"나오면 현기차 다 씹어먹습니다" 한국 GM이 5년째 개발만 하고 있는 신차 도로 포착국내에서 소형 SUV라는 시장을 개척한 모델은 현재 잘나가는 셀토스도 아니고 소형 SUV 붐을 일으켰던 티볼리도 아니고 바로 쉐보레 트랙스다.
"아니 벌써 한물간 건가요?" 셀토스 티볼리가 쌈싸먹던 소형 SUV 시장 갑자기 얼어붙은 이유소형 SUV는 많은 소비자의 선택을 받으며 그만의 입지를 굳건히 해왔다. 하지만, 요즘 그 기세가 꺾이고 있다.
"이러니 잘 팔릴 수밖에 없죠" 사회초년생 현실드림카 1순위라는 셀토스 실물 느낌한때 크게 유행이었던 소형 SUV가 요즘은 주춤하고 있다.
"요즘 현지 인싸들은 현대차 탑니다" 실제로 인도에선 없어서 못 팔 정도로 인기 많다는 국산차 정체말이 많아도 결국 국내 자동차 시장을 대표하는 제조사는 현대기아차인 것은 부정할 수 없다.
"이건 신앙심이 아닙니다" 니로급으로 실차주 만족도 높다는 의외의 국산차 정체기아 니로는 타본 사람이라면 거의 대부분의 극찬한다는 차로 유명하다.
"쉐보레가 드디어 작정했습니다" 올해 무조건 출시해서 시장 접수한다는 신형 전기차국내 자동차 시장 점유율은 대부분이 현대기아차 수중에 놓여있는 상황이지만
"현대차도 별 수 없네" 인도에선 역대급이라는 이 자동차가 한국에선 폭망한 이유베뉴가 새롭게 연식변경에 돌입했다. 현대차는 2021 베뉴를 출시한 지 9개월 만의 연식변경이다.
"뭘 해도 안되더라고요" 대한민국 경차시장은 이제 끝났다고 하는 충격적인 이유요즘 사회 초년생의 엔트리카로 많이 거론되는 모델은 단연 아반떼다. 준중형의 무난한 체급에 가격도 가장 합리적인 수준이라 많이들 엔트리카로 추천하곤 한다. 하지만 아무리 무난한 선택지로 거론된다고는 해도 2천만 원 안팎의 신차를 구입하는 것에 부담이 되는 소비자도 상당히 많을 것이다.
중국이 작정하고 만든 신형 SUV 공개되자 "현대차 긴장해야겠다"라는 말까지 나온 이유최근 중국 제조사들이 여러 신차를 거듭 출시하며 본격적인 시장 공략 움직임을 펼치고 있다. 얼마 전에도 중국의 프리미엄 브랜드로 꼽히는 홍치가 출시한 롤스로이스를 연상케하는 외형의 고급 세단이 화제가 된 바가 있다.
"투싼 진짜 끝났네요" 국내에서 포착된 가성비 끝판왕 고성능 수입 SUV의 존재감최근 폭스바겐의 여러 모델들이 국내에서 선풍적인 인기를 끌고 있다. 수입차다운 준수한 성능과 뛰어난 가성비를 바탕으로 티구안과 제타는 현재까지 각각 약 2,200대, 약 1,900대를 판매하며 상당한 성적을 거두고 있는 상황이다.
