무려 1억 원 육박하는 수입차가 국내에서 하루 만에 완판될 수밖에 없었던 이유국내 판매 하루 만에 매진된 8천만 원짜리 M340i 한정판 최근 BMW는 3시리즈 기반으로 제작된 M340i 퍼스트 에디션을 출시했다. 일반 3시리즈 보다 3천만 원이상, 같은 M340i 일반 모델보다 600만 원 정도 더 비싼 가격인 8천만 원대 모델이었지만 하루 만에 완판됐다. 전 세계 340대 한정으로 제작된 이 모델은 국내에 40대 배정됐다. BM
월급쟁이들 혹하게 하는 수입차 1천만 원 할인이 불편한 진짜 이유“그래서, 할인을 원하지 않는다는 거예요?” 할인 논란에 대한 한 매체의 질문에 아우디 사장이 던진 대답이다. 맞는 말이긴 하다. 누구라도 ‘할인’이라는 단어에 귀가 열릴 수밖에 없다. 특히 가격이 비싼 자동차라면 더더욱 그렇다. 그러나 “문제는 시간에 따라 들쭉날쭉한 할인 금액이다”라는 것에 있다. 일각에서는 “최초 구매자들을 기만하는 행위다”라는 불평이
이렇게 한다고 실제로 빨라지는 것도 아닌데 왜 국내에선 이런 디자인에 유독 열광할까?7세대 아반떼 CN7 N라인의 티저 이미지가 공개되었다. N라인은 현대차의 기존 차량을 개조해 주행 성능을 소폭 개선한뒤 이에 걸맞는 디자인 요소들로 꾸며져 고성능 디비전인 ‘N’의 감성을 기본 모델을 통해 느낄 수 있도록 만들어진 트림이다. 아반떼 N라인은 i30 N라인에 이어 현대차의 두번째 N라인이다. 아반떼에 적용된 N 라인은 ‘로우 앤 와이드’ 를
요즘 차 사려는 아빠들이 유독 현대차가 출시하는 신차를 싫어하는 결정적인 이유통상적으로 완성차 업체들은 부분변경을 통해 상품성을 높이는 페이스리프트를 3~4년 주기로 진행했다. 신형 모델은 7~8년을 주기로 선보였다. 하지만 최근에는 풀체인지 주기는 4~5년으로, 페이스리프트 모델도 3년을 채 넘기지 않고 출시되는 경우가 다반사다. 그리고 이러한 주기 변화의 중심에는 현대자동차가 있다고 볼 수 있다. 현대차의 점점 짧아지는 모델 변
평범한 월급쟁이가 '카푸어의 대명사' BMW 5시리즈를 사면 내야하는 유지비국민 소득 수준이 점점 오르는 것과 연관이 있는 걸까? 국내에 등록된 수입차 대수는 점점 늘어나고 있는 추세다. 불과 10년 전인 2010년엔 6%대를 유지하던 수입차 점유율은 2018년 약 2.5배 상승한 16.7%를 기록했다. 수입차가 이렇게 많이 팔리는 건 그만큼 소비자들의 진입장벽이 낮아졌다는 것을 의미하기도 한다. 요즘은 신차 구매 시 다양한 금융
올해 출시 임박한 신차 중 디자인이 가장 걱정된다는 국산차현대자동차와 제네시스는 굵직한 모델들을 연달아 출시하며 2020년 상반기를 알차게 보냈다. 아반떼 CN7을 출시하며 삼각떼에 삐져있던 기존 고객들의 마음을 돌리는데에 성공하였고 새로운 디자인 랭귀지가 적용된 G80과 GV80을 앞세워 “디자인은 역대급”이라는 말을 들으며 현대자동차와 확실한 차별화를 이루어내는데 성공하였다. 그렇게 화려하게 데뷔한 쿼드램프와
디자인 전공한 사회초년생이 BMW보다 현대차가 더 좋다고 자신있게 말하게 된 사연하루에도 수백 가지의 비슷한 상품이 쏟아져 나오는 세상이다. 살아남기 위해서는 차별화가 필수다. 패밀리룩 (Family look)이란 이름에서도 알 수 있듯이 한 브랜드의 디자인 아이덴티티를 공유하여 브랜드 전체의 이미지를 구축하는 방법을 이야기한다. 시장 내 차별화를 위해 획일화를 시키는 과정인 것이다. 산업, 제품 디자인 분야에 전방위적으로 적용되고 있
