G80 가격에 '마이바흐 뺨치네'.. 아빠들 난리 나는 車, 수준 미쳤습니다토요타 크라운 70주년프리미엄 대형 세단의 품격7천만 원대 가격의 마이바흐? 토요타가 자사의 대표 세단 라인업 크라운의 70주년을 기념해 새로운 스페셜 에디션 두 가지를 일본 내수 시장에 선보였다. 이번에 공개된 모델은 ‘크라운 스페셜 에디션 Z The 70th’와 ‘크라운 스페셜 에디션 Z 리미티드 매트 메탈’로, 고급감과 실용성 사이에서 균형을 맞춘 디
"성능 수준 실화야?" 토요타 캠리, 무려 '이 엔진'까지 탑재한다최근 새로운 세대의 캠리를 판매하고 있는 토요타. 하이브리드 파워트레인으로 경제성과 효율성을 극대화한 모습으로 부담없이 탈 수 있는 이점까지 갖췄다. 그러나 일각에서는 과거의 V6엔진을 탑재한 캠리를 더 원하는 목소리도 나오고 있다.
그랜저 살 바엔.. 돈 좀 보태면 충분한 '하이브리드 수입 세단', 그 TOP 3는?올해 1~5월 그랜저 판매량은 총 5만 1,427대로 전년 대비 2배가량 늘었다. 매달 1만 대 안팎의 실적을 바탕으로 그랜저는 올해 12만 대 판매를 목표로 하고 있다. 그리고, 그랜저의 아성에 도전장을 던지는 수입 세단들도 있다.
렉서스 뺨 후려쳐.. 일본의 그랜저라 불리는 토요타 신차, 곧 한국 땅 밟는다1955년 등장해 현재까지 68년의 역사를 자랑하는 토요타 최장수 모델 '크라운(Crown)'의 국내 출시가 임박했다. 지난 10일 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템 'KENCIS'에 따르면 한국토요타자동차는 크라운 하이브리드의 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다.
"현대차 비상", 신형 그랜저 견제할 역대급 일본차 국내 출시 소식 전해졌다'괜히 렉서스랑 부딪쳐서 집안싸움만 나는 거 아니냐'라는 반응을 보였으며, '분명 좋은 차인 거는 알겠는데 굳이 사야 할 이유는 못 찾겠다'라는 댓글도 있었다. 반면 '장거리 운전 많이 하는 사람에게는 최고의 하이브리드차'라는 댓글도 찾아볼 수 있었다
"전기차 필요없다"라며 비웃던 일본차 브랜드, 결국 조롱거리로 전락했다시대가 변하면서 전기차 기술의 비약적인 증가로 친환경 자동차는 곧 전기차와 동일시되어갔다. 모든 자동차 브랜드가 전동화 물결에 탑승하려 했으며, 오직 토요타만이 하이브리드로 버티고 있었다. 하지만 최근 토요타가 이러한 미래 전략을 대대적으로 수정했다고 한다. 이에 대해 알아보도록 하자.
"만우절 장난 아니었습니다" 열받은 토요타가 벨로스터 N 잡겠다고 내놓은 신차토요타에서 고성능 모델 출시를 예고했다. 이번 토요타 모델은 현대차 N과 직접적으로 경쟁할 것으로 예상되는데, 특히 벨로스터 N과 경쟁을 펼칠 것으로 예상된다.
"와....이거 진짜 부자들의 차 아닌가?" 무려 서울 지역 번호판까지 달고있는 전설의 차도요타 크라운, 일본 내수 시장용 오너 드리븐 지향의 후륜구동 고급 세단이다.
G80 가격에 '마이바흐 뺨치네'.. 아빠들 난리 나는 車, 수준 미쳤습니다 토요타 크라운 70주년프리미엄 대형 세단의 품격7천만 원대 가격의 마이바흐? 토요타가 자사의 대표 세단 라인업 크라운의 70주년을 기념해 새로운 스페셜 에디션 두 가지를 일본 내수 시장에 선보였다. 이번에 공개된 모델은 ‘크라운 스페셜 에디션 Z The 70th’와 ‘크라운 스페셜 에디션 Z 리미티드 매트 메탈’로, 고급감과 실용성 사이에서 균형을 맞춘 디
"성능 수준 실화야?" 토요타 캠리, 무려 '이 엔진'까지 탑재한다 최근 새로운 세대의 캠리를 판매하고 있는 토요타. 하이브리드 파워트레인으로 경제성과 효율성을 극대화한 모습으로 부담없이 탈 수 있는 이점까지 갖췄다. 그러나 일각에서는 과거의 V6엔진을 탑재한 캠리를 더 원하는 목소리도 나오고 있다.
그랜저 살 바엔.. 돈 좀 보태면 충분한 '하이브리드 수입 세단', 그 TOP 3는? 올해 1~5월 그랜저 판매량은 총 5만 1,427대로 전년 대비 2배가량 늘었다. 매달 1만 대 안팎의 실적을 바탕으로 그랜저는 올해 12만 대 판매를 목표로 하고 있다. 그리고, 그랜저의 아성에 도전장을 던지는 수입 세단들도 있다.
렉서스 뺨 후려쳐.. 일본의 그랜저라 불리는 토요타 신차, 곧 한국 땅 밟는다 1955년 등장해 현재까지 68년의 역사를 자랑하는 토요타 최장수 모델 '크라운(Crown)'의 국내 출시가 임박했다. 지난 10일 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증 시스템 'KENCIS'에 따르면 한국토요타자동차는 크라운 하이브리드의 배출가스 및 소음 인증을 마쳤다.
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"전기차 필요없다"라며 비웃던 일본차 브랜드, 결국 조롱거리로 전락했다 시대가 변하면서 전기차 기술의 비약적인 증가로 친환경 자동차는 곧 전기차와 동일시되어갔다. 모든 자동차 브랜드가 전동화 물결에 탑승하려 했으며, 오직 토요타만이 하이브리드로 버티고 있었다. 하지만 최근 토요타가 이러한 미래 전략을 대대적으로 수정했다고 한다. 이에 대해 알아보도록 하자.
"만우절 장난 아니었습니다" 열받은 토요타가 벨로스터 N 잡겠다고 내놓은 신차 토요타에서 고성능 모델 출시를 예고했다. 이번 토요타 모델은 현대차 N과 직접적으로 경쟁할 것으로 예상되는데, 특히 벨로스터 N과 경쟁을 펼칠 것으로 예상된다.
"와....이거 진짜 부자들의 차 아닌가?" 무려 서울 지역 번호판까지 달고있는 전설의 차 도요타 크라운, 일본 내수 시장용 오너 드리븐 지향의 후륜구동 고급 세단이다.
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