"이러면 누가 국산차 사나요" 폭스바겐 역대급 할인 시작되자 셀토스 고민하던 차주들까지 동요하기 시작했다‘가성비’는 가격 대비 성능의 준말로 소비자가 지급한 가격에 비해 제품 성능이 소비자에게 얼마나 큰 효용을 주는지를 나타낸다. 그만큼 한국 사람들은 어떤 물건을 사기전에, 사려는 물건의 가성비를 따져보고 구매를 한다. 물론, 사람마다 가성비의 기준은 다르다. 하지만 ‘가성비로 국산차 탄다’라는 말처럼 이전 국산차는 수입차와 가격 격차가 많이 나 저렴한 가격
"이제 모닝 레이 끝났다"라는 말 나오게 만든 현대차 신차의 미친 실물최근들어 국내 제조사의 해외 시장 공략 모델이 여러 곳에서 포착되고 있다. 외국 시장을 공략하기 위해 만들어진 모델이라는 것을 이미 알고 있는 네티즌들도 막상 실물을 보고 나면 국내 미출시 사실에 대해 아쉬움을 토로하는 경우가 적지 않다. 최근 기아의 인도 공략형 7인승 SUV KY가 포착되면서, KY가 지닌 특수성에 매력을 느낀 네티즌들이 많은 아쉬움을
"이건 정말 사고 싶네요" 유럽에만 판다는 현대 신형 SUV의 실물 느낌국내에서 들려오는 신차 소식은 언제나 흥미를 끌기 마련이다. 그러나 많은 기대를 모은 해당 모델이 국내에서는 출시되지 않고 해외에서만 판매될 것이라는 소식이 이어지면서 네티즌들의 실망감을 불러오는 경우도 적지 않다. 대표적으로 현대차의 싼타크루즈와 같은 사례이다. 최근 유럽 시장에서의 판매에 초점을 맞춰 생산되었던 또 하나의 모델, 소형 SUV 바이욘이 국
"이럴 줄 알았다" 기아차 내부 직원들 환호하게 만들었던 셀토스가 몰락의 길 걷게 된 이유영원한 1위는 없는 법. 소형 SUV 시장을 휩쓸던 기아 셀토스의 인기가 예전 같지 않다. 요즘 셀토스 판매량이 주춤하고 있다는 소식을 접한 네티즌들은 “셀토스의 매력이 점점 사라지고 있다”, “이거 말고 살만한 차가 많은데 굳이”라며 요즘은 셀토스가 그렇게 매력적이지 않다는 반응들을 보이고 있다. 시장의 강한 적
택시로 나오면 무조건 욕먹을 줄 알았는데 의외로 극찬 받고 있는 국산차의 정체우리가 기술 발전을 가장 실감할 때는 언제일까? 수많은 기업들은 컨벤션, 컨퍼런스 등을 통해 자신들이 개발한 핵심 기술들을 발표되지만, 이런 기술들은 어딘가 먼 미래에 구현될 것만 같은 느낌을 준다. 이보다 변화된 기술을 실감할 수 있는 것은, 새로운 기술이 우리의 일상을 대체하기 시작했을 때이다. 최근 변화하는 택시의 모습처럼 말이다. 지금까지 택시는 쏘
인터넷에선 "무조건 초대박이다" 난리인데 실제로 출시했더니 판매량 폭망 중인 국산차시장에 출시될 제품의 흥망 여부를 판가름하는 데 있어 네티즌들의 반응은 상당히 중요한 척도가 된다. 제품에 대한 네티즌들의 반응이나 관심도에 따라 시장에서의 수요를 예측할 수 있기 때문이다. 하지만 네티즌들의 반응이 곧바로 판매 성적으로 이어지는 것은 아니다. 실제로 자동차 시장에 출시되기 전에 디자인과 상품성으로 화제를 모았던 차량들이 출시 이후 저조한
"제발 타보고나 말하세요" SUV만 미친듯이 띄워주자 보다못한 세단 차주들이 하는 말들국내 자동차 시장은 오래전부터 세단 위주로 발전되어 왔다. 세월이 지날수록 SUV 모델이 출시를 하였으나, 여전히 세단 판매량이 압도적이었다. 2012년 이전까지만 해도 SUV 점유율 20%도 못 넘겼었다. 하지만 이제는 SUV 전성시대라고 해도 될 만큼 판매량이 많이 늘었다. 2016년 30%를 넘기고 작년에는 44% 수준까지 증가했다. 반대로 세단은 판
