보조금 “못 준다 난리”.. BYD 아토 3, 결국 대참사 터졌다는 현 상황

한국 땅 밟은 BYD 전기차
보조금부터 난항 겪는 중
아토 3를 향한 대중의 불만

지난달 국내 자동차 시장에 공개된 BYD 브랜드의 아토 3가 최근 소비자들 사이 다양한 이유로 화제가 되고 있다.

이 모델은 보조금을 받을 경우 2천만 원 대에 구매가 가능한 소형 SUV 전기차다. 일주일 만에 사전 계약 천 대를 돌파했고 이후 2천 대까지 끌어올리는 데 성공했다.

그런데 많은 사전 계약자를 뒤로하고 여전히 논란의 중심에 있다고 한다. 자세히 알아보도록 하자.

우선 당초 계획인 2월 중순보다 한 달가량 늦은 3월 중순 쯤에 출고될 예정이라고 한다.

이유는 보조금 산정 등의 행정 절차가 지연됐기 때문이다. 또한 올해부터 보조금 개편안에 ‘안전계수’가 추가되면서 ‘배터리 안전 보조금’ 항목이 세분화됨에 따라 다양한 조건이 생겼기 때문이다.

까다로워진 환경부 인증 절차
보조금 못 받을 가능성 있다고?

환경부는 올해부터 전기차 화재 예방을 위해 보조금 지급 기준을 높이고 있다. 제조물 책임보험에 가입하거나 배터리 충전량 정보 기능을 요구하는 등 한층 까다로워진 인증 절차를 요구한다.

그런데 아토 3에는 이런 SOC 정보나 BMS 알림 기능 등 필요한 기능과 관련해 증빙 자료가 입력이 안 되어 있어 최종적으로 보조금 산정을 받지 못하는 상황이다.

이에 BYD 코리아는 환경부에 향후 1년 이내 소프트웨어 업데이트로 해당 기능을 탑재한다는 확약서를 제출한 것으로 전해졌다.

그러나 환경부가 이를 받아들일지는 미지수라 보조금을 못 받을 가능성도 제기되는 상황이다. 보조금을 받지 못할 경우 BYD 코리아가 내세운 2천만 원 후반대 가격을 불가능해질 전망으로 보인다. 그런데 문제는 이 뿐만이 아니다.

별도 고지 없이 혜택 정보 수정?
추후 공지도 없어 계약자들 분노

BYD 코리아가 별도의 고지 없이 세제 혜택 정보를 수정한 것이다.

아토 3 사전 계약 당시 사전 예약이 시작된 아토 3는 2가지 트림으로 출시되며, 권장 소비자 가격은 아토 3는 3,150만 원, 아토 3 PLUS는 3,330만 원이다. 이 내용과 함께 ‘전기차 구매 보조금 및 세제 혜택 적용 전 기준’ 이라는 문구가 함께 별첨 돼 있었다.

그런데 별첨된 문구는 온데간데없어지고 ‘환경친화적 자동차 세제 혜택 후의 가격 기준이며, 환경친화적 자동차 등재 여부에 따라 변동될 수 있다’는 문구가 추가됐다.

BYD 코리아는 이에 대해 추가적인 발표나 공식 홈페이지 등 세제 혜택 수정에 관한 별도의 공지는 아무 데도 없었다.

뜬금없는 행보에 계약 취소자 즐비
더 떨어질 곳도 없는 중국산 이미지

BYD 코리아 관계자는 “세제 혜택 적용 전 기준에서 세제 혜택 후로 바뀐 것은 오류가 있어서 수정한 것”이라며 명백히 실수한 게 맞다고 답했다.

이어 소비자가 오해할 수 있는 부분을 바로 잡기 위한 조치였다고 해명했다. 아토 3의 계약자들은 신뢰에 금이 갔다며 부정적인 반응을 보인다.

이 외에도 일부 BYD 공식 딜러사 또한 출고 지연이나 시점에 대한 명확한 안내가 나오지 않아 화근이 되고 있다.

일부 커뮤니티에서는 아토 3를 비롯해 BYD 전기차와 국내 전기차의 가격과 성능 등을 비교하며 중국산에 대한 불신을 드러내는 소비자를 쉽게 발견할 수 있다.

이 외에도 BYD가 진입장벽이 낮다고 판단해 한국에서 출시를 무리하게 밀어붙였다는 지적이 나온다.

아토 3가 국내 자동차 시장에서 이런 진퇴양난의 상황을 뚫고 이미지와 신뢰도 회복이 가능할지는 미지수로 보인다.

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