"제네시스 절대 못 이긴다" 했다가 실제로 보면 판도 뒤집힌다는 BMW 신차 실물 사진최근 국산차 제조사들, 특히 현대기아차는 ‘풀체인지급 페이스리프트’라는 말을 자주 사용했다. 플랫폼까지 변경하면서 크기를 늘렸고, 디자인을 대폭 변경하여 마치 풀체인지를 거친 듯한 느낌을 주는 페이스리프트를 진행했기 때문이다. 큰 변화라고 칭찬받았던 것도 잠시, “이럴 거면 풀체인지라고 해라”, “이게 무슨 페이스리프트냐” 등의 비판을 받고 있다. 하지만
1천만 원 할인이라고 광고했다가 "절대 속지 마세요" 역풍 맞기 시작했다는 수입차의 꼼수최근 폭스바겐의 준중형 세단, 제타가 출시되었다. 제타는 출시하자마자 엄청난 스포트라이트를 받으며 소비자들 입에 오르내렸다. 오랜만에 국내 자동차 시장으로 복귀한 것이 이유가 아니었다. 바로 가격 때문이었다. 폭스바겐이 국산차와 경쟁하기 위해 파격적으로 국산차와 겹치는 가격을 들고 등장했다. 소비자들 사이에선 대란까지 일어났을 정도였다. 이에 푸조도 같은
"GV80도 씹어먹습니다" 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준“디자인은 진짜 못 까겠다”, “진심 역대급이다”, “뒤태는 작정한 거 같다”. 지난달 29일, 현대차가 제네시스 GV70 외장 디자인을 공개한 뒤 이를 확인한 네티즌들이 보인 반응이다. 그들의 반응에서 알 수 있듯이, GV70 디자인은 역대급이라는 호평을 받고 있다. 이에 많은 네티즌들은 &
"풀옵션이라 그런 거 아닙니까?" 실물 역대급이라 광고하던 GV70 깡통은 딱 이런 느낌“디자인 하나만큼은 깔게 없다”라는 평가를 받고 있는 제네시스 GV70의 실물이 계속해서 포착되고 있다. 디자인을 정식으로 공개한 뒤, 추가 로드테스트를 실시하는 테스트카들은 모두 두터운 위장막을 벗어던지고 있었기에 많은 소비자들은 GV70 디자인이 사양별로 어떻게 달라지는지도 알 수 있게 되었다. 최근 경기도에 위치한 한 골프장 주차
"이제 쏘나타가 4천만 원 하는 시대" 그렇게 비싸다는 고성능 신형 쏘나타의 실물 수준역대 쏘나타 역사 중, 가장 강력한 모델이 등장했다. 직렬 4기통 2.5 가솔린 터보 엔진을 적용한 쏘나타 N라인은 최대출력 290마력을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 6.5초가 소요된다. 이 정도면 국산 중형 세단 기준으로 보면 매우 훌륭한 수치다. 당초 북미 시장에만 출시될 것으로 예상되던 쏘나타 N라인이 국내에 출시되자 소비
공개되자마자 "현대차도 이렇게 만들어주세요" 소리 나와버렸다는 사진 한 장자동차는 운전자와 탑승자가 편리하고 빠르게 목적지에 도달하게 도와주는 이동 수단 중 하나다. 이렇게 편리한 자동차이지만, 눈 깜짝할 찰나의 순간에 많은 사람의 목숨을 앗아갈 수 있는 흉기로 변하기도 한다. 이로 인해 모든 자동차 제조사들은 기본적인 안전 장비부터 최첨단 기술을 자동차에 적용하려 노력 중이다. 그중 볼보는 자동차 안전 관련 기술로는 최고봉으로
"이것도 비리의 결과입니까?" 현대차만 전기차 주행거리가 이상하게 높았던 이유“이젠 전기차를 사야 한다”와 “아직 전기차는 시기 상조다”라는 의견들이 팽팽하게 대립하고 있지만, 국내뿐만 아니라 글로벌 자동차 시장 기준으로 봐도 전기차가 대세인 것은 부정할 수 없는 사실이다. 국내 전기차 판매량은 2016년 이후 꾸준히 가파른 상승세를 보이고 있으며, 해외 역시 마찬가지이기 때문이다. 전기차
