기존 차주들 '날벼락'.. 현대차 역대급 하이브리드 공개, 연비 수준이 '무려'현대차그룹이 P1+P2 병렬 모터 구조의 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 연비는 최대 45%, 출력은 19% 향상됐으며, e-AWD·V2L·스마트 회생 제동 등 첨단 기능도 탑재됐다. 모든 차급에 적용 가능한 고효율 파워트레인이다.
"저걸 팔겠다고 내놓은 거냐" 기블리 하이브리드 출시 소식에 비판만 이어진 이유한동안 잠잠하던 마세라티가 오랜만에 신차 소식으로 근황을 전했다.
"이게 1억짜리 차 수준이냐?" 제네시스 피해서 벤츠 샀던 아저씨들이 피눈물 흘리는 이유브랜드의 이름은 큰 의미를 가진다. 브랜드가 이뤄낸 것들과 만들어낸 가치들이 이름 안에 함축되어 있기 때문에, 사람들은 비싼 돈을 주고 브랜드의 제품을 구입한다. 프리미엄 자동차의 대표, 메르세데스 벤츠도 마찬가지다. 사람들은 벤츠의 엠블럼에서 135년의 전통과 고급스러움을 연상하며, 이를 느끼기 위해 고가의 가격을 주고 차량을 구입한다. 그런데 최근, 최
기존 차주들 '날벼락'.. 현대차 역대급 하이브리드 공개, 연비 수준이 '무려' 현대차그룹이 P1+P2 병렬 모터 구조의 차세대 하이브리드 시스템을 공개했다. 연비는 최대 45%, 출력은 19% 향상됐으며, e-AWD·V2L·스마트 회생 제동 등 첨단 기능도 탑재됐다. 모든 차급에 적용 가능한 고효율 파워트레인이다.
"저걸 팔겠다고 내놓은 거냐" 기블리 하이브리드 출시 소식에 비판만 이어진 이유 한동안 잠잠하던 마세라티가 오랜만에 신차 소식으로 근황을 전했다.
"이게 1억짜리 차 수준이냐?" 제네시스 피해서 벤츠 샀던 아저씨들이 피눈물 흘리는 이유 브랜드의 이름은 큰 의미를 가진다. 브랜드가 이뤄낸 것들과 만들어낸 가치들이 이름 안에 함축되어 있기 때문에, 사람들은 비싼 돈을 주고 브랜드의 제품을 구입한다. 프리미엄 자동차의 대표, 메르세데스 벤츠도 마찬가지다. 사람들은 벤츠의 엠블럼에서 135년의 전통과 고급스러움을 연상하며, 이를 느끼기 위해 고가의 가격을 주고 차량을 구입한다. 그런데 최근, 최
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