대체 이걸 왜 묶었을까? 요즘 현대기아 옵션질에 차주들 분노하는 중입니다 국산 제조사들의 옵션 구성이 소비자들로부터 아쉬움을 사고 있다. 특정 인기 옵션을 선택하기 위해선 비인기 옵션을 강요하는 구성이기에 부정적 반응이 상당한데, 과연 그 사례는 어떤 것들이 있는지 살펴보도록 하자.
"아저씨들에겐 근본이죠" 풀체인지 앞둔 그랜저 VS 신형으로 탈바꿈한 K8 중 당신의 선택은?한국 준대형 세단의 자존심인 현대자동차 그랜저와 기아 K8에 대해서 각각의 특징들을 살펴본 후 비교해 보는 시간을 가져보려고 한다.
참다못해 기아차가 직접 공개한 스포티지 실물, 스파이샷과 비교해보니 이런 모습스포티지 4세대 모델이 출시된 지 6년이 지났다. 신형 스포티지 모델을 출시한다는 말은 있었지만 계속해서 출시가 지연되는 상황이 이어졌다. 간간이 실물 포착 소식이 들려오곤 했지만 네티즌들의 궁금증을 더 커지게 할 뿐이었다. 신형 스포티지에 대한 예상도, 그리고 포착된 사진 속 위장막에 덮여 있는 스포티지의 형태를 보며 많은 추리들이 오가던 상황에, 드디어
"이건 역대급 사기극이네요" 결국 생산 중단 사태까지 벌어진 기아 K8 근황신차 출고를 앞당겨 빠른 인수를 받고 싶다면 특정 사양을 제거한 후 출고해야 한다는 이른바 ‘마이너스 옵션’에 소비자들은 적지 않은 당혹감을 느꼈을 것이다. 그래도 상황이 상황이다 보니 네티즌들 사이에서도 어쩔 수 없다는 반응을 아주 볼 수 없는 건 아니었다. 그러나 신차를 고대하던 네티즌들에게 또 다른 실망감을 안겨주는 사건이 발생하고 말았다. 끝없이 이
"이래서 아빠들이 환장합니다" 그랜저 잡겠다던 K8 실제 판매량 공개되자 현대차 관계자가 보인 반응K8 사전계약을 성황리에 끝낸 기아 내부 직원들은 축제 분위기였다고 한다. 그도 그럴 것이 국산 준대형 세단 시장의 높은 장벽과도 같았던 현대 그랜저의 기록을 넘어섰기 때문이다. 이후 반도체 수급 문제로 출고가 제대로 이뤄지지 못하고 있는 이슈가 있기는 하지만, 그래도 어쨌든 철옹성 같았던 그랜저의 벽을 부쉈다는 것은 기아로써 매우 의미가 큰일이다. 그러나
"계약 한 아빠들한테 꼭 알려주세요" 지금 옵션 빼야 출고해준다는 현대기아차 신차 리스트국내 자동차 제조사가 난항에 빠진 상황이다. 생각보다 장기화되어 가는 반도체 수급 대란으로 인해 완성차 생산에 큰 차질이 이어지고 있다. 특히 이번 반도체 대란은 신 차를 연이어 출시한 현대기아차에게 더욱 뼈아프게 작용하고 있다. 국내 전기차 시장 점유율을 확보하려는 아이오닉5, 새로운 국민차 타이틀을 얻으려는 K8 두 모델이 좀처럼 힘을 쓰지 못하고, 지
"그랜저를 왜 사요?" 깡통 3,700만 원 부터라는 K8 하이브리드 놀라운 옵션 사양 수준전기차에 대한 관심이 한창인 지금, 그 열기를 타고 다시금 재조명 받는 차량이 있으니, 바로 하이브리드 차량이다. 전기차 화재, 짧은 주행거리, 턱없이 부족한 인프라 등을 들어 “전기차는 아직 시기 상조다”라고 말하는 사람들에게 하이브리드는 매력적인 선택지로 다가온다. 국민차 그랜저의 사전계약 대수를 간발의 차로 뛰어넘으며 어느 정도 국민차의 자격을 얻었다
"진짜 해도해도 너무하네요" 반도체 대란 핑계로 기아가 K8에서 빼버린 옵션 장난 수준글로벌 자동차 업계를 강타한 반도체 대란이 국산차 제조사들에게도 영향을 미치기 시작했다. 아이오닉 5는 양산이 시작되었음에도 목표 출고 대수의 절반도 채우지 못하고 있으며, 일부 차량들은 생산이 중단되는 사태까지 벌어졌다. 기아 역시 흥행 중인 K8에 들어가는 반도체 부품 수급 문제로 출고 지연이 예상되자, 사전계약을 진행한 고객들에게 마이너스 옵션이라는
