이건 뭔 혼종이냐.. 벤츠 삼각별 달고 나왔던 그 시절 쌍용차 비밀, 무엇일까?해외여행 중 현지에서 돌아다니는 국산차를 유심히 살펴보면 국산 브랜드 대신 생소한 로고가 달려있는 모습을 한 번쯤 발견할 수 있다. 디자인만 봐도 분명 현대, 기아, KG 모빌리티(구 쌍용차) 등이 맞는데 어째서 엉뚱한 로고가 붙어 있는 걸까?
이게 아직도 굴러가...? 20년이 지나도 녹 하나 없다는 '내구성 최강'의 국산차삼성 SM5 1세대 / 사진 출처 = 네이버 남차카페 "경기lldream롤스"님 오래 타기 어려운 국산차들어느 순간 사라진 모델 많아아직도 보이는 1세대 SM5 차 한 대를 20년 동안 탄다는 건 쉬운 일이 아니···
"불매운동에 무너졌죠" 한국에서 철수한 수입차 브랜드, 만약 끝까지 버텼다면?닛산이 한국에서 철수한 지 벌써 2년이 넘었다. 만약 현재까지 버티고 있었더라면 지금쯤 국내에선 어떤 차들이 판매되고 있었을까? 과거 한국 시장에서 판매됐던 라인업을 참고해 몇 가지 모델을 뽑았다.
"일본 없음 못 했죠" 국산차 업체들의 성공이 모조리 일본 덕이라 말하는 이유과거 국산 완성차 업체들은은 자체적으로 자동차를 개발할 수 있는 능력이 부족했고, 단순히 자전거를 만들거나 자동차를 정비하는 기술에 그쳤다. 우리가 아는 현대차의 본격적인 시작은 1967년부터 시작됐다고 하는데, 이 당시 현대차는 미국과 일본 소재 기업들에 도움을 크게 받았다고. 이에 대한 이야기, 자세히 알아보도록 하겠다.
"나왔으면 페라리 씹어먹었죠.." 국산차 역사를 송두리째 바꿨을 수도 있었던 자동차삼성이 계속 자동차를 생산하고 대우자동차도 GM에 인수되지 않았더라면 어떻게 됐을까? 출시될 뻔했으나 아쉽게 무산된 국산차들을 살펴보았다.....
"아직도 한국 아저씨들이 인정하죠" 중고차 시장에서 단종 모델 중 가장 인기 많은 차중고차 플랫폼 케이카가 발표한 올해 3분기까지의 데이터 분석 결과에 따르면, 중고차 시장에서 가장 인기 있는 국산 단종 모델로 르노 SM5가 꼽혔다. 차종 검색과 상담, 판매에 걸친 소비자 관심도 통계에서 SM5의 기록은 1위 모델인 그랜저의 20% 수준인 것으로 드러났다.
벤틀리 짝퉁으로 불렸죠, 라떼 시절 사장님들이 사랑했던 국산 대형 세단기아는 오피러스를 고급 세단으로 분류하기 위해 엄청난 노력을 이어왔다. 현재는 K9이 명맥을 이어가고 있는데, 과거 기아의 플래그십 세단은 어떤 차량이었는지 알아보자
"SM520 시절이 가장 좋았습니다" 시대 흐름 못따라가면 이런 상태까지 맞이할 수 있습니다르노삼성의 부진 소식이 들려올 때면 항상 나오는 말이 있다. 바로 예전 르노삼성 시절이 좋았다는 것이다.
"내가 프랑스가서 드러눕는다" 마음대로 안되자 르노삼성차 직원들이 한 충격적인 말지명파업에 돌입했던 노조가추가 입장을 밝혔다“안되면 집단행동, 지긋지긋하다”, “지금 회사 상황을 모르고 있는 건가?”, “’함께 싸우고 다 같이 죽자’로 밖에 안 보인다” 르노삼성 노조의 연이은 발언 및 행동에 네티즌들 역시 곱지 않은 시선을 보이고 있다. 경영진과 의견 합치가 좀처럼 되지 않는 상황에 이어진 노조의 발언이 현재 큰 토론거리로 자리 잡고
"이런 날도 오는구나..." 3, 5, 7시리즈 결국은 단종 선언많은 이들의 기억 속엔 르노삼성하면 떠오르는 차가 있다. “르노삼성에서 살만한 차가 뭐가 있었을까”라고 생각해 보면 르삼의 전성기였다고도 할 수 있는 ‘SM520’과 ‘SM5 임프레션 시절’의 자동차들을 떠올리는 건 어렵지 않다. 그런데 이제 SM3 5, 7은 추억 속에 묻어둬야 할 시기가 왔
최고 24년, 여전히 살아있는 '사골 국산차' 8가지장수 모델과 사골 모델은 구분할 필요가 있어 보인다. 장수 모델이라 함은 소비자들의 높은 인기와 더불어 지속적인(혹은 적절한 시기에) 세대교체가 이루어짐과 동시에 오랫동안 살아있는 차량(브랜드)를 말한다. 그러나 사골 모델은 다르다. 소비자의 인기가 아주 높아서 굳이 기업이 풀체인지의 필요성을 못 느끼거나, 혹은 기업에 자금이 부족해 신차 개발 엄두를 못
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