철수설? 그게 뭔데.. 적자 허덕이던 한국GM, 트랙스로 '이것'까지 맛 봤다고?한국GM은 지난 2014년부터 8년 연속 적자 기업 꼬리표를 달았다. 8년 동안 한국GM이 기록한 적자 규모는 3조 7,754억 원에 달하며, 내수 시장 점유율 하락과 생산량 감소가 겹치면서 불과 지난해까지도 한국 철수설이 끊임없이 제기됐다.
언제까지 힘들래.. 흑자 맛 봤다던 '르노코리아', 돌연 공장 가동 멈추겠다고?신차 부재에 따라 경쟁력을 잃은 르노코리아의 내수시장 부진은 더욱 심화했다. 르노코리아의 올해 1~4월 국내 판매량은 8,771대로, 전년 동기 대비 41%나 급감했다. 확 줄어든 판매량은 곧 재고 증가로 이어지게 되는데, 르노코리아는 결국 공장 가동을 잠시 멈출 계획이다.
그랜저 뛰어 넘겠다.. 물 들어올 때 노 젓는 KG모빌리티, 역대급 결단 내렸다19일 동아일보 단독보도에 따르면, KG모빌리티는 약 500억 원을 투입하여 평택 공장을 재정비할 계획이다. 전체적인 그림은 현재 가동을 멈춘 2라인과 렉스턴 등 프레임 바디 차량 설비가 갖춰진 3라인을 통합하여 프레임 방식과 모노코크 방식의 차량을 모두 생산할 수 있게 만드는 것이다.
우리도 이제 흑자다.. 최근 국내서 잘 나간다는 '한국GM', 그 비결 살펴봤더니최근 성공적인 시간을 보내고 있는 한국GM은 올해 8년 만에 흑자 전환에 성공했다고 한다. 한국GM이 높은 판매량을 달성할 수 있었던 비결은 뭘까?
철수설? 그게 뭔데.. 적자 허덕이던 한국GM, 트랙스로 '이것'까지 맛 봤다고? 한국GM은 지난 2014년부터 8년 연속 적자 기업 꼬리표를 달았다. 8년 동안 한국GM이 기록한 적자 규모는 3조 7,754억 원에 달하며, 내수 시장 점유율 하락과 생산량 감소가 겹치면서 불과 지난해까지도 한국 철수설이 끊임없이 제기됐다.
언제까지 힘들래.. 흑자 맛 봤다던 '르노코리아', 돌연 공장 가동 멈추겠다고? 신차 부재에 따라 경쟁력을 잃은 르노코리아의 내수시장 부진은 더욱 심화했다. 르노코리아의 올해 1~4월 국내 판매량은 8,771대로, 전년 동기 대비 41%나 급감했다. 확 줄어든 판매량은 곧 재고 증가로 이어지게 되는데, 르노코리아는 결국 공장 가동을 잠시 멈출 계획이다.
그랜저 뛰어 넘겠다.. 물 들어올 때 노 젓는 KG모빌리티, 역대급 결단 내렸다 19일 동아일보 단독보도에 따르면, KG모빌리티는 약 500억 원을 투입하여 평택 공장을 재정비할 계획이다. 전체적인 그림은 현재 가동을 멈춘 2라인과 렉스턴 등 프레임 바디 차량 설비가 갖춰진 3라인을 통합하여 프레임 방식과 모노코크 방식의 차량을 모두 생산할 수 있게 만드는 것이다.
우리도 이제 흑자다.. 최근 국내서 잘 나간다는 '한국GM', 그 비결 살펴봤더니 최근 성공적인 시간을 보내고 있는 한국GM은 올해 8년 만에 흑자 전환에 성공했다고 한다. 한국GM이 높은 판매량을 달성할 수 있었던 비결은 뭘까?
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