"제발 선 좀 넘지 마세요" 그 돈이면 S클래스 사지라는데... 진짜 G90 살 돈으로 가능할까?"그 돈이면 수입차 산다"는 신형 G90, 실제로 노려볼 수 있는 수입차는 어떤게 있을까?
국산차가 2억이라고? G90 풀체인지 가격 옵션 공개되자 벤츠 사려던 전국 회장님들 깜짝 놀랐다제네시스의 풀체인지 G90가 공개되면서, 높아진 가격까지 화제를 모으고 있다.
"그냥 길이 좀 늘려놓은 거 아니냐" 벤츠 끝판왕 S클래스 VS 마이바흐 실물 비교해보면 이렇습니다요즘 수입차 시장에서 인기많은 S클래스, 일반 모델과 마이바흐 모델의 외관 모습은 디테일한 부분에서 차이를 보이고 있다. 어떤 차이점이 있는지 실물 사진을 보면서 비교해 보자
"부자 아저씨가 취미 생활 하나?" 맨날 타던 택시가 이런 모습도 보여줄 수 있습니다현재 국내에서 제조사가 공식적으로 판매하고 있는 택시는 쏘나타와 K5, 그랜저, K8가 있다. 이전에는 더 많은 모델을 판매했지만 현재 모두 단종된 상태다.
"국회의원들 다 잡아 넣어라" 한국형 레몬법의 치명적인 허점 공개되자 네티즌들 분노 터졌다기분 좋은 마음으로 구입한 새 차, 하지만 운이 좋지 않다면 상태가 안 좋은 차를 받게 될 수 있다. 임시 번호판 상태에서 이를 발견하게 된다면...
"지금 줄 서 있는 회장님들만 해도 한트럭입니다" 디자인 때문에 폭망 할거라던 S클래스의 저력2020년 9월 아직까지 여름의 여파가 끝나지 않은 어느 가을날에 메르세데스-벤츠는 풀 모델 체인지 S클래스를 발표하였다.
"네 차 아니잖아" 고가 수입차 역대급으로 팔리자 "법인차 조사해 봐야한다"라는 말 나온 이유올해 1억 원 이상의 수입차가 작년의 기록을 경신하며 판매량 고공행진을 이어가고 있다.
"이거 현기 공화국이 아니라 벤츠 공화국이네요" 모두를 소름돋게 만든 8월 수입차 판매량수입차가 대중화된 지 10년, 작년에 벤츠와 BMW은 국내 마이너 3사인 르노삼성, 쌍용차, 쉐보레보다 많이 팔렸다.
"요즘 벤츠는 벤츠도 아니죠" 벤츠는 밴스로 불릴때가 제일 좋았습니다 라고 말하는 이유80~90년대 벤츠는 부자 중에서도 극소수만 탈 수 있었다. 당시 그랜저보다도 몇 배나 비싼 벤츠는 그야말로 끝판왕이었다.
"도로에서 이거 보면 무조건 피하세요" 성격 급한 한국 회장님들 8개월이나 기다리게 만든 수입차요즘 도로 위를 달리고 있는 수입차들이 많아져서 이젠 딱히 웬만한 차값을 자랑하는 차를 봐도 별 감흥 없이 운전하는 사람들이 많다.
"8개월 기다리세요" 2억 넘는 벤츠 실제 판매량 공개되자 네티즌들 소름 돋는 반응 나온 이유롤스로이스, 벤틀리와 더불어 세계 3대 명차로 불리는 브랜드가 있다. 바로 벤츠의 마이바흐다. 메르세데스-벤츠 S클래스가 고급차라면, 마이바흐는 고급에 고급을 더한 진정한 초호화 럭셔리 세단이라고 볼 수 있다.
"다들 말만하고 안살거잖아요" 모두가 역대급 수준 외치는 초대형 SUV 실제 국내출시하면 벌실생활에서는 큰 쓰임이나 이익은 없지만, 버리기는 아깝다는 의미로 쓰이는 ‘계륵’은 닭의 갈비를 뜻하는 고사성어이다. 대한민국 자동차시장에도 이런 ‘계륵’과 같은 차종이 있다. 바로 가슴이 웅장해지는 위용을 과시하는 초대형 SUV다.
