"어쩌다가 이렇게 됐냐" 4천만 원 위로는 현대차 절대 사지 말라는 말 나오는 현실적인 이유사람들의 생김새가 가지각색인 것처럼 저마다의 취향도 각기 다르다. 탕수육을 찍어 먹는 방식부터 민트 초코에 맛에 대한 호불호 등 취향의 차이로 인해 벌어지는 논쟁은 하나의 문화로 자리하기까지 했다. 이런 측면에서, 취향에 따라 필요한 옵션만 선택하여 구매할 수 있다는 점은 수입차가 갖지 못한 국산차의 장점이라고 할 수 있겠다. 그런데 요즘은 인식이 조금 달
"벤츠 같은 차들은 하차감 때문에 타는 거지" 소리한 아저씨들 제대로 역풍 맞기 시작한 이유동양과 서양의 문화 중, 가장 큰 차이로 꼽히는 것은 서양권 사회에 비해 동아시아권 문화의 사람들은 남의 시선을 지나칠 정도로 의식한다는 점이다. 예로부터 집단 경작이나 협동 농업을 진행하며 사회적 관계를 중시해왔던 동양의 문화는 오늘날 사회 속 시선에 신경 쓰는 모습으로 잔재하고 있다. 이러한 문화에서 파생된 단어가 바로 “하차감”이다. 하차감은 자동차의
아무리 돈 많아도 집에 자녀 있으면 제네시스 이 옵션은 딜러한테 무조건 빼달라고 하세요문을 제대로 닫지 않아도 차가 스스로 부드럽게 문을 닫아주는 소프트 클로징 기능. 이는 일반적인 자동차에선 옵션으로도 추가할 수 없는 고급차에만 들어가는 사양이다. 이 기능이 적용되어 있는 차라면 적어도 어디 가서 꿀리지는 않을 고급차라고 봐도 무방하다. 그런데 최근 고급차에만 적용된다는 이 기능이 안전성 논란에 휩싸였다. 해당 기능 때문에 손가락이 절단되
출시되자마자 초대박 터졌다는 신형 전기차가 테슬라를 잡을 수 없는 현실적인 근거대 전기차 시대가 도래하며 거의 모든 자동차 제조사들이 테슬라 잡기에 나섰다. 국산 브랜드인 현대차는 아이오닉 5를 출시하며 테슬라를 견제하겠다는 입장이고, 기아 역시 곧 EV6를 시작으로 다양한 전기차를 선보일 전망이다. 수입차 제조사들 역시 수많은 전기차를 출시하며 “타도 테슬라”를 외치는 중이다. 그들 중에서도 단연 눈에 띄는 한
"제네시스 가격으로 씹어먹겠습니다" 초특급 SUV 국내 출시 해버리자 현대차 관계자 반응“그 돈이면 차라리 00를 사지”라는 말은 어느 순간부터 하나의 유행어처럼 번졌다. 특정 자동차를 지목하여 “이차는 어때?”라는 질문을 하면 “그 정도 가격이면 이거 말고 다른 차를 사는 게 훨씬 낫다”라고 답하며 상품성을 따지는 경우가 이에 해당된다. 포드 코리아가 새롭게 출시한 신차 때문에
"현대차가 테슬라 씹어먹어요" 소리에도 테슬라 차주들이 아이오닉은 거들떠도 안 보는 이유“난공불락”. 이는 “공격하기에 어려울 뿐 아니라 절대 함락되지 않는다”라는 뜻을 담고 있는 사자성어다. 자동차 시장에서는 전기차 혁명을 일으킨 테슬라에 붙던 수식어이기도 하다. 하지만 친환경 이슈가 대두되고 지속 가능한 미래의 중요성이 커지며 다양한 제조사에서 최첨단 전기차를 앞다퉈 출시하고 있다. 이에 일각에선 “난공불락의 테슬라가 사뭇 위태로워 보인다