미국에서 "없어서 못 판다"고 광고하는 현대기아차 신차의 불편한 진실 실제로 이렇습니다요즘 미국에서 없어서 못 팔 정도로 인기가 많다는 기아 텔루라이드에 대한 국내 소비자들의 관심이 매우 뜨겁다. 미국 현지 딜러에선 웃돈을 받는 것은 물론, 구매하고자 하는 소비자들을 모아 경매로 차를 판매하는 모습까지 보여 주목받았다. 그런데 최근 텔루라이드의 북미 판매량이 눈에 띄게 하락했다는 소식이 들려왔다. 특히 올해 상반기 판매량이 매우 부진했다고
"솔직히 이 돈이면"을 현실로 만들었다는 제네시스 G80 가격으로 살 수 있는 독일차최근 전 세계 자동차 시장의 트렌드는 SUV다. 소형, 중형과 대형과 같이 크기에 얽매이지 않고 모든 모델들이 사랑을 받고 있다. 특히 국산차 시장은 더욱 도드라지는 모습을 보이고 있다. 하지만 국내 수입차 시장은 여전히 세단이 강세다. 특히 벤츠의 E클래스와 BMW의 5시리즈는 여전히 부동의 1, 2위를 달릴 정도로 많은 사랑을 받고 있다. 더불어 제네시
네티즌 모두가 최악이라던 디자인까지 씹어먹는다는 세계 최초로 포착된 신형 마이바흐 실물자동차 마니아들에게 세계 3대 명차를 꼽아보라는 질문을 던지면 교과서처럼 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 개의 브랜드가 언급될 것이다. 이들은 오랜 기간 명차를 만들어온 제조사들이자 럭셔리카의 끝판왕이라고 불리고 있기에, “부자들의 차고에는 꼭 한대씩 있는 차”라는 수식어가 붙기도 한다. 오늘은 이중 마이바흐 브랜드 이야기를 해보려
역사에 없던 3,400만 원 파격 할인 들어갔다는 수입차, 지금 사면 후회할까요?자동차를 좋아하는 사람들이라면 마세라티라는 이름을 무조건 들어봤을 것이다. 자동차 디자인의 성지인 이탈리아에서 탄생한 브랜드답게 수려한 디자인을 가지고 있다. 또한 가장 큰 특징인 특유의 배기음으로 인해 수많은 자동차 마니아들을 가슴 설레게 했다. 하지만 최근 충격적인 근황이 전해져왔다. 2007년에 국내 자동차 시장에 진출한 이후로 역사에 없었던 파격적인
"솔직히 이 돈이면.." GV70 실물 사진 유출되자 역대급 예상 가격에 다들 놀라는 이유6,900만 원, 8,800만 원, 9,300만 원. 2020년 현재 국내에서 제네시스 신차들을 풀옵션으로 구매하려면 지불해야 하는 총비용이다. 이 가격이면 과연 국산차를 과감하게 구매할 소비자들은 얼마나 많을까? 이 정도 가격이면 국산차가 아니라 어느 정도 잘 나간다는 수입차를 충분히 구매하고도 남을 정도의 돈이다. 요즘 국산차 가격이 계속해서 오르다 보
커뮤니티 난리난 사진 한 장에 네티즌들이 밝혀버린 롤스로이스 차주의 놀라운 정체사진 속의 자동차. 차에 조금 관심이 있는 사람들이라면 어떤 차인지 잘 알고 계실듯하다. 무려 4억이 넘는 롤스로이스의 SUV 컬리넌이다. 그런데 그 뒤에 바짝 붙어있는 차는 기아 스포티지다. 다들 짐작하셨겠지만, 스포티지가 컬리넌을 후방 추돌한 장면이다. 자동차 커뮤니티에 사진이 업로드되면서 화제가 된 이 사건은 전라남도 목포에서 발생한 사고였다. 후방
