최대 '1,773만 원' 줍니다.. 조기폐차 돈 뿌리겠다는 정부, 파격 결단이천시가 노후 농업기계로 인한 미세먼지를 줄이기 위해 조기폐차 지원사업을 시작했다. 2012년 이전 경유 트랙터·콤바인 85대를 대상으로 최대 1,773만 원까지 지원하며, 4월 23일까지 읍면동 센터에서 신청받는다.
아무리 타도 '기름값 0원'.. 유지비 끝판왕 등극한 신차, 정체가 대박앱테라 모터스의 앱테라첫 장거리 주행 테스트 성공충전 없는 전기차, 도래할까 미국 전기차 스타트업 앱테라 모터스가 유지비 0원 자동차, 즉 ‘충전이 필요 없는 자동차’라는 과감한 비전을 현실로 옮기기 위한 첫걸음을 내디뎠다. 최근 앱테라는 자사의 솔라 전기차 ‘앱테라(모델명: PI-2)’를 활용한 장거리 주행 테스트를 성공적으로 완료했다고 밝혔다. 이로써
잘못하면 "암도 걸린다".. 전기차 미세먼지, 생각보다 심각한 현 상황전기차 브레이크 먼지가디젤 배기가스보다 해롭다전기차 정말 친환경적인가? 전기차는 배기가스를 배출하지 않는다는 이유 하나 만으로 ‘친환경 차량’이라 불린다. 하지만 보이지 않는 치명적인 위험 요소가 존재하는데, 바로 브레이크 먼지다. 최신 연구 결과에 따르면, 브레이크 패드에서 나오는 미세먼지, 유해 물질이 디젤 배기가스보다 더 심각한 건강 문제를 유발하는
정말로 환경을 위해 전기차 타시나요? 물음에 소비자들, "글쎄 사실은요..."포드 관계자의 말을 인용한 자동차 전문 매체 모터1의 보도에 따르면, 일반적인 소비자들은 전기차 구매 시 환경적 요인에 크게 개의치 않는 것으로 밝혀졌다. 다시 말해 이산화탄소 미배출이 전기차 구매의 큰 동기가 될 수 없다는 건데, 실제로 유지비, 성능, 희소성 등을 이유로 전기차 구매를 결정한 경우가 많다는 뜻이다.
"아직도 디젤차 사려는 사람 있나요?" 분명 없어서 못 살 정도였는데 한순간에 인기 떡락한 상황한때 국내에서 디젤차 천국이었던 시절이 있었다. SUV는 오래전부터 디젤이라는 공식이 있었고, 2010년부터 수입차가 본격적으로 대중화되기 시작한 후에는 디젤 세단도 많이 들어왔다.
"앞으로는 아무 의미 없을 텐데..." 디젤차가 가솔린차보다 더 친환경이라는 소식 접한 네티즌 반응흔히 디젤차는 환경 오염의 주범이라고 말한다. 한땐 클린 디젤이라고 불리면서 오히려 디젤차 보급을 장려하던 때도 있었는데, 폭스바겐 디젤 게이트 이후 상황이 180도 달라졌다.
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
최대 '1,773만 원' 줍니다.. 조기폐차 돈 뿌리겠다는 정부, 파격 결단 이천시가 노후 농업기계로 인한 미세먼지를 줄이기 위해 조기폐차 지원사업을 시작했다. 2012년 이전 경유 트랙터·콤바인 85대를 대상으로 최대 1,773만 원까지 지원하며, 4월 23일까지 읍면동 센터에서 신청받는다.
아무리 타도 '기름값 0원'.. 유지비 끝판왕 등극한 신차, 정체가 대박 앱테라 모터스의 앱테라첫 장거리 주행 테스트 성공충전 없는 전기차, 도래할까 미국 전기차 스타트업 앱테라 모터스가 유지비 0원 자동차, 즉 ‘충전이 필요 없는 자동차’라는 과감한 비전을 현실로 옮기기 위한 첫걸음을 내디뎠다. 최근 앱테라는 자사의 솔라 전기차 ‘앱테라(모델명: PI-2)’를 활용한 장거리 주행 테스트를 성공적으로 완료했다고 밝혔다. 이로써
잘못하면 "암도 걸린다".. 전기차 미세먼지, 생각보다 심각한 현 상황 전기차 브레이크 먼지가디젤 배기가스보다 해롭다전기차 정말 친환경적인가? 전기차는 배기가스를 배출하지 않는다는 이유 하나 만으로 ‘친환경 차량’이라 불린다. 하지만 보이지 않는 치명적인 위험 요소가 존재하는데, 바로 브레이크 먼지다. 최신 연구 결과에 따르면, 브레이크 패드에서 나오는 미세먼지, 유해 물질이 디젤 배기가스보다 더 심각한 건강 문제를 유발하는
정말로 환경을 위해 전기차 타시나요? 물음에 소비자들, "글쎄 사실은요..." 포드 관계자의 말을 인용한 자동차 전문 매체 모터1의 보도에 따르면, 일반적인 소비자들은 전기차 구매 시 환경적 요인에 크게 개의치 않는 것으로 밝혀졌다. 다시 말해 이산화탄소 미배출이 전기차 구매의 큰 동기가 될 수 없다는 건데, 실제로 유지비, 성능, 희소성 등을 이유로 전기차 구매를 결정한 경우가 많다는 뜻이다.
"아직도 디젤차 사려는 사람 있나요?" 분명 없어서 못 살 정도였는데 한순간에 인기 떡락한 상황 한때 국내에서 디젤차 천국이었던 시절이 있었다. SUV는 오래전부터 디젤이라는 공식이 있었고, 2010년부터 수입차가 본격적으로 대중화되기 시작한 후에는 디젤 세단도 많이 들어왔다.
"앞으로는 아무 의미 없을 텐데..." 디젤차가 가솔린차보다 더 친환경이라는 소식 접한 네티즌 반응 흔히 디젤차는 환경 오염의 주범이라고 말한다. 한땐 클린 디젤이라고 불리면서 오히려 디젤차 보급을 장려하던 때도 있었는데, 폭스바겐 디젤 게이트 이후 상황이 180도 달라졌다.
"또 차주들만 호구냐?" 퇴출이라던 디젤차를 다시 살려야 한다는 황당한 소리 나오는 이유 과거의 자동차는 단순히 목적지에 편리하게 이동하기 위한 이동 수단일 뿐이었다. 하지만 최근엔 디자인, 성능, 크기, 공간감과 더불어 환경까지 고려해야 하는 시대가 등장했다. 시대에 흐름에 맞춰 모든 자동차 제조사들은 친환경차를 출시하기 위해 혈안이 되어있다. 이렇게 친환경차로 전환의 불을 지핀 것은 바로 디젤 차량이다. 검은 배기가스를 내뿜으며 환경 오염의
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