"현대차 진짜 큰일났네" 국산차 가격으로 팔기 시작했다는 수입차 때문에 벌어질 일들폭스바겐 코리아는 아반떼 가격으로 살 수 있는 제타를 출시하여 국내 자동차 시장을 뒤흔들어 놓았다. “국산차 가격으로 살 수 있는 수입차”라는 타이틀은 소비자들에게 충분한 매력으로 다가왔고, 이것이 ‘초도 물량 완판’이라는 결과로 나타났다. 그러나 수입차를 국산차 수준의 가격으로 살 수 있다는 것이 마냥 좋은 일일
"진짜 벤츠 따라잡았네" 풀옵션 8천만 원이라는 GV70 가격으로 살 수 있는 다른 차과거의 수입차는 부자들의 전유물이었다. 그만큼 가격이 비쌌기 때문에 소비자들이 쉽게 선택할 수 없었다. 그러나 최근엔 길을 걷다 고개를 돌리면 바로 보일 정도로 수입차가 많아졌다. 인터넷상에선 “이제 돈이 없으면 수입차를 사야 한다”라는 우스갯소리까지 나올 정도다. 그러나 국산차 가격이 상승하여 수입차와 비슷해지면서 우스갯소리는 현실이 되어 버렸다. 최근
"만들면 뭐하냐?" 모든 국산차 제조사들이 내년에 출시한다고 선언한 신차들이 욕먹는 이유매섭게 발전하고 있는 전기차 시장이다. 몇몇 제조사들은 모든 라인업을 전기차로 변경하겠다고 선언할 정도다. 여기에 각국 정부들의 내연기관 규제와 전기차 지원 등이 더해져 그 속도는 더욱 빨라지고 있다. 이러한 추세에 발맞추기 위해 국산차 제조사들 또한 심혈을 기울이고 있다. 내년을 기점으로 다양한 종류의 국산 전기차들이 쏟아질 예정이다. 그러나 소비자들은
"삼각떼 디자이너가 갔나?" 기아차 역대급 디자인 중 유일하게 최악으로 나왔다는 신차‘디자인 기아’. 기아차가 줄기차게 외쳐왔던 내용이다. 디자인 경영을 펼치면서 자신들의 정체성을 확립했고, 이는 출시하는 신차들의 호평과 높은 판매량으로 이어졌다. 심지어 현대차를 이기는 저력을 보여주며 자동차에게 디자인이 얼마나 중요한 지를 다시 한번 일깨워주는 계기가 되었다. 기아차의 디자인이 승승장구하자 출시를 앞둔 신형 스포티지에 관심이 쏠렸다. 특
"솔직히 말해서 이 돈이면요.." 4,900짜리 깡통 GV70에 들어가는 옵션 사양 수준2020년의 대미를 장식할 제네시스의 두 번째 SUV, GV70이 등장했다. 그동안 호평받아왔던 제네시스의 디자인 철학이 그대로 적용되었으며 구매 접근성이 뛰어난 중형 SUV라는 점에서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 그러나 이런 뜨거운 반응과 반대로 문제점을 지적하는 소비자들도 많다. 이들이 문제 삼는 것은 바로 가격이다. 기본 트림에 아무런 옵션을 추가
"1천만 원 할인은 기본이죠" GV80 급인데 GV70보다 싸게 살 수 있다는 독일 SUV독일차하면 무조건 비싸다고 생각하던 시대는 지났다. 독일 3사로 불리는 수입차 제조사들은 딜러사끼리 경쟁이 붙어 파격적인 프로모션을 받을 수 있으며, 일부 브랜드는 국산차 가격과 거의 차이가 없거나 오히려 저렴하게 신차를 출시하는 경우도 있기 때문이다. 폭스바겐이 출시한 2021년형 투아렉은 E세그먼트 SUV로 국산차로 치자면 제네시스 GV80과 동급이다.
