“K5는 이제 끝났다” 양산형 부품 장착한 쏘나타 페이스리프트 포착램프와 범퍼 하단부 디자인이 완전히 바뀌는 것으로 보아 기존 쏘나타와는 전혀 다른 느낌의 신차가 될 것이다. 얼마나 많은 사람들이 바뀐 쏘나타를 선택할지가 기대되는데, K5 역시 페이스리프트를 준비하고 있기 때문에 쏘나타의 설욕전이 제대로 진행될 수 있을지 지켜보자. 현대차는 칼을 갈아야 할 것이다.
"국산차 제조사도 뛰어넘겠다" 제대로 작정한 벤츠, BMW가 국내시장에 선보일 신차지난해 수입차 시장은 벤츠-BMW 양강 구도의 치열한 경쟁 속에 역대 최다 판매량을 기록했다. 한국수입자동차협회 통계에 따르면, 테슬라를 제외한 지난해 수입 승용차 신규등록 대수는 28만 3,435대로 전년 대비 2.6% 증가했다. 이에 따라 11월 말 기준 수입차 누적 등록 대수는 316만 6,772대로 국내 도로를 달리는 자동차 9대 중 1대는 수입차인
"현대차는 어디에?" 모두를 놀라게 만든 유럽 신차 안전도 평가 결과입니다유럽 신차 안전도 평가 기관 ‘Euro NCAP’이 2022년 차종별 가장 안전한 모델을 발표했다. 2022년 한 해 동안 테스트를 진행한 총 67개 중 선정된 6개 모델은, 옵션을 제외한 기본 사양으로 동급 최고 평가를 받았으며 경쟁 모델이 3개 미만인 경우에는 선정되지 않았다. 모든 테스트 차량은 성인 탑승자 안전, 어린이 탑승자 안전, 보행자 안전 및
'그 엔진' 또 탑재, 아우디가 한국인들 위해 준비한 신차, 실제 예비 오너들 반응은?아우디코리아가 Q2 페이스리프트 모델을 국내에 출시하겠다고 밝혀 화제다. 해당 모델은 해외 시장에서 2021년에 출시되었는데 당시 국내에서는 페이스리프트 전 모델이 출시된 지 4개월도 채 되지 않은 시점이었다. 이번에도 해외에서 출시된 지 2년 차 되는 모델을 들여온 만큼 재고 처리 논란을 피하기는 어려울 전망이다.
"전기차는 사고 나면 화재?" 결국 참지 못한 현대차, 작심하고 다 공개했습니다전기차 안전성에 대한 의혹이 커지는 가운데 현대차그룹이 전기차 충돌 테스트 현장을 공개해 관심이 집중된다. 현대차그룹은 지난 12일 남양연구소 안전 시험동에 주요 언론을 초청한 자리에서 아이오닉 5의 충돌 테스트를 진행했다.
"순양 회장님도 인정하겠네" 뒷자리 하나는 끝내준다는 자동차, 출력은 2,000마력?제조사들의 플래그십 세단은 최고급 기술의 집약체로 그만큼 가격도 사악하다. 현재 플래그십 세단의 전쟁이 치열한 상황인데, 독일 3사의 플래그십 세단과 이들과 버금가는 수준까지 오른 국산 세단에 대해 자세히 알아보자
"세상에 태어난 게 죄" 외신마저 눈 감게 한 국산차 최악의 디자인입니다자동차 디자인은 여러 기능적, 심미적 요소를 충족하면서도 브랜드 철학을 담아내야 하므로 완성까지 수많은 수정 작업을 거친다. 그런데도 ‘대체 왜 저렇게 만들었을까’라는 생각이 절로 나는 모델도 분명 존재한다. 이에 대해 해외 자동차 전문 매체 ‘Hotcars’가 양산되지 말았어야 할 못생긴 자동차를 선정했는데, 그중에는 국산 모델도 있었다.
"이건 신성모독 아닌가?" 일본의 롤스로이스라는 '이 차', 결국 이렇게 바뀝니다한국에 제네시스 G90이 있다면 일본에는 토요타 센추리가 있다. 일본에서 오랫동안 VIP 관용차로 애용되어온 센추리는 올해 세 번째 풀체인지를 앞뒀다. 그런데 토요타가 누구도 예상치 못한 파격적인 결정을 내려 논란이 되고 있다.
"채용 비리 싹 다 없애겠습니다" 다 내려놓은 현대차 노조의 파격 선언, 진실은?현대차 노조가 깜짝 놀랄 입장을 발표해 업계는 물론 소비자들 사이 커다란 화제를 일으키고 있다. 완성차 업체 노조 중 가장 강력한 영향력을 가진 것으로 유명한 현대차 노조. 이들이 “채용에 대해 그 어떤 청탁을 받지 않을 것”이라고 나선 것이다. 이번 시간에는 현대차가 발표한 내용에 대한 자세한 이야기와 소비자들이 보인 반응들에 대해 알아보도록 하겠다.