"강남 쏘나타" 예고한 수입차의 실물 수준, 이래서 요즘 국산차가 비싸다고 하나봅니다국내 수입차 시장에서 가장 경쟁이 치열한 곳은 미드사이즈 세단 시장이다. 메르세데스 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 치열한 경쟁을 펼치고 있으며 최근엔 국산차인 제네시스 G80까지 경쟁에 합류하면서 더욱더 치열한 경쟁이 펼쳐지고 있다. 캐딜락은 강력한 성능과 세련된 스타일링을 가진 럭셔리 세단 CT5를 국내에 출시하여 수입 미드사이즈 세단 시장에 새로운
"BMW가 이거 밖에 안 되나?" 1억 짜리 차 샀는데 문제 터지자 돌변한 직원이 하는 말예 최근 현대기아차에 이어 이번에는 수입차 BMW에서 연이어 결함 논란이 발생하고 있습니다. 가장 이슈되고 있는, 사실 언론에서 이슈 된다기보단 동호회나 오픈 채팅방 같은 차주들 사이에서 이슈가 많이 되고 있는 사항이라 최근 문제를 겪고 있는 차주께서 저희 측으로 제보를 해주셨습니다. 오늘 제보된 내용은 강원도 병하고 증상이 비슷한 것 같기도 하고, 또 그
"1억 넘는 차도 예외 없습니다" 한국서만 발견된 BMW 역대급 결함에 차주들 분노 폭발연일 이슈가 되고 있는 자동차 결함, 수입차도 예외가 아니다. 아우디 A6는 시동 꺼짐과 물고임 사례가 여러 건 보고되었으며, 화재 발생 가능성으로 판매가 중단되었다. 벤츠는 2012년부터 2018년까지 판매된 차량 중 일부가 배출가스 불법조작으로 776억 원의 과징금과 압수수색을 받았다. BMW는 특정 운영 시스템을 탑재한 모델에서 심각한 오류가 반복적으
벤츠 사러 갔던 아빠들이 BMW 계약서에 도장 찍고 나오기 시작한 현실적인 이유오랫동안 독일산 프리미엄 자동차 브랜드로 인정받으며 국내 수입차 시장 판매량 1위를 지켜오던 벤츠가 요즘은 이런저런 문제에 휘말리고 있는 중이다. 최근엔 많은 소비자들을 분노하게 만든 배출가스 조작 논란이 불거지면서 브랜드의 양심 문제까지 탄로가 나버린 상황이다. 이런 벤츠와 비교되는 브랜드는 같은 독일 출신인 BMW다. BMW는 꾸준한 사회환원을 통한 한
수입차로 바꾸려는 아빠들의 영원한 갈등, E클래스 vs 5시리즈 고민 논란 종결합니다E클래스와 5시리즈, 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차들이다. 인기가 많다 보니 두 모델 중 무엇을 사야 할지 물어보는 질문이 커뮤니티 등에서 상당히 많이 올라온다. 사람에 따라 E클래스를 추천하는 사람도 있고 5시리즈를 추천하는 사람도 있다. 지난 3월 E클래스 페이스리프트가 공개된 데 이어 최근에는 5시리즈 페이스리프트가 공개되었다. 이에 따라 두 모델
한국에 그렇게 잘해준다는 BMW가 국내 네티즌들한테 유일하게 욕 먹는 한 가지자동차 디자인에는 브랜드마다 정체성이 녹아 있다. 차마다 디자인은 모두 다르지만 브랜드 내 라인업 간의 통일성을 갖추기 위해 엠블럼 이외에 상징이 될만한 디자인 요소를 넣는 경우가 많다. 가장 대표적으로 BMW의 키드니 그릴이 있다. 흔히 ‘돼지코’라는 별명으로 불리고 있는 키드니 그릴은 사실 꽤 오래전부터 존재했다. 그리고 시대의 흐