"재고 떨이를 왜 사냐?" 쏘나타 가격으로 출시됐다는데 역대급으로 호불호 갈리는 독일차“아반떼 가격에 살 수 있는 수입차”라는 매력적인 타이틀을 가진 폭스바겐 제타는 대란에 가까운 성과를 냈다. 계약 시작과 동시에 초도 물량이 모두 완판됐으니, 폭스바겐 코리아의 가성비 전략이 제대로 시장에 먹혀든 것이다. 제타의 흥행 덕분에 많은 소비자들은 “쏘나타 가격에 살 수 있는 수입차”를 기대했다. 폭스바겐
"이렇게 또 버린다고?" 이제 좀 잘 나가려는 쌍용차에게 갑자기 들려온 심각한 위기설2020년 한 해 동안 신차들이 쏟아졌다. 현대기아차는 점유율을 더욱 높일 수 있는 계기가 되었고, 르노삼성, 쉐보레, 쌍용차도 신차 출시를 통해 부진했던 성적을 만회하고자 했다. 특히 쌍용차는 페이스리프트를 거친 신형 렉스턴이 우려했던 것과는 달리 새롭게 적용된 디자인이 호평을 받으며 사전계약 대수 5,500대를 돌파했고, 출시 후 판매량도 순조로운 상태
"그렇게 출시해달라고 할 때는 언제고" 막상 국내 출시 임박했다고 하니 네티즌들이 하는 말과거 소비자들은 “잘 가고, 잘 서고, 안전하기만 하면 된다”라고 생각했다. 자동차를 단순한 이동 수단 정도로만 생각했기 때문이다. 하지만 최근엔 이동 수단을 넘어서 삶의 일부분이 되었다. 이로 인해 소비자들은 제조사에게 다양한 선택지를 요구하고, 제조사는 이러한 의견을 반영하기 위해 노력하고 있다. 최근 국내 소비자들은 픽업트럭과 초대형 SUV에 대한 니
"대체 이걸 왜해요?" 댓글 보면 맨날 욕먹는데 전국 모든 자동차 제조사들이 하고 있는 짓과거의 자동차 광고는 단순히 멋진 모습을 담아내거나 강력한 성능만을 강조한 광고가 대부분이었다. 하지만 최근엔 신차에 새롭게 추가된 기능을 설명하거나 일상 속에서 활용 방법을 설명하는 등 다양한 소재가 자동차 광고로 사용되고 있다. 자동차가 단순히 이동 수단에서 그치는 것이 아닌, 우리 삶 속에 빼놓을 수 없는 존재라는 것을 강조하고 있는 것이다. 특히 최
"반성좀 해라" 불 나고 브레이크도 먹통.. 올해 최악의 신차라고 자부할 수 있는 국산차현대차, 기아차 그리고 제네시스는 각종 결함 문제와 품질 문제로 인해 소비자들에게 비판을 받고 있다. 심지어 출시한지 얼마 되지 않은 신차에서도 이러한 문제들이 발견되고 있어서 그 심각성은 더욱 커지고 있다. 문제가 발생한 많은 모델 중 올해 가장 최악의 품질이라고 불리는 모델은 바로 코나 일렉트릭이다. 그동안 보기 힘들었던 거대한 결함들로 인해 시끄러운
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"저게 진짜 예뻐요?" 역대급 성능으로 출시됐는데 디자인 때문에 욕먹는다는 국산차쏘나타는 국내 자동차 시장의 역사에 있어서 절대 빼놓을 수 없는 모델 중 하나다. 1985년에 첫 출시한 이후 현재 8세대까지 이어지고 있을 정도로 오랜 기간 동안 이름값을 유지하고 있다. 그만큼 현대차에겐 중요한 모델이자 소중한 모델이다. 이렇게 중요한 위치를 가지고 있는 쏘나타이지만, 2019년에 풀체인지를 거친 8세대 신형 쏘나타가 이름값에 맞지 않는
"이게 품질경영이냐?" 이번엔 진짜 기대했는데 또 부품 결함 터졌다는 현대차의 뒤통수제네시스의 2020년은 아주 뜻깊은 한 해가 될 것이다. 2015년에 브랜드가 출범한 이후 5년 만에 글로벌 판매 40만 대를 눈앞에 둘 정도로 최고의 실적을 달성하고 있기 때문이다. 특히 브랜드 내 최초의 SUV인 GV80은 가격이 비싼 럭셔리 SUV임에도 불구하고, SUV가 각광받는 추세에 부합하며 성공을 거두었다. 하지만 럭셔리 브랜드라는 제목과 어울
정부에서 망설임 없이 지원 끊어버리자 실제로 판매량 반 토막 나버렸다는 국산차의 정체경차는 무게가 가볍고 크기가 작은 승용차이기도 하지만 경제적인 자동차라는 의미도 담고 있다. 이로 인해 사회 초년생들, 서민들의 두 발로 많이 선택되었다. 하지만 그 의미가 무색할 만큼 가격이 상승하여 소비자들에게 외면받고 있다. 더불어 경차에는 세제혜택 등 다양한 혜택이 존재했지만, 정부에서 이 혜택을 대폭 축소하거나 없애버렸다. 이로 인해 경차의 입지는
20대 사회초년생들이 첫 차로 무조건 고민 없이 선택한다는 신차의 놀라운 저력2015년 혜성처럼 등장하여 단숨에 국내 소형 SUV 시장 부흥을 일으킨 주인공은 쌍용 티볼리다. 당시 국내 소형 SUV 시장은 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 말고는 마땅한 선택지가 없었다. 대다수는 준중형급인 스포티지나 투싼을 선택했기에 소형 SUV 시장 규모 자체가 작았다. 그런데 티볼리가 출시된 이후 대 흥행에 성공하여, 결과적으론 다른 브랜드들까지
