"그랜저를 왜 사요?" 깡통 3,700만 원 부터라는 K8 하이브리드 놀라운 옵션 사양 수준전기차에 대한 관심이 한창인 지금, 그 열기를 타고 다시금 재조명 받는 차량이 있으니, 바로 하이브리드 차량이다. 전기차 화재, 짧은 주행거리, 턱없이 부족한 인프라 등을 들어 “전기차는 아직 시기 상조다”라고 말하는 사람들에게 하이브리드는 매력적인 선택지로 다가온다. 국민차 그랜저의 사전계약 대수를 간발의 차로 뛰어넘으며 어느 정도 국민차의 자격을 얻었다
"실내 옵션부터 역대급이다" 투싼 잡을 스포티지 풀체인지 지금까지 공개된 정보 총정리기아 하면 가장 먼저 떠오르는 모델은 무엇일까? 2020년 한 해 동안 가장 많이 팔린 중형 세단 K5를 떠올리는 사람이 있을 것이고, 같은 라인업에 한해 국내에 더 이상 경쟁자가 없다고까지 말해지는 장수 모델 카니발을 떠올리는 사람도 있을 것이다. 그렇지만 오랫동안 가장 많은 사랑을 받은 모델은 따로 있었다. 바로 기아의 또 하나의 장수 모델 스포티지다.
"옵션 빼면 빨리 드릴게요" 요즘 현대기아차가 차 빨리 팔아버리려고 하고 있다는 행동2021년은 연초부터 지금까지 국산 신차의 연이은 출시가 한창이다. 현대차의 순수 전기차 모델 아이오닉5가 선풍적인 인기를 끌며 사전계약 기록을 갈아치웠고, K8이 사전계약 실적에서 그랜저를 뛰어넘으며 국민차에 한걸음 더 가까워졌다. 그렇지만 예상 이상의 소비자들의 관심을 받게 된 탓인지 국산 제조사의 신차 출고는 난항을 맞고 있다. 출고일이 기약할 수 없
"현대차 공화국"이라는 한국에서 유일하게 현대차 이긴 수입차 제조사가 놀라운 이유도로 위의 자동차를 보면 10대 중 반 이상이 현대기아차다. 현대기아차는 국내 대부분의 시장 점유율을 차지하고 있을 만큼 굳건한 위치에 올라서 있다. 올해 초 1,2월 동안 판매된 국산차 약 20만 대 중 약 90%가 현대기아차인 만큼 “현대차 공화국”이라는 말은 과언이 아닌 듯하다. 수입차를 함께 고려해본다 해도 상황은 크게 달라지지 않는다. 이런 저런
"가격이 9천만 원이라고요?" 제네시스 최초의 전기차 등장하자 국내 네티즌들 반응전기차를 장만하고자 하는 소비자들은 상대적으로 완성도가 높은 내연기관차 대신 이를 선택하는 이유가 무엇일까? 환경을 지키고자 하는 마음에 친환경 전기차를 몰고자 하는 사람도 있을 것이고, 첨단 신기술의 집합체인 전기차를 직접 체험해 보고 싶은 사람들도 있을 것이다. 그렇지만 이 외에도 지금이 가장 전기차를 장만하기 좋은 때라는 판단을 하여 전기차를 구매하는
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"이제 막 출시했는데" 현대차가 야심 차게 중국 진출해버리자 지금 당장 철수하라고 말리는 이유기술과 교통의 발달로 4차 산업 혁명 초연결 시대가 도래하면서 세계를 무대로 활동하는 글로벌 기업이 점차 늘고 있다. 이에 발맞추어 국내 자동차 시장에서 압도적인 영향력을 발휘하고 있는 현대자동차도 국내 시장을 넘어 해외 시장 공략에 나선 상황이다. 하지만 글로벌 기업으로 성장한 현대차가 공략에 어려움을 겪고 있는 시장이 있다. 바로 중국 자동차 시장이다.