국내 네티즌들이 사진 유출되자마자 역대급 혹평 날리면서 위기에 처했다는 수입 신차얼마 전 싼타페 페이스리프트 사진이 공개되었다. 공개된 사진을 본 네티즌들은 “쏘나타에 이은 메기 에디션”, “곤충에서 해산물로 진화”, “디자인을 이렇게 해놨다고 차가 우는 것 같다”라는 등 재밌는 반응을 보이고 있으며, 망둑어, 멧돼지, 심해 아귀 등 다양한 별명들이 붙여졌다. 이외에도 묘
독일차 좋아하는 한국 차주들이 유독 벤츠보다 BMW만 감싸줄 수밖에 이유수입차가 대중화되면서 수입차에 관심을 가지는 소비자들이 점차 많아지고 있다. 지난해에는 대략 24만여 대가 판매되었다. 국내에서 가장 인기가 많은 수입차 브랜드는 독일 브랜드로 흔히 독일 3사라고 불리는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디를 사람들이 먼저 떠올린다. 수입차 중에서 가장 많이 팔리는 브랜드는 메르세데스-벤츠지만 소비자들이 가장 우호적인 브랜드는
아직도 불 날까봐 걱정하는 국내 차주들을 위해 BMW가 과감하게 내린 결단2018년 한국을 뜨겁게 달구었던 BMW 화재 사태는 BMW에게 가장 큰 위기와도 같았다. 사건을 수습하기도 전에 연달아 차량에서 화재가 발생해 BMW 코리아는 회장이 직접 국민들 앞에서 사과를 하기도 했으며 이후 본사 직원들까지 한국으로 와서 해당 문제를 논의하고 사건 해결에 힘쓰는 모습을 보였다. BMW의 이런 발 빠른 조치는 “문제가 일어났
생각보다 바뀐 것도 별로 없는데 국내 아빠들이 유독 환호하면서 반겨준다는 수입 신차지난 27일 BMW 코리아는 전 세계 최초로 BMW 신형 5시리즈를 영종도 드라이빙 센터에서 공개해 주목받았다. 국내에서 국산차가 아닌 수입차가 월드 프리미어 모델을 공개한 것은 이번이 최초이기 때문에 이는 여러모로 의미가 크다. 새롭게 공개된 5시리즈는 7세대의 페이스리프트 모델로 BMW는 이를 LCI라고 부른다. 예상외로 외모의 변화는 크지 않았으며 디
요즘 차 사려는 아빠들이 "이래서 내가 벤츠 대신 BMW 산다" 말할 수밖에 없는 이유4년 전부터 메르세데스-벤츠는 BMW을 따돌리고 수입차 시장 1위에 등극해 지금까지 이어져 오고 있다. 성장세도 상당한데 2015년부터 매년 평균 성장률 17%를 기록했으며, 작년에는 78,133대를 판매했다. 특히 볼륨 모델인 E클래스는 39,788대를 판매해 독보적인 기록을 세웠다. 하지만 최근 메르세데스-벤츠 코리아의 디젤 게이트 논란이 터지면서 수입
벤츠 배출가스 조작 사건 터지자마자 국내 소비자들 사랑 한 몸에 받기 시작했다는 차최근 메르세데스-벤츠의 배출가스 조작이 적발되면서 인증 취소와 역대 최고 규모의 과징금을 징수 받는 사건이 발생했다. 이외에도 메르세데스-벤츠의 이면을 보여주는 사건들이 보도되면서 논란의 중심에 서 있다. 메르세데스-벤츠에 대한 대한 보도가 계속 나오자 소비자들은 BMW에 주목하면서 많은 지지를 보내고 있다. BMW는 메르세데스-벤츠와 전혀 다른 행보를 보
20대 사회초년생이 싸다는 말에 중고 520d를 덜컥 사면 감당해야하는 유지비 수준자동차만큼 부와 재력을 드러내기 좋은 소비재가 또 있을까. 겉으론 아니라고 하면서도 아직까지 대한민국엔 남들에게 보이는 시선을 중요시하는 문화가 깊게 자리 잡고 있다. 그래서 많은 사람들은 무리해서 수입차를 구매하기도 하며 자신이 감당하기 어려운 자동차를 타고 다니며 어려운 생활을 하면서도 겉으로 보이는 그 모습을 포기하지 못하는데 이런 부류들을 ̵
