G바겐 끝판왕 나왔다
오프로드 괴물의 탄생
브라부스 XL 정체는?
고성능 SUV의 대명사로 통하는 G바겐, G63 AMG는 전 세계 오프로더 마니아들에게 오랜 시간 꿈의 차로 인식되어 왔다. 그렇게 등장한 XL 800은 기존 G63의 성능과 디자인을 전면 재해석한 결과물이다. XL 800은 오프로드 성능은 물론, 외관과 실내의 고급감, 그리고 퍼포먼스까지 모든 영역에서 극단을 지향한다.
XL 800은 G63을 기반으로 하지만 전혀 다른 결과물에 가깝다. 포털 액슬을 중심으로 새롭게 설계된 서스펜션 구조와 다양한 전용 부품들이 적용돼, 기존 모델과는 뚜렷한 차별성을 갖춘다. 특히 차량의 지상고는 기존 G63 사륜구동 모델보다 119mm 높은 470mm로 설계돼, 일반 SUV는 물론 대부분의 오프로더보다도 높은 수준이다.
더 높아진 지상고
압도적 존재감 갖춰
브라부스 XL 800은 외관부터 기존 G 클래스와 뚜렷이 구분되며, 전혀 다른 성격의 차량임을 단번에 보여준다. 차체 전면에는 탄소섬유 소재로 제작된 펜더가 넓게 적용되어 있고, 돌출된 전용 보닛과 지붕에 부착된 LED 조명은 주행과 실용성, 개성을 동시에 부여한다. 측면의 배기구와 후방 스포일러 역시 전용 디자인을 넘어 기능적 역할도 수행한다.
타이어는 피렐리의 전지형 모델이 장착됐으며, 22인치 단조 휠과 조합돼 고속 주행뿐 아니라 비포장도로에서도 안정적인 접지력을 제공한다. 후면에는 일반 G 클래스에서 흔히 볼 수 있는 스페어타이어가 제거되어 디자인의 통일감과 날렵함을 강조했다. XL 800은 도로 위의 상징물처럼 느껴질 정도로 시각적인 임팩트가 강하다.
실내 구성도 고급감을 강조한다. 브라부스는 슬레이트 그레이 색상의 퀼팅 가죽을 적용했고, 도어 트림과 센터페시아 등 주요 부위에는 탄소섬유 소재를 활용해 고급스러움과 스포티한 감각을 동시에 부여했다. 지붕은 고급 직물로 마감됐으며, 햇빛 가리개조차 동일한 탄소 마감이 적용될 만큼 세심하게 완성됐다. 루프에 설치된 계기류와 뒷좌석 전용 디스플레이가 추가돼, 운전자는 차량의 모든 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 구성됐다.
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전용 유닛 탑재
초고성능 SUV
브라부스 XL 800의 핵심은 엔진이다. 이 차량에는 기존 G63에 탑재되던 4.0리터 트윈 터보 V8 엔진을 브라부스가 직접 손본 전용 유닛이 들어갔다. 최고 출력은 788마력, 최대 토크는 1,000 Nm에 달한다. 이와 같은 출력을 바탕으로 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4.6초 만에 도달한다. 최고 속도는 시속 210km로 제한되며, 차량의 크기와 지상고를 고려하면 적절한 설정으로 보인다.
브라부스는 아직 XL 800의 공식 판매 가격을 공개하지 않았다. 하지만 외관, 실내, 섀시, 파워트레인 전반에 걸쳐 광범위한 변경이 이뤄진 만큼, 가격은 기존 G63보다 높게 책정될 가능성이 크다. XL 800은 기존의 고성능 SUV 범주를 넘어, 맞춤 제작된 프리미엄 오프로더에 가까운 위치를 점하고 있다.
XL 800은 브라부스가 추구하는 자동차 철학을 집약한 모델이다. 기존 G 클래스가 가질 수 있는 한계선을 넘어서기 위해, 성능과 품질, 디자인의 모든 요소를 한 단계 끌어올린 결과다. 실용성보다 개성을, 주행 성능보다 존재감을, 대중성보다 독창성을 중요하게 여기는 이들에게 XL 800은 뚜렷한 선택지가 될 수 있다. 도심과 오프로드 어디서든 강한 인상을 남기며, 하나의 아이콘으로 자리 잡기에 충분하다.
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