임팔라가 그랜저에게 밀려 판매 중단까지 선언하게 된 이유뒤에서 살펴보겠지만 출시 초기에는 실제 판매량보다 대기 수요가 훨씬 많았다. 한국 시장에서 꾸준히 판매량 상위권을 기록하고 있는 ‘현대 그랜저’의 대항마 이미지로 등장하였고, 정식 출시 전 소비자들의 관심도 뜨거웠다. ‘쉐보레 임팔라’ 이야기다. 기독교 신자는 아니지만 “시작은 미약하나 끝은 창대하리라&
대박 조짐에 긴장하는 팰리세이드, 제2의 싼타페 가능할까?팰리세이드의 가격이 유일한 플래그십이었던 그랜저보다 비싸다 ‘현대 팰리세이드’의 실구매 가격 범위는 다음과 같다. 우선 차량의 최저 기본 가격은 3,475만 원, 최고 기본 가격은 4,206만 원이고, 옵션 가격은 모델과 트림별로 최대 717만 원까지 발생한다. 팰리세이드를 구매할 때 발생하는 최저 취득세는 223만 8,870원, 최
"쉐보레 비싸서 안 팔려" 이 차는 싸게 팔아야 한다고 생각합니다“쉐보레는 비싸서 안 팔린다”, “가격이 저런데 누가 사냐”, “가격만 보면 철수 준비하는 것이 맞다”… 최근 쉐보레 관련 기사에서 자주 등장하고 있는 말들이다. 소비자들은 대부분 쉐보레가 재도약하지 못하고 있는 이유로 가격과 타이밍을 말한다. ‘이쿼녹스’를 시
지금 내구성 좋은 자동차를 알 수 있는 가장 현명한 방법바로 이전 비하인드 뉴스에서 ‘안전한 자동차’에 대한 이야기를 다뤘었다. 소비자들이 가장 먼저 찾는 자동차는 안전한 자동차, 그다음은 ‘내구성 좋은 자동차’가 아닐까. 내구성 좋은 차는 어떻게 알 수 있을까. 지금 현재 한국에는 ‘내구성 좋은 차’, 좀 더 정확히 말하자면 ‘내구성에
직접 살펴본 카니발과 일본 미니밴, 차이는 분명했다대부분의 독자는 이미 이해 일부 독자들의 계속된 질문 오토포스트 밀착카메라, 오늘은 내용에 들어가기 앞서 일각의 의견에 대해 답변을 드리려 한다. 밀착카메라 코너에 있는 모든 기사의 인트로에는 ‘밀착카메라 코너의 취지’, ‘밀착카메라 코너의 특징’, 그리고 ‘시승기에 대한 예고’ 등이 동일하게
또 이게 문제야? 현대차가 안절부절 신차 출시를 망설이는 이유자동차 시장은 전쟁터다. 지금 당장 자동차를 잘 팔아야 하는 것은 물론이고 이제는 미래를 주도하는 역할까지 요구한다. 남들보다 빠른 혁신, 남들보다 빠른 시장 장악, 그리고 남들보다 빠른 고객 흡수가 모두 요구되는 산업 중 하나다. 신차를 빨리 출시하여 이익을 내고, 이 이익을 토대로 또 다른 신차와 신기술을 개발하기도 바쁘다. 그런데 현대자동차가 유독 신
밴츠 매장 입구 가로막은 페라리, 어떤 사연이 있을까메르세데스의 시동 꺼짐 현상 딜러사 측의 미흡한 대처가 화근 언뜻 보면 매장 앞에 평범하게 주차되어 있는 ‘페라리 458’같지만, 그렇지 않다. 자세히 보면 주차된 페라리는 메르세데스-벤츠의 매장 입구를 철저하게 막고 있다. 페라리 차주의 횡포일까? 최근 자동차 커뮤니티에 올라온 이 사진은 큰 화제를 불러 모았다. 차주의 횡포가 아닌
집안싸움 중인 싼타페와 쏘렌토, 차이는 모호했다오토포스트 밀착카메라, 오늘은 같은 집안의 다른 이름을 가진 중형 SUV ‘싼타페’와 ‘쏘렌토’다. 현대기아자동차 집안의 다른 이름을 가진 두 SUV는 치열하게 경쟁 중이다. 직접 살펴본 결과 두 SUV는 눈에 보이는 뚜렷한 차이를 보이기도 하지만 생각보다 모호한 점도 많이 갖고 있었다. 오늘의 밀착카메라 비교가