인터넷에 등장만 하면 "중국차"라고 놀림 받던 수입차가 한국에서 벌인 놀라운 일볼보는 한때 포드의 자회사였다. 하지만 포드가 미국 경제 침체로 인해 어려움을 겪자, 매물로 내놓았고, 2010년에 결국 볼보는 중국의 지리자동차에 인수되었다. 특히 우리나라에선 “이제 볼보는 스웨덴 프리미엄이 아닌 중국차다”라는 놀림을 당하게 되었다. 하지만 이러한 반응과는 달리, 볼보의 신차들은 1년이 넘는 출고 대기 기간이 발생하고, 이를 기다릴 정도
한국에서만큼은 독일차는 무조건 씹어먹는다는 제네시스 신차가 기대되는 진짜 이유현재 국내 자동차 제조사들은 자국 기업이라는 유리한 위치에서 국내 시장의 높은 점유율을 유지하고 있다. 하지만 최근 들어 공고한 국산차의 입지가 위협받고 있다. 수입차들의 공격적인 프로모션 소식이 전해지고 있기 때문이다. 이런 와중에 제네시스의 GV70 출시를 견제하여 국내 프리미엄 SUV 시장에서도 수입차의 치열한 프로모션 전략이 예고되고 있다. 국산차와
결함 때문에 지긋지긋하다는 현대차 사기 싫은 아빠들이 국내 도입 시급하다 아우성인 차“이차 국내에 들여오면 무조건 대박 난다”, “현대기아 꺾으려면 이차 출시해야 한다” 각종 자동차 커뮤니티에 잊을만하면 올라와 자주 접할 수 있는 이야기들이다. 이는 현대기아차에 밀려 만년 하위권을 기록하고 있는 쉐보레나 르노삼성이 해외에서 판매하고 있는 특정 자동차를 국내 시장에도 출시하면 판매량이 솟구칠 것이라
현대차가 신차 나올 때마다 아무리 욕먹어도 가격 만큼은 절대로 내릴 수 없다고 말하는 이유요즘 현대차를 구입하려고 여러 가지 정보를 살펴보면 “왜 이렇게 비싸졌나?”라는 생각이 든다. 신차가 출시될 때마다 가격이 꾸준히 상승했기 때문이다. 물론 신차 가격 상승은 차체가 커지고 신기술이 적용되면서 어쩔 수 없는 부분이지만 인상 폭이 너무 크다는 지적이 잇따랐다. 반면 수입차는 점점 대중화되고 가격도 비교적 저렴한 모델도 국내
수천억 전기차 보조금은 결국 공무원들의 "현대차 밀어주기" 큰 그림이었다지난달 30일, 정부는 ‘미래 자동차 확산 및 시장 선점 전략’을 발표하며 전기차 보조금 상한제를 도입한다고 밝혔다. 그간 고가의 수입 전기차에도 꾸준히 보조금이 지급되어 형평성 논란이 계속되어온 가운데 이를 잠재우기 위한 방침으로 해석된다. 하지만 일각에선 “정부가 대놓고 현대차를 살리기 위해 도와주는 것이다”라
"아주 소비자가 우스웠지?" 하나씩 드러나고 있다는 국산차가 미친듯이 비싸다는 증거매번 신차가 출시될 때마다 가격이 계속 상승하던 국산차가 이제는 수입차와 대등한 수준까지 올라왔다. 국산 준중형 세그먼트 시장의 최강자 현대 아반떼는 최근 출시한 폭스바겐 제타와 가격이 비슷했고, 제네시스 G80은 같은 E세그먼트 수입 세단인 벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈와 가격으로 직접 비교가 가능한 수준이다. 최근엔 미국 프리미엄 브랜드인 캐딜락이 플
2천만 원 대라고 좋다고 산 제타 때문에 실제 차주들이 후회하고 있다는 유일한 것그야말로 ‘대란’이었다. 폭스바겐 코리아가 2천만 원대 수입차 시대의 포문을 열면서 출시한 제타가 사전계약을 시작한 지 하루 만에 초도 물량 2,600대가 완판되는 저력을 보여주었다. 2020년형으로 배정된 초반 물량은 현재 모두 계약이 완료됐으며, 추가 계약을 하려는 소비자들은 내년까지 기다려야 할 정도로 엄청난 인기를 누리고 있다.
