"연간 유지비만 150만원? 포르쉐 카이엔, 잔고장에 유지비 심각하다포르쉐 카이엔은 고성능과 고급스러움을 갖춘 SUV지만 연간 유지비가 약 165만 원에 달하고, 5년간 총비용은 1,200만 원을 넘는다. 연료펌프 고장, 타이어 편마모, 브레이크 마모 등 반복되는 결함도 존재해 실소유자에게는 부담이 적지 않다.
"1억짜리 사려면 얼마나 벌어야 하나" 타호 VS 에스컬레이드 실제로 유지비 넘사벽인지 살펴보니 국내 상률한 풀세이즈 SUV, 타호와 에스컬레이드 두 모델은 어느 정도 유지비가 소요될까? 가격 차이만큼 유지비도 상당할지 한번 살펴보자.
"이걸 사회 초년생이 사라고?" 첫 차로 캐스퍼 풀옵션 사면 연간 지불해야 하는 유지비 사회 초년생의 첫 차로 항상 거론되고 있는 캐스퍼는 과연 어느 정도 유지비가 들까? 가장 합리적인 선택지이긴 하지만 만만하게 볼 정도도 아니었다.
"일년에 최소 몇백 만 원 아끼죠" 실제 전기차 차주들이 말하는 유지비, 내연기관과 비교해보니 전기차는 과연 내연기관차에 비해 어느정도 유지비 경쟁력이 있는 것일까?
요즘 자주 보이는 페라리...이런 차 타려면 정말 얼마나 벌어야할까? 현실 유지비 대공개가격만큼 어마어마한 슈퍼카의 유지비는 어느 정도일까?
"그렇게 다들 무시하는데" 300만원 버는 평범한 월급쟁이는 실제로 G80을 살 수 있을까“자동차는 역시 디자인이다”라는 말이 있다. 가격이나 성능, 유지비 등 다른 조건이 아무리 좋아도 결국 디자인이 좋지 않으면 시장에서 살아남지 못한다는 이야기이다. 최근 디자인 변신으로 판매량을 견인한 기아자동차의 사례가 대표적이다. 그런데 기아자동차 못지않게 디자인으로 뛰어난 판매량 성장을 이뤄낸 제조사가 있다고 한다. 현대자동차의 프리미엄 브랜드, 제네
"연간 유지비만 150만원? 포르쉐 카이엔, 잔고장에 유지비 심각하다 포르쉐 카이엔은 고성능과 고급스러움을 갖춘 SUV지만 연간 유지비가 약 165만 원에 달하고, 5년간 총비용은 1,200만 원을 넘는다. 연료펌프 고장, 타이어 편마모, 브레이크 마모 등 반복되는 결함도 존재해 실소유자에게는 부담이 적지 않다.
"1억짜리 사려면 얼마나 벌어야 하나" 타호 VS 에스컬레이드 실제로 유지비 넘사벽인지 살펴보니 국내 상률한 풀세이즈 SUV, 타호와 에스컬레이드 두 모델은 어느 정도 유지비가 소요될까? 가격 차이만큼 유지비도 상당할지 한번 살펴보자.
"이걸 사회 초년생이 사라고?" 첫 차로 캐스퍼 풀옵션 사면 연간 지불해야 하는 유지비 사회 초년생의 첫 차로 항상 거론되고 있는 캐스퍼는 과연 어느 정도 유지비가 들까? 가장 합리적인 선택지이긴 하지만 만만하게 볼 정도도 아니었다.
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