직접 살펴본 신형 카니발과 하이리무진, 차이는 분명했다오토포스트 밀착카메라, 오늘의 주인공은 기아자동차 ‘신형 카니발’과 ‘카니발 하이-리무진’이다. 오토포스트는 ‘THE K9’ 밀착카메라 취재를 위해 방문한 기아자동차 ‘BEAT360’에서 카니발과 카니발 하이-리무진도 살펴보았다. 오토포스트 밀착카메라 코너는 현장 취재 기
집안싸움 정리한 EQ900-K9-G80, 서열은 분명했다오토포스트 밀착카메라, 오늘은 국산 대형 세단 삼 인방이다. 기아자동차가 신형 K9을 출시한지 한 달이 지나간다. 오늘은 제네시스 ‘EQ900’과 ‘G80’, 그리고 기아자동차 ‘K9’을 다룬다. 일각에선 ‘싼타페’와 ‘쏘렌토’처럼 한 집안의 싸움이기
"마지막 기회다" 트래버스가 팰리세이드를 이길 수 있는 방법쉐보레는 올해 서울 모터쇼를 통해 재도약 카드 두 가지를 소개했다. 대형 SUV ‘트래버스’, 픽업트럭 ‘콜로라도’, 그리고 최근에는 소형 SUV ‘트레일블레이저’도 재도약 카드 대열에 합류한다는 소식이 들려왔다. 그리고 그중 첫 번째로 트래버스가 정식으로 출격한다는 소식도 최근 보도를 통해
직접 살펴본 제네시스와 독일 대형 세단, 차이는 분명했다오토포스트 밀착카메라, 오늘은 밀착카메라 코너 최초로 다른 브랜드끼리 묶어보았다. 오늘의 비교 대상은 ‘메르세데스-벤츠 S-클래스’, ‘BMW 7시리즈’, 그리고 ‘제네시스 EQ900’이다. EQ900이 이 사이에 끼는 것이 맞는가에 대해선 이미 독자분들이 각자의 생각을 잘 가지고 계실 것으로
출시 2개월 만에 등장한 2020년식 팰리세이드의 변화들2018년 12월 11일 출시 2개월 만에 2020년형? 2018년 12월 11일에 처음으로 출시되었고, 최근 토론토 오토쇼에서 ‘2020년형’ 모델이 공개되었다. 이를 본 독자들과 소비자들의 반응은 2019년 새해가 밝자마자 2020년형으로 연식변경되었던 ‘기아 쏘렌토’와 비슷하다. ‘현대 팰리세이드&
연식변경한 스팅어, 가격 논란에 휩싸인 이유는 무엇일까?본격적인 내용에 앞서기아차의 보도 자료 요약 내용에 들어가기 앞서 기아차의 보도 자료를 간단히 살펴본다. 24일, 기아차는 2019년형 스팅어를 출시했다. 기아차는 ▲디자인 고급감 강화 ▲고급 사양의 운영 확대 ▲사양 조정을 통한 고객 부담 최소화 ▲스팅어 전용 커스터마이징 패키지 추가 등이 변화 요소라고 설명했다. [1] 디자인 고급감 강화 부분에선 ▲리
직접 살펴본 ‘그랜저, 캠리, 쏘나타’, 차이는 분명했다오토포스트 밀착카메라, 오늘은 세단이다. 현대 ‘그랜저’와 ‘쏘나타’ 그리고 토요타 ‘캠리’, 오토포스트는 최근 ‘렉서스 ES’와 ‘제네시스 G80’, 그리고 ‘토요타 아발론’과 ‘현대 그랜저’를 비교하는 내
수천만 원 할인하는 수입차 프로모션의 속사정수입차 4월 프로모션 최대 1,000만 원 수입차 4월 구매 혜택 최대 1,800만 원 솔깃한 문구다. 그토록 원하던 수입차를 1,800만 원, 무려 소형차 가격만큼 저렴한 가격으로 구매할 수 있다니 말이다. 이러한 문구는 수입차 브랜드의 보도자료, 매체들의 기사 타이틀로도 쉽게 접할 수 있다. 월 말이나 월초, 프로모션 정보가 뜨는 시점에 보도되는 기사들