무려 1억 원 육박하는 수입차가 국내에서 하루 만에 완판될 수밖에 없었던 이유 국내 판매 하루 만에 매진된 8천만 원짜리 M340i 한정판 최근 BMW는 3시리즈 기반으로 제작된 M340i 퍼스트 에디션을 출시했다. 일반 3시리즈 보다 3천만 원이상, 같은 M340i 일반 모델보다 600만 원 정도 더 비싼 가격인 8천만 원대 모델이었지만 하루 만에 완판됐다. 전 세계 340대 한정으로 제작된 이 모델은 국내에 40대 배정됐다. BM
월급쟁이들 혹하게 하는 수입차 1천만 원 할인이 불편한 진짜 이유 “그래서, 할인을 원하지 않는다는 거예요?” 할인 논란에 대한 한 매체의 질문에 아우디 사장이 던진 대답이다. 맞는 말이긴 하다. 누구라도 ‘할인’이라는 단어에 귀가 열릴 수밖에 없다. 특히 가격이 비싼 자동차라면 더더욱 그렇다. 그러나 “문제는 시간에 따라 들쭉날쭉한 할인 금액이다”라는 것에 있다. 일각에서는 “최초 구매자들을 기만하는 행위다”라는 불평이
이렇게 한다고 실제로 빨라지는 것도 아닌데 왜 국내에선 이런 디자인에 유독 열광할까? 7세대 아반떼 CN7 N라인의 티저 이미지가 공개되었다. N라인은 현대차의 기존 차량을 개조해 주행 성능을 소폭 개선한뒤 이에 걸맞는 디자인 요소들로 꾸며져 고성능 디비전인 ‘N’의 감성을 기본 모델을 통해 느낄 수 있도록 만들어진 트림이다. 아반떼 N라인은 i30 N라인에 이어 현대차의 두번째 N라인이다. 아반떼에 적용된 N 라인은 ‘로우 앤 와이드’ 를
요즘 차 사려는 아빠들이 유독 현대차가 출시하는 신차를 싫어하는 결정적인 이유 통상적으로 완성차 업체들은 부분변경을 통해 상품성을 높이는 페이스리프트를 3~4년 주기로 진행했다. 신형 모델은 7~8년을 주기로 선보였다. 하지만 최근에는 풀체인지 주기는 4~5년으로, 페이스리프트 모델도 3년을 채 넘기지 않고 출시되는 경우가 다반사다. 그리고 이러한 주기 변화의 중심에는 현대자동차가 있다고 볼 수 있다. 현대차의 점점 짧아지는 모델 변
평범한 월급쟁이가 '카푸어의 대명사' BMW 5시리즈를 사면 내야하는 유지비 국민 소득 수준이 점점 오르는 것과 연관이 있는 걸까? 국내에 등록된 수입차 대수는 점점 늘어나고 있는 추세다. 불과 10년 전인 2010년엔 6%대를 유지하던 수입차 점유율은 2018년 약 2.5배 상승한 16.7%를 기록했다. 수입차가 이렇게 많이 팔리는 건 그만큼 소비자들의 진입장벽이 낮아졌다는 것을 의미하기도 한다. 요즘은 신차 구매 시 다양한 금융
올해 출시 임박한 신차 중 디자인이 가장 걱정된다는 국산차 현대자동차와 제네시스는 굵직한 모델들을 연달아 출시하며 2020년 상반기를 알차게 보냈다. 아반떼 CN7을 출시하며 삼각떼에 삐져있던 기존 고객들의 마음을 돌리는데에 성공하였고 새로운 디자인 랭귀지가 적용된 G80과 GV80을 앞세워 “디자인은 역대급”이라는 말을 들으며 현대자동차와 확실한 차별화를 이루어내는데 성공하였다. 그렇게 화려하게 데뷔한 쿼드램프와
