철수설? 그게 뭔데.. 적자 허덕이던 한국GM, 트랙스로 ‘이것’까지 맛 봤다고?
한국GM은 지난 2014년부터 8년 연속 적자 기업 꼬리표를 달았다. 8년 동안 한국GM이 기록한 적자 규모는 3조 7,754억 원에 달하며, 내수 시장 점유율 하락과 생산량 감소가 겹치면서 불과 지난해까지도 한국 철수설이 끊임없이 제기됐다.
적자
언제까지 힘들래.. 흑자 맛 봤다던 ‘르노코리아’, 돌연 공장 가동 멈추겠다고?
신차 부재에 따라 경쟁력을 잃은 르노코리아의 내수시장 부진은 더욱 심화했다. 르노코리아의 올해 1~4월 국내 판매량은 8,771대로, 전년 동기 대비 41%나 급감했다. 확 줄어든 판매량은 곧 재고 증가로 이어지게 되는데, 르노코리아는 결국 공장 가동을 잠시 멈출 계획이다.
“우린 현대랑 달라” 르노 코리아 노조 역대급 행동에 또다시 ‘철수설’ 이야기 나왔다
당장이라도 쟁의행위를 시작할 것 같던 르노코리아 노조는 파업 단행을 두고 내부 갈등을 겪고 있는 것으로 알려졌다. 르노코리아 노조는 대표노조를 필두로 새미래 노동조합, 금속지회, 영업 서비스 노동조합으로 구성되어 있는데, 영업 서비스 노조 측이 파업을 반대하고 나선 것으로 밝혀졌다.
신임 대통령이 내건 자동차 정책중 이건 진짜 큰일났다는데.. 왜 그럴까?
윤석열 대통령이 내건 공약 중 전기차 충전요금 동결은 현재 지키기 어렵다는 전망이 나오고 있다. 한전이 만년 적자이기 때문이다.
“솔직히 너무한거 아닙니까” 그렇게 응원했는데 결국 역사상 최악의 위기 맞이했다는 국산차
2009년 이후 최대 위기를 겪고 있는 쌍용차, 직원 복지 삭감과 서울서비스센터 매각으로 어떻게든 버텼지만 작년 6월, 인도의 대기업이자 쌍용차의 모기업인 마힌드라가 결국 지배권을 포기하고 쌍용차를 다시 매물로 내놓았다. 쌍용차는 새로운 …
“아주 미국은 퍼주시네?” 현대가 작심하고 한 발언에 국내 네티즌들이 분노한다는 이유
신종 코로나바이러스 감염증의 기세가 여전한 가운데, 현대기아차가 올 3분기 영업이익이 1조 원을 상회할 것이라는 전망이 나오고 있다. 소비가 위축되고 있는 상황 속에서도 주력 모델의 풀체인지 혹은 페이스리프트 모델을 출시해 판매량을 …
마힌드라도 포기했다는 쌍용차, 결국 베트남에 넘어갈 위기라는 안타까운 근황
마힌드라 그룹이 결국 쌍용차를 포기하려는 움직임을 보이고 있다. 코로나19의 영향으로 그룹 전체의 실적이 크게 악화되었으며, 적자 대부분이 쌍용차에서 발생했다고 한다. 올해 초만 해도 마힌드라는 쌍용차를 포기하지 않겠다는 의지를 보였으나, 계속되는 …
“이 정도면 일부러 그러나?” 잘 나가나 싶었는데 또 판매량 폭망에 걱정이라는 국산차
지난해 쉐보레는 벤츠에도 밀리는 저조한 실적을 보여줬다. 군산공장 폐쇄로 라인업이 줄어든 데다 불합리한 가격 정책으로 뭇매를 맞았기 때문이다. 실적 개선을 위해 올해 초 오랜만에 국내생산 모델인 트레일블레이저를 선보였다. 소형 SUV …