"설마 이차가 국내에 있을 줄은" 서울 도심 한복판에서 포착된 끝판왕 슈퍼카의 정체자동차 마니아들은 페라리나 람보르기니 같은 슈퍼카들을 두고 자동차가 아닌 ‘혼이 담긴 하나의 예술작품’으로 부르기도 한다. 그들의 말도 어느 정도 일리가 있는 것이, 스페셜 버전으로 소량만 제작되는 일부 슈퍼카들은 실제로 예술 작품이라고 부를 정도의 가치를 지닌 경우도 존재하긴 한다. 그런 예술작품들은 시간이 지나면 지날수록 가치가 더
"이번 한번만 살려주세요" 간절한 쌍용차가 작정하고 만들고 있는 신차의 정체오랜 부진을 이겨내지 못하고 결국 기업회생절차에 돌입한 쌍용차의 마지막 희망은 전기차다. 지난해 4월 이미 특허 등록을 완료했으며, 7월엔 디자인 관련 출원도 이루어졌다. 당초 계획에 따르면 올해 초 출시될 예정이었지만, 모두가 알고 있는 쌍용차의 좋지 못한 현재 사정 때문에 이 차의 출시 계획은 계속해서 뒤로 밀려나고 있는 상황. 이를 바라보는 소비자들의
"솔직히 이게 무슨 의미가 있나?" 세계 신기록 달성했다는 넥쏘 주행거리 근황친환경 자동차 열풍이 불어닥치면서 하이브리드 자동차나 전기차 열풍 역시 덩달아 상승하고 있는 추세이다. 그러나 아직까지 친환경 자동차를 마련하는 것에 주저하는 사람들이 적지 않은데, 이는 아직 친환경 자동차의 개발 수준이 내연기관 자동차에 훨씬 미치지 못하는 것이 사실이기 때문이다. 그러나 최근 넥쏘가 선보인 주행거리 신기록 경신 소식을 보면 친환경 자동차
"좋은건 꼭 북미에만 팔아요" 한국에는 안파는 쏘렌토 X라인 실물은 이런 느낌작년 한 해 국내 자동차 시장 점유율은 현대차가 약 65만 대로 41.5%를 차지하였고, 이어 기아가 55만 대로 34.8%를 차지하였다. 현대차는 전체 실적에서도 기아차보다 우위를 점하고 있을 뿐 아니라, 차종별 실적에서도 대체로 우위를 점하고 있다. 그러나 그런 현대차조차 기아에 실적 상으로 미치지 못하는 분야가 있다. 이는 바로 중형 SUV 시장이다.
"누구를 위한 법인가요" 구급차 막아서 사람 죽게 만든 택시기사의 충격적인 근황한때 온 국민을 떠들썩하게 했던 놀라운 사건이 발생했었다. 응급 환자를 싣고 가던 응급차를 고의로 들이받고 운행을 방해한 한 택시 운전사 사건이었다. 당시 이 사건을 접한 네티즌들은 해당 택시 운전사에 “도저히 사람이라고 생각되지 않는다”라며 충격에 빠졌다. 그러나 위 사건과 관련해 이어진 새로운 소식이 네티즌들을 더 큰 충격을 안겨주었다. 결국 환자를 죽
"벤츠 살 때 교육 받아요?" 무개념 주차 벤츠녀 인성에 난리난 네티즌들 반응일반적으로 고급 외제차는 차주의 재력을 가늠하게 하는 척도로 작용해왔다. 그러나 요새 국산 자동차 시세가 웬만한 고급 수입차 못지않게 가격이 상승하면서, 국산차를 장만할 돈으로 수입차를 장만하는 소비자들의 수가 급격하게 늘어나며, 수입차가 재력 판단의 척도가 되는 것도 옛말이 되어가고 있다. 그러는 와중에도 벤츠 차주라는 이유 하나만으로 상대방을 깔보고 무
"이 돈이면 차라리 이걸 사죠" 제네시스 살려던 소비자들이 눈독들일만한 차대안이란 어떤 것을 대신할 수 있는 방법이나 선택지를 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 현대차는 수입차 대비 저렴한 가격대와 편리한 서비스를 갖추고 있다는 점 때문에 흔히 대안이 없다고 인식되어 왔다. 그래서인지 수입차의 가격대와 어깨를 나란히 하는 제네시스는 신차를 선보일 때마다 대안이 될 수 있는 수입차들과 비교되기 십상이다. 작년 12월 출시된 제네시스의
