아이오닉에 테슬라까지 씹어먹는다는 기아차 신형 전기차의 소름돋는 스펙 비교해보니작년부터 심상치 않다는 말이 전해졌던 기아가 드디어 전기차 시장에서도 움직임을 보이기 시작했다. 내연 기관에서 전기차로의 전환이 가속화되고 있는 자동차 업계의 흐름에 발맞추어, 브랜드 최초의 전용 전기차 EV6의 공개를 앞두고, 티저가 공개된 것이다. 티저를 통해 EV6의 디자인 아이덴티티가 공개되면서, EV6에 대한 사람들의 관심은 날이 갈수록 커지고 있
"이 디자인 진짜 감당할 수 있겠냐" 모두가 대박난다던 신형 K9 깜빡이 켜지면 딱 이런 모습잠시 옛 학창 시절을 떠올려본다. 고액 과외를 받으며 다니는 학원만 두세 개에, 수업 시간 필기도 누구보다 열심히 하며 공부에 열중했지만 막상 시험을 치면 성적은 잘 안 나오는, 그런 안타까운 학생이 있었다. 아무리 좋은 장비를 쥐여줘도 제대로 된 성과를 내지 못하는 경우다. 시선을 국내 자동차 시장으로 돌려보면 학창 시절 그 친구가 문득 떠오르는 자동차가
"부끄럽지도 않냐?" 한국 올해의 차 정체 공개되자 차주들 역대급으로 분노 터진 이유2021년, 새해가 밝은 지 약 3개월이 지났다. 유난히 눈이 많이 왔던 겨울이 지나고 봄의 문턱에 선 지금, 자동차 시장에선 벌써 ‘올해의 차’가 선정돼 화제다. 매년 올해의 차가 선정되면, 여러 매체에선 관련 보도를 쏟아내며 그 주인공이 누군지 알려주곤 한다. 올해의 주인공은 제네시스 G80이다. 그런데, 수상 결과가 알려지자 소비자의 반응이 심상치 않
그렇게 비싸다고 난리더니 결국 "K8은 무조건 풀옵션 사세요" 소리 나오게 만든 사진 한 장80% 세일 중이라는 문구에 혹해서 옷 가게에 들어섰다가, 정작 할인이 적용되는 옷들은 디자인이나 상품성이 떨어지는 것들 밖에 없어 실망하고 가게를 나온 경험이 있을 것이다. 국산차 시장에서도 비슷한 문제 제기가 꾸준히 이뤄져 왔다. 선택지의 다양화라는 말로 포장된 옵션 사양 문제이다. 쓸만한 옵션을 하나 둘 선택하다 보면, 한순간에 가격이 올라가게 되는
아무리 감싸주려 해도 "이번 쏘나타는 최악의 현대차"라는 말에 도저히 쉴드 칠 수 없는 이유“공장에 쌓인 재고만 7천 대”, “물량 조절 실패로 공장 가동 중단”, “라이벌 K5에 판매량 밀려 굴욕” 오랫동안 국민차로 사랑받아온 현대 쏘나타가 최근 받아든 성적이다. 어딘가 빼어나게 특출난 점은 없지만 반대로 딱히 부족한 부분도 없어 36년간 장수해온 쏘나타는 역사상 최대 위기에 봉착
아무리 열심히 비교해도 그랜저 대신 K8을 대신 사겠다고 말할 필요도 없는 진짜 이유비교하는 것은 어쩌면 사람의 본능일 수도 있다. 특정 상황에서의 비교는 종종 “해서는 안 되는 것”으로 일컬어지곤 하지만, 사실 비교에서 비롯된 긍정적인 효과도 존재한다. 예컨대, 사람들은 언제나 자신과 남을 비교한다. 여기엔 능력의 비교뿐만 아니라, ‘내가 남보다 무엇을 손해 보고 있는가’를 계산하는, 일종의 ‘생존 본능’에서 비롯된 비교도 포함될 것이다
"아이오닉 계약 취소할까요?" 4개월 뒤 출시 선언해버린 기아차 신차의 놀라운 예상 스펙2021년 트렌드 키워드 중 하나는 “레이어드 홈”이다. 이는 코로나19로 집에 있는 시간이 많아지면서 생긴 키워드로, 기본적인 집의 역할 외에 일터, 휴식처, 홈 카페 등으로 변모 가능한 집을 의미한다. 자동차 시장에서도 단순히 ‘이동 수단’이 아닌, 일종의 ‘집’처럼 머물고 싶은 공간을 창출하는 것에 초점을 맞추고 있다. 특히 전기차는 이런 트렌드에 아
"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
