강남 부자들도 못 산다는 '3천만 원대' 전기차.. 그 정체 보니 '대박이네'편하게 탈 수 있는 수입 전기차를 찾는다면 단연 ‘ID.4’ 가 빠질 수 없다. 폭스바겐이 국내에 들여온 이 전기 SUV는 올해 1분기만에 784대를 출고하며 판매 절벽에 빠진 수입차 시장에서 존재감을 드러냈다. 하지만 지금은 사고 싶어도 못 사는 차로
"드럼 브레이크에요?" 제네시스 대신 구매한다는 수입 전기차 두대 낱낱이 비교해보니한국자동차산업협회에 따르면 9월 국산차 판매 물량 중 14.9%가 전기차였고, 아이오닉6의 흥행을 고려하면 앞으로도 그 상승세가 이어질 예정이다. 이런 추세에 고유가 기조가 더해져 전기차 구매를 고려하는 소비자들이 많은데, 아이오닉5나 EV6는 흔해서 싫다면 이 모델들을 눈여겨볼 필요가 있다.
요즘 경차에도 잘 안 넣는 이 옵션, 최신형 독일 전기차에 들어갔습니다ID.4는 출시 당시 국내 소비자들의 긍정적인 반응을 보이고 있었다. 다만 한 가지 치명적인 단점으로 불리는 것이 있다. ID.4에 적용된 이것에 대해 자세히 알아보자
유럽 520km, 한국 288km 전기차 주행거리 대체 왜 이렇게 차이가 많이 날까?폭스바겐 iD.4는 환경부 인증 기준 짧은 주행거리를 기록했고, 심지어 국내 소비자들이 반드시 넣는 옵션도 빠져있는 상태였다. 해당 차량에 대해 자세히 알아보자
1년 기다리다 지친 3만 명의 아빠들이 계약한 신차, "9월에 출시 예정입니다"정부는 전기차 구매 시 보조금을 지급하고 있지만, 기준이 온당치 않다는 지적이 많아 규정을 변경해야 한다는 압박을 받고 있다. 이에 따라, 전기차 구매를 고려하고 있다면 시기를 앞당기는 것이 탁월한 선택일 수도 있기에, 국내 출시를 앞둔 전기차 모델들을 살펴보려 한다.
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"드럼 브레이크에요?" 제네시스 대신 구매한다는 수입 전기차 두대 낱낱이 비교해보니 한국자동차산업협회에 따르면 9월 국산차 판매 물량 중 14.9%가 전기차였고, 아이오닉6의 흥행을 고려하면 앞으로도 그 상승세가 이어질 예정이다. 이런 추세에 고유가 기조가 더해져 전기차 구매를 고려하는 소비자들이 많은데, 아이오닉5나 EV6는 흔해서 싫다면 이 모델들을 눈여겨볼 필요가 있다.
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