"국산차는 꿈도 못 꾼다".. 무려 '30년' 만에 부활한 車, 비주얼 미쳤습니다토요타 A70 수프라GR 헤리티지 파츠 프로그램30년 전 그대로 복원됐다 토요타가 자사의 클래식 스포츠카 복원 프로젝트에 본격적인 시동을 걸었다. 그 주인공은 바로 1992년형 A70 수프라로 지목되었다. 이번 프로젝트는 토요타 고성능 브랜드 GR이 진행하는 GR 헤리티지 파츠 프로그램의 하나로 진행됐다. 이번 프로젝트의 결과물로 봐선 그저 그런 차체 일부
할인 해줘도 안 산다고? 요즘 폭망 직전이라는 '이 차' 근황친환경 에너지는 다가올 기후 위기를 비롯한 여러 문제를 늦춰줄 대안으로 관심도가 높다. 특히 자동차 산업에서 각광받는데, 전기와 수소가 대표적이다. 수소차는 낙관적인 전망에 부응하지 못하는데, 흐름을 분석해보자.
“넥쏘 곧 따라잡죠” 현대차 타도 선언한 토요타, 수소 사업 위해 재벌과 손 잡았다수소차 업계의 세계 최고 자리, 현대를 따라잡기 위해 선두주자였던 토요타가 다시 약진을 시작한다. 최근 태국 재벌과 연계한 일본, 이유가 무엇일까?
"이러면서 안 팔린다고 했냐?" 렉서스가 폭망할 수밖에 없던 이유가 의외의 곳에서 발견됐다일각에선 “일본 불매운동이 없었어도 일본차는 망할 수밖에 없었다”라는 말이 나오고 있다.
"세계 1위라고 주름잡던 현대차 초비상사태" 상상도 못했던 일이 현실에서 벌어지고 있습니다요즘 친환경 이동 수단으로 각광받는 전기차, 전기차에는 크게 플러그인 방식으로 전기를 배터리에 충전 후 그 에너지로 모터를 구동하는 순수 전기차...
아무리 결함 계속 터져도 현대차가 전 세계에서 최고라고 자부할 수 있다는 한 가지현재 전 세계 자동차 시장은 친환경차로의 전환이 가장 큰 화두다. 해외 유명 제조사들의 디젤 엔진 배출가스 조작 사태로 인해 급격하게 성장하고 있고, 이에 따라 각 국가에서도 환경 규제를 진행하면서 탄력을 받고 있다. 그중 배터리 산업도 발전하면서 전기차가 치고 나가는 모습을 보여줬다. 현대차도 추세에 발을 맞추기 위해 전기차 브랜드인 아이오닉을 론칭하기도
국내 네티즌 99%가 "무조건 망한다" 말려도 현대차가 일본에 재진출 하려는 이유지속적인 성장세를 보이고 있는 현대자동차가 한때 일본 시장에서도 판매된 적이 있었다는 사실을 모르는 소비자들이 꽤 많다. 이제는 10년도 더 지난 이야기인데 현대차는 2000년대를 기점으로 일본 자동차 시장에 진출했던 이력이 있다. 야심 차게 일본차 시장에 뛰어든 현대차는 당시 품질이나 기술적인 측면에서 일본차와 전혀 상대가 되질 않아 쓴 고배를 마셨었다.
"국산차는 꿈도 못 꾼다".. 무려 '30년' 만에 부활한 車, 비주얼 미쳤습니다 토요타 A70 수프라GR 헤리티지 파츠 프로그램30년 전 그대로 복원됐다 토요타가 자사의 클래식 스포츠카 복원 프로젝트에 본격적인 시동을 걸었다. 그 주인공은 바로 1992년형 A70 수프라로 지목되었다. 이번 프로젝트는 토요타 고성능 브랜드 GR이 진행하는 GR 헤리티지 파츠 프로그램의 하나로 진행됐다. 이번 프로젝트의 결과물로 봐선 그저 그런 차체 일부
할인 해줘도 안 산다고? 요즘 폭망 직전이라는 '이 차' 근황 친환경 에너지는 다가올 기후 위기를 비롯한 여러 문제를 늦춰줄 대안으로 관심도가 높다. 특히 자동차 산업에서 각광받는데, 전기와 수소가 대표적이다. 수소차는 낙관적인 전망에 부응하지 못하는데, 흐름을 분석해보자.
“넥쏘 곧 따라잡죠” 현대차 타도 선언한 토요타, 수소 사업 위해 재벌과 손 잡았다 수소차 업계의 세계 최고 자리, 현대를 따라잡기 위해 선두주자였던 토요타가 다시 약진을 시작한다. 최근 태국 재벌과 연계한 일본, 이유가 무엇일까?
"이러면서 안 팔린다고 했냐?" 렉서스가 폭망할 수밖에 없던 이유가 의외의 곳에서 발견됐다 일각에선 “일본 불매운동이 없었어도 일본차는 망할 수밖에 없었다”라는 말이 나오고 있다.
"세계 1위라고 주름잡던 현대차 초비상사태" 상상도 못했던 일이 현실에서 벌어지고 있습니다 요즘 친환경 이동 수단으로 각광받는 전기차, 전기차에는 크게 플러그인 방식으로 전기를 배터리에 충전 후 그 에너지로 모터를 구동하는 순수 전기차...
아무리 결함 계속 터져도 현대차가 전 세계에서 최고라고 자부할 수 있다는 한 가지 현재 전 세계 자동차 시장은 친환경차로의 전환이 가장 큰 화두다. 해외 유명 제조사들의 디젤 엔진 배출가스 조작 사태로 인해 급격하게 성장하고 있고, 이에 따라 각 국가에서도 환경 규제를 진행하면서 탄력을 받고 있다. 그중 배터리 산업도 발전하면서 전기차가 치고 나가는 모습을 보여줬다. 현대차도 추세에 발을 맞추기 위해 전기차 브랜드인 아이오닉을 론칭하기도
국내 네티즌 99%가 "무조건 망한다" 말려도 현대차가 일본에 재진출 하려는 이유 지속적인 성장세를 보이고 있는 현대자동차가 한때 일본 시장에서도 판매된 적이 있었다는 사실을 모르는 소비자들이 꽤 많다. 이제는 10년도 더 지난 이야기인데 현대차는 2000년대를 기점으로 일본 자동차 시장에 진출했던 이력이 있다. 야심 차게 일본차 시장에 뛰어든 현대차는 당시 품질이나 기술적인 측면에서 일본차와 전혀 상대가 되질 않아 쓴 고배를 마셨었다.
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