"이걸 왜 또 묶어놨냐" 기아 신형 K9 옵션 꼼수 또다시 드러나자 예비 오너들 난리났다우리는 학창시절 지겹도록 수많은 문제를 풀어야만 했던 경험이 있다. 이 때문에 모든 교육과정이 끝난 뒤엔 몇십 년 동안 문제집 한번 들여다본 적 없는 사람이 많을 것이다. 그러나 현대기아차의 신차를 구매하기 위해선 지난 학창시절에 문제를 풀기 위해 애썼던 것처럼 ‘옵션표’를 풀어야만 한다. 기아가 3년 만에 부분변경을 거친 플래그십 세단 K9의 사전계약을
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법“K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"디자인 때문에 폭망한다더니" 신형 S클래스 출시하자 한국 아저씨들이 보인 현실 반응“자동차 기술의 미래를 보려면 S클래스를 보라”라는 말이 있다. 실제로 앞서 벤츠코리아 측은 신형 S클래스를 공개할 당시 “더 뉴 S클래스는 다수의 혁신과 비교 불가능한 편안함, 높은 안전성을 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정립하고 럭셔리 세단 시장의 리더십을 공고히 할 것이라 자신한다”라고 말한 바 있다. 실제로 계약물량만 본다면 이미 계약자가 넘쳐
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
레인지로버, 벤틀리까지 초긴장하게 만든 2억 6천짜리 벤츠 SUV 실물 포착에 네티즌 반응죽기 전에 꼭 한번 가봐야 한다는 세계 3대 랜드마크는 미국의 자유의 여신상, 프랑스의 에펠탑, 영국의 빅벤이다. 그럼, 죽기 전에 꼭 한번 타봐야 한다는 세계 3대 명차는 무엇일까? 수많은 명차들 중에서도 최고봉으로 손꼽히는 영국의 롤스로이스와 벤틀리, 그리고 독일의 마이바흐가 주인공이다. 놀랍게도 세계 3대 명차로 불리는 세 브랜드들은 모두 국내에 정식
"갈수록 왜 그러냐" 최악의 디자인이라는 소리에도 벤츠가 한국인들한테 유일하게 인정받는 것지난 23일, 벤츠는 D세그먼트급 스포츠 세단인 C클래스 풀체인지를 선보였다. 2014년 출시 이후 7년 만이다. C클래스를 마지막으로 벤츠의 핵심 세단 모델이 모두 신형 모델로 교체되었다. 국내에서는 올해 말 출시 예정이라고 한다. 하지만 이번에도 외관 디자인에 대한 평가는 좋지 못하다. 네티즌들은 “갈수록 벤츠 디자인이 왜 이러냐?”
"제발 선 좀 넘지 마세요" 그 돈이면 S클래스 사지라는데... 진짜 G90 살 돈으로 가능할까? "그 돈이면 수입차 산다"는 신형 G90, 실제로 노려볼 수 있는 수입차는 어떤게 있을까?
국산차가 2억이라고? G90 풀체인지 가격 옵션 공개되자 벤츠 사려던 전국 회장님들 깜짝 놀랐다 제네시스의 풀체인지 G90가 공개되면서, 높아진 가격까지 화제를 모으고 있다.
"그냥 길이 좀 늘려놓은 거 아니냐" 벤츠 끝판왕 S클래스 VS 마이바흐 실물 비교해보면 이렇습니다 요즘 수입차 시장에서 인기많은 S클래스, 일반 모델과 마이바흐 모델의 외관 모습은 디테일한 부분에서 차이를 보이고 있다. 어떤 차이점이 있는지 실물 사진을 보면서 비교해 보자
"부자 아저씨가 취미 생활 하나?" 맨날 타던 택시가 이런 모습도 보여줄 수 있습니다 현재 국내에서 제조사가 공식적으로 판매하고 있는 택시는 쏘나타와 K5, 그랜저, K8가 있다. 이전에는 더 많은 모델을 판매했지만 현재 모두 단종된 상태다.
"국회의원들 다 잡아 넣어라" 한국형 레몬법의 치명적인 허점 공개되자 네티즌들 분노 터졌다 기분 좋은 마음으로 구입한 새 차, 하지만 운이 좋지 않다면 상태가 안 좋은 차를 받게 될 수 있다. 임시 번호판 상태에서 이를 발견하게 된다면...
"지금 줄 서 있는 회장님들만 해도 한트럭입니다" 디자인 때문에 폭망 할거라던 S클래스의 저력 2020년 9월 아직까지 여름의 여파가 끝나지 않은 어느 가을날에 메르세데스-벤츠는 풀 모델 체인지 S클래스를 발표하였다.
"네 차 아니잖아" 고가 수입차 역대급으로 팔리자 "법인차 조사해 봐야한다"라는 말 나온 이유 올해 1억 원 이상의 수입차가 작년의 기록을 경신하며 판매량 고공행진을 이어가고 있다.
"이거 현기 공화국이 아니라 벤츠 공화국이네요" 모두를 소름돋게 만든 8월 수입차 판매량 수입차가 대중화된 지 10년, 작년에 벤츠와 BMW은 국내 마이너 3사인 르노삼성, 쌍용차, 쉐보레보다 많이 팔렸다.
"요즘 벤츠는 벤츠도 아니죠" 벤츠는 밴스로 불릴때가 제일 좋았습니다 라고 말하는 이유 80~90년대 벤츠는 부자 중에서도 극소수만 탈 수 있었다. 당시 그랜저보다도 몇 배나 비싼 벤츠는 그야말로 끝판왕이었다.