"솔직히 옵션만 보면 대박이다" 풀옵션 5,400만 원으로 확정됐다는 K8 사양 총정리기어코 K8이 그랜저를 뛰어넘었다. 하루에만 약 1천 대씩 팔리는 어마어마한 수치를 보여주며 새로운 국민차의 반열에 들어섰다. K8은 넉넉한 크기와 제네시스와도 맞먹는 품격 있는 실내디자인을 선사하며 소비자들의 관심을 한 몸에 받았다. 소비자들이 선택 가능한 선택지도 큰 폭으로 늘어났다. 2.5가솔린 모델에는 3개의 트림이, 3.5가솔린 모델에는 6개, 3
그랜저 잡는다는 K8, 예비 차주들을 위해 정리해본 가격대별 옵션 사양 총정리3월 23일, 기아차의 준대형 세단 K8의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작했다. 외관과 내부가 공개된 지 한 달 만이다. 이름까지 변경한 파격적인 행보 덕분에 사진이 공개되자마자 많은 사람들로부터 주목받았다. 신차가 나오면 사람들이 가장 궁금해하는 것이 가격이다. 이번에 출시된 K8의 가격을 살펴보면 기본 트림은 그랜저보다 저렴하지만 풀옵션으로
"이래서 옵션질이라 하는구나" 가격만 1,200만 원 차이라는 K8 깡통 vs 풀옵션 차이그랜저보다 고급스럽지만 시작 가격은 더 저렴하다는 기아 K8의 가격과 옵션 정보가 공개됐다. 가격에 대한 소비자들의 반응은 무난한 편이다. “예상했던 수준으로 나왔다”, “K7보단 올랐지만 당연한 일이다”라는 반응을 보이는가 하면, 일각에선 “그랜저보다 저렴하게 나왔으니 이 정도면 충분한 거 아닌가
"신형 K8에서 유일하게 깔 것 없는 한 가지" 실물로 먼저 보고 온 아저씨들 놀라운 반응기아가 야심 차게 공개한 신차가 어김없이 뭇매를 맞는 중이다. 오늘의 주인공은 K8인데, 출시 전부터 논란이 많은 이유는 K7과 그랜저에서 사용하고 있는 말 많고 탈 많은 2.5 GDI 엔진을 그대로 사용했다는 것 때문이다. 2.5 GDI 엔진은 K8의 주력 엔진 모델이 될 예정이라 논란은 계속될 전망이다. 이렇게 논란인 와중에 유일하게 모든 이들로부터 칭
"왜 이걸 제네시스에 안 했냐?" K8 풀옵션 실내 실물 공개되자 나온 네티즌 역대급 반응들기아 K8에 대한 네티즌들의 반응이 매우 뜨겁다. 일각에선 “기아판 아슬란이 될 거다”라며 혹평을 퍼붓기도 하지만, 정작 K8을 기다리고 있는 많은 소비자들은 “빨리 나왔으면 좋겠다”, “당장 계약한다”라며 긍정적인 반응들을 보이고 있다. 사전계약이 일주일 앞으로 다가오면서 K8에 대한 소비자
아무리 열심히 비교해도 그랜저 대신 K8을 대신 사겠다고 말할 필요도 없는 진짜 이유비교하는 것은 어쩌면 사람의 본능일 수도 있다. 특정 상황에서의 비교는 종종 “해서는 안 되는 것”으로 일컬어지곤 하지만, 사실 비교에서 비롯된 긍정적인 효과도 존재한다. 예컨대, 사람들은 언제나 자신과 남을 비교한다. 여기엔 능력의 비교뿐만 아니라, ‘내가 남보다 무엇을 손해 보고 있는가’를 계산하는, 일종의 ‘생존 본능’에서 비롯된 비교도 포함될 것이다
"현대차 스스로 인정" 출시 전부터 쏘나타보다 못한 차 됐다는 K8 본 예비 차주들 반응사람들은 수백만 원을 호가하는 명품 가방을 재래 시장용 장바구니로 사용하지 않는다. 기능성 문제를 차치하더라도, 명품 브랜드의 이미지는 시장보다는 백화점에 어울린다는 인식이 있기 때문이다. 그런데 최근, 고급화를 자처한 기아의 신차가 고급차에 걸맞지 않은 행보를 보이고 있다는 소식이 들려오고 있다. 바로 기아의 새로운 정체성을 담아낸 신형 K8 소식이다.