이름 바꾸고 가격까지 올릴 거라는 K8, 지금 팔리고 있는 K7과 비교하면 딱 이런 모습대한민국 복지 제도에 대해 불만을 갖고 있는 사람들은 주로 유럽의 복지 국가를 예시로 들며 제도적인 개선이 이뤄져야 한다고 주장한다. 물론 여기엔 빠져선 안 될 한 가지 전제가 있다. 바로 증세 없는 복지이다. 사람들이 증세 없는 복지를 바라는 이유는, 국가에 지불하는 세금에 비해 누리고 있는 복지 수준이 낮다고 생각하기 때문일 것이다. 최근 국산차 시장에
"와 벤츠급 실내 드디어 나오냐?" 스포티지 풀체인지 실내 최초 포착하면서 발견한 것들열 손가락 깨물어 안 아픈 손가락이 없다지만, 기아에게 이 차는 꽤 아픈 손가락이었을 것이다. 한때 잘 나갔던 모델이 디자인 혹평으로 판매량이 저조해졌으니 말이다. 몇 번씩이나 출시 계획을 바꾸며 상품성 개선에 나선 것도 이 손가락이 더 이상 아프지 않았으면 하는 마음에서 비롯됐을 것이다. 오늘의 주인공은 다름 아닌, 신형 스포티지다. 세계 최초의 도심형
"진짜 장난하냐?" 모두가 대박날 거라고 예상하던 K8의 생각지도 못한 스펙이 논란인 이유요즘 누구보다 잘 나간다는 기아차가 드디어 일을 냈다. K5는 쏘나타를 날려버렸고, 쏘렌토는 싼타페를 날려버렸다. 유일하게 상대가 안 됐던 게 K7인데 이게 웬일일까. 기아차가 그랜저는 물론이고 G80까지 날려버릴 차를 최근에 공개했다. 주인공은 이름까지 바꾼 K8이다. 이걸 케이팔이라고 해야할지 케이에잇이라고 해야 할지 애매한데 통상적으론 케이팔이라고 부
"이름까지 바꾸더니 장난하냐?" K8 출시 임박하자 드러난 쏘나타보다 못한 사실 한 가지“무슨 일이 있어도 택시 버전은 절대 출시하지 않겠습니다” 현대차 국내영업본부장이 신형 쏘나타 출시 행사 당시 직접 언급한 말이다. 8세대 쏘나타를 출시하며 더 이상 택시 버전을 만들지 않고 브랜드 고급화를 이뤄내겠다는 제조사의 의지였다. 그들의 말대로 2년 정도가 지난 지금까지 8세대 쏘나타 택시 모델은 출시되지 않고 있다. 그런데
"이 짓을 7개월, 너무한 거 아닙니까?" 결국 무개념 주차 싼타페 차주가 맞이한 최후사회적으로 큰 이슈가 되는 얌체주차. 이제는 이런 사진을 보면 기도 안 찰 정도다. 불법주차나 민폐 주차 관련 사건들을 자주 접해본 독자라면 이런 사진들을 많이 보았을 것이다. 경차 구역을 점령해 버리는 것은 물론이고 가끔은 통행로 한가운데에 차를 세워놓아 다른 차량들에게 피해를 주는 경우도 존재한다. 오늘 사례로 등장하는 주인공은 차가 지나가는 통로 양쪽
"아 제발 이렇게 나온다고?" 최악의 예상도가 현실이 되었다는 신형 K9의 미친 실물인터넷을 찾아보면 저렴한 가격에 준수한 성능을 보이는 저가형 태블릿을 많이 찾아볼 수 있다. 하지만 이런 제품들이 아무리 가성비를 전면에 내세운다고 해도, 비싼 애플이나 삼성의 판매량을 상회하진 못한다. 이는 가성비 브랜드, 가성비 제품이 갖는 한계를 보여준다. 일반적으로 자동차 제조사의 대형 차급은, 브랜드의 기술력을 대표하는 플래그십 모델로 이루어져 있
"이것들이 또 꼼수였냐!?" 이름 하나 K8로 바꿨다고 차주들이 역대급으로 분노하는 이유부모님이 주신 소중한 내 이름이지만, 너무 평범하다거나 혹은 너무 촌스러워 이따금 개명하고 싶던 독자가 있을 것이다. 자동차 시장에서도 종종 일어나는 일이다. 물론 자동차가 직접 불만을 품고 개명 신청을 하진 않지만, 기업에서 필요에 따라 자동차의 이름을 바꾸는 건 늘상 있던 일이었다. K7은 지난 2009년 1세대 모델 출시 후, K시리즈의 시작을 알린