"무조건 2027년에 사세요" 전기차를 지금 사면 역대급 호구 소리 듣는 이유‘10년이면 강산도 변한다’라는 말이 있다. 그런데 요즘과 같이 뭐든 빨리 변하는 세상에선 10년을 꼭 채우지 않아도 많은 것들이 휙휙 변하곤 한다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 아직까진 내연기관차와 전기차의 가격 격차가 심하지만, 뭇 전문가는 10년도 아닌, 7년 안에 가격 역전 현상이 일어날 것으로 보고 있다. 그런데 이 와중에도 뭇 소비자는
"제발 마지막 기회 한번만 달라"던 쌍용차가 지금 당장 만들어야 하는 자동차는 바로 이것이제는 회사가 사라질 위기에 처한 쌍용차에게 마지막 지푸라기라도 잡는 심정으로 만들어줬으면 하는 차가 있다. 아니 진작에 이런 차라도 만들었다면 이런 상황까진 오지 않았을 수도 있다. 언제나 그랬듯 쌍용차는 정면승부보단 틈새시장을 노리는 전략이 잘 먹혀들었기 때문이다. 오늘 소개할 자동차는 경형 SUV인 스즈키 짐니다. 국내에는 정식 수입되지 않는 일본차로
"솔직히 이건 너무했죠" 대한민국 전기차 보조금 정책이 계속해서 논란인 이유국가적으로 어떠한 움직임을 주도하거나, 국민들의 적극적인 참여를 권장하기 위해 일정한 혜택을 국민에게 제공하는 정책을 시행하는 경우가 있다. 친환경 차량 구입을 장려하기 위해 친환경 차량을 구입할 경우 일정 금액의 보조금을 지급해 주는 정책도 이러한 경우에 속한다. 그런데 최근, 전기차 보급을 위한 정부의 보조금 정책이 잘못 시행되고 있다 말하는 사람들이
"이러니까 맨날 욕먹죠" 내수형엔 없고 북미형에만 있다는 아이오닉5 핵심 사양미디어의 위험성에 관해 이야기할 때, 가장 많이 강조되는 부분은 “일부만 보고 전체를 판단하게 되는 것”이다. 어떠한 현상이 발생하게 된 경위에는 여러 가지 복합적인 이유가 얽혀 있는데, 미디어를 통해 일부만 띄엄띄엄 인식한다면 같은 현상이 전혀 다르게 해석될 수 있기 때문이다. 최근 내수 차별 논란에 휩싸인 아이오닉5의 상황이 비슷하다. 북미 수출형 아이
"이건 집 팔아도 못 사요" 19대 한정 생산에 92억이라는 역대급 슈퍼카 국내 포착대충 보면 가끔씩 길거리에서 보이는 애스턴마틴인가 싶지만, 어딘가 좀 다르다. 얼굴은 낯익은데 전체적인 모습은 낯선 것이다. 자동차에 관심이 많은 독자라면 사진을 보자마자 탄식을 내뱉었을 수도 있겠다. 사진 속의 자동차는 자가토 디자인 하우스 100주년을 기념하여 19대만 한정 생산된 DBS GT 자가토다. 전 세계에 19대밖에 존재하지 않는 역대급 슈퍼카
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
없어서 못 판다? 제네시스보다 웃돈 주고도 사기 힘들다는 미친 인기 자랑하는 국산차 정체요즘 인기가 많은 국산차 신차가 출시될 땐 사전계약을 하지 않으면 최소 6개월 정도는 대기해야 할 정도로 어마 무시한 판매량을 자랑한다. 국산차는 이런 사례들이 너무 많아지고 있기 때문에 어느 정도 익숙해졌다고 쳐도, 해외 시장에서도 이런 현상이 나타난다면 믿을 수 있는가? 그런데 실제로 그런 일이 벌어지고 있다. 오늘의 주인공은 국산차 제조사가 만들었지만