"코나 가격으로 나올 줄 알았는데" 실제 판매 가격 공개되자 욕먹기 시작했다는 독일차“통큰 치킨” 사건을 기억하는가? 10년 전 한 대형 마트에서 5천 원이라는 파격적인 가격에 치킨을 판매하여 세간의 화제를 모았던 사건이다. 이로 인해 해당 마트는 할인율이 높다는 이미지를 형성했고, 이후 일반적인 수준의 할인에도 “통큰”이라는 이름을 붙여 한동안 뛰어난 마케팅 효과를 얻을 수 있었다. 최근 자동차 시장에서도 이와 비슷한 일이 있었다. 폭스
"광고 아니고 실제로" 해외서 그렇게 잘 나간다고 입소문 났는데 정작 국내에서는 폭망한 차세계에서 가장 큰 규모의 프랜차이즈 카페 스타벅스는 철저한 시장분석 후에 성공 가능성이 보이는 곳에만 입점하는 것으로 유명하다. 때문에 상권에 스타벅스가 입점한다는 소문이 들려오면 일대의 임대료가 일제히 상승하기도 한다. 스타벅스의 사례는 기업 전략에 있어 시장 분석이 얼마나 중요한 지를 잘 나타내주는 예시이다. 그런데, 국산차 중에서도 시장의 수요를 분석
20대 사회초년생들이 첫 차로 무조건 고민 없이 선택한다는 신차의 놀라운 저력2015년 혜성처럼 등장하여 단숨에 국내 소형 SUV 시장 부흥을 일으킨 주인공은 쌍용 티볼리다. 당시 국내 소형 SUV 시장은 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 말고는 마땅한 선택지가 없었다. 대다수는 준중형급인 스포티지나 투싼을 선택했기에 소형 SUV 시장 규모 자체가 작았다. 그런데 티볼리가 출시된 이후 대 흥행에 성공하여, 결과적으론 다른 브랜드들까지
"나오면 현기차 다 씹어먹습니다" 한국 GM이 5년째 개발만 하고 있는 신차 도로 포착 국내에서 소형 SUV라는 시장을 개척한 모델은 현재 잘나가는 셀토스도 아니고 소형 SUV 붐을 일으켰던 티볼리도 아니고 바로 쉐보레 트랙스다.
"아니 벌써 한물간 건가요?" 셀토스 티볼리가 쌈싸먹던 소형 SUV 시장 갑자기 얼어붙은 이유 소형 SUV는 많은 소비자의 선택을 받으며 그만의 입지를 굳건히 해왔다. 하지만, 요즘 그 기세가 꺾이고 있다.
"이러니 잘 팔릴 수밖에 없죠" 사회초년생 현실드림카 1순위라는 셀토스 실물 느낌 한때 크게 유행이었던 소형 SUV가 요즘은 주춤하고 있다.
"요즘 현지 인싸들은 현대차 탑니다" 실제로 인도에선 없어서 못 팔 정도로 인기 많다는 국산차 정체 말이 많아도 결국 국내 자동차 시장을 대표하는 제조사는 현대기아차인 것은 부정할 수 없다.
"이건 신앙심이 아닙니다" 니로급으로 실차주 만족도 높다는 의외의 국산차 정체 기아 니로는 타본 사람이라면 거의 대부분의 극찬한다는 차로 유명하다.
"쉐보레가 드디어 작정했습니다" 올해 무조건 출시해서 시장 접수한다는 신형 전기차 국내 자동차 시장 점유율은 대부분이 현대기아차 수중에 놓여있는 상황이지만
"현대차도 별 수 없네" 인도에선 역대급이라는 이 자동차가 한국에선 폭망한 이유 베뉴가 새롭게 연식변경에 돌입했다. 현대차는 2021 베뉴를 출시한 지 9개월 만의 연식변경이다.