"실물 진짜 미쳤다" 제네시스까지 씹어먹을 스펙이라는 K8 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습기아가 정식으로 K8 외관 디자인을 공개한 지난 17일, 도로에서 위장막을 벗어던진 수많은 K8 테스트카들이 포착됐다. 공식 이미지를 확인한 네티즌들은 다양한 의견들을 제시하며 디자인에 대한 평가를 이어갔고, 이어서 실물 사진이 업로드되자 호불호가 심하게 갈리는 분위기다. 특히 가장 호불호가 심하게 갈렸던 건 바로 화이트 색상이었다. 프레임리스로 마감된 라
"제네시스도 씹어먹겠네요" 현대차 내부 긴장하게 만든 지금까지 유출된 K8의 역대급 스펙수많은 스파이샷을 통해 궁금증을 불러일으켰던 기아 K8 외관 디자인이 드디어 공개됐다. 많은 소비자들이 기대했던 신차인 만큼 디자인이 공개되자 각종 자동차 커뮤니티에선 디자인을 두고 다양한 토론이 이어지고 있다. 정식 공개 이후 위장막을 벗어던진 실차 포착 사진들도 올라오고 있어 출시 이전까지 소비자들의 관심은 지속될 전망이다. 외관 디자인 공개와 동시에
"직원은 절반밖에 안되는데" 현대차 처참한 근황에 기아차가 갑자기 재조명 받고 있는 이유최근 현대차의 ‘동생’ 취급을 받았던 기아차의 질주가 심상치 않다. 기아의 주요 신차들만 봐도 현대차 동급 모델보다 디자인이나 상품성이 더 뛰어나다는 평가가 많다. 실제로 판매량에서도 현대차 모델들을 제치면서 대세를 입증하고 있다. 그런데 놀라운 사실이 있다. 현대차와 비교해 약 절반의 인력을 갖추고서도 이 모든 실적을 이뤄냈다는 것이다. 성장률이 놀라운
"국내 출시 안하고 뭐하냐?" 사진 한 장 공개되자 바로 논란 되고 있는 미국 사양 카니발기아에게 카니발은 효자상품임과 동시에 아킬레스건 같은 존재다. 내수 시장에선 없어서 못 팔 정도로 인기가 많지만, 정작 미니밴의 성지로 불리는 북미 시장에선 매년 세그먼트 최하위 판매량을 기록하고 있기 때문이다. 이에 기아는 신형 카니발을 개발하며 혼을 쏟았고, 당시 정의선 회장이 “혼다 오딧세이를 잡아라”는 지시까지 내린 것으로 알려
아이오닉에 테슬라까지 씹어먹는다는 기아차 신형 전기차의 소름돋는 스펙 비교해보니 작년부터 심상치 않다는 말이 전해졌던 기아가 드디어 전기차 시장에서도 움직임을 보이기 시작했다. 내연 기관에서 전기차로의 전환이 가속화되고 있는 자동차 업계의 흐름에 발맞추어, 브랜드 최초의 전용 전기차 EV6의 공개를 앞두고, 티저가 공개된 것이다. 티저를 통해 EV6의 디자인 아이덴티티가 공개되면서, EV6에 대한 사람들의 관심은 날이 갈수록 커지고 있
"이 디자인 진짜 감당할 수 있겠냐" 모두가 대박난다던 신형 K9 깜빡이 켜지면 딱 이런 모습 잠시 옛 학창 시절을 떠올려본다. 고액 과외를 받으며 다니는 학원만 두세 개에, 수업 시간 필기도 누구보다 열심히 하며 공부에 열중했지만 막상 시험을 치면 성적은 잘 안 나오는, 그런 안타까운 학생이 있었다. 아무리 좋은 장비를 쥐여줘도 제대로 된 성과를 내지 못하는 경우다. 시선을 국내 자동차 시장으로 돌려보면 학창 시절 그 친구가 문득 떠오르는 자동차가
"부끄럽지도 않냐?" 한국 올해의 차 정체 공개되자 차주들 역대급으로 분노 터진 이유 2021년, 새해가 밝은 지 약 3개월이 지났다. 유난히 눈이 많이 왔던 겨울이 지나고 봄의 문턱에 선 지금, 자동차 시장에선 벌써 ‘올해의 차’가 선정돼 화제다. 매년 올해의 차가 선정되면, 여러 매체에선 관련 보도를 쏟아내며 그 주인공이 누군지 알려주곤 한다. 올해의 주인공은 제네시스 G80이다. 그런데, 수상 결과가 알려지자 소비자의 반응이 심상치 않
그렇게 비싸다고 난리더니 결국 "K8은 무조건 풀옵션 사세요" 소리 나오게 만든 사진 한 장 80% 세일 중이라는 문구에 혹해서 옷 가게에 들어섰다가, 정작 할인이 적용되는 옷들은 디자인이나 상품성이 떨어지는 것들 밖에 없어 실망하고 가게를 나온 경험이 있을 것이다. 국산차 시장에서도 비슷한 문제 제기가 꾸준히 이뤄져 왔다. 선택지의 다양화라는 말로 포장된 옵션 사양 문제이다. 쓸만한 옵션을 하나 둘 선택하다 보면, 한순간에 가격이 올라가게 되는