"제네시스 절대 못 이긴다" 했다가 실제로 보면 판도 뒤집힌다는 BMW 신차 실물 사진 최근 국산차 제조사들, 특히 현대기아차는 ‘풀체인지급 페이스리프트’라는 말을 자주 사용했다. 플랫폼까지 변경하면서 크기를 늘렸고, 디자인을 대폭 변경하여 마치 풀체인지를 거친 듯한 느낌을 주는 페이스리프트를 진행했기 때문이다. 큰 변화라고 칭찬받았던 것도 잠시, “이럴 거면 풀체인지라고 해라”, “이게 무슨 페이스리프트냐” 등의 비판을 받고 있다. 하지만
1천만 원 할인이라고 광고했다가 "절대 속지 마세요" 역풍 맞기 시작했다는 수입차의 꼼수 최근 폭스바겐의 준중형 세단, 제타가 출시되었다. 제타는 출시하자마자 엄청난 스포트라이트를 받으며 소비자들 입에 오르내렸다. 오랜만에 국내 자동차 시장으로 복귀한 것이 이유가 아니었다. 바로 가격 때문이었다. 폭스바겐이 국산차와 경쟁하기 위해 파격적으로 국산차와 겹치는 가격을 들고 등장했다. 소비자들 사이에선 대란까지 일어났을 정도였다. 이에 푸조도 같은
"GV80도 씹어먹습니다" 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준 “디자인은 진짜 못 까겠다”, “진심 역대급이다”, “뒤태는 작정한 거 같다”. 지난달 29일, 현대차가 제네시스 GV70 외장 디자인을 공개한 뒤 이를 확인한 네티즌들이 보인 반응이다. 그들의 반응에서 알 수 있듯이, GV70 디자인은 역대급이라는 호평을 받고 있다. 이에 많은 네티즌들은 &
"풀옵션이라 그런 거 아닙니까?" 실물 역대급이라 광고하던 GV70 깡통은 딱 이런 느낌 “디자인 하나만큼은 깔게 없다”라는 평가를 받고 있는 제네시스 GV70의 실물이 계속해서 포착되고 있다. 디자인을 정식으로 공개한 뒤, 추가 로드테스트를 실시하는 테스트카들은 모두 두터운 위장막을 벗어던지고 있었기에 많은 소비자들은 GV70 디자인이 사양별로 어떻게 달라지는지도 알 수 있게 되었다. 최근 경기도에 위치한 한 골프장 주차
"이제 쏘나타가 4천만 원 하는 시대" 그렇게 비싸다는 고성능 신형 쏘나타의 실물 수준 역대 쏘나타 역사 중, 가장 강력한 모델이 등장했다. 직렬 4기통 2.5 가솔린 터보 엔진을 적용한 쏘나타 N라인은 최대출력 290마력을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데는 6.5초가 소요된다. 이 정도면 국산 중형 세단 기준으로 보면 매우 훌륭한 수치다. 당초 북미 시장에만 출시될 것으로 예상되던 쏘나타 N라인이 국내에 출시되자 소비
공개되자마자 "현대차도 이렇게 만들어주세요" 소리 나와버렸다는 사진 한 장 자동차는 운전자와 탑승자가 편리하고 빠르게 목적지에 도달하게 도와주는 이동 수단 중 하나다. 이렇게 편리한 자동차이지만, 눈 깜짝할 찰나의 순간에 많은 사람의 목숨을 앗아갈 수 있는 흉기로 변하기도 한다. 이로 인해 모든 자동차 제조사들은 기본적인 안전 장비부터 최첨단 기술을 자동차에 적용하려 노력 중이다. 그중 볼보는 자동차 안전 관련 기술로는 최고봉으로
"이것도 비리의 결과입니까?" 현대차만 전기차 주행거리가 이상하게 높았던 이유 “이젠 전기차를 사야 한다”와 “아직 전기차는 시기 상조다”라는 의견들이 팽팽하게 대립하고 있지만, 국내뿐만 아니라 글로벌 자동차 시장 기준으로 봐도 전기차가 대세인 것은 부정할 수 없는 사실이다. 국내 전기차 판매량은 2016년 이후 꾸준히 가파른 상승세를 보이고 있으며, 해외 역시 마찬가지이기 때문이다. 전기차