신형 카니발 나오자마자 "아빠차"라고 광고했다가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유지난 8월에 출시한 풀체인지를 거친 4세대 카니발은 출시 이전에도, 출시 이후에도 소비자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 이전 모델 대비 대형 SUV를 연상케하는 세련된 디자인과 플랫폼을 교체하여 더 커진 차체로 인해 소비자들의 지갑을 열게 만들고 있다. 그러나 미니밴이기 때문에 “아빠차”라는 광고를 내걸었던 카니발이 오히려 소비자들 사이에서 역풍을 맞고 있
"이건 광고 아닙니다" 현대차 역사상 최초로 해외 시장 휩쓸고 있다는 신차의 반전 정체숙원의 뜻은 오래전부터 품어 온 염원이나 소망을 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이며 승승장구하는 현대차다. 이로 인해 아무런 걱정이 없는 것처럼 보이지만, 현대차에게는 숙원이 하나 있다. 바로 해외 시장에서의 성공이다. 다른 해외 제조사들의 모델들이 단단하게 입지들 다져놓은 상태고, 현대차가 후발주자이기 때문에 판매량 1위 달성은 힘들기
"현대차 진짜 큰일났네" 국산차 가격으로 팔기 시작했다는 수입차 때문에 벌어질 일들 폭스바겐 코리아는 아반떼 가격으로 살 수 있는 제타를 출시하여 국내 자동차 시장을 뒤흔들어 놓았다. “국산차 가격으로 살 수 있는 수입차”라는 타이틀은 소비자들에게 충분한 매력으로 다가왔고, 이것이 ‘초도 물량 완판’이라는 결과로 나타났다. 그러나 수입차를 국산차 수준의 가격으로 살 수 있다는 것이 마냥 좋은 일일
"진짜 벤츠 따라잡았네" 풀옵션 8천만 원이라는 GV70 가격으로 살 수 있는 다른 차 과거의 수입차는 부자들의 전유물이었다. 그만큼 가격이 비쌌기 때문에 소비자들이 쉽게 선택할 수 없었다. 그러나 최근엔 길을 걷다 고개를 돌리면 바로 보일 정도로 수입차가 많아졌다. 인터넷상에선 “이제 돈이 없으면 수입차를 사야 한다”라는 우스갯소리까지 나올 정도다. 그러나 국산차 가격이 상승하여 수입차와 비슷해지면서 우스갯소리는 현실이 되어 버렸다. 최근
"만들면 뭐하냐?" 모든 국산차 제조사들이 내년에 출시한다고 선언한 신차들이 욕먹는 이유 매섭게 발전하고 있는 전기차 시장이다. 몇몇 제조사들은 모든 라인업을 전기차로 변경하겠다고 선언할 정도다. 여기에 각국 정부들의 내연기관 규제와 전기차 지원 등이 더해져 그 속도는 더욱 빨라지고 있다. 이러한 추세에 발맞추기 위해 국산차 제조사들 또한 심혈을 기울이고 있다. 내년을 기점으로 다양한 종류의 국산 전기차들이 쏟아질 예정이다. 그러나 소비자들은
"삼각떼 디자이너가 갔나?" 기아차 역대급 디자인 중 유일하게 최악으로 나왔다는 신차 ‘디자인 기아’. 기아차가 줄기차게 외쳐왔던 내용이다. 디자인 경영을 펼치면서 자신들의 정체성을 확립했고, 이는 출시하는 신차들의 호평과 높은 판매량으로 이어졌다. 심지어 현대차를 이기는 저력을 보여주며 자동차에게 디자인이 얼마나 중요한 지를 다시 한번 일깨워주는 계기가 되었다. 기아차의 디자인이 승승장구하자 출시를 앞둔 신형 스포티지에 관심이 쏠렸다. 특
"솔직히 말해서 이 돈이면요.." 4,900짜리 깡통 GV70에 들어가는 옵션 사양 수준 2020년의 대미를 장식할 제네시스의 두 번째 SUV, GV70이 등장했다. 그동안 호평받아왔던 제네시스의 디자인 철학이 그대로 적용되었으며 구매 접근성이 뛰어난 중형 SUV라는 점에서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 그러나 이런 뜨거운 반응과 반대로 문제점을 지적하는 소비자들도 많다. 이들이 문제 삼는 것은 바로 가격이다. 기본 트림에 아무런 옵션을 추가
"1천만 원 할인은 기본이죠" GV80 급인데 GV70보다 싸게 살 수 있다는 독일 SUV 독일차하면 무조건 비싸다고 생각하던 시대는 지났다. 독일 3사로 불리는 수입차 제조사들은 딜러사끼리 경쟁이 붙어 파격적인 프로모션을 받을 수 있으며, 일부 브랜드는 국산차 가격과 거의 차이가 없거나 오히려 저렴하게 신차를 출시하는 경우도 있기 때문이다. 폭스바겐이 출시한 2021년형 투아렉은 E세그먼트 SUV로 국산차로 치자면 제네시스 GV80과 동급이다.