"현대차 진짜 어떡하냐" 그랜저까지 씹어먹었다, 하루에 1천대씩 팔리는 역대급 기아차의 정체K8이 이제는 목표를 더 크게 잡으려 하지 않을까 싶다. 처음 그랜저를 접으려던 K8의 목적은 이미 달성한지 오래다. K8은 그랜저의 사전계약 기록을 721대 앞서는 1만 8,015대를 기록하여 기아 브랜드 내에서도 새로운 기록을 경신했다. 관계자들은 K8이 출시 전까지 사전계약 대수가 3만 대를 돌파할 것이라 예상하기도 했다. 전기차 시장에서도 기아의 저
"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
"와 지금까지 그럼 이걸 안 했어?" 정의선 회장 발언 하나가 재조명 받기 시작한 이유들“직원들의 안전을 책임지고, 관리 감독에 힘쓰겠다”라는 말을 전하는 기업 총수가 있다면, 어떤 반응을 보이겠는가? 아마 대부분의 사람들이 “착한 기업”이라며 칭찬을 아끼지 않을 것이다. 그런데 최근 같은 말을 전한 기업에 대한 사람들의 반응이 조금 이상하다. “안전 경영”을 전면에 내세운 현대차에 대해 부정적인 반응을 보이고 있는 것이다. 특히 최근 개정된
"한국 말고 실제로 있었습니다" 현대차가 벤츠에 일본차까지 씹어먹고 있었다는 지역전 세계 많은 나라 중에서 아직까지 자체적으로 자동차 산업을 구축하지 못했거나, 구축해도 기술력의 한계 때문에 해외 브랜드의 영향력이 더 큰 나라가 많다. 대부분 이런 나라에는 토요타나 혼다 등 일본차가 가장 잘 팔린다. 비교적 저렴하면서도 튼튼하다보니 개발도상국 등에서 인기가 많다. 그러다 몇년 전부터 한국차의 위상이 높아지면서 일본차를 누르고 한국차가
현대차 그렇게 까다가도 결국 한국 아빠들은 현대차 대리점에서 계약서 쓰고 나오게 되는 이유흔히들 옷장을 보고서 하는 말이 있다. “입을 옷이 없다”라는 것이다. 정말 그럴까? 사실 옷장에 옷은 많은데 당장 내 마음에 드는 옷이 없는 상황일 가능성이 높다. 자동차 시장에서도 비슷한 말이 있다. “살 차가 없다”라는 말이다. 정말 살 차가 없다기보다는, 값어치를 하는 혹은 자신에 마음에 쏙 드는 차가 없다는 의미일 것이다. 국산차만 해도
"현대차 씹어먹지"라며 등장했는데 판매량은 폭망하고 있다는 신차들의 안타까운 근황지난 4월, 한 배달 어플사가 코로나19 경기 침체에도 불구하고 수수료를 인상하여 소비자들의 뭇매를 맞았던 일이 있었다. 이 같은 일이 벌어질 수 있었던 이유는, 90%에 달하는 해당 업체의 압도적인 시장 점유율 때문이었다. 그런데, 국내에 이러한 양상을 띠고 있는 업계가 한 군데 더 존재한다. 바로 국산차 시장이다. 현재 약 70%에 달하는 현대자동차의
"이건 광고 아닙니다" 현대차 역사상 최초로 해외 시장 휩쓸고 있다는 신차의 반전 정체숙원의 뜻은 오래전부터 품어 온 염원이나 소망을 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이며 승승장구하는 현대차다. 이로 인해 아무런 걱정이 없는 것처럼 보이지만, 현대차에게는 숙원이 하나 있다. 바로 해외 시장에서의 성공이다. 다른 해외 제조사들의 모델들이 단단하게 입지들 다져놓은 상태고, 현대차가 후발주자이기 때문에 판매량 1위 달성은 힘들기