"솔직히 출시 되면 대박이다" 국내 도로에서 포착된 싼타크루즈 실제로 보면 딱 이런 모습국내 자동차 시장을 쥐고 있는 현대차가 공략하지 못한 시장이 있다. 아니, 어쩌면 공략하지 않고 있는 시장이라는 말이 더욱 어울리겠다. 바로 픽업트럭 시장이다. 현대차는 차급별 대표 차량을 보유하고 있지만, 픽업트럭 라인은 공백으로 두고 있다. 현재 국내 픽업트럭 시장은 오프로드 명가, 쌍용차의 렉스턴 스포츠가 꿰차고 있다. 그런 와중에 최근 현대차의 픽업
지금 아빠들 사이에서 현대기아차는 없어서 못 판다는데 있어도 안 팔린다는 국산차의 정체‘간두지세’. 장대 끝에 선 형세라는 뜻으로 아주 위태로운 상황을 이르는 말이다. 딱 오늘의 주인공인 르쌍쉐의 현실을 말해주는 듯한 사자성어다. 연이은 파업과 판매량 저조 현상으로 르쌍쉐는 힘든 나날을 보내고 있다. 이와 반대로 현대차와 기아는 나날이 점유율이 늘어가며 파죽지세로 국내 자동차 시장을 점령하는 추세다. 심지어 일각에선 현대차와 기아는 차량용
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
"롤스로이스 보복운전 미쳤다" 블박 차주 사연 공개되자 블박 운전자가 역풍맞기 시작한 이유운전을 하다 보면 짜증 나는 상황들을 여럿 마주하게 된다. ‘칼치기’는 일반 운전자들이 기피하는 난폭운전 습관들 중 하나로, 차간 안전거리를 무시한 채 차선을 급격하게 변경하여 추월하는 행위이다. 도로 위의 안전을 위협할 뿐만 아니라 운전자들의 눈살을 찌푸리게 만드는, 기피 대상 우선순위 행동이다. 이전, 한 운전자가 주행 중 칼치기를 하게 되자 보복운전을
"법인차 끝판왕 예약합니다" G80 전기차 실물 가까이서 보면 이런 느낌상하이모터쇼에서 먼저 모습을 드러낸 G80 전기차가 국내에서 포착됐다. 이는 제네시스 브랜드를 달고 출시된 첫 전기차이기 때문에 많은 소비자들의 관심을 받기에 충분했다. 국내 소비자들 역시 “괜찮은 가격에 나온다면 살만할 거 같다”라는 반응들을 보이고 있다. 그러나 현대차 전시장에 “G80 전기차가 국내에도 출시되는지R
"결국 현대차가 일 냈네요" 35년 만에 역대급 기록 세웠다는 현대차의 놀라운 근황현대차는 1986년부터 미국 시장에 진출했으며, 올해로 진출한 지 35년이 되었다. 현재 미국은 현대차의 주요 해외 시장이 되었으며, 토종 미국 브랜드인 포드, 쉐보레와 일본 브랜드인 토요타, 혼다 등과 경쟁하고 있다. 옛날에는 현대차에 대한 이미지가 그다지 좋지 않았지만 요즘에는 어느 정도 소비자들의 마음을 사로잡을 만큼 많이 발전한 상태다. 지난 4월,
"설마 이차가 국내에 있을 줄은" 서울 도심 한복판에서 포착된 끝판왕 슈퍼카의 정체 자동차 마니아들은 페라리나 람보르기니 같은 슈퍼카들을 두고 자동차가 아닌 ‘혼이 담긴 하나의 예술작품’으로 부르기도 한다. 그들의 말도 어느 정도 일리가 있는 것이, 스페셜 버전으로 소량만 제작되는 일부 슈퍼카들은 실제로 예술 작품이라고 부를 정도의 가치를 지닌 경우도 존재하긴 한다. 그런 예술작품들은 시간이 지나면 지날수록 가치가 더