"재고 떨이를 왜 사냐?" 쏘나타 가격으로 출시됐다는데 역대급으로 호불호 갈리는 독일차 “아반떼 가격에 살 수 있는 수입차”라는 매력적인 타이틀을 가진 폭스바겐 제타는 대란에 가까운 성과를 냈다. 계약 시작과 동시에 초도 물량이 모두 완판됐으니, 폭스바겐 코리아의 가성비 전략이 제대로 시장에 먹혀든 것이다. 제타의 흥행 덕분에 많은 소비자들은 “쏘나타 가격에 살 수 있는 수입차”를 기대했다. 폭스바겐
"이렇게 또 버린다고?" 이제 좀 잘 나가려는 쌍용차에게 갑자기 들려온 심각한 위기설 2020년 한 해 동안 신차들이 쏟아졌다. 현대기아차는 점유율을 더욱 높일 수 있는 계기가 되었고, 르노삼성, 쉐보레, 쌍용차도 신차 출시를 통해 부진했던 성적을 만회하고자 했다. 특히 쌍용차는 페이스리프트를 거친 신형 렉스턴이 우려했던 것과는 달리 새롭게 적용된 디자인이 호평을 받으며 사전계약 대수 5,500대를 돌파했고, 출시 후 판매량도 순조로운 상태
"그렇게 출시해달라고 할 때는 언제고" 막상 국내 출시 임박했다고 하니 네티즌들이 하는 말 과거 소비자들은 “잘 가고, 잘 서고, 안전하기만 하면 된다”라고 생각했다. 자동차를 단순한 이동 수단 정도로만 생각했기 때문이다. 하지만 최근엔 이동 수단을 넘어서 삶의 일부분이 되었다. 이로 인해 소비자들은 제조사에게 다양한 선택지를 요구하고, 제조사는 이러한 의견을 반영하기 위해 노력하고 있다. 최근 국내 소비자들은 픽업트럭과 초대형 SUV에 대한 니
"대체 이걸 왜해요?" 댓글 보면 맨날 욕먹는데 전국 모든 자동차 제조사들이 하고 있는 짓 과거의 자동차 광고는 단순히 멋진 모습을 담아내거나 강력한 성능만을 강조한 광고가 대부분이었다. 하지만 최근엔 신차에 새롭게 추가된 기능을 설명하거나 일상 속에서 활용 방법을 설명하는 등 다양한 소재가 자동차 광고로 사용되고 있다. 자동차가 단순히 이동 수단에서 그치는 것이 아닌, 우리 삶 속에 빼놓을 수 없는 존재라는 것을 강조하고 있는 것이다. 특히 최
"반성좀 해라" 불 나고 브레이크도 먹통.. 올해 최악의 신차라고 자부할 수 있는 국산차 현대차, 기아차 그리고 제네시스는 각종 결함 문제와 품질 문제로 인해 소비자들에게 비판을 받고 있다. 심지어 출시한지 얼마 되지 않은 신차에서도 이러한 문제들이 발견되고 있어서 그 심각성은 더욱 커지고 있다. 문제가 발생한 많은 모델 중 올해 가장 최악의 품질이라고 불리는 모델은 바로 코나 일렉트릭이다. 그동안 보기 힘들었던 거대한 결함들로 인해 시끄러운
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유 과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
현대차가 아무리 날고 기어도 절대로 못 이긴다는 기아차의 유일한 모델 한 가지 고진감래. 고생 끝에 낙이 온다고 했던가. 2020년 한해 기아차는 엄청난 상승세를 보이고 있다. 중형 세단엔 K5, 소형 SUV엔 셀토스, 중형 SUV엔 쏘렌토, 미니밴엔 카니발이 압도적인 판매량을 기록하며, “드디어 기아차가 현대차를 이기는구나”라는 반응이 나올 정도였다. 이 상승세는 기아차가 과거부터 외쳤던 ‘디자인 기아’가 드디어 빛을 바라고 있다는
