"이래도 전기차 탈래?" 전기차가 가져올 10년 뒤 미래, 역대급으로 충격적이다점점 높아지는 전기차의 점유율에 따라 폐배터리 처리 문제가 가까운 미래의 과제로 주목받는다. 전기차 배터리팩 수명이 통상 15년 내외인 만큼 업계는 2025년경부터 폐배터리가 쏟아져 나올 것으로 보는 상황. 배터리 업계는 어떤 대책을 세우고 있을까?
“이건 국뽕 차는 이야기입니다” 국내 회사들이 자동차 제조사들의 러브콜을 받는 분야국내 배터리 제조사가 해외 여러 제조사들로부터 큰 관심을 모으고 있다. 각 제조사들은 전기차 제조사와 협업하여 신차를 출시하고 있는 상황이다.
"이거 한번 보고 판단하세요" 솔직히 신기술이라지만 아직은 전기차 마음놓고 탈 수 없는 이유요즘 전기차 시장만큼이나 전기버스 시장도 뜨겁다. 하지만 전기버스 역시 화재를 피해가지 못했다.
가만있던 폭스바겐이 한 마디 던지자 현대차, 테슬라, LG, SK 모두 초비상 사태 걸린 이유이마트에서 선보인 자체 생산 브랜드, “노브랜드”는 생필품 시장에 뜨거운 열풍을 일으키며 빠른 속도로 성장했다. 최적의 유통 구조를 활용하여 상품의 부가가치 비용을 덜어냄으로써 합리적인 가격을 확보할 수 있었기 때문이다. 하지만 납품업체의 입장에서, 최대 고객사인 대형 마트가 하루아침에 경쟁사로 뒤바뀐 상황은 그다지 반갑지 않았을 것이다. 최근 전기차 시장
전 세계 자동차 제조사가 계약서에 도장 찍으려고 줄 서고 있다는 한국 기업의 정체본격적인 전기차 시대를 맞이하면서 배터리가 핵심 부품으로 각광받고 있다. 내연기관에서 배터리는 엔진 시동 및 차내 전자 장차에 전력을 공급하는 역할에 그쳤다면, 전기차에서 배터리는 출력을 발휘하는 전동기에 전력 공급은 물론, 최대 주행 가능 거리까지 영향을 미친다. 이에 따라 전기차를 생산하는 많은 브랜드들은 우수한 배터리를 확보하기 위해 자체적으로 배터리
현대차도 전기차 만드는 시대에 전세계가 줄 서서 계약서 도장 찍고 있다는 한국 기업의 정체전기차에서 가장 중요한 부품이 배터리이다. 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리가 배터리에 의해 좌우되기 때문이며, 배터리 효율에 따라 같은 용량이라도 더 멀리 갈 수 있다. 그렇다 보니 전기차를 생산하는 기업들은 배터리에 대한 투자를 아끼지 않으며, 회사 자체적으로 개발하거나 배터리 전문 기업으로부터 납품받아 차에 장착한다. 현재 전기차 시장 1위는 테슬라
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