"진정한 불차네요" 코나에 이어 현대기아차 신차 무더기로 또 리콜한다는 충격적인 근황최근 현대자동차 코나 일렉트릭 화재 사고가 여론에서 뜨겁게 다뤄지고 있다. 2년 전에는 BMW가 화재 사태로 인해 ‘비엠또불유’라는 불명예를 얻었는데, 이번에는 현대기아차가 같은 불명예를 얻게 된 격이다. 2년간 발생한 화재 사고가 무려 13건으로 큰 논란이 될만하다. 심지어 최근에는 국정감사에도 관련 내용이 등장했으며, 리콜 조치가
없어서 못 판다고 광고하더니 "알고보니 결함 덩어리"라는 게 들통나버린 국산차의 민낯올해 가장 뜨거운 관심을 받고 있는 국산차는 그랜저와 쏘렌토일 것이다. 두 차량은 사전계약부터 많은 주목을 받았고 지금까지 놀라운 판매량을 보여주고 있다. 올해 3월부터 8월까지 국내 자동차 판매량을 보면 그랜저가 1위, 쏘렌토가 2위를 달리고 있다. 즉, 현대차의 1위 차량이 그랜저, 기아차의 1위 차량이 쏘렌토인 것이다. 그러나 판매량만 1위인 것은 아
"너네가 왜...?" 발조립 영상 유출되자 의외의 곳이 발칵 뒤집혔다는 현대차 내부 근황이전에 현대차의 ‘품질 논란’에 대해 자세히 전해드린 적이 있다. 이후 발표된 그들의 ‘품질 강화 대책’에 대해서도 전해드렸다. 무거운 주제를 지속적으로 다루면서 너무 딱딱한 이야기만 전해드리는 것 같다는 생각이 들었다. 그래서 오늘의 이야기는 방향을 조금 다르게 가져가볼까 한다. 물론 그들의 공식 입장은 아니지만 자동차에 관심이 있는 분들이라면 충분히 재
출시 겨우 두 달 만에 결함 9건이나 속출하자 보다 못한 기아차가 내린 결단지난 3월 기아자동차의 스테디셀러 SUV인 쏘렌토가 돌아왔다. 이번 완전 변경 모델에는 현대기아차 그룹의 신규 플랫폼인 N3 플랫폼이 적용되어 크기와 실내공간에서 의미 있는 확장을 이뤘다. 이와 더불어 개선된 전방 충돌 안정성과 차체 강성, 그리고 국내 최초 8단 습식 DCT 적용은 소비자들의 이목을 집중시키기에 충분했다. 하지만 이런 쏘렌토도 품질 논란을
"너도 절취선이냐" 신형 스팅어의 걱정스러운 변화, 테일램프가...그간 국산차에선 볼 수 없었던 스포츠성을 가진 GT 카를 탄생시킨 기아차는 ‘스팅어 페이스리프트’를 준비하고 있다. 요즘은 풀체인지에 가까운 페이스리프트를 진행하는 브랜드들이 많은데 스팅어만큼은 외관의 변화가 크지 않고 기존에 지적받아왔던 몇 가지 부분들을 중점적으로 개선하려는 모습이다. 작지만 큰 변화를 겪을 신형 스팅어는 국내 여러
"그랜저를 왜 사요?" 깡통 3,700만 원 부터라는 K8 하이브리드 놀라운 옵션 사양 수준 전기차에 대한 관심이 한창인 지금, 그 열기를 타고 다시금 재조명 받는 차량이 있으니, 바로 하이브리드 차량이다. 전기차 화재, 짧은 주행거리, 턱없이 부족한 인프라 등을 들어 “전기차는 아직 시기 상조다”라고 말하는 사람들에게 하이브리드는 매력적인 선택지로 다가온다. 국민차 그랜저의 사전계약 대수를 간발의 차로 뛰어넘으며 어느 정도 국민차의 자격을 얻었다
"실내 옵션부터 역대급이다" 투싼 잡을 스포티지 풀체인지 지금까지 공개된 정보 총정리 기아 하면 가장 먼저 떠오르는 모델은 무엇일까? 2020년 한 해 동안 가장 많이 팔린 중형 세단 K5를 떠올리는 사람이 있을 것이고, 같은 라인업에 한해 국내에 더 이상 경쟁자가 없다고까지 말해지는 장수 모델 카니발을 떠올리는 사람도 있을 것이다. 그렇지만 오랫동안 가장 많은 사랑을 받은 모델은 따로 있었다. 바로 기아의 또 하나의 장수 모델 스포티지다.