미국에서 "없어서 못 판다"고 광고하는 현대기아차 신차의 불편한 진실 실제로 이렇습니다 요즘 미국에서 없어서 못 팔 정도로 인기가 많다는 기아 텔루라이드에 대한 국내 소비자들의 관심이 매우 뜨겁다. 미국 현지 딜러에선 웃돈을 받는 것은 물론, 구매하고자 하는 소비자들을 모아 경매로 차를 판매하는 모습까지 보여 주목받았다. 그런데 최근 텔루라이드의 북미 판매량이 눈에 띄게 하락했다는 소식이 들려왔다. 특히 올해 상반기 판매량이 매우 부진했다고
"솔직히 이 돈이면"을 현실로 만들었다는 제네시스 G80 가격으로 살 수 있는 독일차 최근 전 세계 자동차 시장의 트렌드는 SUV다. 소형, 중형과 대형과 같이 크기에 얽매이지 않고 모든 모델들이 사랑을 받고 있다. 특히 국산차 시장은 더욱 도드라지는 모습을 보이고 있다. 하지만 국내 수입차 시장은 여전히 세단이 강세다. 특히 벤츠의 E클래스와 BMW의 5시리즈는 여전히 부동의 1, 2위를 달릴 정도로 많은 사랑을 받고 있다. 더불어 제네시
네티즌 모두가 최악이라던 디자인까지 씹어먹는다는 세계 최초로 포착된 신형 마이바흐 실물 자동차 마니아들에게 세계 3대 명차를 꼽아보라는 질문을 던지면 교과서처럼 롤스로이스, 벤틀리, 마이바흐 세 개의 브랜드가 언급될 것이다. 이들은 오랜 기간 명차를 만들어온 제조사들이자 럭셔리카의 끝판왕이라고 불리고 있기에, “부자들의 차고에는 꼭 한대씩 있는 차”라는 수식어가 붙기도 한다. 오늘은 이중 마이바흐 브랜드 이야기를 해보려
역사에 없던 3,400만 원 파격 할인 들어갔다는 수입차, 지금 사면 후회할까요? 자동차를 좋아하는 사람들이라면 마세라티라는 이름을 무조건 들어봤을 것이다. 자동차 디자인의 성지인 이탈리아에서 탄생한 브랜드답게 수려한 디자인을 가지고 있다. 또한 가장 큰 특징인 특유의 배기음으로 인해 수많은 자동차 마니아들을 가슴 설레게 했다. 하지만 최근 충격적인 근황이 전해져왔다. 2007년에 국내 자동차 시장에 진출한 이후로 역사에 없었던 파격적인
"솔직히 이 돈이면.." GV70 실물 사진 유출되자 역대급 예상 가격에 다들 놀라는 이유 6,900만 원, 8,800만 원, 9,300만 원. 2020년 현재 국내에서 제네시스 신차들을 풀옵션으로 구매하려면 지불해야 하는 총비용이다. 이 가격이면 과연 국산차를 과감하게 구매할 소비자들은 얼마나 많을까? 이 정도 가격이면 국산차가 아니라 어느 정도 잘 나간다는 수입차를 충분히 구매하고도 남을 정도의 돈이다. 요즘 국산차 가격이 계속해서 오르다 보
커뮤니티 난리난 사진 한 장에 네티즌들이 밝혀버린 롤스로이스 차주의 놀라운 정체 사진 속의 자동차. 차에 조금 관심이 있는 사람들이라면 어떤 차인지 잘 알고 계실듯하다. 무려 4억이 넘는 롤스로이스의 SUV 컬리넌이다. 그런데 그 뒤에 바짝 붙어있는 차는 기아 스포티지다. 다들 짐작하셨겠지만, 스포티지가 컬리넌을 후방 추돌한 장면이다. 자동차 커뮤니티에 사진이 업로드되면서 화제가 된 이 사건은 전라남도 목포에서 발생한 사고였다. 후방
