얼마나 앞선거야.. 중국산 전기차에 얻어 맞은 혼다, 충격 반응까지 보였다?해외 자동차 전문 매체 Automotive News 보도에 따르면, 미베 토시히로 혼다 CEO는 연례 비즈니스 브리핑 자리에서 중국 전기차 업체의 경쟁력을 인정했다. 그는 상하이 오토쇼 전시 공간에 마련된 중국 전기차를 보고 혼다 경영진이 놀람과 동시에 불쾌함을 겪었다고 말했다.
아직 생산도 못 했는데.. 테슬라 '사이버트럭', 소비자들 결국 손절 시작한 이유논란의 테슬라 사이버트럭출시만 하면 무조건 대박?생각보다 실적 저조할지도 미래지향적 디자인을 탑재한 거대한 차체, 강력한 성능과 합리적인 가격 등으로 화려한 데뷔를 치렀던 테슬라 사이버트럭은 각종 베이퍼···
“중국이 세계 제일” 치켜세우던 일론 머스크, 판매량에서 뒷통수 제대로 쳐버렸다중국 전기차 업체들은 테슬라의 가격 인하 정책에 즉각적으로 대처했다. 싸이리스는 전기차 아이토의 최저가를 5,300만 원에서 4,800만 원으로 내렸고, 이어 샤오펑도 주력 모델 P7의 가격을 4,400만 원에서 3,800만 원으로 하향 조정했다. 그런데, 테슬라의 경쟁사인 니오와 리오토, 샤오펑의 1월 판매량은 일제히 내림세를 보인 것으로 밝혀졌다.
"올해 400만 대 팔겠습니다" 유럽 진출하며 현대차 뛰어넘겠다는 중국 전기차 브랜드중국 지리자동차 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 유럽 시장에서의 성장을 통해 올해 글로벌 판매량을 전년 대비 2배 증가한 14만 대까지 늘리겠다는 목표를 설정했다. 로이터통신 보도에 따르면, 최근 라스베이거스 컨벤션센터에서 열렸던 CES 2023 행사장에서 안충후이 지커 CEO는 “지커는 유럽에서의 성장 기회를 엿보고 있습니다”라고 밝혔다.
"저희 망하게 생겼습니다" 테슬라 시대 몰락, 미국 전기차 시장 지각변동 시작됐다업계의 우려에도 불구하고 혁신을 통해 글로벌 전기차 시장을 선점한 테슬라가 시장 다양화로 인해 점점 힘을 잃어가는 모양새다. S&P 글로벌 모빌리티의 보고서에 따르면, 올해 3분기까지 미국에서 등록된 52만 5천 대의 전기차 중 테슬라는 34만 대로 65%의 점유율을 차지했다.
"한국은 1억, 중국은 5천만 원" 너무 충격적인 테슬라 가격의 실태 공개됐다로이터통신의 보도에 따르면, 최근 테슬라는 생산 비용 절감을 위해 모델3 부분변경을 준비하고 있는 것으로 전해졌다. ‘하이랜드’로 명명된 모델3 재설계 프로젝트는 불필요한 부품과 복잡성을 줄이고 디스플레이 등 차량 구매자들이 중요하게 여기는 기능에 초점을 맞출 것으로 알려졌다.
"4천만 원 내렸습니다" 결국 중국에 자존심 굽힌 벤츠 전기차 가격 근황가격 변동 의지가 없는 것으로 보였던 벤츠는 지난 15일, 중국 웹사이트를 통해 가격 인하를 발표했다. 대상이 된 차종은 대형 전기 세단 라인인 EQE와 EQS로, EQE는 기본 트림 기준 528,000위안(한화 약 9,924만 원)에서 478,000위안(한화 약 8,981만 원)으로 가격을 약 1천만 원 내렸다.
하늘이 무너져도 "할인은 없다"던 수입차 제조사, 결국 자존심 굽혔다벤츠의 고급 전기차 EQS가 4,400만 원을 할인하는 파격적인 조건을 내걸었다. 벤츠는 도대체 왜 이런 파격적인 할인을 진행하는지 자세히 알아보자
곱절로 성장했죠, 미국 전기차 시장에서 테슬라 맹추격 중이라는 포드의 라인업지난달, 포드는 미국 자동차 시장에서 단일 브랜드로 총 1,468,705대의 판매량을 기록했다. 이는 지난해 동월 대비 약 9.8% 줄어든 수치인데, 계약 대기가 밀려 있는 상황이기 때문에 부품 수급난 등 생산 제약을 해소하지 못한 결과로 해석된다.