"옵션 빼면 빨리 드릴게요" 요즘 현대기아차가 차 빨리 팔아버리려고 하고 있다는 행동 2021년은 연초부터 지금까지 국산 신차의 연이은 출시가 한창이다. 현대차의 순수 전기차 모델 아이오닉5가 선풍적인 인기를 끌며 사전계약 기록을 갈아치웠고, K8이 사전계약 실적에서 그랜저를 뛰어넘으며 국민차에 한걸음 더 가까워졌다. 그렇지만 예상 이상의 소비자들의 관심을 받게 된 탓인지 국산 제조사의 신차 출고는 난항을 맞고 있다. 출고일이 기약할 수 없
"현대차 공화국"이라는 한국에서 유일하게 현대차 이긴 수입차 제조사가 놀라운 이유 도로 위의 자동차를 보면 10대 중 반 이상이 현대기아차다. 현대기아차는 국내 대부분의 시장 점유율을 차지하고 있을 만큼 굳건한 위치에 올라서 있다. 올해 초 1,2월 동안 판매된 국산차 약 20만 대 중 약 90%가 현대기아차인 만큼 “현대차 공화국”이라는 말은 과언이 아닌 듯하다. 수입차를 함께 고려해본다 해도 상황은 크게 달라지지 않는다. 이런 저런
"가격이 9천만 원이라고요?" 제네시스 최초의 전기차 등장하자 국내 네티즌들 반응 전기차를 장만하고자 하는 소비자들은 상대적으로 완성도가 높은 내연기관차 대신 이를 선택하는 이유가 무엇일까? 환경을 지키고자 하는 마음에 친환경 전기차를 몰고자 하는 사람도 있을 것이고, 첨단 신기술의 집합체인 전기차를 직접 체험해 보고 싶은 사람들도 있을 것이다. 그렇지만 이 외에도 지금이 가장 전기차를 장만하기 좋은 때라는 판단을 하여 전기차를 구매하는
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유 심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"이제 막 출시했는데" 현대차가 야심 차게 중국 진출해버리자 지금 당장 철수하라고 말리는 이유 기술과 교통의 발달로 4차 산업 혁명 초연결 시대가 도래하면서 세계를 무대로 활동하는 글로벌 기업이 점차 늘고 있다. 이에 발맞추어 국내 자동차 시장에서 압도적인 영향력을 발휘하고 있는 현대자동차도 국내 시장을 넘어 해외 시장 공략에 나선 상황이다. 하지만 글로벌 기업으로 성장한 현대차가 공략에 어려움을 겪고 있는 시장이 있다. 바로 중국 자동차 시장이다.