디자인 전공한 사회초년생이 BMW보다 현대차가 더 좋다고 자신있게 말하게 된 사연 하루에도 수백 가지의 비슷한 상품이 쏟아져 나오는 세상이다. 살아남기 위해서는 차별화가 필수다. 패밀리룩 (Family look)이란 이름에서도 알 수 있듯이 한 브랜드의 디자인 아이덴티티를 공유하여 브랜드 전체의 이미지를 구축하는 방법을 이야기한다. 시장 내 차별화를 위해 획일화를 시키는 과정인 것이다. 산업, 제품 디자인 분야에 전방위적으로 적용되고 있
"강남 쏘나타" 예고한 수입차의 실물 수준, 이래서 요즘 국산차가 비싸다고 하나봅니다 국내 수입차 시장에서 가장 경쟁이 치열한 곳은 미드사이즈 세단 시장이다. 메르세데스 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 치열한 경쟁을 펼치고 있으며 최근엔 국산차인 제네시스 G80까지 경쟁에 합류하면서 더욱더 치열한 경쟁이 펼쳐지고 있다. 캐딜락은 강력한 성능과 세련된 스타일링을 가진 럭셔리 세단 CT5를 국내에 출시하여 수입 미드사이즈 세단 시장에 새로운
"BMW가 이거 밖에 안 되나?" 1억 짜리 차 샀는데 문제 터지자 돌변한 직원이 하는 말 예 최근 현대기아차에 이어 이번에는 수입차 BMW에서 연이어 결함 논란이 발생하고 있습니다. 가장 이슈되고 있는, 사실 언론에서 이슈 된다기보단 동호회나 오픈 채팅방 같은 차주들 사이에서 이슈가 많이 되고 있는 사항이라 최근 문제를 겪고 있는 차주께서 저희 측으로 제보를 해주셨습니다. 오늘 제보된 내용은 강원도 병하고 증상이 비슷한 것 같기도 하고, 또 그
"1억 넘는 차도 예외 없습니다" 한국서만 발견된 BMW 역대급 결함에 차주들 분노 폭발 연일 이슈가 되고 있는 자동차 결함, 수입차도 예외가 아니다. 아우디 A6는 시동 꺼짐과 물고임 사례가 여러 건 보고되었으며, 화재 발생 가능성으로 판매가 중단되었다. 벤츠는 2012년부터 2018년까지 판매된 차량 중 일부가 배출가스 불법조작으로 776억 원의 과징금과 압수수색을 받았다. BMW는 특정 운영 시스템을 탑재한 모델에서 심각한 오류가 반복적으
벤츠 사러 갔던 아빠들이 BMW 계약서에 도장 찍고 나오기 시작한 현실적인 이유 오랫동안 독일산 프리미엄 자동차 브랜드로 인정받으며 국내 수입차 시장 판매량 1위를 지켜오던 벤츠가 요즘은 이런저런 문제에 휘말리고 있는 중이다. 최근엔 많은 소비자들을 분노하게 만든 배출가스 조작 논란이 불거지면서 브랜드의 양심 문제까지 탄로가 나버린 상황이다. 이런 벤츠와 비교되는 브랜드는 같은 독일 출신인 BMW다. BMW는 꾸준한 사회환원을 통한 한
수입차로 바꾸려는 아빠들의 영원한 갈등, E클래스 vs 5시리즈 고민 논란 종결합니다 E클래스와 5시리즈, 국내에서 가장 많이 팔리는 수입차들이다. 인기가 많다 보니 두 모델 중 무엇을 사야 할지 물어보는 질문이 커뮤니티 등에서 상당히 많이 올라온다. 사람에 따라 E클래스를 추천하는 사람도 있고 5시리즈를 추천하는 사람도 있다. 지난 3월 E클래스 페이스리프트가 공개된 데 이어 최근에는 5시리즈 페이스리프트가 공개되었다. 이에 따라 두 모델
한국에 그렇게 잘해준다는 BMW가 국내 네티즌들한테 유일하게 욕 먹는 한 가지 자동차 디자인에는 브랜드마다 정체성이 녹아 있다. 차마다 디자인은 모두 다르지만 브랜드 내 라인업 간의 통일성을 갖추기 위해 엠블럼 이외에 상징이 될만한 디자인 요소를 넣는 경우가 많다. 가장 대표적으로 BMW의 키드니 그릴이 있다. 흔히 ‘돼지코’라는 별명으로 불리고 있는 키드니 그릴은 사실 꽤 오래전부터 존재했다. 그리고 시대의 흐
