현대 넥쏘 풀체인지 공도 포착
디자인 완성도에 시장 ‘술렁’
인프라 한계 넘은 성적 기대돼
현대차의 차세대 수소전기차 ‘넥쏘 풀체인지’가 서울모빌리티쇼 공개 직후, 일반 도로 주행 테스트 중 포착됐다. 이니시움 콘셉트의 디자인을 계승한 신형 넥쏘는 실제 주행 모습에서도 존재감을 드러냈고, 이를 접한 네티즌들 사이에서는 기대와 우려가 교차하는 반응이 이어지고 있다.
공도 위를 달리는 넥쏘는 날렵한 비율과 HTWO 램프를 앞세운 전면부 디자인으로 시선을 사로잡는다. SUV의 강인함과 수소전기차 특유의 미래적 분위기를 동시에 녹여낸 모습은 이전 세대와는 다른, 보다 세련된 방향으로 진화했음을 알 수 있다.
전방위적인 개선
사용 경험도 중시
이번 풀체인지 모델은 디자인부터 성능, 효율성까지 전방위적인 개선이 이뤄졌다. 전장 대비 리어 오버행을 80mm 늘려 510L의 적재 공간을 확보했고, 실내는 패브릭과 가죽을 넘어 친환경 소재까지 적극 도입하며 지속가능성을 강조했다. 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 기본 적용된 점도 인상적이다.
파워트레인 역시 주목할 지점이다. 2개의 인버터를 활용한 2-스테이지 모터 시스템을 통해 시스템 효율은 90%까지 상승했고, 최고 출력은 기존보다 25% 오른 150kW에 달한다. 700km 이상 주행 가능한 수소연료전지 시스템과 5분 내외의 충전시간 역시 수소차만의 실용성을 부각시키는 부분이다.
여기에 전국 212개 수소충전소를 연계한 ‘루트 플래너’는 주행 경로 설계와 실시간 충전소 정보를 함께 제공한다. 차량 내 디스플레이에는 수소 에너지 흐름도, 주행 가능 거리, V2L 상태 등 수소차 특화 정보가 직관적으로 표기된다.
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“예쁘다 vs 애매하다”
네티즌 반응은 ‘양극화’
실차 주행이 포착되며 온라인 커뮤니티에는 다양한 반응이 이어지고 있다. “요즘 현대차 디자인 폼 올랐다”, “이니시움 느낌 잘 살렸다”는 호평과 함께 “디자인이 너무 무난하다”, “다른 SUV와 구분이 안 간다”는 지적도 나온다.
이러한 점은 넥쏘 디자인 완성도에 대한 긍정적 신호로 해석된다. 수소차라는 틈새시장에서 출발한 차량이지만, 상품성 측면에서는 전기차 못지않은 경쟁력을 갖췄다는 평가도 심심찮게 들린다.
문제는 수소차 시장 자체의 규모와 인프라다. 친환경 정책과 기술이 따라오고 있는 만큼, ‘디 올 뉴 넥쏘’가 좋은 반응을 바탕으로 시장 확대의 물꼬를 틀 수 있을지 주목된다. 디자인으로, 효율로, 기능으로 진화한 이 차가 과연 수소차의 한계를 넘어설 수 있을까. 업계의 이목이 쏠리고 있다.
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