"한국, 말 잘듣네?" 네티즌들 역대급으로 분노하게 만든 바이든의 한마디최근 미국의 현 대통령, 바이든이 꺼낸 한마디를 두고 국내 네티즌들이 분노하게 됐다고 한다. 국내 네티즌들은 분노하게 만든 바이든의 한마디가 대체 무엇인지, 국내 네티즌들이 이를 두고 분노하는 이유는 무엇인지에 대해 알아보도록 하겠다.
"전기차 필요없다"라며 비웃던 일본차 브랜드, 결국 조롱거리로 전락했다시대가 변하면서 전기차 기술의 비약적인 증가로 친환경 자동차는 곧 전기차와 동일시되어갔다. 모든 자동차 브랜드가 전동화 물결에 탑승하려 했으며, 오직 토요타만이 하이브리드로 버티고 있었다. 하지만 최근 토요타가 이러한 미래 전략을 대대적으로 수정했다고 한다. 이에 대해 알아보도록 하자.
"중국 믿다 싹 망했습니다" 전 세계가 놀란 중국산 전기차 역대급 이슈 터졌다전 세계 제일의 전기차 시장, 바로 중국이다. 그런데 최근 중국의 일부 전기차 업체들이 지속되는 반도체 대란에 회색 시장을 이용하는 중이라는 소식이 전해져 전 세계 소비자들에게 충격을 주고 있다. 이게 과연 어떻게 된 일일까?
시작 가격이 20억? 부가티도 성능으로 잡는다는 역대급 전기 하이퍼카 등장내연기관 차량 중에서도 속도와 주행 성능을 맛볼 수 있는 스포츠카가 있듯이 전기차 시장에서도 다양한 스포츠카들이 제작되어오고 있다. 최근 독일에 한 제조업체가 새로운 프로토타입의 전기차를 내놓았는데, 어떤 차량인지 알아보자
정말로 환경을 위해 전기차 타시나요? 물음에 소비자들, "글쎄 사실은요..."포드 관계자의 말을 인용한 자동차 전문 매체 모터1의 보도에 따르면, 일반적인 소비자들은 전기차 구매 시 환경적 요인에 크게 개의치 않는 것으로 밝혀졌다. 다시 말해 이산화탄소 미배출이 전기차 구매의 큰 동기가 될 수 없다는 건데, 실제로 유지비, 성능, 희소성 등을 이유로 전기차 구매를 결정한 경우가 많다는 뜻이다.
스포츠카도 전기차로 사야 할까? 질문에 업계 관계자들이 내놓은 공통된 대답국내외를 막론하고 이어지는 전기차 흐름에 스포츠카 브랜드들도 전시차 시장에 뛰어들기 시작했다. 과연 스포츠카 브랜드들의 전동화는 잘 이루어질 수 있을까?
미국 전기차 제재에 초비상사태, 알고 보니 한국 정부가 직접 판 무덤이었다?미국의 IRA 도입으로 자동차 해외 판매에 제약이 생긴 우리나라. 과연 미국이 IRA를 도입한 이유가 무엇일까? 오늘은 전기차 시장의 현 상황에 대해 알아보자
솔직히 전문가들도 대혼란, 아이오닉5 VS EV6, 둘 중 뭐가 더 나을까?독일에서 뽑은 올해의 차에서 각각 뉴 에너지 부문과 프리미엄 부문에서 올해의 차로 선정된 아이오닉5와 EV6, 그렇다면 과연 둘 중 어떤 차가 더 좋을까?
국내 자동차 업계가 분석한 중국 시장, 깜짝 놀랄 결과에 부러울 지경이라고?중국 전기차 시장은 어떻게 전 세계 1위의 시장이 될 수 있었던 것일까? 이에 최근 국내 완성차 업계가 중국의 전기차 시장을 분석하고 나섰다. 분석 결과, 모두가 깜짝 놀랄만한 결과가 나왔다고 하는데, 이를 함께 살펴보도록 하자
"한국에 중국 전기차 들어오면 살거냐"라는 설문에 충격적인 결과 공개됐습니다자동차 리서치 전문기관 ‘컨슈머인사이트’가 진행한 신차 반응 조사 결과에 따르면, 최근 중국 전기차에 대한 국내 소비자들의 마음이 조금씩 열리는 모양새다. 해당 설문조사는 2년 이내 자동차 구매 의사가 있는 500명을 대상으로 중국산 전기차에 대한 인식을 물었다.