국내 네티즌들이 사진 유출되자마자 역대급 혹평 날리면서 위기에 처했다는 수입 신차 얼마 전 싼타페 페이스리프트 사진이 공개되었다. 공개된 사진을 본 네티즌들은 “쏘나타에 이은 메기 에디션”, “곤충에서 해산물로 진화”, “디자인을 이렇게 해놨다고 차가 우는 것 같다”라는 등 재밌는 반응을 보이고 있으며, 망둑어, 멧돼지, 심해 아귀 등 다양한 별명들이 붙여졌다. 이외에도 묘
독일차 좋아하는 한국 차주들이 유독 벤츠보다 BMW만 감싸줄 수밖에 이유 수입차가 대중화되면서 수입차에 관심을 가지는 소비자들이 점차 많아지고 있다. 지난해에는 대략 24만여 대가 판매되었다. 국내에서 가장 인기가 많은 수입차 브랜드는 독일 브랜드로 흔히 독일 3사라고 불리는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디를 사람들이 먼저 떠올린다. 수입차 중에서 가장 많이 팔리는 브랜드는 메르세데스-벤츠지만 소비자들이 가장 우호적인 브랜드는
아직도 불 날까봐 걱정하는 국내 차주들을 위해 BMW가 과감하게 내린 결단 2018년 한국을 뜨겁게 달구었던 BMW 화재 사태는 BMW에게 가장 큰 위기와도 같았다. 사건을 수습하기도 전에 연달아 차량에서 화재가 발생해 BMW 코리아는 회장이 직접 국민들 앞에서 사과를 하기도 했으며 이후 본사 직원들까지 한국으로 와서 해당 문제를 논의하고 사건 해결에 힘쓰는 모습을 보였다. BMW의 이런 발 빠른 조치는 “문제가 일어났
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요즘 차 사려는 아빠들이 "이래서 내가 벤츠 대신 BMW 산다" 말할 수밖에 없는 이유 4년 전부터 메르세데스-벤츠는 BMW을 따돌리고 수입차 시장 1위에 등극해 지금까지 이어져 오고 있다. 성장세도 상당한데 2015년부터 매년 평균 성장률 17%를 기록했으며, 작년에는 78,133대를 판매했다. 특히 볼륨 모델인 E클래스는 39,788대를 판매해 독보적인 기록을 세웠다. 하지만 최근 메르세데스-벤츠 코리아의 디젤 게이트 논란이 터지면서 수입
벤츠 배출가스 조작 사건 터지자마자 국내 소비자들 사랑 한 몸에 받기 시작했다는 차 최근 메르세데스-벤츠의 배출가스 조작이 적발되면서 인증 취소와 역대 최고 규모의 과징금을 징수 받는 사건이 발생했다. 이외에도 메르세데스-벤츠의 이면을 보여주는 사건들이 보도되면서 논란의 중심에 서 있다. 메르세데스-벤츠에 대한 대한 보도가 계속 나오자 소비자들은 BMW에 주목하면서 많은 지지를 보내고 있다. BMW는 메르세데스-벤츠와 전혀 다른 행보를 보
20대 사회초년생이 싸다는 말에 중고 520d를 덜컥 사면 감당해야하는 유지비 수준 자동차만큼 부와 재력을 드러내기 좋은 소비재가 또 있을까. 겉으론 아니라고 하면서도 아직까지 대한민국엔 남들에게 보이는 시선을 중요시하는 문화가 깊게 자리 잡고 있다. 그래서 많은 사람들은 무리해서 수입차를 구매하기도 하며 자신이 감당하기 어려운 자동차를 타고 다니며 어려운 생활을 하면서도 겉으로 보이는 그 모습을 포기하지 못하는데 이런 부류들을 ̵
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