카마로’를 닮은 디자인이 시선을 사로잡았고, 작년 말부터 올해 초까지 국내 출시 설이 돌면서 한국 소비자들 관심이 유독 뜨거웠던 자동차이기도 하다. ‘쉐보레 블레이저’ 이야기다. 최근 한국지엠 쉐보레가 ‘콜로라도’와
신차 대거 출시 예정...수입차 변신한다는 쉐보레가 기대되는 이유 정확히 말하자면 한국지엠의 움직임 조금 더 정확히 말하자면 ‘쉐보레’보단 ‘한국지엠’의 움직임이다. 4일, 한국지엠이 쉐보레의 한국수입차협회 회원 가입을 결정한 것으로 전해졌다. 시저 톨레도 부사장은 이에 대해 “수입차협회 가입으로 국내 시장에서 쉐보레 브랜드의 정체성이 보다 분명해져 브랜드 위상이 더욱
임팔라가 그랜저에게 밀려 판매 중단까지 선언하게 된 이유 뒤에서 살펴보겠지만 출시 초기에는 실제 판매량보다 대기 수요가 훨씬 많았다. 한국 시장에서 꾸준히 판매량 상위권을 기록하고 있는 ‘현대 그랜저’의 대항마 이미지로 등장하였고, 정식 출시 전 소비자들의 관심도 뜨거웠다. ‘쉐보레 임팔라’ 이야기다. 기독교 신자는 아니지만 “시작은 미약하나 끝은 창대하리라&
"쉐보레 비싸서 안 팔려" 이 차는 싸게 팔아야 한다고 생각합니다 “쉐보레는 비싸서 안 팔린다”, “가격이 저런데 누가 사냐”, “가격만 보면 철수 준비하는 것이 맞다”… 최근 쉐보레 관련 기사에서 자주 등장하고 있는 말들이다. 소비자들은 대부분 쉐보레가 재도약하지 못하고 있는 이유로 가격과 타이밍을 말한다. ‘이쿼녹스’를 시
결국 매각된 군산 공장을 쌍용차가 가져갔을 때 벌어지는 일 같은 자동차 공장인데 어감이 많이 다르다. 떠오르는 이미지도 다르다. 어느 한 쪽은 성장의 아이콘으로 자리 잡았고, 어느 한 쪽은 몰락의 아이콘을 향해 달려가고 있다. 쌍용자동차 평택 공장과 한국지엠 군산 공장 이야기다. 군산 공장 사태 이후 많은 전문가들이 가설과 해결책을 내놓았고, 이를 바라보는 국민들도 자신들의 의견을 아낌없이 내비쳤다. 오늘 오토포스
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