한국이면 무조건 잘 팔릴 줄 알았는데... 벤츠 BMW보다 안 팔렸다는 끔찍한 국산차셋이 합쳐 11%. 자동차를 좀 안다 싶은 독자들이라면, 오늘 무슨 얘기를 꺼낼지 벌써 어림잡아 짐작할 수 있을 듯하다. 셋이 합쳐 11%라는 것은 르쌍쉐의 1월 점유율을 뜻한다. 현대기아차의 점유율은 일명 ‘넘사벽’이니 이를 뛰어넘지 못하는 것은 그렇다고 쳐도, 최근에는 르쌍쉐가 메르세데스-벤츠와 BMW에도 판매량으로 뒤진다는 소리가 들려와 화제다. 더
삼각별에 환장하는 아저씨들을 위해 국내 출시된 2억 6천짜리 벤츠 SUV의 실물 수준한국인들의 벤츠 사랑은 대단하다. 초호화 럭셔리 세단인 S클래스는 이미 독일 현지에서보다도 더 많이 팔리기로 유명하며, 대중적인 자동차들 역시 높은 인기를 자랑해 매번 수입차 판매량 1위 타이틀을 놓치지 않고 있다. 워낙 많이 팔리다 보니, 이제는 길거리에서 흔하게 벤츠를 볼 수 있어 “옛날만큼 특별함이 없다”라며 아쉬워하는 소비자들도
수입차 타고 싶은 한국 아저씨들을 위해 정리해본 3시리즈 vs C클래스 비교 총정리세상엔 수많은 라이벌이 있다. 트로트계의 태진아, 송대관이나 예능 MC계의 강호동과 유재석, 스마트폰 시장의 갤럭시와 아이폰, 점심시간 직장인들의 갈등을 유발하는 짜장면과 짬뽕처럼 말이다. 이들처럼 국내 자동차 시장에서도 라이벌 관계를 형성하고 있는 제조사가 있다. 바로 독일 프리미엄 자동차 브랜드, 벤츠와 BMW이다. 국내 수입차 시장에서 독일 3사로 불
전세계 아저씨들 경악하게 만든 BMW 신차가 유독 한국에서 쌍욕 먹게 된 결정적인 이유‘국위선양’. 나라의 권위나 위력을 널리 떨친다는 뜻이다. 주로 ‘국위선양하고 돌아온 OOO’ 등으로 활용되는 이 말은, 전 세계에서 인정받는 성과를 낸 국민에게 붙여지는 수식어이기도 하다. BMW의 디자인을 한국인이 도맡아서 진행했다면, 그것도 일종의 국위선양이라고 할 수 있겠다. 하지만 유독 우리나라에선 해당 BMW 모델의 디자인에 대한 반응이 심상치
아무리 욕해도 한국에서 수입차들이 제네시스한테 큰 절하면서 고마워해야 하는 유일한 것대한민국에서 둘째로 살아가는 것은 여간 힘든 일이 아니다. 무슨 일을 하든 “네 형은 이때 이랬는데…” 하며 형제와 비교되기 때문이다. 그런데, 형의 행보가 그다지 모범적이지 않을 경우엔 이야기가 조금 달라진다. 국내 프리미엄 자동차 시장에서 국산차가 보여주고 있는 것처럼 말이다. 요즘 네티즌들 사이에선 우스갯소리로 “수입차는 모두 제네시스한테 큰 절 한
"뭐 벌써 다 팔려?" 한국에서 1억짜리 SUV가 이렇게 빨리 팔리는 건 처음입니다“인터넷상에선 아무리 까여도 실제 판매량은 라이벌을 가볍게 누를 것이다” 벤츠 GLE가 국내에 출시되던 2019년 당시 부족한 옵션과 높은 가격 때문에 수많은 혹평이 이어지던 중 주목받은 댓글이다. 당시 대다수의 네티즌들은 “벤츠가 배짱 장사한다”, “이번엔 벤츠라도 어쩔 수 없다”, R
"대한민국 경찰도 이건 절대 안 알려줍니다" 사설 렉카한테 당하지 않는 현실적인 방법들도로 위, 먹이를 노리는 하이에나들이 있다. 도로 위의 무법자라고 불리기도 하는 이들은 바로 사설 렉카 업체들이다. 사실 모든 렉카 업체들이 도로 위의 하이에나라고 불리지는 않는다. 본디 렉카는 사고가 났을 때 신속하게 사고 차량을 견인해 주기 위해 만들어진 구난형 특수 자동차를 의미한다. 다시 말해, 말도 탈도 많지만 꼭 필요한 존재라는 뜻이다. 하지만,