"뭘 해도 안되더라고요" 대한민국 경차시장은 이제 끝났다고 하는 충격적인 이유 요즘 사회 초년생의 엔트리카로 많이 거론되는 모델은 단연 아반떼다. 준중형의 무난한 체급에 가격도 가장 합리적인 수준이라 많이들 엔트리카로 추천하곤 한다. 하지만 아무리 무난한 선택지로 거론된다고는 해도 2천만 원 안팎의 신차를 구입하는 것에 부담이 되는 소비자도 상당히 많을 것이다.
중국이 작정하고 만든 신형 SUV 공개되자 "현대차 긴장해야겠다"라는 말까지 나온 이유 최근 중국 제조사들이 여러 신차를 거듭 출시하며 본격적인 시장 공략 움직임을 펼치고 있다. 얼마 전에도 중국의 프리미엄 브랜드로 꼽히는 홍치가 출시한 롤스로이스를 연상케하는 외형의 고급 세단이 화제가 된 바가 있다.
"투싼 진짜 끝났네요" 국내에서 포착된 가성비 끝판왕 고성능 수입 SUV의 존재감 최근 폭스바겐의 여러 모델들이 국내에서 선풍적인 인기를 끌고 있다. 수입차다운 준수한 성능과 뛰어난 가성비를 바탕으로 티구안과 제타는 현재까지 각각 약 2,200대, 약 1,900대를 판매하며 상당한 성적을 거두고 있는 상황이다.
"이러면 누가 국산차 사나요" 폭스바겐 역대급 할인 시작되자 셀토스 고민하던 차주들까지 동요하기 시작했다 ‘가성비’는 가격 대비 성능의 준말로 소비자가 지급한 가격에 비해 제품 성능이 소비자에게 얼마나 큰 효용을 주는지를 나타낸다. 그만큼 한국 사람들은 어떤 물건을 사기전에, 사려는 물건의 가성비를 따져보고 구매를 한다. 물론, 사람마다 가성비의 기준은 다르다. 하지만 ‘가성비로 국산차 탄다’라는 말처럼 이전 국산차는 수입차와 가격 격차가 많이 나 저렴한 가격
"이제 모닝 레이 끝났다"라는 말 나오게 만든 현대차 신차의 미친 실물 최근들어 국내 제조사의 해외 시장 공략 모델이 여러 곳에서 포착되고 있다. 외국 시장을 공략하기 위해 만들어진 모델이라는 것을 이미 알고 있는 네티즌들도 막상 실물을 보고 나면 국내 미출시 사실에 대해 아쉬움을 토로하는 경우가 적지 않다. 최근 기아의 인도 공략형 7인승 SUV KY가 포착되면서, KY가 지닌 특수성에 매력을 느낀 네티즌들이 많은 아쉬움을
"이건 정말 사고 싶네요" 유럽에만 판다는 현대 신형 SUV의 실물 느낌 국내에서 들려오는 신차 소식은 언제나 흥미를 끌기 마련이다. 그러나 많은 기대를 모은 해당 모델이 국내에서는 출시되지 않고 해외에서만 판매될 것이라는 소식이 이어지면서 네티즌들의 실망감을 불러오는 경우도 적지 않다. 대표적으로 현대차의 싼타크루즈와 같은 사례이다. 최근 유럽 시장에서의 판매에 초점을 맞춰 생산되었던 또 하나의 모델, 소형 SUV 바이욘이 국
"이럴 줄 알았다" 기아차 내부 직원들 환호하게 만들었던 셀토스가 몰락의 길 걷게 된 이유 영원한 1위는 없는 법. 소형 SUV 시장을 휩쓸던 기아 셀토스의 인기가 예전 같지 않다. 요즘 셀토스 판매량이 주춤하고 있다는 소식을 접한 네티즌들은 “셀토스의 매력이 점점 사라지고 있다”, “이거 말고 살만한 차가 많은데 굳이”라며 요즘은 셀토스가 그렇게 매력적이지 않다는 반응들을 보이고 있다. 시장의 강한 적
