중국 손 잡더니 “이런 꼴”.. 혼다 충격의 신차, 공개된 디자인에 벌써 ‘폭망’

2025 상하이 모터쇼에서 공개
GAC 혼다 GT·동풍 혼다 GT
과격한 디자인으로 시선 모았다

혼다가 중국 시장 전용 전기차 브랜드 ‘예(Ye)’ 시리즈의 신차를 2025 상하이 모터쇼에서 공개했다. ‘GAC 혼다 GT’와 ‘둥펑 혼다 GT’라는 두 모델이 그 주인공으로, 일본 기술과 중국 현지 제조사의 협업을 통해 탄생한 전략형 모델이다. 중국 브랜드와 혼다의 파트너십은 글로벌 시장 확대를 위한 혼다의 새로운 선택지로 읽힌다.

이번에 공개된 두 모델은 플랫폼부터 디자인, 기술 탑재까지 완전히 분리된 색깔을 지닌 점이 특징이다. 두 차량 모두 혼다의 전기차 전용 플랫폼 ‘e:N 아키텍처 W’를 기반으로 하고 있으나, 각각 다른 제조사가 생산을 맡고 있으며, 스타일 역시 뚜렷하게 갈린다. 혼다는 이번 GT 라인업을 통해 중국 전기차 시장에서의 입지 강화에 본격 나섰다.

세련되고 끊김 없는
미래지향성 강조

GAC 혼다 GT는 ‘심리스하고 세련된 스마트 미래감각’을 테마로 설계됐다. 낮고 넓은 차체 비율을 기반으로 유려하게 뻗은 루프라인이 인상적이며, 공기역학을 고려한 디테일과 직선적인 면 처리가 세련된 감성을 자아낸다. 투톤 컬러 외장과 신규 혼다 엠블럼은 기존 글로벌 모델과 확실히 구분되는 시각적 포인트다.

실내 구성은 마치 레이싱 머신에 앉은 듯한 몰입형 콕핏 구조를 중심으로 설계됐다. 계기판과 중앙 인포테인먼트 외에도 기어 셀렉터 주변, 조수석 전용 패널까지 총 6개의 스크린이 배치돼 있다. 운전자 몰입감은 강화됐지만, 디지털 과잉 논란도 피할 수는 없었다.

파워트레인은 89.8kWh CATL 배터리를 탑재한 후륜구동 및 사륜구동 시스템으로 구성된다. 1모터 모델은 최대 268마력, 듀얼모터 모델은 469마력 출력을 발휘하며, 후륜 기준 주행거리는 CLTC 기준 약 650km에 달한다. 첨단 플랫폼과 고성능 전기 구동계가 결합된, 기술 기반의 퍼포먼스 세단으로 요약할 수 있다.

감성과 역동성으로
차별화된 디자인 지향

반면 동풍 혼다 GT는 ‘감성적이고 역동적인 미래감각’을 표현한 디자인으로, 시선을 사로잡는 강렬한 전면부와 입체적인 캐릭터 라인이 강조됐다. 각진 테일램프와 스포티한 범퍼 라인은 혼다 특유의 공격적인 분위기를 담고 있으며, 전반적으로 감성적인 디자인의 스포츠 EV를 목표로 한 설계다.

실내는 기술적 구성은 유사하지만, GAC 혼다보다 더 직관적인 디스플레이 배치와 감성적 소재 사용에 집중했다. 좌우 시야를 담당하는 디지털 사이드미러, 운전석 중심의 콘솔 레이아웃, 그리고 보다 얇은 베젤의 디스플레이가 차별화된 감성을 전달한다. 탑승자의 시선 이동을 최소화하는 점에서 주행 안정성에 더 초점을 맞춘 모습이다.

동풍 혼다 역시 GAC 혼다와 같은 CATL 배터리를 채용했으며, 620km 수준의 주행거리와 높은 출력은 그대로 유지된다. 다만 주행 성향에서는 GAC 혼다가 보다 정제된 느낌이라면, 동풍 혼다는 보다 민첩하고 역동적인 세팅으로 차별화를 꾀했다. 두 차량 모두 중국 현지 IT 기업과의 협업으로 AI 기반 자율주행 및 스마트 인포테인먼트 시스템을 탑재한 것도 주목할 부분이다.

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