진짜 현대차에 졌나? 테슬라가 7월 한국에서 차를 한 대도 못 판 의외의 이유카이즈유데이터연구소의 판매량 통계에 따르면, 지난달 테슬라의 국내 판매량은 0대이다. 이는 테슬라의 공급 부족과 3~4개월마다 차를 들여오는 판매 방식 때문인데, 일각에서는 국내 시장에서의 인기 저하로 한국이 물량 입고 우선순위에서 밀린 것이 아니냐는 해석도 나오고 있다.
얼마나 앞선거야.. 중국산 전기차에 얻어 맞은 혼다, 충격 반응까지 보였다? 해외 자동차 전문 매체 Automotive News 보도에 따르면, 미베 토시히로 혼다 CEO는 연례 비즈니스 브리핑 자리에서 중국 전기차 업체의 경쟁력을 인정했다. 그는 상하이 오토쇼 전시 공간에 마련된 중국 전기차를 보고 혼다 경영진이 놀람과 동시에 불쾌함을 겪었다고 말했다.
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“중국이 세계 제일” 치켜세우던 일론 머스크, 판매량에서 뒷통수 제대로 쳐버렸다 중국 전기차 업체들은 테슬라의 가격 인하 정책에 즉각적으로 대처했다. 싸이리스는 전기차 아이토의 최저가를 5,300만 원에서 4,800만 원으로 내렸고, 이어 샤오펑도 주력 모델 P7의 가격을 4,400만 원에서 3,800만 원으로 하향 조정했다. 그런데, 테슬라의 경쟁사인 니오와 리오토, 샤오펑의 1월 판매량은 일제히 내림세를 보인 것으로 밝혀졌다.
"올해 400만 대 팔겠습니다" 유럽 진출하며 현대차 뛰어넘겠다는 중국 전기차 브랜드 중국 지리자동차 산하 프리미엄 전기차 브랜드 지커가 유럽 시장에서의 성장을 통해 올해 글로벌 판매량을 전년 대비 2배 증가한 14만 대까지 늘리겠다는 목표를 설정했다. 로이터통신 보도에 따르면, 최근 라스베이거스 컨벤션센터에서 열렸던 CES 2023 행사장에서 안충후이 지커 CEO는 “지커는 유럽에서의 성장 기회를 엿보고 있습니다”라고 밝혔다.
"저희 망하게 생겼습니다" 테슬라 시대 몰락, 미국 전기차 시장 지각변동 시작됐다 업계의 우려에도 불구하고 혁신을 통해 글로벌 전기차 시장을 선점한 테슬라가 시장 다양화로 인해 점점 힘을 잃어가는 모양새다. S&P 글로벌 모빌리티의 보고서에 따르면, 올해 3분기까지 미국에서 등록된 52만 5천 대의 전기차 중 테슬라는 34만 대로 65%의 점유율을 차지했다.
"한국은 1억, 중국은 5천만 원" 너무 충격적인 테슬라 가격의 실태 공개됐다 로이터통신의 보도에 따르면, 최근 테슬라는 생산 비용 절감을 위해 모델3 부분변경을 준비하고 있는 것으로 전해졌다. ‘하이랜드’로 명명된 모델3 재설계 프로젝트는 불필요한 부품과 복잡성을 줄이고 디스플레이 등 차량 구매자들이 중요하게 여기는 기능에 초점을 맞출 것으로 알려졌다.
"4천만 원 내렸습니다" 결국 중국에 자존심 굽힌 벤츠 전기차 가격 근황 가격 변동 의지가 없는 것으로 보였던 벤츠는 지난 15일, 중국 웹사이트를 통해 가격 인하를 발표했다. 대상이 된 차종은 대형 전기 세단 라인인 EQE와 EQS로, EQE는 기본 트림 기준 528,000위안(한화 약 9,924만 원)에서 478,000위안(한화 약 8,981만 원)으로 가격을 약 1천만 원 내렸다.