"이번 한번만 살려주세요" 간절한 쌍용차가 작정하고 만들고 있는 신차의 정체 오랜 부진을 이겨내지 못하고 결국 기업회생절차에 돌입한 쌍용차의 마지막 희망은 전기차다. 지난해 4월 이미 특허 등록을 완료했으며, 7월엔 디자인 관련 출원도 이루어졌다. 당초 계획에 따르면 올해 초 출시될 예정이었지만, 모두가 알고 있는 쌍용차의 좋지 못한 현재 사정 때문에 이 차의 출시 계획은 계속해서 뒤로 밀려나고 있는 상황. 이를 바라보는 소비자들의
"솔직히 이게 무슨 의미가 있나?" 세계 신기록 달성했다는 넥쏘 주행거리 근황 친환경 자동차 열풍이 불어닥치면서 하이브리드 자동차나 전기차 열풍 역시 덩달아 상승하고 있는 추세이다. 그러나 아직까지 친환경 자동차를 마련하는 것에 주저하는 사람들이 적지 않은데, 이는 아직 친환경 자동차의 개발 수준이 내연기관 자동차에 훨씬 미치지 못하는 것이 사실이기 때문이다. 그러나 최근 넥쏘가 선보인 주행거리 신기록 경신 소식을 보면 친환경 자동차
"좋은건 꼭 북미에만 팔아요" 한국에는 안파는 쏘렌토 X라인 실물은 이런 느낌 작년 한 해 국내 자동차 시장 점유율은 현대차가 약 65만 대로 41.5%를 차지하였고, 이어 기아가 55만 대로 34.8%를 차지하였다. 현대차는 전체 실적에서도 기아차보다 우위를 점하고 있을 뿐 아니라, 차종별 실적에서도 대체로 우위를 점하고 있다. 그러나 그런 현대차조차 기아에 실적 상으로 미치지 못하는 분야가 있다. 이는 바로 중형 SUV 시장이다.
"누구를 위한 법인가요" 구급차 막아서 사람 죽게 만든 택시기사의 충격적인 근황 한때 온 국민을 떠들썩하게 했던 놀라운 사건이 발생했었다. 응급 환자를 싣고 가던 응급차를 고의로 들이받고 운행을 방해한 한 택시 운전사 사건이었다. 당시 이 사건을 접한 네티즌들은 해당 택시 운전사에 “도저히 사람이라고 생각되지 않는다”라며 충격에 빠졌다. 그러나 위 사건과 관련해 이어진 새로운 소식이 네티즌들을 더 큰 충격을 안겨주었다. 결국 환자를 죽
"벤츠 살 때 교육 받아요?" 무개념 주차 벤츠녀 인성에 난리난 네티즌들 반응 일반적으로 고급 외제차는 차주의 재력을 가늠하게 하는 척도로 작용해왔다. 그러나 요새 국산 자동차 시세가 웬만한 고급 수입차 못지않게 가격이 상승하면서, 국산차를 장만할 돈으로 수입차를 장만하는 소비자들의 수가 급격하게 늘어나며, 수입차가 재력 판단의 척도가 되는 것도 옛말이 되어가고 있다. 그러는 와중에도 벤츠 차주라는 이유 하나만으로 상대방을 깔보고 무
"이 돈이면 차라리 이걸 사죠" 제네시스 살려던 소비자들이 눈독들일만한 차 대안이란 어떤 것을 대신할 수 있는 방법이나 선택지를 뜻한다. 국내 자동차 시장에서 현대차는 수입차 대비 저렴한 가격대와 편리한 서비스를 갖추고 있다는 점 때문에 흔히 대안이 없다고 인식되어 왔다. 그래서인지 수입차의 가격대와 어깨를 나란히 하는 제네시스는 신차를 선보일 때마다 대안이 될 수 있는 수입차들과 비교되기 십상이다. 작년 12월 출시된 제네시스의
"무조건 2027년에 사세요" 전기차를 지금 사면 역대급 호구 소리 듣는 이유 ‘10년이면 강산도 변한다’라는 말이 있다. 그런데 요즘과 같이 뭐든 빨리 변하는 세상에선 10년을 꼭 채우지 않아도 많은 것들이 휙휙 변하곤 한다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 아직까진 내연기관차와 전기차의 가격 격차가 심하지만, 뭇 전문가는 10년도 아닌, 7년 안에 가격 역전 현상이 일어날 것으로 보고 있다. 그런데 이 와중에도 뭇 소비자는