"제네시스 벤츠도 아닙니다" 한국에서 진짜 돈 많은 부자들만 탈 수 있는 차가 이 차인 이유“센터에 왔다 갔다 하느라 두 대를 사야 된다”라는 우스갯소리까지 나오는 자동차. 그럼에도 불구하고 차가 너무 좋아 결국엔 살 수밖에 없을 정도라는 차. 오토포스트 법인차로 이용 중인 레인지로버 스포츠 이야기다. ‘랜드로버’ 하면 매번 꼬리표처럼 따라붙는 단어는 품질이다. 영미권 랜드로버 차주들 사이에선 ̶
출시 전부터 "독일차 씹어먹겠습니다" 광고했던 현대차 신차들의 놀라운 근황 모음요즘 출시되는 국산차 수준이 단기간에 급속도로 성장한 것은 사실이다. 불과 10년 전만 하더라도 수입차와 직접적인 비교는 꿈도 꿀 수 없는 국산차였지만, 요즘은 자동차의 본고장이라는 독일산 수입차들과도 당당하게 경쟁하겠다고 나서고 있으니 말 다 했다. 특히 현대기아차가 출시하는 많은 신차들은 국내뿐만 아니라 해외에서도 주목하는 경우가 많다. 일부 모델들은
"이게 드디어 된다고요?" 쓰러져가는 쌍용차를 실제로 HAAH가 가져가면 벌어질 놀라운 일들최근 쌍용차를 인수하고자 나선 미국의 기업인 ‘HAAH 오토모티브 홀딩스’라는 회사에 대해 한 번이라도 들어본 적이 있는가? 웬만큼 자동차에 관심이 많은 경우일지라도 해당 회사명은 처음 듣는 사람들이 대부분일 것이다. 해당 회사는 연 매출 200억 원에 불과한 스타트업 회사다. 이런 회사가 부채 규모만 1조 6,000억 원, 자본 잠식
"강남 아줌마들 쏘나타의 위엄" 현직 딜러가 공개한 2월에 바로 출고 가능한 E클래스 총정리요즘 한국 도로 위에는 독일이 가득하다. 예전과 달리 국산차 못지않게 독일차를 볼 수 있게 됐다는 말이다. 조금 과장을 보태자면, 벤츠, BMW, 아우디 등은 이제 현대차만큼이나 국내 도로에서 자주 볼 수 있는 브랜드가 됐다. 그중에서도 메르세데스-벤츠 E클래스는 벤츠의 고향인 독일 현지보다 한국에서 더 많이 팔리고 있다. 실제로 2020년에 신규 등록된
"야, 그냥 잘 얘기해서 돌려보내" 차주들 소름돋게 만든 녹취록 공개되자 현대차 난리났다자본주의를 기반으로 형성된 자유 경쟁 사회에서, 기업들은 소비자들의 주머니를 열기 위해 저마다의 전략을 사용한다. 다른 브랜드와 차별되는 자신만의 강점을 내세우는 것도 이러한 전략 중 하나이다. 이러한 맥락에서 국산차 제조사가 사용하는 전략은, 수입차보다 값싸고 편리한 애프터서비스라고 할 수 있겠다. 그런데 최근, 국산차의 장점으로 여겨졌던 애프터서비스에
"강남 코나 제대로 바뀌겠다" 이번에도 현대차 가격으로 수입차 출시된다 하자 반응 난리났다수입차가 유독 많은 동네인 강남에, 코나의 자리를 꿰찰 수입차가 등장했다. 최근 수입차 대중화를 목표로 공격적인 가격 마케팅을 펼치고 있는 폭스바겐에서 나오는 콤팩트 SUV다. 출시 직후 유럽 시장에서 센세이션을 일으켰던 차이기도 하다. 실제로 디자인을 비롯해 공간과 성능, 사양 등 고른 호평을 받으며 레드닷 디자인 어워드를 비롯한 각종 시상식에서 상을 휩
