'8천만 원짜리' 제네시스 G80 샀는데 물도 새고 잔고장이 너무 많이 난 차주 사연제네시스 G80을 구매한 차주 A씨는 고급 브랜드임에도 각종 고장 및 누수가 발생하고 있다며 세계일보에 이를 제보했다. 그는 지난해 12월 중순쯤 차량을 출고 받았는데, 세계일보와의 인터뷰에서 “내가 뽑기 운이 없는 듯하다”라며 한탄했다.
"조립불량 제네시스? 여기서 만들었습니다" 그렇게 욕하는 강성 노조는 어떻게 만들어졌을까?최근 소비자들 사이에서 제네시스와 현대차의 분리를 요구하는 목소리가 줄을 잇고 있다. 이전에는 고급차와 대중차 브랜드의 분리가 필수 불가결하다는 이유 때문이었다면, 이번에는 그 결이 다르다. 최근의 분리 요구는 현대차 생산 공장에 대한 깊은 불신과 거부감 때문이다. 현대차 공장에서 벌어지는 각종 근무 태만 이슈가 끊이지 않고 있다. 유튜브 시청, 내려치기,
“이게 8천만 원짜리 프리미엄?” 브레이크등 하나 조립 못하는 제네시스의 품질 수준제네시스는 현대자동차의 프리미엄 자동차 브랜드로 2015년 출범했다. 국내 최초이자 유일한 프리미엄 자동차 브랜드로 글로벌 시장을 효과적으로 공략하고자 한 것이다. 현재 G70, G80, G90로 이어지는 세단 라인업과 중형 SUV인 GV80를 필두로 하고 있다. 올해 하반기에는 준중형 SUV GV70이 출시될 예정이며 GV90의 출시 예정도 꾸준히 거론되
'8천만 원짜리' 제네시스 G80 샀는데 물도 새고 잔고장이 너무 많이 난 차주 사연 제네시스 G80을 구매한 차주 A씨는 고급 브랜드임에도 각종 고장 및 누수가 발생하고 있다며 세계일보에 이를 제보했다. 그는 지난해 12월 중순쯤 차량을 출고 받았는데, 세계일보와의 인터뷰에서 “내가 뽑기 운이 없는 듯하다”라며 한탄했다.
"조립불량 제네시스? 여기서 만들었습니다" 그렇게 욕하는 강성 노조는 어떻게 만들어졌을까? 최근 소비자들 사이에서 제네시스와 현대차의 분리를 요구하는 목소리가 줄을 잇고 있다. 이전에는 고급차와 대중차 브랜드의 분리가 필수 불가결하다는 이유 때문이었다면, 이번에는 그 결이 다르다. 최근의 분리 요구는 현대차 생산 공장에 대한 깊은 불신과 거부감 때문이다. 현대차 공장에서 벌어지는 각종 근무 태만 이슈가 끊이지 않고 있다. 유튜브 시청, 내려치기,
“이게 8천만 원짜리 프리미엄?” 브레이크등 하나 조립 못하는 제네시스의 품질 수준 제네시스는 현대자동차의 프리미엄 자동차 브랜드로 2015년 출범했다. 국내 최초이자 유일한 프리미엄 자동차 브랜드로 글로벌 시장을 효과적으로 공략하고자 한 것이다. 현재 G70, G80, G90로 이어지는 세단 라인업과 중형 SUV인 GV80를 필두로 하고 있다. 올해 하반기에는 준중형 SUV GV70이 출시될 예정이며 GV90의 출시 예정도 꾸준히 거론되
댓글 많은 뉴스