"금리 10%에도 끄떡 없어" 패밀리카로 인기 만점이라는 SUV, 국내 출시 예정입니다2022년 국내 자동차 시장에서 돋보였던 키워드는 ‘SUV’와 ‘전기차’, ‘수입차’이다. 지난해 신차등록 통계 보면, SUV는 총 73만 4,573대로 전체 대비 절반 이상의 점유율을 차지했다. 덕분에 기아 쏘렌토는 SUV 사상 최초로 연 최다 판매 모델에 올랐다. 친환경차의 성장세도 무서웠는데, 작년 순수 전기차 판매량은 16만 4,482대로 전년 대비
회장님 '분노의 호통'에 결국...관계자들 진땀 빼며 만들었던 전설의 국산차국산 세단의 역사에서 빼놓을 수 없는 도약기는 현대 제네시스이다. 하지만, 초창기에는 전혀 다른 모습이었다. 오늘은 이에 대해 알아보도록 하자.
"강남에서 용인도 못 가요" 11만km 탄 일본 가성비 전기차의 처참한 주행거리 수준영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토트레이더는 공식 유튜브 채널을 통해 “고속 주행이 전기차 배터리 효율을 많이 감소시킬까?”라는 제목의 콘텐츠를 공개했다. 해당 영상에서는 구형 모델을 최고 속도로 달리면 얼마나 멀리 달릴 수 있을지 실험해보기 위해 2012년형 닛산 리프를 타원형 트랙으로 소환했다.
"그 당시 조선의 마이바흐였죠" 사장님들은 무조건 타고 다녔던 국산 최고급 차량들과거 국산 대형 세단 중 한 모델은 당시 대치동 은마아파트의 가격과 비슷한 수준의 가격대를 가지고 있었으며, 지금은 2억에 가까운 수준의 대형 세단들이 판매되고 있다. 그렇다면 국내에서 제작된 대형 세단은 어떤 역사를 가지고 있는지 자세히 알아보자
"불 났으니 할인을..." 테슬라가 보여주는 충격적인 판매전략, 어떤 모습일까?테슬라는 항상 강경한 태도를 유지하면서, 원자재 가격 상승과 수급 문제로 인해 지난해에만 총 세 번의 가격 인상을 감행했다. 하지만 지난 6일 테슬라는 중국과 한국에서의 가격도 인하하는 모습을 보였는데, 지금 테슬라는 어떤 상황에 부닥쳐있는지 살펴보자
"금리 14%라도 산다" 역대 최다 실적 갈아 치운 자동차 브랜드의 놀라운 저력글로벌 경기 침체 우려에도 공급자 우위 양상 속에 신차 수요는 견고한 듯 보였지만, 할부 금리 인상으로 신차 계약을 취소하는 사례가 속출하고 있다. 물가 상승이 겹치면서 수요 위축 조짐이 보이자 각 제조사는 저금리 할부 프로그램을 줄줄이 내놓고 있는데, 억대 럭셔리 자동차 시장은 오히려 수요가 늘어난 것으로 드러났다.
"올해 400만 대 팔겠습니다" 유럽 진출하며 현대차 뛰어넘겠다는 중국 전기차 브랜드중국 지리자동차 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 유럽 시장에서의 성장을 통해 올해 글로벌 판매량을 전년 대비 2배 증가한 14만 대까지 늘리겠다는 목표를 설정했다. 로이터통신 보도에 따르면, 최근 라스베이거스 컨벤션센터에서 열렸던 CES 2023 행사장에서 안충후이 지커 CEO는 “지커는 유럽에서의 성장 기회를 엿보고 있습니다”라고 밝혔다.
"현대차는 보고 배워야" 존재감 없던 수입차 브랜드의 파격적인 판매 정책혼다코리아는 100% 온라인 판매 서비스를 도입하고 올 상반기 2종, 하반기 3종으로 총 5종의 신차를 출시할 계획이다. 이 중 국내 출시가 확정된 신차 3종을 간단히 살펴보았다.
"오랜만에 사고쳤다" 최초로 포착된 G바겐 전기차, 디자인이 무려...벤츠의 전기차 라인 EQ는 최근 수많은 비난에 직면했다. 그런 EQ의 신차, G바겐의 전기차 버전, EQG가 공개되자 마니아들은 안도했다고 한다.
