"헉! 홍대에 떴다" 올해 출시 예정 소식 들린 GMC의 역대급 수입차허머 EV를 국내에 선보일 가능성은 충분하다. 만약 정식으로 판매가 된다면, 가격이 꽤 비싸더라도 엄청난 존재감을 자랑하는 매력 있는 자동차가 되기엔 충분해 보인다. 한국 도로에서 허머 EV가 더 많이 보이길 바라며 글을 마친다.
“금리? 신경 안 써요” 부자 아빠들이 올해 기다린다는 수입 신차들 총정리2022년과 다르게 2023년 국내 자동차 시장은 기준 금리가 크게 올라 소비자들의 소비 심리가 크게 위축될 것이라는 추측이 있다. 그래도 국산차보다 수입차 시장에서 소비는 크게 줄어들지 않을 것이라는 의견도 있다
"또 나오면 무조건 산다고?" 한국 GM 내년 신차 계획 공개됐다이런 차들이 국내에 출시된다면 좋은 반응을 이끌어낼 수 있을 것이다. 무엇보다 현대기아 공화국인 대한민국에 이런 차는 브랜드 아이덴티티를 확립하기에도 훌륭한 선택지다. 현대기아차는 만들지 못하는 차. 이것 하나면 끝난 거 아닐까.
한국에 멀쩡히 파는데도 '직수입'으로 많이 사던 수입차, 올해는 망했다고?큰 병행수입 업체는 자체 서비스 망을 구축하여 사후관리에도 문제가 없음을 내세우는데, 올해는 유독 병행수입 자동차가 눈에 띄게 줄어들었다고 한다. 무엇 때문일까? 그리고 국내에서도 판매하는 차를 병행수입으로 구매해서 타는 소비자들은 왜 그러는 걸까?
"도저히 실드가 안 된다" 자동차 기자들이 뽑은 2022년 올해 최악의 차올해 최악의 자동차로 선정된 차는 내연기관 비율이 높을지, 전기차 비율이 높을지를 확인해 보자. 여러분들이 생각하는 올해 최악의 자동차는 무엇인지를 댓글로 남겨주셔도 좋다.
"렉스턴 스포츠는 끝났다!" 이렇게 생긴 픽업트럭이 6천만 원에 나온다고?지적받던 여러 부분을 개선하여 완전체에 가까운 모습으로 탄생했다는 후문이다. 디자인만 봐도 구형보다 훨씬 탄탄해진 외모를 자랑하는데, 신형 레인저는 어떻게 변화했는지, 한국 시장에서 활약할 수 있을지 함께 살펴보자.
"솔직히 반박 불가" 2022년 올해 최고의 자동차는 바로 '이 차' 입니다매년 연말이 되면 그해 최고의 자동차를 선정했고, 연초에는 기대되는 신차를 손꼽았지 않던가. 그래서 2022년 한 해를 마무리하며 오토포스트 기자들이 직접 '올해의 자동차'를 선정해 보았다.
"나라 망신 제대로네" 전기차 주행거리 인증 대결로 드러나버린 충격적인 결과전기차 주행가능거리는 구매 시 최우선 구매 요소로 꼽힌다. 이에 미국 전기차 전문 매체 '인사이드 EV(Insdie EVs)'는 미국에서 판매 중인 전기차 35종의 실주행거리를 측정하고 공인 주행가능거리와 비교한 결과를 공개했다.
"그랜저 계약 취소해야 하나?" 토요타가 한참 망설이더니 결국 출시한다는 신차지난 7월 출시된 토요타 16세대 크라운은 67년 동안 유지해온 세단 형태를 버리고 크로스오버로 변신하며 화제를 모은 바 있다. 최근에는 신형 크라운의 한국 시장 투입이 확정되었다는 소식이 전해져 다시금 이목이 집중된다.