"1억짜리 독일차 수준" 기껏 비싼 차 샀더니 BMW 차주들이 목격한 충격적인 현실구관이 명관이란 말이 있다. 경험이 많거나 익숙한 사람이 일을 더 잘 한다는 것을 표현한 말이다. 이런 면에서 볼 때, 100년 이상 쌓아온 기술력으로 품질을 인정받아온 독일산 차량들이 자동차 업계의 구관이라고 할 수 있겠다. 때문에 국내 소비자들 중에선 품질, 성능을 보장받기 위해 비싼 가격에도 불구하고 수입차를 선택하는 사람들도 많다. 그런데 최근, 이
"어쩌다가 이렇게 됐냐" 4천만 원 위로는 현대차 절대 사지 말라는 말 나오는 현실적인 이유 사람들의 생김새가 가지각색인 것처럼 저마다의 취향도 각기 다르다. 탕수육을 찍어 먹는 방식부터 민트 초코에 맛에 대한 호불호 등 취향의 차이로 인해 벌어지는 논쟁은 하나의 문화로 자리하기까지 했다. 이런 측면에서, 취향에 따라 필요한 옵션만 선택하여 구매할 수 있다는 점은 수입차가 갖지 못한 국산차의 장점이라고 할 수 있겠다. 그런데 요즘은 인식이 조금 달
"벤츠 같은 차들은 하차감 때문에 타는 거지" 소리한 아저씨들 제대로 역풍 맞기 시작한 이유 동양과 서양의 문화 중, 가장 큰 차이로 꼽히는 것은 서양권 사회에 비해 동아시아권 문화의 사람들은 남의 시선을 지나칠 정도로 의식한다는 점이다. 예로부터 집단 경작이나 협동 농업을 진행하며 사회적 관계를 중시해왔던 동양의 문화는 오늘날 사회 속 시선에 신경 쓰는 모습으로 잔재하고 있다. 이러한 문화에서 파생된 단어가 바로 “하차감”이다. 하차감은 자동차의
아무리 돈 많아도 집에 자녀 있으면 제네시스 이 옵션은 딜러한테 무조건 빼달라고 하세요 문을 제대로 닫지 않아도 차가 스스로 부드럽게 문을 닫아주는 소프트 클로징 기능. 이는 일반적인 자동차에선 옵션으로도 추가할 수 없는 고급차에만 들어가는 사양이다. 이 기능이 적용되어 있는 차라면 적어도 어디 가서 꿀리지는 않을 고급차라고 봐도 무방하다. 그런데 최근 고급차에만 적용된다는 이 기능이 안전성 논란에 휩싸였다. 해당 기능 때문에 손가락이 절단되
출시되자마자 초대박 터졌다는 신형 전기차가 테슬라를 잡을 수 없는 현실적인 근거 대 전기차 시대가 도래하며 거의 모든 자동차 제조사들이 테슬라 잡기에 나섰다. 국산 브랜드인 현대차는 아이오닉 5를 출시하며 테슬라를 견제하겠다는 입장이고, 기아 역시 곧 EV6를 시작으로 다양한 전기차를 선보일 전망이다. 수입차 제조사들 역시 수많은 전기차를 출시하며 “타도 테슬라”를 외치는 중이다. 그들 중에서도 단연 눈에 띄는 한
"제네시스 가격으로 씹어먹겠습니다" 초특급 SUV 국내 출시 해버리자 현대차 관계자 반응 “그 돈이면 차라리 00를 사지”라는 말은 어느 순간부터 하나의 유행어처럼 번졌다. 특정 자동차를 지목하여 “이차는 어때?”라는 질문을 하면 “그 정도 가격이면 이거 말고 다른 차를 사는 게 훨씬 낫다”라고 답하며 상품성을 따지는 경우가 이에 해당된다. 포드 코리아가 새롭게 출시한 신차 때문에
"현대차가 테슬라 씹어먹어요" 소리에도 테슬라 차주들이 아이오닉은 거들떠도 안 보는 이유 “난공불락”. 이는 “공격하기에 어려울 뿐 아니라 절대 함락되지 않는다”라는 뜻을 담고 있는 사자성어다. 자동차 시장에서는 전기차 혁명을 일으킨 테슬라에 붙던 수식어이기도 하다. 하지만 친환경 이슈가 대두되고 지속 가능한 미래의 중요성이 커지며 다양한 제조사에서 최첨단 전기차를 앞다퉈 출시하고 있다. 이에 일각에선 “난공불락의 테슬라가 사뭇 위태로워 보인다