"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
국내 최초 K8 실내 사진에서 발견해버린 의외의 물건 공개되자 "역대급이다" 난리 난 이유기아가 준대형 세단 K7을 풀체인지하면서 차명을 ‘K8’로 변경했다는 사실은 이제 모든 독자가 알고 있을 것이다. 준대형 시장에서 형제차인 그랜저의 독주가 이어지고 있는 가운데, K8의 참전으로 시장의 경쟁도 보다 더 치열해질 전망이다. 이와중에 K8의 실내가 포착돼 더 화제를 일으키고 있다. 기존에는 상상하지 못했던 다양한 옵션이 대
"이것들이 또 꼼수였냐!?" 이름 하나 K8로 바꿨다고 차주들이 역대급으로 분노하는 이유부모님이 주신 소중한 내 이름이지만, 너무 평범하다거나 혹은 너무 촌스러워 이따금 개명하고 싶던 독자가 있을 것이다. 자동차 시장에서도 종종 일어나는 일이다. 물론 자동차가 직접 불만을 품고 개명 신청을 하진 않지만, 기업에서 필요에 따라 자동차의 이름을 바꾸는 건 늘상 있던 일이었다. K7은 지난 2009년 1세대 모델 출시 후, K시리즈의 시작을 알린
"실물 진짜 미쳤다" 제네시스까지 씹어먹을 스펙이라는 K8 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습기아가 정식으로 K8 외관 디자인을 공개한 지난 17일, 도로에서 위장막을 벗어던진 수많은 K8 테스트카들이 포착됐다. 공식 이미지를 확인한 네티즌들은 다양한 의견들을 제시하며 디자인에 대한 평가를 이어갔고, 이어서 실물 사진이 업로드되자 호불호가 심하게 갈리는 분위기다. 특히 가장 호불호가 심하게 갈렸던 건 바로 화이트 색상이었다. 프레임리스로 마감된 라
대체 이걸 왜 묶었을까? 요즘 현대기아 옵션질에 차주들 분노하는 중입니다 국산 제조사들의 옵션 구성이 소비자들로부터 아쉬움을 사고 있다. 특정 인기 옵션을 선택하기 위해선 비인기 옵션을 강요하는 구성이기에 부정적 반응이 상당한데, 과연 그 사례는 어떤 것들이 있는지 살펴보도록 하자.
"아저씨들에겐 근본이죠" 풀체인지 앞둔 그랜저 VS 신형으로 탈바꿈한 K8 중 당신의 선택은? 한국 준대형 세단의 자존심인 현대자동차 그랜저와 기아 K8에 대해서 각각의 특징들을 살펴본 후 비교해 보는 시간을 가져보려고 한다.
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"이건 역대급 사기극이네요" 결국 생산 중단 사태까지 벌어진 기아 K8 근황 신차 출고를 앞당겨 빠른 인수를 받고 싶다면 특정 사양을 제거한 후 출고해야 한다는 이른바 ‘마이너스 옵션’에 소비자들은 적지 않은 당혹감을 느꼈을 것이다. 그래도 상황이 상황이다 보니 네티즌들 사이에서도 어쩔 수 없다는 반응을 아주 볼 수 없는 건 아니었다. 그러나 신차를 고대하던 네티즌들에게 또 다른 실망감을 안겨주는 사건이 발생하고 말았다. 끝없이 이
"이래서 아빠들이 환장합니다" 그랜저 잡겠다던 K8 실제 판매량 공개되자 현대차 관계자가 보인 반응 K8 사전계약을 성황리에 끝낸 기아 내부 직원들은 축제 분위기였다고 한다. 그도 그럴 것이 국산 준대형 세단 시장의 높은 장벽과도 같았던 현대 그랜저의 기록을 넘어섰기 때문이다. 이후 반도체 수급 문제로 출고가 제대로 이뤄지지 못하고 있는 이슈가 있기는 하지만, 그래도 어쨌든 철옹성 같았던 그랜저의 벽을 부쉈다는 것은 기아로써 매우 의미가 큰일이다. 그러나
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"그랜저를 왜 사요?" 깡통 3,700만 원 부터라는 K8 하이브리드 놀라운 옵션 사양 수준 전기차에 대한 관심이 한창인 지금, 그 열기를 타고 다시금 재조명 받는 차량이 있으니, 바로 하이브리드 차량이다. 전기차 화재, 짧은 주행거리, 턱없이 부족한 인프라 등을 들어 “전기차는 아직 시기 상조다”라고 말하는 사람들에게 하이브리드는 매력적인 선택지로 다가온다. 국민차 그랜저의 사전계약 대수를 간발의 차로 뛰어넘으며 어느 정도 국민차의 자격을 얻었다