"또 키보드로 차 샀네" 한국 출시하면 무조건 산다던 수입차, 왜 폭망 했을까?이쯤 되면 이 차를 산 사람들이 더 신기해질 정도인데, 사실상 한국 시장 공략에 실패했다고 볼 수 있겠다. 타호에게 무슨 일이 있었던 걸까? 왜 한국 시장에선 많은 사람들이 "매력적이다"라고 말하면서도 사지는 않는 자동차가 되어버린 것일까.
"이 차도 바퀴 빠지나?" 내년 출시 예정한 렉서스 신차, 의외의 반응 이어졌다렉서스의 하이브리드 라인업은 그간 긍정적인 평가를 받았지만 첫 전기차 UX 300e는 주행가능거리를 포함한 여러 문제점이 지적되었다. 과연 첫 전용 플랫폼 기반 전기차 RZ는 국내에서 어떤 평가를 받게 될까?
"요즘 시대에 이걸 팔아요?" 퇴물 다 됐다는 디젤차, 국산차는 얼마나 남았나?2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.
"코리안 패치 완료" 국내 출시 전부터 역대급 결함 터져버린 미국산 픽업트럭아직 출시조차 되지 않은 신차에서 결함이 발생해 리콜을 시행한다면 소비자들은 어떤 반응을 보일까? "출시 전에 바로잡아서 다행이다"라는 반응과 "벌써 결함이 발생하면 출시 후에는 또 무슨 문제가 발생할까?"와 같이 두 가지로 크게 나뉠 것이다.
"이게 1억이 넘는다고?" 디자인 때문에 욕만 먹은 BMW 신차, 결국 국내 출시된다신형 M2는 기념비적인 모델임에도 기대에 못 미치는 디자인으로 나와 팬들의 원성을 샀는데, 최근 국내 출시를 앞둔 듯한 정황이 포착되어 화제다..
"2,000만 원? 빼드릴게요" 사상 최악의 불경기, 수입차 딜러들은 웃고 있다그런 와중에도 일부 수입차 제조사 전시장은 끊임없이 찾아오는 손님들로 북새통을 이루고 있다고 하는데, 무슨 일이 펼쳐지고 있는 걸까?
"1,390만 원 할인해 줘도 안 살래?" 역대급 재고 떨이 시작, 아빠들 벌써 줄섰다할인이 적용되는 차량은 그랜드 체로키 L과 컴패스, 그리고 레니게이드로 알려져 있다. 이번 시간에는 지프가 할인하는 각 차량의 특징들과 차량별 할인 규모는 어떻게 설정되어 있는지 알아보려고 한다. 저렴한 가격에 수입 SUV를 구매할 수 있는 좋은 기회. 관심이 있다면, 함께 알아보도록 하자.
"아반떼 N은 4초 안되지?" 1,000만 원 할인까지 기본으로 깔고 가는 역대급 수입차아우디 코리아는 최근 4세대 S3를 최근 국내에 론칭했으며 오는 23일부터 판매에 돌입한다. 어느 정도의 성능과 편의 사양을 갖췄는지 살펴보았다.
"이젠 진짜 마이바흐 급" 국산차 중 유일하게 2억 넘긴 자동차의 기술력 수준국산차가 만약 1억 원이 넘는 가격대를 가지고 있다면 어떨까? 실제로 제네시스의 대형 세단 G90 풀옵션의 가격은 거의 2억 원에 가까운 가격대를 가지고 있는데, 왜 G90이 이런 가격대를 만든 특별한 기술들에 대해 자세히 알아보자
"촌스럽게 S클래스 왜 타요?" 전국 회장님들 지갑 들썩이게 만든 신차BMW는 내연기관과 전기차 버전이 외형은 거의 동일하다는 점이 특징이다. 벤츠 EQ 시리즈 디자인 호불호가 굉장히 심한 것을 생각하면, 익숙한 것을 좋아하는 소비자들에겐 BMW가 더 친숙하게 다가올 것이다.