한국이면 무조건 잘 팔릴 줄 알았는데... 벤츠 BMW보다 안 팔렸다는 끔찍한 국산차 셋이 합쳐 11%. 자동차를 좀 안다 싶은 독자들이라면, 오늘 무슨 얘기를 꺼낼지 벌써 어림잡아 짐작할 수 있을 듯하다. 셋이 합쳐 11%라는 것은 르쌍쉐의 1월 점유율을 뜻한다. 현대기아차의 점유율은 일명 ‘넘사벽’이니 이를 뛰어넘지 못하는 것은 그렇다고 쳐도, 최근에는 르쌍쉐가 메르세데스-벤츠와 BMW에도 판매량으로 뒤진다는 소리가 들려와 화제다. 더
삼각별에 환장하는 아저씨들을 위해 국내 출시된 2억 6천짜리 벤츠 SUV의 실물 수준 한국인들의 벤츠 사랑은 대단하다. 초호화 럭셔리 세단인 S클래스는 이미 독일 현지에서보다도 더 많이 팔리기로 유명하며, 대중적인 자동차들 역시 높은 인기를 자랑해 매번 수입차 판매량 1위 타이틀을 놓치지 않고 있다. 워낙 많이 팔리다 보니, 이제는 길거리에서 흔하게 벤츠를 볼 수 있어 “옛날만큼 특별함이 없다”라며 아쉬워하는 소비자들도
수입차 타고 싶은 한국 아저씨들을 위해 정리해본 3시리즈 vs C클래스 비교 총정리 세상엔 수많은 라이벌이 있다. 트로트계의 태진아, 송대관이나 예능 MC계의 강호동과 유재석, 스마트폰 시장의 갤럭시와 아이폰, 점심시간 직장인들의 갈등을 유발하는 짜장면과 짬뽕처럼 말이다. 이들처럼 국내 자동차 시장에서도 라이벌 관계를 형성하고 있는 제조사가 있다. 바로 독일 프리미엄 자동차 브랜드, 벤츠와 BMW이다. 국내 수입차 시장에서 독일 3사로 불
전세계 아저씨들 경악하게 만든 BMW 신차가 유독 한국에서 쌍욕 먹게 된 결정적인 이유 ‘국위선양’. 나라의 권위나 위력을 널리 떨친다는 뜻이다. 주로 ‘국위선양하고 돌아온 OOO’ 등으로 활용되는 이 말은, 전 세계에서 인정받는 성과를 낸 국민에게 붙여지는 수식어이기도 하다. BMW의 디자인을 한국인이 도맡아서 진행했다면, 그것도 일종의 국위선양이라고 할 수 있겠다. 하지만 유독 우리나라에선 해당 BMW 모델의 디자인에 대한 반응이 심상치
아무리 욕해도 한국에서 수입차들이 제네시스한테 큰 절하면서 고마워해야 하는 유일한 것 대한민국에서 둘째로 살아가는 것은 여간 힘든 일이 아니다. 무슨 일을 하든 “네 형은 이때 이랬는데…” 하며 형제와 비교되기 때문이다. 그런데, 형의 행보가 그다지 모범적이지 않을 경우엔 이야기가 조금 달라진다. 국내 프리미엄 자동차 시장에서 국산차가 보여주고 있는 것처럼 말이다. 요즘 네티즌들 사이에선 우스갯소리로 “수입차는 모두 제네시스한테 큰 절 한
"뭐 벌써 다 팔려?" 한국에서 1억짜리 SUV가 이렇게 빨리 팔리는 건 처음입니다 “인터넷상에선 아무리 까여도 실제 판매량은 라이벌을 가볍게 누를 것이다” 벤츠 GLE가 국내에 출시되던 2019년 당시 부족한 옵션과 높은 가격 때문에 수많은 혹평이 이어지던 중 주목받은 댓글이다. 당시 대다수의 네티즌들은 “벤츠가 배짱 장사한다”, “이번엔 벤츠라도 어쩔 수 없다”, R