"너무 화나서 그냥 만들었죠" 국내 출시 확정된 역대급 신차, 경쟁자도 없습니다오프로더1세대 디펜더는 시대를 뛰어넘은 명작이었다. 하지만 이를 버린 2세대와 달리, 완전히 계승한 모델이 있다. 바로 이네모스의 그레나디어이다.
"이렇게 확 바뀐다고?" 아반떼 N 페이스리프트 테스트카 포착N 모델에도 그대로 적용되는 모습이다. 다만, 범퍼와 그릴 형상이 N이라는 이름에 걸맞게 스포티한 디자인으로 바뀌는 것 정도가 디자인 차이다. 측면부는 크게 변화가 없으며, 아직까지 후면부는 제대로 포착이 되지 않았다.
“K5는 이제 끝났다” 양산형 부품 장착한 쏘나타 페이스리프트 포착 램프와 범퍼 하단부 디자인이 완전히 바뀌는 것으로 보아 기존 쏘나타와는 전혀 다른 느낌의 신차가 될 것이다. 얼마나 많은 사람들이 바뀐 쏘나타를 선택할지가 기대되는데, K5 역시 페이스리프트를 준비하고 있기 때문에 쏘나타의 설욕전이 제대로 진행될 수 있을지 지켜보자. 현대차는 칼을 갈아야 할 것이다.
"국산차 제조사도 뛰어넘겠다" 제대로 작정한 벤츠, BMW가 국내시장에 선보일 신차 지난해 수입차 시장은 벤츠-BMW 양강 구도의 치열한 경쟁 속에 역대 최다 판매량을 기록했다. 한국수입자동차협회 통계에 따르면, 테슬라를 제외한 지난해 수입 승용차 신규등록 대수는 28만 3,435대로 전년 대비 2.6% 증가했다. 이에 따라 11월 말 기준 수입차 누적 등록 대수는 316만 6,772대로 국내 도로를 달리는 자동차 9대 중 1대는 수입차인
"현대차는 어디에?" 모두를 놀라게 만든 유럽 신차 안전도 평가 결과입니다 유럽 신차 안전도 평가 기관 ‘Euro NCAP’이 2022년 차종별 가장 안전한 모델을 발표했다. 2022년 한 해 동안 테스트를 진행한 총 67개 중 선정된 6개 모델은, 옵션을 제외한 기본 사양으로 동급 최고 평가를 받았으며 경쟁 모델이 3개 미만인 경우에는 선정되지 않았다. 모든 테스트 차량은 성인 탑승자 안전, 어린이 탑승자 안전, 보행자 안전 및
'그 엔진' 또 탑재, 아우디가 한국인들 위해 준비한 신차, 실제 예비 오너들 반응은? 아우디코리아가 Q2 페이스리프트 모델을 국내에 출시하겠다고 밝혀 화제다. 해당 모델은 해외 시장에서 2021년에 출시되었는데 당시 국내에서는 페이스리프트 전 모델이 출시된 지 4개월도 채 되지 않은 시점이었다. 이번에도 해외에서 출시된 지 2년 차 되는 모델을 들여온 만큼 재고 처리 논란을 피하기는 어려울 전망이다.
"전기차는 사고 나면 화재?" 결국 참지 못한 현대차, 작심하고 다 공개했습니다 전기차 안전성에 대한 의혹이 커지는 가운데 현대차그룹이 전기차 충돌 테스트 현장을 공개해 관심이 집중된다. 현대차그룹은 지난 12일 남양연구소 안전 시험동에 주요 언론을 초청한 자리에서 아이오닉 5의 충돌 테스트를 진행했다.
"순양 회장님도 인정하겠네" 뒷자리 하나는 끝내준다는 자동차, 출력은 2,000마력? 제조사들의 플래그십 세단은 최고급 기술의 집약체로 그만큼 가격도 사악하다. 현재 플래그십 세단의 전쟁이 치열한 상황인데, 독일 3사의 플래그십 세단과 이들과 버금가는 수준까지 오른 국산 세단에 대해 자세히 알아보자
"세상에 태어난 게 죄" 외신마저 눈 감게 한 국산차 최악의 디자인입니다 자동차 디자인은 여러 기능적, 심미적 요소를 충족하면서도 브랜드 철학을 담아내야 하므로 완성까지 수많은 수정 작업을 거친다. 그런데도 ‘대체 왜 저렇게 만들었을까’라는 생각이 절로 나는 모델도 분명 존재한다. 이에 대해 해외 자동차 전문 매체 ‘Hotcars’가 양산되지 말았어야 할 못생긴 자동차를 선정했는데, 그중에는 국산 모델도 있었다.