"아니 이럴 거면..." 소비자가 쌍용차에게 간절하게 바라는 부분하지 말라면 더 하고 싶은 것이 사람의 본능일까. 쌍용차에게 다소 무리한 요구, 아니 요구라기보단 이 기사를 통해 의견을 보내고 싶은 마음이 최근 들어 생겼다. 얼마 전까지만 해도 나는 이 요구가 현실성이 떨어지고, 지금으로선 실행할 수 없는 것이라 생각했다. 그러나 최근 생각이 조금 바뀌었다. 생각이 바뀐 이유는 간단하다. 오늘 오토포스트 비하인드 뉴스는
국내 도로서 포착된 위장막 두른 쉐보레 SUV, 곧 출시될까?국내에서 위장 필름을 두르고 테스트 중인 SUV 한 대가 포착되었다. 테스트 전용 네 자리 임시 번호판을 부착했고, 전면 부를 자세히 보니 쉐보레가 지난해에 공개한 신형 ‘블레이저’와 비슷하다. 블레이저를 원하던 소비자들의 갈증을 해소해주나 했는데, 후면 부는 또 블레이저와 다르다. 사진 속 자동차는 블레이저보다 한 체급 낮은 R
직접 살펴본 티볼리는 달랐다, 눈길 사로잡은 진짜 변화는 이것쌍용자동차가 티볼리 부분변경 모델 미디어 출시 행사를 가지고, 일반 소비자들에게 공식 출시하였다. 외관과 실내 디자인이 소폭 변경되었고, 상품성이 개선되었다고 쌍용차는 밝혔다. 올해 현대기아차가 베뉴, 셀토스 등 새로운 소형 SUV 출시를 예고한 상태라서 티볼리의 왕좌 지키기가 유독 주목된다. 출시되면서 모델 및 트림별 가격 정보와 선택 가능 옵션 가격들이
"그랜저 때문이라고?" GV80 출시 일정 변경이 불편한 이유최근 보도에 따르면 제네시스 신형 ‘G80’ 출시 일정이 내년으로 미뤄졌고, SUV 모델 ‘GV80’ 출시 일정은 앞당겨졌다. 원래대로라면 G80 먼저 출시된 뒤에 GV80이 출시되는 것인데, 갑작스레 출시 일정이 변경된 것이다. 이를 두고 많은 의견이 오갔다. 한편에선 “북미 시장을 위한 좋은 전략”이라 말하고, 다른 일각에선
임팔라가 그랜저에게 밀려 판매 중단까지 선언하게 된 이유 뒤에서 살펴보겠지만 출시 초기에는 실제 판매량보다 대기 수요가 훨씬 많았다. 한국 시장에서 꾸준히 판매량 상위권을 기록하고 있는 ‘현대 그랜저’의 대항마 이미지로 등장하였고, 정식 출시 전 소비자들의 관심도 뜨거웠다. ‘쉐보레 임팔라’ 이야기다. 기독교 신자는 아니지만 “시작은 미약하나 끝은 창대하리라&
대박 조짐에 긴장하는 팰리세이드, 제2의 싼타페 가능할까? 팰리세이드의 가격이 유일한 플래그십이었던 그랜저보다 비싸다 ‘현대 팰리세이드’의 실구매 가격 범위는 다음과 같다. 우선 차량의 최저 기본 가격은 3,475만 원, 최고 기본 가격은 4,206만 원이고, 옵션 가격은 모델과 트림별로 최대 717만 원까지 발생한다. 팰리세이드를 구매할 때 발생하는 최저 취득세는 223만 8,870원, 최
"쉐보레 비싸서 안 팔려" 이 차는 싸게 팔아야 한다고 생각합니다 “쉐보레는 비싸서 안 팔린다”, “가격이 저런데 누가 사냐”, “가격만 보면 철수 준비하는 것이 맞다”… 최근 쉐보레 관련 기사에서 자주 등장하고 있는 말들이다. 소비자들은 대부분 쉐보레가 재도약하지 못하고 있는 이유로 가격과 타이밍을 말한다. ‘이쿼녹스’를 시
