"큰거 1장 까줄게요" 중국 1등 제조사 한국 출시 소식에... 깜짝 놀란 테슬라의 결단올해만 6차례 인상을 거듭한 테슬라 전기차의 국내 가격이 연말을 맞아 잠시 내려앉았다. 12일 테슬라코리아에 따르면, 기존 7,034만 원이었던 모델3는 600만 원 내린 6,434만 원에, 롱레인지 트림은 8,469만 원에서 800만 원 낮춘 7,669만 원에 판매된다.
"1,500만 원이라도 안 살래요?" 미친 가성비 중국차 국내 출시되면 벌어지는 일지난 4월부터 내연기관 자동차 생산을 과감하게 중단하고 전기차에 몰두한 BYD는 거대한 내수시장을 바탕으로 성장, 약 반년 만에 자국 내 최다 판매 브랜드로 등극했다. 비야디는 11월 1일부터 27일까지 전년 동기 대비 83% 증가한 152,863대의 판매량을 기록하며 143,602대의 폭스바겐을 제치고 1위 브랜드로 자리매김했다.
'아이오닉 6'가 5천만 원인데, 2천만 원짜리 중국차가 국내 출시되면 살만할까?한국자동차산업협회가 발표한 올 상반기 국내 자동차 신규등록 현황에서, 폴스타, 볼보 등의 활약에 힘입어 중국산 전기차가 주요 국가 중 유일하게 판매량 급증을 보였다. 국내 전기버스 시장에서는 이미 중국업체의 점유율이 50%에 달하는데, 이들은 자국에서의 경험을 토대로 국내 전기 승용차 시장으로의 투입을 준비 중이다.
"큰거 1장 까줄게요" 중국 1등 제조사 한국 출시 소식에... 깜짝 놀란 테슬라의 결단 올해만 6차례 인상을 거듭한 테슬라 전기차의 국내 가격이 연말을 맞아 잠시 내려앉았다. 12일 테슬라코리아에 따르면, 기존 7,034만 원이었던 모델3는 600만 원 내린 6,434만 원에, 롱레인지 트림은 8,469만 원에서 800만 원 낮춘 7,669만 원에 판매된다.
"1,500만 원이라도 안 살래요?" 미친 가성비 중국차 국내 출시되면 벌어지는 일 지난 4월부터 내연기관 자동차 생산을 과감하게 중단하고 전기차에 몰두한 BYD는 거대한 내수시장을 바탕으로 성장, 약 반년 만에 자국 내 최다 판매 브랜드로 등극했다. 비야디는 11월 1일부터 27일까지 전년 동기 대비 83% 증가한 152,863대의 판매량을 기록하며 143,602대의 폭스바겐을 제치고 1위 브랜드로 자리매김했다.
'아이오닉 6'가 5천만 원인데, 2천만 원짜리 중국차가 국내 출시되면 살만할까? 한국자동차산업협회가 발표한 올 상반기 국내 자동차 신규등록 현황에서, 폴스타, 볼보 등의 활약에 힘입어 중국산 전기차가 주요 국가 중 유일하게 판매량 급증을 보였다. 국내 전기버스 시장에서는 이미 중국업체의 점유율이 50%에 달하는데, 이들은 자국에서의 경험을 토대로 국내 전기 승용차 시장으로의 투입을 준비 중이다.
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