"이건 신성모독 아닌가?" 일본의 롤스로이스라는 '이 차', 결국 이렇게 바뀝니다 한국에 제네시스 G90이 있다면 일본에는 토요타 센추리가 있다. 일본에서 오랫동안 VIP 관용차로 애용되어온 센추리는 올해 세 번째 풀체인지를 앞뒀다. 그런데 토요타가 누구도 예상치 못한 파격적인 결정을 내려 논란이 되고 있다.
"채용 비리 싹 다 없애겠습니다" 다 내려놓은 현대차 노조의 파격 선언, 진실은? 현대차 노조가 깜짝 놀랄 입장을 발표해 업계는 물론 소비자들 사이 커다란 화제를 일으키고 있다. 완성차 업체 노조 중 가장 강력한 영향력을 가진 것으로 유명한 현대차 노조. 이들이 “채용에 대해 그 어떤 청탁을 받지 않을 것”이라고 나선 것이다. 이번 시간에는 현대차가 발표한 내용에 대한 자세한 이야기와 소비자들이 보인 반응들에 대해 알아보도록 하겠다.
"금리 10%에도 끄떡 없어" 패밀리카로 인기 만점이라는 SUV, 국내 출시 예정입니다 2022년 국내 자동차 시장에서 돋보였던 키워드는 ‘SUV’와 ‘전기차’, ‘수입차’이다. 지난해 신차등록 통계 보면, SUV는 총 73만 4,573대로 전체 대비 절반 이상의 점유율을 차지했다. 덕분에 기아 쏘렌토는 SUV 사상 최초로 연 최다 판매 모델에 올랐다. 친환경차의 성장세도 무서웠는데, 작년 순수 전기차 판매량은 16만 4,482대로 전년 대비
회장님 '분노의 호통'에 결국...관계자들 진땀 빼며 만들었던 전설의 국산차 국산 세단의 역사에서 빼놓을 수 없는 도약기는 현대 제네시스이다. 하지만, 초창기에는 전혀 다른 모습이었다. 오늘은 이에 대해 알아보도록 하자.
"강남에서 용인도 못 가요" 11만km 탄 일본 가성비 전기차의 처참한 주행거리 수준 영국 온라인 자동차 판매 사이트인 오토트레이더는 공식 유튜브 채널을 통해 “고속 주행이 전기차 배터리 효율을 많이 감소시킬까?”라는 제목의 콘텐츠를 공개했다. 해당 영상에서는 구형 모델을 최고 속도로 달리면 얼마나 멀리 달릴 수 있을지 실험해보기 위해 2012년형 닛산 리프를 타원형 트랙으로 소환했다.
"그 당시 조선의 마이바흐였죠" 사장님들은 무조건 타고 다녔던 국산 최고급 차량들 과거 국산 대형 세단 중 한 모델은 당시 대치동 은마아파트의 가격과 비슷한 수준의 가격대를 가지고 있었으며, 지금은 2억에 가까운 수준의 대형 세단들이 판매되고 있다. 그렇다면 국내에서 제작된 대형 세단은 어떤 역사를 가지고 있는지 자세히 알아보자
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"올해 400만 대 팔겠습니다" 유럽 진출하며 현대차 뛰어넘겠다는 중국 전기차 브랜드 중국 지리자동차 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 유럽 시장에서의 성장을 통해 올해 글로벌 판매량을 전년 대비 2배 증가한 14만 대까지 늘리겠다는 목표를 설정했다. 로이터통신 보도에 따르면, 최근 라스베이거스 컨벤션센터에서 열렸던 CES 2023 행사장에서 안충후이 지커 CEO는 “지커는 유럽에서의 성장 기회를 엿보고 있습니다”라고 밝혔다.
"현대차는 보고 배워야" 존재감 없던 수입차 브랜드의 파격적인 판매 정책 혼다코리아는 100% 온라인 판매 서비스를 도입하고 올 상반기 2종, 하반기 3종으로 총 5종의 신차를 출시할 계획이다. 이 중 국내 출시가 확정된 신차 3종을 간단히 살펴보았다.
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"너무 화나서 그냥 만들었죠" 국내 출시 확정된 역대급 신차, 경쟁자도 없습니다 오프로더1세대 디펜더는 시대를 뛰어넘은 명작이었다. 하지만 이를 버린 2세대와 달리, 완전히 계승한 모델이 있다. 바로 이네모스의 그레나디어이다.
"이렇게 확 바뀐다고?" 아반떼 N 페이스리프트 테스트카 포착 N 모델에도 그대로 적용되는 모습이다. 다만, 범퍼와 그릴 형상이 N이라는 이름에 걸맞게 스포티한 디자인으로 바뀌는 것 정도가 디자인 차이다. 측면부는 크게 변화가 없으며, 아직까지 후면부는 제대로 포착이 되지 않았다.
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