하늘이 무너져도 "할인은 없다"던 수입차 제조사, 결국 자존심 굽혔다 벤츠의 고급 전기차 EQS가 4,400만 원을 할인하는 파격적인 조건을 내걸었다. 벤츠는 도대체 왜 이런 파격적인 할인을 진행하는지 자세히 알아보자
곱절로 성장했죠, 미국 전기차 시장에서 테슬라 맹추격 중이라는 포드의 라인업 지난달, 포드는 미국 자동차 시장에서 단일 브랜드로 총 1,468,705대의 판매량을 기록했다. 이는 지난해 동월 대비 약 9.8% 줄어든 수치인데, 계약 대기가 밀려 있는 상황이기 때문에 부품 수급난 등 생산 제약을 해소하지 못한 결과로 해석된다.
"한국, 말 잘듣네?" 네티즌들 역대급으로 분노하게 만든 바이든의 한마디 최근 미국의 현 대통령, 바이든이 꺼낸 한마디를 두고 국내 네티즌들이 분노하게 됐다고 한다. 국내 네티즌들은 분노하게 만든 바이든의 한마디가 대체 무엇인지, 국내 네티즌들이 이를 두고 분노하는 이유는 무엇인지에 대해 알아보도록 하겠다.
"전기차 필요없다"라며 비웃던 일본차 브랜드, 결국 조롱거리로 전락했다 시대가 변하면서 전기차 기술의 비약적인 증가로 친환경 자동차는 곧 전기차와 동일시되어갔다. 모든 자동차 브랜드가 전동화 물결에 탑승하려 했으며, 오직 토요타만이 하이브리드로 버티고 있었다. 하지만 최근 토요타가 이러한 미래 전략을 대대적으로 수정했다고 한다. 이에 대해 알아보도록 하자.
"중국 믿다 싹 망했습니다" 전 세계가 놀란 중국산 전기차 역대급 이슈 터졌다 전 세계 제일의 전기차 시장, 바로 중국이다. 그런데 최근 중국의 일부 전기차 업체들이 지속되는 반도체 대란에 회색 시장을 이용하는 중이라는 소식이 전해져 전 세계 소비자들에게 충격을 주고 있다. 이게 과연 어떻게 된 일일까?
시작 가격이 20억? 부가티도 성능으로 잡는다는 역대급 전기 하이퍼카 등장 내연기관 차량 중에서도 속도와 주행 성능을 맛볼 수 있는 스포츠카가 있듯이 전기차 시장에서도 다양한 스포츠카들이 제작되어오고 있다. 최근 독일에 한 제조업체가 새로운 프로토타입의 전기차를 내놓았는데, 어떤 차량인지 알아보자
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스포츠카도 전기차로 사야 할까? 질문에 업계 관계자들이 내놓은 공통된 대답 국내외를 막론하고 이어지는 전기차 흐름에 스포츠카 브랜드들도 전시차 시장에 뛰어들기 시작했다. 과연 스포츠카 브랜드들의 전동화는 잘 이루어질 수 있을까?
미국 전기차 제재에 초비상사태, 알고 보니 한국 정부가 직접 판 무덤이었다? 미국의 IRA 도입으로 자동차 해외 판매에 제약이 생긴 우리나라. 과연 미국이 IRA를 도입한 이유가 무엇일까? 오늘은 전기차 시장의 현 상황에 대해 알아보자
솔직히 전문가들도 대혼란, 아이오닉5 VS EV6, 둘 중 뭐가 더 나을까? 독일에서 뽑은 올해의 차에서 각각 뉴 에너지 부문과 프리미엄 부문에서 올해의 차로 선정된 아이오닉5와 EV6, 그렇다면 과연 둘 중 어떤 차가 더 좋을까?
국내 자동차 업계가 분석한 중국 시장, 깜짝 놀랄 결과에 부러울 지경이라고? 중국 전기차 시장은 어떻게 전 세계 1위의 시장이 될 수 있었던 것일까? 이에 최근 국내 완성차 업계가 중국의 전기차 시장을 분석하고 나섰다. 분석 결과, 모두가 깜짝 놀랄만한 결과가 나왔다고 하는데, 이를 함께 살펴보도록 하자
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진짜 현대차에 졌나? 테슬라가 7월 한국에서 차를 한 대도 못 판 의외의 이유 카이즈유데이터연구소의 판매량 통계에 따르면, 지난달 테슬라의 국내 판매량은 0대이다. 이는 테슬라의 공급 부족과 3~4개월마다 차를 들여오는 판매 방식 때문인데, 일각에서는 국내 시장에서의 인기 저하로 한국이 물량 입고 우선순위에서 밀린 것이 아니냐는 해석도 나오고 있다.
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