지금 내구성 좋은 자동차를 알 수 있는 가장 현명한 방법 바로 이전 비하인드 뉴스에서 ‘안전한 자동차’에 대한 이야기를 다뤘었다. 소비자들이 가장 먼저 찾는 자동차는 안전한 자동차, 그다음은 ‘내구성 좋은 자동차’가 아닐까. 내구성 좋은 차는 어떻게 알 수 있을까. 지금 현재 한국에는 ‘내구성 좋은 차’, 좀 더 정확히 말하자면 ‘내구성에
직접 살펴본 카니발과 일본 미니밴, 차이는 분명했다 대부분의 독자는 이미 이해 일부 독자들의 계속된 질문 오토포스트 밀착카메라, 오늘은 내용에 들어가기 앞서 일각의 의견에 대해 답변을 드리려 한다. 밀착카메라 코너에 있는 모든 기사의 인트로에는 ‘밀착카메라 코너의 취지’, ‘밀착카메라 코너의 특징’, 그리고 ‘시승기에 대한 예고’ 등이 동일하게
또 이게 문제야? 현대차가 안절부절 신차 출시를 망설이는 이유 자동차 시장은 전쟁터다. 지금 당장 자동차를 잘 팔아야 하는 것은 물론이고 이제는 미래를 주도하는 역할까지 요구한다. 남들보다 빠른 혁신, 남들보다 빠른 시장 장악, 그리고 남들보다 빠른 고객 흡수가 모두 요구되는 산업 중 하나다. 신차를 빨리 출시하여 이익을 내고, 이 이익을 토대로 또 다른 신차와 신기술을 개발하기도 바쁘다. 그런데 현대자동차가 유독 신
밴츠 매장 입구 가로막은 페라리, 어떤 사연이 있을까 메르세데스의 시동 꺼짐 현상 딜러사 측의 미흡한 대처가 화근 언뜻 보면 매장 앞에 평범하게 주차되어 있는 ‘페라리 458’같지만, 그렇지 않다. 자세히 보면 주차된 페라리는 메르세데스-벤츠의 매장 입구를 철저하게 막고 있다. 페라리 차주의 횡포일까? 최근 자동차 커뮤니티에 올라온 이 사진은 큰 화제를 불러 모았다. 차주의 횡포가 아닌
집안싸움 중인 싼타페와 쏘렌토, 차이는 모호했다 오토포스트 밀착카메라, 오늘은 같은 집안의 다른 이름을 가진 중형 SUV ‘싼타페’와 ‘쏘렌토’다. 현대기아자동차 집안의 다른 이름을 가진 두 SUV는 치열하게 경쟁 중이다. 직접 살펴본 결과 두 SUV는 눈에 보이는 뚜렷한 차이를 보이기도 하지만 생각보다 모호한 점도 많이 갖고 있었다. 오늘의 밀착카메라 비교가
직접 살펴본 신형 카니발과 하이리무진, 차이는 분명했다 오토포스트 밀착카메라, 오늘의 주인공은 기아자동차 ‘신형 카니발’과 ‘카니발 하이-리무진’이다. 오토포스트는 ‘THE K9’ 밀착카메라 취재를 위해 방문한 기아자동차 ‘BEAT360’에서 카니발과 카니발 하이-리무진도 살펴보았다. 오토포스트 밀착카메라 코너는 현장 취재 기
집안싸움 정리한 EQ900-K9-G80, 서열은 분명했다 오토포스트 밀착카메라, 오늘은 국산 대형 세단 삼 인방이다. 기아자동차가 신형 K9을 출시한지 한 달이 지나간다. 오늘은 제네시스 ‘EQ900’과 ‘G80’, 그리고 기아자동차 ‘K9’을 다룬다. 일각에선 ‘싼타페’와 ‘쏘렌토’처럼 한 집안의 싸움이기
"마지막 기회다" 트래버스가 팰리세이드를 이길 수 있는 방법 쉐보레는 올해 서울 모터쇼를 통해 재도약 카드 두 가지를 소개했다. 대형 SUV ‘트래버스’, 픽업트럭 ‘콜로라도’, 그리고 최근에는 소형 SUV ‘트레일블레이저’도 재도약 카드 대열에 합류한다는 소식이 들려왔다. 그리고 그중 첫 번째로 트래버스가 정식으로 출격한다는 소식도 최근 보도를 통해