"대한민국 경찰도 이건 절대 안 알려줍니다" 사설 렉카한테 당하지 않는 현실적인 방법들 도로 위, 먹이를 노리는 하이에나들이 있다. 도로 위의 무법자라고 불리기도 하는 이들은 바로 사설 렉카 업체들이다. 사실 모든 렉카 업체들이 도로 위의 하이에나라고 불리지는 않는다. 본디 렉카는 사고가 났을 때 신속하게 사고 차량을 견인해 주기 위해 만들어진 구난형 특수 자동차를 의미한다. 다시 말해, 말도 탈도 많지만 꼭 필요한 존재라는 뜻이다. 하지만,
"제네시스 벤츠도 아닙니다" 한국에서 진짜 돈 많은 부자들만 탈 수 있는 차가 이 차인 이유 “센터에 왔다 갔다 하느라 두 대를 사야 된다”라는 우스갯소리까지 나오는 자동차. 그럼에도 불구하고 차가 너무 좋아 결국엔 살 수밖에 없을 정도라는 차. 오토포스트 법인차로 이용 중인 레인지로버 스포츠 이야기다. ‘랜드로버’ 하면 매번 꼬리표처럼 따라붙는 단어는 품질이다. 영미권 랜드로버 차주들 사이에선 ̶
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"강남 아줌마들 쏘나타의 위엄" 현직 딜러가 공개한 2월에 바로 출고 가능한 E클래스 총정리 요즘 한국 도로 위에는 독일이 가득하다. 예전과 달리 국산차 못지않게 독일차를 볼 수 있게 됐다는 말이다. 조금 과장을 보태자면, 벤츠, BMW, 아우디 등은 이제 현대차만큼이나 국내 도로에서 자주 볼 수 있는 브랜드가 됐다. 그중에서도 메르세데스-벤츠 E클래스는 벤츠의 고향인 독일 현지보다 한국에서 더 많이 팔리고 있다. 실제로 2020년에 신규 등록된
"야, 그냥 잘 얘기해서 돌려보내" 차주들 소름돋게 만든 녹취록 공개되자 현대차 난리났다 자본주의를 기반으로 형성된 자유 경쟁 사회에서, 기업들은 소비자들의 주머니를 열기 위해 저마다의 전략을 사용한다. 다른 브랜드와 차별되는 자신만의 강점을 내세우는 것도 이러한 전략 중 하나이다. 이러한 맥락에서 국산차 제조사가 사용하는 전략은, 수입차보다 값싸고 편리한 애프터서비스라고 할 수 있겠다. 그런데 최근, 국산차의 장점으로 여겨졌던 애프터서비스에
"강남 코나 제대로 바뀌겠다" 이번에도 현대차 가격으로 수입차 출시된다 하자 반응 난리났다 수입차가 유독 많은 동네인 강남에, 코나의 자리를 꿰찰 수입차가 등장했다. 최근 수입차 대중화를 목표로 공격적인 가격 마케팅을 펼치고 있는 폭스바겐에서 나오는 콤팩트 SUV다. 출시 직후 유럽 시장에서 센세이션을 일으켰던 차이기도 하다. 실제로 디자인을 비롯해 공간과 성능, 사양 등 고른 호평을 받으며 레드닷 디자인 어워드를 비롯한 각종 시상식에서 상을 휩
"1억짜리 독일차 수준" 기껏 비싼 차 샀더니 BMW 차주들이 목격한 충격적인 현실 구관이 명관이란 말이 있다. 경험이 많거나 익숙한 사람이 일을 더 잘 한다는 것을 표현한 말이다. 이런 면에서 볼 때, 100년 이상 쌓아온 기술력으로 품질을 인정받아온 독일산 차량들이 자동차 업계의 구관이라고 할 수 있겠다. 때문에 국내 소비자들 중에선 품질, 성능을 보장받기 위해 비싼 가격에도 불구하고 수입차를 선택하는 사람들도 많다. 그런데 최근, 이
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