"저게 진짜 예뻐요?" 역대급 성능으로 출시됐는데 디자인 때문에 욕먹는다는 국산차 쏘나타는 국내 자동차 시장의 역사에 있어서 절대 빼놓을 수 없는 모델 중 하나다. 1985년에 첫 출시한 이후 현재 8세대까지 이어지고 있을 정도로 오랜 기간 동안 이름값을 유지하고 있다. 그만큼 현대차에겐 중요한 모델이자 소중한 모델이다. 이렇게 중요한 위치를 가지고 있는 쏘나타이지만, 2019년에 풀체인지를 거친 8세대 신형 쏘나타가 이름값에 맞지 않는
"이게 품질경영이냐?" 이번엔 진짜 기대했는데 또 부품 결함 터졌다는 현대차의 뒤통수 제네시스의 2020년은 아주 뜻깊은 한 해가 될 것이다. 2015년에 브랜드가 출범한 이후 5년 만에 글로벌 판매 40만 대를 눈앞에 둘 정도로 최고의 실적을 달성하고 있기 때문이다. 특히 브랜드 내 최초의 SUV인 GV80은 가격이 비싼 럭셔리 SUV임에도 불구하고, SUV가 각광받는 추세에 부합하며 성공을 거두었다. 하지만 럭셔리 브랜드라는 제목과 어울
정부에서 망설임 없이 지원 끊어버리자 실제로 판매량 반 토막 나버렸다는 국산차의 정체 경차는 무게가 가볍고 크기가 작은 승용차이기도 하지만 경제적인 자동차라는 의미도 담고 있다. 이로 인해 사회 초년생들, 서민들의 두 발로 많이 선택되었다. 하지만 그 의미가 무색할 만큼 가격이 상승하여 소비자들에게 외면받고 있다. 더불어 경차에는 세제혜택 등 다양한 혜택이 존재했지만, 정부에서 이 혜택을 대폭 축소하거나 없애버렸다. 이로 인해 경차의 입지는
20대 사회초년생들이 첫 차로 무조건 고민 없이 선택한다는 신차의 놀라운 저력 2015년 혜성처럼 등장하여 단숨에 국내 소형 SUV 시장 부흥을 일으킨 주인공은 쌍용 티볼리다. 당시 국내 소형 SUV 시장은 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 말고는 마땅한 선택지가 없었다. 대다수는 준중형급인 스포티지나 투싼을 선택했기에 소형 SUV 시장 규모 자체가 작았다. 그런데 티볼리가 출시된 이후 대 흥행에 성공하여, 결과적으론 다른 브랜드들까지
신형 카니발 나오자마자 "아빠차"라고 광고했다가 제대로 역풍 맞기 시작했다는 이유 지난 8월에 출시한 풀체인지를 거친 4세대 카니발은 출시 이전에도, 출시 이후에도 소비자들의 뜨거운 관심을 받고 있다. 이전 모델 대비 대형 SUV를 연상케하는 세련된 디자인과 플랫폼을 교체하여 더 커진 차체로 인해 소비자들의 지갑을 열게 만들고 있다. 그러나 미니밴이기 때문에 “아빠차”라는 광고를 내걸었던 카니발이 오히려 소비자들 사이에서 역풍을 맞고 있
"이건 광고 아닙니다" 현대차 역사상 최초로 해외 시장 휩쓸고 있다는 신차의 반전 정체 숙원의 뜻은 오래전부터 품어 온 염원이나 소망을 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 압도적인 점유율을 보이며 승승장구하는 현대차다. 이로 인해 아무런 걱정이 없는 것처럼 보이지만, 현대차에게는 숙원이 하나 있다. 바로 해외 시장에서의 성공이다. 다른 해외 제조사들의 모델들이 단단하게 입지들 다져놓은 상태고, 현대차가 후발주자이기 때문에 판매량 1위 달성은 힘들기
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