아무리 감싸주려 해도 "이번 쏘나타는 최악의 현대차"라는 말에 도저히 쉴드 칠 수 없는 이유 “공장에 쌓인 재고만 7천 대”, “물량 조절 실패로 공장 가동 중단”, “라이벌 K5에 판매량 밀려 굴욕” 오랫동안 국민차로 사랑받아온 현대 쏘나타가 최근 받아든 성적이다. 어딘가 빼어나게 특출난 점은 없지만 반대로 딱히 부족한 부분도 없어 36년간 장수해온 쏘나타는 역사상 최대 위기에 봉착
아무리 열심히 비교해도 그랜저 대신 K8을 대신 사겠다고 말할 필요도 없는 진짜 이유 비교하는 것은 어쩌면 사람의 본능일 수도 있다. 특정 상황에서의 비교는 종종 “해서는 안 되는 것”으로 일컬어지곤 하지만, 사실 비교에서 비롯된 긍정적인 효과도 존재한다. 예컨대, 사람들은 언제나 자신과 남을 비교한다. 여기엔 능력의 비교뿐만 아니라, ‘내가 남보다 무엇을 손해 보고 있는가’를 계산하는, 일종의 ‘생존 본능’에서 비롯된 비교도 포함될 것이다
"아이오닉 계약 취소할까요?" 4개월 뒤 출시 선언해버린 기아차 신차의 놀라운 예상 스펙 2021년 트렌드 키워드 중 하나는 “레이어드 홈”이다. 이는 코로나19로 집에 있는 시간이 많아지면서 생긴 키워드로, 기본적인 집의 역할 외에 일터, 휴식처, 홈 카페 등으로 변모 가능한 집을 의미한다. 자동차 시장에서도 단순히 ‘이동 수단’이 아닌, 일종의 ‘집’처럼 머물고 싶은 공간을 창출하는 것에 초점을 맞추고 있다. 특히 전기차는 이런 트렌드에 아
"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응 기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유 ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
이름 바꾸고 가격까지 올릴 거라는 K8, 지금 팔리고 있는 K7과 비교하면 딱 이런 모습 대한민국 복지 제도에 대해 불만을 갖고 있는 사람들은 주로 유럽의 복지 국가를 예시로 들며 제도적인 개선이 이뤄져야 한다고 주장한다. 물론 여기엔 빠져선 안 될 한 가지 전제가 있다. 바로 증세 없는 복지이다. 사람들이 증세 없는 복지를 바라는 이유는, 국가에 지불하는 세금에 비해 누리고 있는 복지 수준이 낮다고 생각하기 때문일 것이다. 최근 국산차 시장에
"와 벤츠급 실내 드디어 나오냐?" 스포티지 풀체인지 실내 최초 포착하면서 발견한 것들 열 손가락 깨물어 안 아픈 손가락이 없다지만, 기아에게 이 차는 꽤 아픈 손가락이었을 것이다. 한때 잘 나갔던 모델이 디자인 혹평으로 판매량이 저조해졌으니 말이다. 몇 번씩이나 출시 계획을 바꾸며 상품성 개선에 나선 것도 이 손가락이 더 이상 아프지 않았으면 하는 마음에서 비롯됐을 것이다. 오늘의 주인공은 다름 아닌, 신형 스포티지다. 세계 최초의 도심형
"진짜 장난하냐?" 모두가 대박날 거라고 예상하던 K8의 생각지도 못한 스펙이 논란인 이유 요즘 누구보다 잘 나간다는 기아차가 드디어 일을 냈다. K5는 쏘나타를 날려버렸고, 쏘렌토는 싼타페를 날려버렸다. 유일하게 상대가 안 됐던 게 K7인데 이게 웬일일까. 기아차가 그랜저는 물론이고 G80까지 날려버릴 차를 최근에 공개했다. 주인공은 이름까지 바꾼 K8이다. 이걸 케이팔이라고 해야할지 케이에잇이라고 해야 할지 애매한데 통상적으론 케이팔이라고 부