직접 살펴본 제네시스와 독일 대형 세단, 차이는 분명했다 오토포스트 밀착카메라, 오늘은 밀착카메라 코너 최초로 다른 브랜드끼리 묶어보았다. 오늘의 비교 대상은 ‘메르세데스-벤츠 S-클래스’, ‘BMW 7시리즈’, 그리고 ‘제네시스 EQ900’이다. EQ900이 이 사이에 끼는 것이 맞는가에 대해선 이미 독자분들이 각자의 생각을 잘 가지고 계실 것으로
출시 2개월 만에 등장한 2020년식 팰리세이드의 변화들 2018년 12월 11일 출시 2개월 만에 2020년형? 2018년 12월 11일에 처음으로 출시되었고, 최근 토론토 오토쇼에서 ‘2020년형’ 모델이 공개되었다. 이를 본 독자들과 소비자들의 반응은 2019년 새해가 밝자마자 2020년형으로 연식변경되었던 ‘기아 쏘렌토’와 비슷하다. ‘현대 팰리세이드&
연식변경한 스팅어, 가격 논란에 휩싸인 이유는 무엇일까? 본격적인 내용에 앞서기아차의 보도 자료 요약 내용에 들어가기 앞서 기아차의 보도 자료를 간단히 살펴본다. 24일, 기아차는 2019년형 스팅어를 출시했다. 기아차는 ▲디자인 고급감 강화 ▲고급 사양의 운영 확대 ▲사양 조정을 통한 고객 부담 최소화 ▲스팅어 전용 커스터마이징 패키지 추가 등이 변화 요소라고 설명했다. [1] 디자인 고급감 강화 부분에선 ▲리
직접 살펴본 ‘그랜저, 캠리, 쏘나타’, 차이는 분명했다 오토포스트 밀착카메라, 오늘은 세단이다. 현대 ‘그랜저’와 ‘쏘나타’ 그리고 토요타 ‘캠리’, 오토포스트는 최근 ‘렉서스 ES’와 ‘제네시스 G80’, 그리고 ‘토요타 아발론’과 ‘현대 그랜저’를 비교하는 내
수천만 원 할인하는 수입차 프로모션의 속사정 수입차 4월 프로모션 최대 1,000만 원 수입차 4월 구매 혜택 최대 1,800만 원 솔깃한 문구다. 그토록 원하던 수입차를 1,800만 원, 무려 소형차 가격만큼 저렴한 가격으로 구매할 수 있다니 말이다. 이러한 문구는 수입차 브랜드의 보도자료, 매체들의 기사 타이틀로도 쉽게 접할 수 있다. 월 말이나 월초, 프로모션 정보가 뜨는 시점에 보도되는 기사들
"아니 이럴 거면..." 소비자가 쌍용차에게 간절하게 바라는 부분 하지 말라면 더 하고 싶은 것이 사람의 본능일까. 쌍용차에게 다소 무리한 요구, 아니 요구라기보단 이 기사를 통해 의견을 보내고 싶은 마음이 최근 들어 생겼다. 얼마 전까지만 해도 나는 이 요구가 현실성이 떨어지고, 지금으로선 실행할 수 없는 것이라 생각했다. 그러나 최근 생각이 조금 바뀌었다. 생각이 바뀐 이유는 간단하다. 오늘 오토포스트 비하인드 뉴스는
국내 도로서 포착된 위장막 두른 쉐보레 SUV, 곧 출시될까? 국내에서 위장 필름을 두르고 테스트 중인 SUV 한 대가 포착되었다. 테스트 전용 네 자리 임시 번호판을 부착했고, 전면 부를 자세히 보니 쉐보레가 지난해에 공개한 신형 ‘블레이저’와 비슷하다. 블레이저를 원하던 소비자들의 갈증을 해소해주나 했는데, 후면 부는 또 블레이저와 다르다. 사진 속 자동차는 블레이저보다 한 체급 낮은 R
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