"진짜 해도해도 너무하네요" 반도체 대란 핑계로 기아가 K8에서 빼버린 옵션 장난 수준 글로벌 자동차 업계를 강타한 반도체 대란이 국산차 제조사들에게도 영향을 미치기 시작했다. 아이오닉 5는 양산이 시작되었음에도 목표 출고 대수의 절반도 채우지 못하고 있으며, 일부 차량들은 생산이 중단되는 사태까지 벌어졌다. 기아 역시 흥행 중인 K8에 들어가는 반도체 부품 수급 문제로 출고 지연이 예상되자, 사전계약을 진행한 고객들에게 마이너스 옵션이라는
"솔직히 옵션만 보면 대박이다" 풀옵션 5,400만 원으로 확정됐다는 K8 사양 총정리 기어코 K8이 그랜저를 뛰어넘었다. 하루에만 약 1천 대씩 팔리는 어마어마한 수치를 보여주며 새로운 국민차의 반열에 들어섰다. K8은 넉넉한 크기와 제네시스와도 맞먹는 품격 있는 실내디자인을 선사하며 소비자들의 관심을 한 몸에 받았다. 소비자들이 선택 가능한 선택지도 큰 폭으로 늘어났다. 2.5가솔린 모델에는 3개의 트림이, 3.5가솔린 모델에는 6개, 3
그랜저 잡는다는 K8, 예비 차주들을 위해 정리해본 가격대별 옵션 사양 총정리 3월 23일, 기아차의 준대형 세단 K8의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작했다. 외관과 내부가 공개된 지 한 달 만이다. 이름까지 변경한 파격적인 행보 덕분에 사진이 공개되자마자 많은 사람들로부터 주목받았다. 신차가 나오면 사람들이 가장 궁금해하는 것이 가격이다. 이번에 출시된 K8의 가격을 살펴보면 기본 트림은 그랜저보다 저렴하지만 풀옵션으로
"이래서 옵션질이라 하는구나" 가격만 1,200만 원 차이라는 K8 깡통 vs 풀옵션 차이 그랜저보다 고급스럽지만 시작 가격은 더 저렴하다는 기아 K8의 가격과 옵션 정보가 공개됐다. 가격에 대한 소비자들의 반응은 무난한 편이다. “예상했던 수준으로 나왔다”, “K7보단 올랐지만 당연한 일이다”라는 반응을 보이는가 하면, 일각에선 “그랜저보다 저렴하게 나왔으니 이 정도면 충분한 거 아닌가
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"왜 이걸 제네시스에 안 했냐?" K8 풀옵션 실내 실물 공개되자 나온 네티즌 역대급 반응들 기아 K8에 대한 네티즌들의 반응이 매우 뜨겁다. 일각에선 “기아판 아슬란이 될 거다”라며 혹평을 퍼붓기도 하지만, 정작 K8을 기다리고 있는 많은 소비자들은 “빨리 나왔으면 좋겠다”, “당장 계약한다”라며 긍정적인 반응들을 보이고 있다. 사전계약이 일주일 앞으로 다가오면서 K8에 대한 소비자
아무리 열심히 비교해도 그랜저 대신 K8을 대신 사겠다고 말할 필요도 없는 진짜 이유 비교하는 것은 어쩌면 사람의 본능일 수도 있다. 특정 상황에서의 비교는 종종 “해서는 안 되는 것”으로 일컬어지곤 하지만, 사실 비교에서 비롯된 긍정적인 효과도 존재한다. 예컨대, 사람들은 언제나 자신과 남을 비교한다. 여기엔 능력의 비교뿐만 아니라, ‘내가 남보다 무엇을 손해 보고 있는가’를 계산하는, 일종의 ‘생존 본능’에서 비롯된 비교도 포함될 것이다
"현대차 스스로 인정" 출시 전부터 쏘나타보다 못한 차 됐다는 K8 본 예비 차주들 반응 사람들은 수백만 원을 호가하는 명품 가방을 재래 시장용 장바구니로 사용하지 않는다. 기능성 문제를 차치하더라도, 명품 브랜드의 이미지는 시장보다는 백화점에 어울린다는 인식이 있기 때문이다. 그런데 최근, 고급화를 자처한 기아의 신차가 고급차에 걸맞지 않은 행보를 보이고 있다는 소식이 들려오고 있다. 바로 기아의 새로운 정체성을 담아낸 신형 K8 소식이다.
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"실물 진짜 미쳤다" 제네시스까지 씹어먹을 스펙이라는 K8 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습 기아가 정식으로 K8 외관 디자인을 공개한 지난 17일, 도로에서 위장막을 벗어던진 수많은 K8 테스트카들이 포착됐다. 공식 이미지를 확인한 네티즌들은 다양한 의견들을 제시하며 디자인에 대한 평가를 이어갔고, 이어서 실물 사진이 업로드되자 호불호가 심하게 갈리는 분위기다. 특히 가장 호불호가 심하게 갈렸던 건 바로 화이트 색상이었다. 프레임리스로 마감된 라
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