"진짜 해도해도 너무하네" 국산차 회사 또 망하게 생기자 재조명 받기 시작한 치명적인 문제항해중인 배에 구멍이 났다면 선원, 승객 할 것 없이 힘을 모아 물을 퍼내고 구멍을 수리하기 위해 노력해야 할 것이다. 그런데 갑자기, 구멍을 메워야 할 선원들이 처우 개선을 요구하며 파업에 나선다면 어떻게 될까? 아마 처우가 개선되기 전에 배가 침몰하게 될 것이다. 이처럼 국내 자동차 업체의 귀족 노조, 강성 노조는 꾸준히 거론되어온 문제이다. 그런데 최
"현대차보다 더하네요" 매년 무조건 망한다던 국산차 제조사의 소름 돋는 반전 근황흔히 강성 노조하면 현대차를 떠올리지만 올해는 현대차보다 더하다는 말까지 나온 노조가 있었다. 바로 한국GM 노조다. 현대차 노조는 올해 임단협을 작년과 동결하는 것으로 타결했지만 한국GM 노조는누적 적자만 3조가 되는데도 불구하고 1조원 규모의 협상안을 사측에 요구하면서 갈등이 심화되었고, 결국부분 파업까지 돌입하게 되었다. 그러다 지난 11월 말, 한국
"생각지도 못한 심각했네요.." 한국에서 만큼은 쉐보레가 실패할 수밖에 없었전 진짜 이유한때는 현대차보다도 더 인정을 받았던 대우자동차, 하지만 대우그룹이 부도나고, GM대우가 쉐보레 브랜드 도입 후 10년가량이 지난 현재는 쌍용차보다도 판매량이 적을만큼 상황이 좋지 않다. 군산공장이 문을 닫고 정부와 GM 본사로부터 조 단위의 자금을 지원받았지만 여전히 전망이 좋지 않다. 한국GM이 2018년 이후 또다시 위기를 겪게 된 데에는 여러 가지
"이래놓고 현대차 탓하냐?" 폭망의 길 걷고 있다는 국산차 브랜드의 소름 돋는 근황노조의 부정적인 면을 설명할 때는 흔히 현대차 사례를 많이 든다. 매년 임단협 시 파업을 무기로 하여 기본급과 성과급 등을 인상했으며, 그 외에 조금이라도 자신에게 불리하다 싶으면 바로 파업을 해버린다. 대표적인 사례로 와이파이 차단이 있다. 현대차 노조만큼 심각한 노조가 하나 더 있다. 바로 한국GM 노조다. 임단협 교섭과 관련해 의견 차가 좁혀지지 않아
"이제 좀 살 것 같다" 소리 나오자마자 파업 한다는 쉐보레 근황에 네티즌들이 분노한 이유2018년, 한국GM은 군산공장 폐쇄로 큰 위기를 맞이했다. 4년간 적자 규모가 최대 3조에 달했으며, 수출량이 줄어 적자 규모는 갈수록 커져갔기 때문이다. 당시 GM이 한국을 철수한다는 이야기까지 나왔으나, 사태 3개월 만에 정부와 GM 본사가 7조 7천억 원 규모의 경영정상화 방안에 최종 합의하면서 일단락되었다. 이후 한국GM은 트래버스와 콜로라도를 국
"진짜 해도해도 너무하네" 국산차 회사 또 망하게 생기자 재조명 받기 시작한 치명적인 문제 항해중인 배에 구멍이 났다면 선원, 승객 할 것 없이 힘을 모아 물을 퍼내고 구멍을 수리하기 위해 노력해야 할 것이다. 그런데 갑자기, 구멍을 메워야 할 선원들이 처우 개선을 요구하며 파업에 나선다면 어떻게 될까? 아마 처우가 개선되기 전에 배가 침몰하게 될 것이다. 이처럼 국내 자동차 업체의 귀족 노조, 강성 노조는 꾸준히 거론되어온 문제이다. 그런데 최
"현대차보다 더하네요" 매년 무조건 망한다던 국산차 제조사의 소름 돋는 반전 근황 흔히 강성 노조하면 현대차를 떠올리지만 올해는 현대차보다 더하다는 말까지 나온 노조가 있었다. 바로 한국GM 노조다. 현대차 노조는 올해 임단협을 작년과 동결하는 것으로 타결했지만 한국GM 노조는누적 적자만 3조가 되는데도 불구하고 1조원 규모의 협상안을 사측에 요구하면서 갈등이 심화되었고, 결국부분 파업까지 돌입하게 되었다. 그러다 지난 11월 말, 한국
"생각지도 못한 심각했네요.." 한국에서 만큼은 쉐보레가 실패할 수밖에 없었전 진짜 이유 한때는 현대차보다도 더 인정을 받았던 대우자동차, 하지만 대우그룹이 부도나고, GM대우가 쉐보레 브랜드 도입 후 10년가량이 지난 현재는 쌍용차보다도 판매량이 적을만큼 상황이 좋지 않다. 군산공장이 문을 닫고 정부와 GM 본사로부터 조 단위의 자금을 지원받았지만 여전히 전망이 좋지 않다. 한국GM이 2018년 이후 또다시 위기를 겪게 된 데에는 여러 가지
"이래놓고 현대차 탓하냐?" 폭망의 길 걷고 있다는 국산차 브랜드의 소름 돋는 근황 노조의 부정적인 면을 설명할 때는 흔히 현대차 사례를 많이 든다. 매년 임단협 시 파업을 무기로 하여 기본급과 성과급 등을 인상했으며, 그 외에 조금이라도 자신에게 불리하다 싶으면 바로 파업을 해버린다. 대표적인 사례로 와이파이 차단이 있다. 현대차 노조만큼 심각한 노조가 하나 더 있다. 바로 한국GM 노조다. 임단협 교섭과 관련해 의견 차가 좁혀지지 않아
"이제 좀 살 것 같다" 소리 나오자마자 파업 한다는 쉐보레 근황에 네티즌들이 분노한 이유 2018년, 한국GM은 군산공장 폐쇄로 큰 위기를 맞이했다. 4년간 적자 규모가 최대 3조에 달했으며, 수출량이 줄어 적자 규모는 갈수록 커져갔기 때문이다. 당시 GM이 한국을 철수한다는 이야기까지 나왔으나, 사태 3개월 만에 정부와 GM 본사가 7조 7천억 원 규모의 경영정상화 방안에 최종 합의하면서 일단락되었다. 이후 한국GM은 트래버스와 콜로라도를 국
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