"5,705만 원으로 3시리즈를 왜 사냐!" 미친 가성비라는 G70 견적 내보니미국에서 되게 좋은 평가를 받으며 BWM 3시리즈와 경쟁했던 국산차, 제네시스 G70은 제네시스 브랜드를 글로벌 시장에 알리는 중요한 신호탄 역할을 했다.
"헉! 홍대에 떴다" 올해 출시 예정 소식 들린 GMC의 역대급 수입차 허머 EV를 국내에 선보일 가능성은 충분하다. 만약 정식으로 판매가 된다면, 가격이 꽤 비싸더라도 엄청난 존재감을 자랑하는 매력 있는 자동차가 되기엔 충분해 보인다. 한국 도로에서 허머 EV가 더 많이 보이길 바라며 글을 마친다.
“금리? 신경 안 써요” 부자 아빠들이 올해 기다린다는 수입 신차들 총정리 2022년과 다르게 2023년 국내 자동차 시장은 기준 금리가 크게 올라 소비자들의 소비 심리가 크게 위축될 것이라는 추측이 있다. 그래도 국산차보다 수입차 시장에서 소비는 크게 줄어들지 않을 것이라는 의견도 있다
"또 나오면 무조건 산다고?" 한국 GM 내년 신차 계획 공개됐다 이런 차들이 국내에 출시된다면 좋은 반응을 이끌어낼 수 있을 것이다. 무엇보다 현대기아 공화국인 대한민국에 이런 차는 브랜드 아이덴티티를 확립하기에도 훌륭한 선택지다. 현대기아차는 만들지 못하는 차. 이것 하나면 끝난 거 아닐까.
한국에 멀쩡히 파는데도 '직수입'으로 많이 사던 수입차, 올해는 망했다고? 큰 병행수입 업체는 자체 서비스 망을 구축하여 사후관리에도 문제가 없음을 내세우는데, 올해는 유독 병행수입 자동차가 눈에 띄게 줄어들었다고 한다. 무엇 때문일까? 그리고 국내에서도 판매하는 차를 병행수입으로 구매해서 타는 소비자들은 왜 그러는 걸까?
"도저히 실드가 안 된다" 자동차 기자들이 뽑은 2022년 올해 최악의 차 올해 최악의 자동차로 선정된 차는 내연기관 비율이 높을지, 전기차 비율이 높을지를 확인해 보자. 여러분들이 생각하는 올해 최악의 자동차는 무엇인지를 댓글로 남겨주셔도 좋다.
"렉스턴 스포츠는 끝났다!" 이렇게 생긴 픽업트럭이 6천만 원에 나온다고? 지적받던 여러 부분을 개선하여 완전체에 가까운 모습으로 탄생했다는 후문이다. 디자인만 봐도 구형보다 훨씬 탄탄해진 외모를 자랑하는데, 신형 레인저는 어떻게 변화했는지, 한국 시장에서 활약할 수 있을지 함께 살펴보자.
"솔직히 반박 불가" 2022년 올해 최고의 자동차는 바로 '이 차' 입니다 매년 연말이 되면 그해 최고의 자동차를 선정했고, 연초에는 기대되는 신차를 손꼽았지 않던가. 그래서 2022년 한 해를 마무리하며 오토포스트 기자들이 직접 '올해의 자동차'를 선정해 보았다.
"나라 망신 제대로네" 전기차 주행거리 인증 대결로 드러나버린 충격적인 결과 전기차 주행가능거리는 구매 시 최우선 구매 요소로 꼽힌다. 이에 미국 전기차 전문 매체 '인사이드 EV(Insdie EVs)'는 미국에서 판매 중인 전기차 35종의 실주행거리를 측정하고 공인 주행가능거리와 비교한 결과를 공개했다.
"그랜저 계약 취소해야 하나?" 토요타가 한참 망설이더니 결국 출시한다는 신차 지난 7월 출시된 토요타 16세대 크라운은 67년 동안 유지해온 세단 형태를 버리고 크로스오버로 변신하며 화제를 모은 바 있다. 최근에는 신형 크라운의 한국 시장 투입이 확정되었다는 소식이 전해져 다시금 이목이 집중된다.