인터넷에 등장만 하면 "중국차"라고 놀림 받던 수입차가 한국에서 벌인 놀라운 일 볼보는 한때 포드의 자회사였다. 하지만 포드가 미국 경제 침체로 인해 어려움을 겪자, 매물로 내놓았고, 2010년에 결국 볼보는 중국의 지리자동차에 인수되었다. 특히 우리나라에선 “이제 볼보는 스웨덴 프리미엄이 아닌 중국차다”라는 놀림을 당하게 되었다. 하지만 이러한 반응과는 달리, 볼보의 신차들은 1년이 넘는 출고 대기 기간이 발생하고, 이를 기다릴 정도
한국에서만큼은 독일차는 무조건 씹어먹는다는 제네시스 신차가 기대되는 진짜 이유 현재 국내 자동차 제조사들은 자국 기업이라는 유리한 위치에서 국내 시장의 높은 점유율을 유지하고 있다. 하지만 최근 들어 공고한 국산차의 입지가 위협받고 있다. 수입차들의 공격적인 프로모션 소식이 전해지고 있기 때문이다. 이런 와중에 제네시스의 GV70 출시를 견제하여 국내 프리미엄 SUV 시장에서도 수입차의 치열한 프로모션 전략이 예고되고 있다. 국산차와
결함 때문에 지긋지긋하다는 현대차 사기 싫은 아빠들이 국내 도입 시급하다 아우성인 차 “이차 국내에 들여오면 무조건 대박 난다”, “현대기아 꺾으려면 이차 출시해야 한다” 각종 자동차 커뮤니티에 잊을만하면 올라와 자주 접할 수 있는 이야기들이다. 이는 현대기아차에 밀려 만년 하위권을 기록하고 있는 쉐보레나 르노삼성이 해외에서 판매하고 있는 특정 자동차를 국내 시장에도 출시하면 판매량이 솟구칠 것이라
현대차가 신차 나올 때마다 아무리 욕먹어도 가격 만큼은 절대로 내릴 수 없다고 말하는 이유 요즘 현대차를 구입하려고 여러 가지 정보를 살펴보면 “왜 이렇게 비싸졌나?”라는 생각이 든다. 신차가 출시될 때마다 가격이 꾸준히 상승했기 때문이다. 물론 신차 가격 상승은 차체가 커지고 신기술이 적용되면서 어쩔 수 없는 부분이지만 인상 폭이 너무 크다는 지적이 잇따랐다. 반면 수입차는 점점 대중화되고 가격도 비교적 저렴한 모델도 국내
수천억 전기차 보조금은 결국 공무원들의 "현대차 밀어주기" 큰 그림이었다 지난달 30일, 정부는 ‘미래 자동차 확산 및 시장 선점 전략’을 발표하며 전기차 보조금 상한제를 도입한다고 밝혔다. 그간 고가의 수입 전기차에도 꾸준히 보조금이 지급되어 형평성 논란이 계속되어온 가운데 이를 잠재우기 위한 방침으로 해석된다. 하지만 일각에선 “정부가 대놓고 현대차를 살리기 위해 도와주는 것이다”라
"아주 소비자가 우스웠지?" 하나씩 드러나고 있다는 국산차가 미친듯이 비싸다는 증거 매번 신차가 출시될 때마다 가격이 계속 상승하던 국산차가 이제는 수입차와 대등한 수준까지 올라왔다. 국산 준중형 세그먼트 시장의 최강자 현대 아반떼는 최근 출시한 폭스바겐 제타와 가격이 비슷했고, 제네시스 G80은 같은 E세그먼트 수입 세단인 벤츠 E클래스나 BMW 5시리즈와 가격으로 직접 비교가 가능한 수준이다. 최근엔 미국 프리미엄 브랜드인 캐딜락이 플
2천만 원 대라고 좋다고 산 제타 때문에 실제 차주들이 후회하고 있다는 유일한 것 그야말로 ‘대란’이었다. 폭스바겐 코리아가 2천만 원대 수입차 시대의 포문을 열면서 출시한 제타가 사전계약을 시작한 지 하루 만에 초도 물량 2,600대가 완판되는 저력을 보여주었다. 2020년형으로 배정된 초반 물량은 현재 모두 계약이 완료됐으며, 추가 계약을 하려는 소비자들은 내년까지 기다려야 할 정도로 엄청난 인기를 누리고 있다.
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