"현대차 진짜 어떡하냐" 그랜저까지 씹어먹었다, 하루에 1천대씩 팔리는 역대급 기아차의 정체 K8이 이제는 목표를 더 크게 잡으려 하지 않을까 싶다. 처음 그랜저를 접으려던 K8의 목적은 이미 달성한지 오래다. K8은 그랜저의 사전계약 기록을 721대 앞서는 1만 8,015대를 기록하여 기아 브랜드 내에서도 새로운 기록을 경신했다. 관계자들은 K8이 출시 전까지 사전계약 대수가 3만 대를 돌파할 것이라 예상하기도 했다. 전기차 시장에서도 기아의 저
"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응 기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유 ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
"와 지금까지 그럼 이걸 안 했어?" 정의선 회장 발언 하나가 재조명 받기 시작한 이유들 “직원들의 안전을 책임지고, 관리 감독에 힘쓰겠다”라는 말을 전하는 기업 총수가 있다면, 어떤 반응을 보이겠는가? 아마 대부분의 사람들이 “착한 기업”이라며 칭찬을 아끼지 않을 것이다. 그런데 최근 같은 말을 전한 기업에 대한 사람들의 반응이 조금 이상하다. “안전 경영”을 전면에 내세운 현대차에 대해 부정적인 반응을 보이고 있는 것이다. 특히 최근 개정된
"한국 말고 실제로 있었습니다" 현대차가 벤츠에 일본차까지 씹어먹고 있었다는 지역 전 세계 많은 나라 중에서 아직까지 자체적으로 자동차 산업을 구축하지 못했거나, 구축해도 기술력의 한계 때문에 해외 브랜드의 영향력이 더 큰 나라가 많다. 대부분 이런 나라에는 토요타나 혼다 등 일본차가 가장 잘 팔린다. 비교적 저렴하면서도 튼튼하다보니 개발도상국 등에서 인기가 많다. 그러다 몇년 전부터 한국차의 위상이 높아지면서 일본차를 누르고 한국차가
현대차 그렇게 까다가도 결국 한국 아빠들은 현대차 대리점에서 계약서 쓰고 나오게 되는 이유 흔히들 옷장을 보고서 하는 말이 있다. “입을 옷이 없다”라는 것이다. 정말 그럴까? 사실 옷장에 옷은 많은데 당장 내 마음에 드는 옷이 없는 상황일 가능성이 높다. 자동차 시장에서도 비슷한 말이 있다. “살 차가 없다”라는 말이다. 정말 살 차가 없다기보다는, 값어치를 하는 혹은 자신에 마음에 쏙 드는 차가 없다는 의미일 것이다. 국산차만 해도
"현대차 씹어먹지"라며 등장했는데 판매량은 폭망하고 있다는 신차들의 안타까운 근황 지난 4월, 한 배달 어플사가 코로나19 경기 침체에도 불구하고 수수료를 인상하여 소비자들의 뭇매를 맞았던 일이 있었다. 이 같은 일이 벌어질 수 있었던 이유는, 90%에 달하는 해당 업체의 압도적인 시장 점유율 때문이었다. 그런데, 국내에 이러한 양상을 띠고 있는 업계가 한 군데 더 존재한다. 바로 국산차 시장이다. 현재 약 70%에 달하는 현대자동차의
"이건 광고 아닙니다" 현대차 역사상 최초로 해외 시장 휩쓸고 있다는 신차의 반전 정체 숙원의 뜻은 오래전부터 품어 온 염원이나 소망을 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이며 승승장구하는 현대차다. 이로 인해 아무런 걱정이 없는 것처럼 보이지만, 현대차에게는 숙원이 하나 있다. 바로 해외 시장에서의 성공이다. 다른 해외 제조사들의 모델들이 단단하게 입지들 다져놓은 상태고, 현대차가 후발주자이기 때문에 판매량 1위 달성은 힘들기
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"너네가 왜...?" 발조립 영상 유출되자 의외의 곳이 발칵 뒤집혔다는 현대차 내부 근황 이전에 현대차의 ‘품질 논란’에 대해 자세히 전해드린 적이 있다. 이후 발표된 그들의 ‘품질 강화 대책’에 대해서도 전해드렸다. 무거운 주제를 지속적으로 다루면서 너무 딱딱한 이야기만 전해드리는 것 같다는 생각이 들었다. 그래서 오늘의 이야기는 방향을 조금 다르게 가져가볼까 한다. 물론 그들의 공식 입장은 아니지만 자동차에 관심이 있는 분들이라면 충분히 재
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