"도로에서 이거 보면 무조건 피하세요" 성격 급한 한국 회장님들 8개월이나 기다리게 만든 수입차 요즘 도로 위를 달리고 있는 수입차들이 많아져서 이젠 딱히 웬만한 차값을 자랑하는 차를 봐도 별 감흥 없이 운전하는 사람들이 많다.
"8개월 기다리세요" 2억 넘는 벤츠 실제 판매량 공개되자 네티즌들 소름 돋는 반응 나온 이유 롤스로이스, 벤틀리와 더불어 세계 3대 명차로 불리는 브랜드가 있다. 바로 벤츠의 마이바흐다. 메르세데스-벤츠 S클래스가 고급차라면, 마이바흐는 고급에 고급을 더한 진정한 초호화 럭셔리 세단이라고 볼 수 있다.
"다들 말만하고 안살거잖아요" 모두가 역대급 수준 외치는 초대형 SUV 실제 국내출시하면 벌 실생활에서는 큰 쓰임이나 이익은 없지만, 버리기는 아깝다는 의미로 쓰이는 ‘계륵’은 닭의 갈비를 뜻하는 고사성어이다. 대한민국 자동차시장에도 이런 ‘계륵’과 같은 차종이 있다. 바로 가슴이 웅장해지는 위용을 과시하는 초대형 SUV다.
"이걸 왜 또 묶어놨냐" 기아 신형 K9 옵션 꼼수 또다시 드러나자 예비 오너들 난리났다 우리는 학창시절 지겹도록 수많은 문제를 풀어야만 했던 경험이 있다. 이 때문에 모든 교육과정이 끝난 뒤엔 몇십 년 동안 문제집 한번 들여다본 적 없는 사람이 많을 것이다. 그러나 현대기아차의 신차를 구매하기 위해선 지난 학창시절에 문제를 풀기 위해 애썼던 것처럼 ‘옵션표’를 풀어야만 한다. 기아가 3년 만에 부분변경을 거친 플래그십 세단 K9의 사전계약을
"이래서 현대차랑은 다르구나" 디젤 판다고 무시했는데 S클래스 제일 많이 팔린 모델의 정체 한때 국내 수입차 시장을 주도하던 건 주된 파워트레인은 디젤이었다. BMW 520d와 폭스바겐 골프로 시작된 디젤 열풍은 거의 모든 수입차로 번지기 시작했으며, 수입 디젤차가 워낙 잘나가다 보니 국산차 제조사들도 연이어 디젤 세단을 출시하는 움직임을 보이기까지 했었다. 그러나 폭스바겐 디젤 사태 이후 디젤차는 점점 자취를 감추는 시대다. 요즘은 디젤 신차를
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법 “K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"디자인 때문에 폭망한다더니" 신형 S클래스 출시하자 한국 아저씨들이 보인 현실 반응 “자동차 기술의 미래를 보려면 S클래스를 보라”라는 말이 있다. 실제로 앞서 벤츠코리아 측은 신형 S클래스를 공개할 당시 “더 뉴 S클래스는 다수의 혁신과 비교 불가능한 편안함, 높은 안전성을 통해 럭셔리 세단의 기준을 새롭게 정립하고 럭셔리 세단 시장의 리더십을 공고히 할 것이라 자신한다”라고 말한 바 있다. 실제로 계약물량만 본다면 이미 계약자가 넘쳐
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠 디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유 ‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
레인지로버, 벤틀리까지 초긴장하게 만든 2억 6천짜리 벤츠 SUV 실물 포착에 네티즌 반응 죽기 전에 꼭 한번 가봐야 한다는 세계 3대 랜드마크는 미국의 자유의 여신상, 프랑스의 에펠탑, 영국의 빅벤이다. 그럼, 죽기 전에 꼭 한번 타봐야 한다는 세계 3대 명차는 무엇일까? 수많은 명차들 중에서도 최고봉으로 손꼽히는 영국의 롤스로이스와 벤틀리, 그리고 독일의 마이바흐가 주인공이다. 놀랍게도 세계 3대 명차로 불리는 세 브랜드들은 모두 국내에 정식
"갈수록 왜 그러냐" 최악의 디자인이라는 소리에도 벤츠가 한국인들한테 유일하게 인정받는 것 지난 23일, 벤츠는 D세그먼트급 스포츠 세단인 C클래스 풀체인지를 선보였다. 2014년 출시 이후 7년 만이다. C클래스를 마지막으로 벤츠의 핵심 세단 모델이 모두 신형 모델로 교체되었다. 국내에서는 올해 말 출시 예정이라고 한다. 하지만 이번에도 외관 디자인에 대한 평가는 좋지 못하다. 네티즌들은 “갈수록 벤츠 디자인이 왜 이러냐?”
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