"또 키보드로 차 샀네" 한국 출시하면 무조건 산다던 수입차, 왜 폭망 했을까? 이쯤 되면 이 차를 산 사람들이 더 신기해질 정도인데, 사실상 한국 시장 공략에 실패했다고 볼 수 있겠다. 타호에게 무슨 일이 있었던 걸까? 왜 한국 시장에선 많은 사람들이 "매력적이다"라고 말하면서도 사지는 않는 자동차가 되어버린 것일까.
"이 차도 바퀴 빠지나?" 내년 출시 예정한 렉서스 신차, 의외의 반응 이어졌다 렉서스의 하이브리드 라인업은 그간 긍정적인 평가를 받았지만 첫 전기차 UX 300e는 주행가능거리를 포함한 여러 문제점이 지적되었다. 과연 첫 전용 플랫폼 기반 전기차 RZ는 국내에서 어떤 평가를 받게 될까?
"요즘 시대에 이걸 팔아요?" 퇴물 다 됐다는 디젤차, 국산차는 얼마나 남았나? 2015년 당시 국내 자동차 시장에서 디젤차의 점유율은 50%에 육박했지만 올해는 20%대로 급락했다. 국산 모델을 추려보면 15종밖에 남지 않는데 어떤 차종이 있는지 제조사별로 자세히 살펴보았다.
"코리안 패치 완료" 국내 출시 전부터 역대급 결함 터져버린 미국산 픽업트럭 아직 출시조차 되지 않은 신차에서 결함이 발생해 리콜을 시행한다면 소비자들은 어떤 반응을 보일까? "출시 전에 바로잡아서 다행이다"라는 반응과 "벌써 결함이 발생하면 출시 후에는 또 무슨 문제가 발생할까?"와 같이 두 가지로 크게 나뉠 것이다.
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"2,000만 원? 빼드릴게요" 사상 최악의 불경기, 수입차 딜러들은 웃고 있다 그런 와중에도 일부 수입차 제조사 전시장은 끊임없이 찾아오는 손님들로 북새통을 이루고 있다고 하는데, 무슨 일이 펼쳐지고 있는 걸까?
"1,390만 원 할인해 줘도 안 살래?" 역대급 재고 떨이 시작, 아빠들 벌써 줄섰다 할인이 적용되는 차량은 그랜드 체로키 L과 컴패스, 그리고 레니게이드로 알려져 있다. 이번 시간에는 지프가 할인하는 각 차량의 특징들과 차량별 할인 규모는 어떻게 설정되어 있는지 알아보려고 한다. 저렴한 가격에 수입 SUV를 구매할 수 있는 좋은 기회. 관심이 있다면, 함께 알아보도록 하자.
"아반떼 N은 4초 안되지?" 1,000만 원 할인까지 기본으로 깔고 가는 역대급 수입차 아우디 코리아는 최근 4세대 S3를 최근 국내에 론칭했으며 오는 23일부터 판매에 돌입한다. 어느 정도의 성능과 편의 사양을 갖췄는지 살펴보았다.
"이젠 진짜 마이바흐 급" 국산차 중 유일하게 2억 넘긴 자동차의 기술력 수준 국산차가 만약 1억 원이 넘는 가격대를 가지고 있다면 어떨까? 실제로 제네시스의 대형 세단 G90 풀옵션의 가격은 거의 2억 원에 가까운 가격대를 가지고 있는데, 왜 G90이 이런 가격대를 만든 특별한 기술들에 대해 자세히 알아보자
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"5,705만 원으로 3시리즈를 왜 사냐!" 미친 가성비라는 G70 견적 내보니 미국에서 되게 좋은 평가를 받으며 BWM 3시리즈와 경쟁했던 국산차, 제네시스 G70은 제네시스 브랜드를 글로벌 시장에 알리는 중요한 신호탄 역할을 했다.
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