택시로 나오면 무조건 욕먹을 줄 알았는데 의외로 극찬 받고 있는 국산차의 정체 우리가 기술 발전을 가장 실감할 때는 언제일까? 수많은 기업들은 컨벤션, 컨퍼런스 등을 통해 자신들이 개발한 핵심 기술들을 발표되지만, 이런 기술들은 어딘가 먼 미래에 구현될 것만 같은 느낌을 준다. 이보다 변화된 기술을 실감할 수 있는 것은, 새로운 기술이 우리의 일상을 대체하기 시작했을 때이다. 최근 변화하는 택시의 모습처럼 말이다. 지금까지 택시는 쏘
인터넷에선 "무조건 초대박이다" 난리인데 실제로 출시했더니 판매량 폭망 중인 국산차 시장에 출시될 제품의 흥망 여부를 판가름하는 데 있어 네티즌들의 반응은 상당히 중요한 척도가 된다. 제품에 대한 네티즌들의 반응이나 관심도에 따라 시장에서의 수요를 예측할 수 있기 때문이다. 하지만 네티즌들의 반응이 곧바로 판매 성적으로 이어지는 것은 아니다. 실제로 자동차 시장에 출시되기 전에 디자인과 상품성으로 화제를 모았던 차량들이 출시 이후 저조한
"제발 타보고나 말하세요" SUV만 미친듯이 띄워주자 보다못한 세단 차주들이 하는 말들 국내 자동차 시장은 오래전부터 세단 위주로 발전되어 왔다. 세월이 지날수록 SUV 모델이 출시를 하였으나, 여전히 세단 판매량이 압도적이었다. 2012년 이전까지만 해도 SUV 점유율 20%도 못 넘겼었다. 하지만 이제는 SUV 전성시대라고 해도 될 만큼 판매량이 많이 늘었다. 2016년 30%를 넘기고 작년에는 44% 수준까지 증가했다. 반대로 세단은 판
"코나 가격으로 나올 줄 알았는데" 실제 판매 가격 공개되자 욕먹기 시작했다는 독일차 “통큰 치킨” 사건을 기억하는가? 10년 전 한 대형 마트에서 5천 원이라는 파격적인 가격에 치킨을 판매하여 세간의 화제를 모았던 사건이다. 이로 인해 해당 마트는 할인율이 높다는 이미지를 형성했고, 이후 일반적인 수준의 할인에도 “통큰”이라는 이름을 붙여 한동안 뛰어난 마케팅 효과를 얻을 수 있었다. 최근 자동차 시장에서도 이와 비슷한 일이 있었다. 폭스
"광고 아니고 실제로" 해외서 그렇게 잘 나간다고 입소문 났는데 정작 국내에서는 폭망한 차 세계에서 가장 큰 규모의 프랜차이즈 카페 스타벅스는 철저한 시장분석 후에 성공 가능성이 보이는 곳에만 입점하는 것으로 유명하다. 때문에 상권에 스타벅스가 입점한다는 소문이 들려오면 일대의 임대료가 일제히 상승하기도 한다. 스타벅스의 사례는 기업 전략에 있어 시장 분석이 얼마나 중요한 지를 잘 나타내주는 예시이다. 그런데, 국산차 중에서도 시장의 수요를 분석
20대 사회초년생들이 첫 차로 무조건 고민 없이 선택한다는 신차의 놀라운 저력 2015년 혜성처럼 등장하여 단숨에 국내 소형 SUV 시장 부흥을 일으킨 주인공은 쌍용 티볼리다. 당시 국내 소형 SUV 시장은 르노삼성 QM3, 쉐보레 트랙스 말고는 마땅한 선택지가 없었다. 대다수는 준중형급인 스포티지나 투싼을 선택했기에 소형 SUV 시장 규모 자체가 작았다. 그런데 티볼리가 출시된 이후 대 흥행에 성공하여, 결과적으론 다른 브랜드들까지
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