"이름까지 바꾸더니 장난하냐?" K8 출시 임박하자 드러난 쏘나타보다 못한 사실 한 가지 “무슨 일이 있어도 택시 버전은 절대 출시하지 않겠습니다” 현대차 국내영업본부장이 신형 쏘나타 출시 행사 당시 직접 언급한 말이다. 8세대 쏘나타를 출시하며 더 이상 택시 버전을 만들지 않고 브랜드 고급화를 이뤄내겠다는 제조사의 의지였다. 그들의 말대로 2년 정도가 지난 지금까지 8세대 쏘나타 택시 모델은 출시되지 않고 있다. 그런데
"이 짓을 7개월, 너무한 거 아닙니까?" 결국 무개념 주차 싼타페 차주가 맞이한 최후 사회적으로 큰 이슈가 되는 얌체주차. 이제는 이런 사진을 보면 기도 안 찰 정도다. 불법주차나 민폐 주차 관련 사건들을 자주 접해본 독자라면 이런 사진들을 많이 보았을 것이다. 경차 구역을 점령해 버리는 것은 물론이고 가끔은 통행로 한가운데에 차를 세워놓아 다른 차량들에게 피해를 주는 경우도 존재한다. 오늘 사례로 등장하는 주인공은 차가 지나가는 통로 양쪽
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"이것들이 또 꼼수였냐!?" 이름 하나 K8로 바꿨다고 차주들이 역대급으로 분노하는 이유 부모님이 주신 소중한 내 이름이지만, 너무 평범하다거나 혹은 너무 촌스러워 이따금 개명하고 싶던 독자가 있을 것이다. 자동차 시장에서도 종종 일어나는 일이다. 물론 자동차가 직접 불만을 품고 개명 신청을 하진 않지만, 기업에서 필요에 따라 자동차의 이름을 바꾸는 건 늘상 있던 일이었다. K7은 지난 2009년 1세대 모델 출시 후, K시리즈의 시작을 알린
"실물 진짜 미쳤다" 제네시스까지 씹어먹을 스펙이라는 K8 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습 기아가 정식으로 K8 외관 디자인을 공개한 지난 17일, 도로에서 위장막을 벗어던진 수많은 K8 테스트카들이 포착됐다. 공식 이미지를 확인한 네티즌들은 다양한 의견들을 제시하며 디자인에 대한 평가를 이어갔고, 이어서 실물 사진이 업로드되자 호불호가 심하게 갈리는 분위기다. 특히 가장 호불호가 심하게 갈렸던 건 바로 화이트 색상이었다. 프레임리스로 마감된 라
"제네시스도 씹어먹겠네요" 현대차 내부 긴장하게 만든 지금까지 유출된 K8의 역대급 스펙 수많은 스파이샷을 통해 궁금증을 불러일으켰던 기아 K8 외관 디자인이 드디어 공개됐다. 많은 소비자들이 기대했던 신차인 만큼 디자인이 공개되자 각종 자동차 커뮤니티에선 디자인을 두고 다양한 토론이 이어지고 있다. 정식 공개 이후 위장막을 벗어던진 실차 포착 사진들도 올라오고 있어 출시 이전까지 소비자들의 관심은 지속될 전망이다. 외관 디자인 공개와 동시에
"직원은 절반밖에 안되는데" 현대차 처참한 근황에 기아차가 갑자기 재조명 받고 있는 이유 최근 현대차의 ‘동생’ 취급을 받았던 기아차의 질주가 심상치 않다. 기아의 주요 신차들만 봐도 현대차 동급 모델보다 디자인이나 상품성이 더 뛰어나다는 평가가 많다. 실제로 판매량에서도 현대차 모델들을 제치면서 대세를 입증하고 있다. 그런데 놀라운 사실이 있다. 현대차와 비교해 약 절반의 인력을 갖추고서도 이 모든 실적을 이뤄냈다는 것이다. 성장률이 놀라운
"국내 출시 안하고 뭐하냐?" 사진 한 장 공개되자 바로 논란 되고 있는 미국 사양 카니발 기아에게 카니발은 효자상품임과 동시에 아킬레스건 같은 존재다. 내수 시장에선 없어서 못 팔 정도로 인기가 많지만, 정작 미니밴의 성지로 불리는 북미 시장에선 매년 세그먼트 최하위 판매량을 기록하고 있기 때문이다. 이에 기아는 신형 카니발을 개발하며 혼을 쏟았고, 당시 정의선 회장이 “혼다 오딧세이를 잡아라”는 지시까지 내린 것으로 알려
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