"제발 마지막 기회 한번만 달라"던 쌍용차가 지금 당장 만들어야 하는 자동차는 바로 이것 이제는 회사가 사라질 위기에 처한 쌍용차에게 마지막 지푸라기라도 잡는 심정으로 만들어줬으면 하는 차가 있다. 아니 진작에 이런 차라도 만들었다면 이런 상황까진 오지 않았을 수도 있다. 언제나 그랬듯 쌍용차는 정면승부보단 틈새시장을 노리는 전략이 잘 먹혀들었기 때문이다. 오늘 소개할 자동차는 경형 SUV인 스즈키 짐니다. 국내에는 정식 수입되지 않는 일본차로
"솔직히 이건 너무했죠" 대한민국 전기차 보조금 정책이 계속해서 논란인 이유 국가적으로 어떠한 움직임을 주도하거나, 국민들의 적극적인 참여를 권장하기 위해 일정한 혜택을 국민에게 제공하는 정책을 시행하는 경우가 있다. 친환경 차량 구입을 장려하기 위해 친환경 차량을 구입할 경우 일정 금액의 보조금을 지급해 주는 정책도 이러한 경우에 속한다. 그런데 최근, 전기차 보급을 위한 정부의 보조금 정책이 잘못 시행되고 있다 말하는 사람들이
"이러니까 맨날 욕먹죠" 내수형엔 없고 북미형에만 있다는 아이오닉5 핵심 사양 미디어의 위험성에 관해 이야기할 때, 가장 많이 강조되는 부분은 “일부만 보고 전체를 판단하게 되는 것”이다. 어떠한 현상이 발생하게 된 경위에는 여러 가지 복합적인 이유가 얽혀 있는데, 미디어를 통해 일부만 띄엄띄엄 인식한다면 같은 현상이 전혀 다르게 해석될 수 있기 때문이다. 최근 내수 차별 논란에 휩싸인 아이오닉5의 상황이 비슷하다. 북미 수출형 아이
"이건 집 팔아도 못 사요" 19대 한정 생산에 92억이라는 역대급 슈퍼카 국내 포착 대충 보면 가끔씩 길거리에서 보이는 애스턴마틴인가 싶지만, 어딘가 좀 다르다. 얼굴은 낯익은데 전체적인 모습은 낯선 것이다. 자동차에 관심이 많은 독자라면 사진을 보자마자 탄식을 내뱉었을 수도 있겠다. 사진 속의 자동차는 자가토 디자인 하우스 100주년을 기념하여 19대만 한정 생산된 DBS GT 자가토다. 전 세계에 19대밖에 존재하지 않는 역대급 슈퍼카
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습 지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
없어서 못 판다? 제네시스보다 웃돈 주고도 사기 힘들다는 미친 인기 자랑하는 국산차 정체 요즘 인기가 많은 국산차 신차가 출시될 땐 사전계약을 하지 않으면 최소 6개월 정도는 대기해야 할 정도로 어마 무시한 판매량을 자랑한다. 국산차는 이런 사례들이 너무 많아지고 있기 때문에 어느 정도 익숙해졌다고 쳐도, 해외 시장에서도 이런 현상이 나타난다면 믿을 수 있는가? 그런데 실제로 그런 일이 벌어지고 있다. 오늘의 주인공은 국산차 제조사가 만들었지만
"솔직히 출시 되면 대박이다" 국내 도로에서 포착된 싼타크루즈 실제로 보면 딱 이런 모습 국내 자동차 시장을 쥐고 있는 현대차가 공략하지 못한 시장이 있다. 아니, 어쩌면 공략하지 않고 있는 시장이라는 말이 더욱 어울리겠다. 바로 픽업트럭 시장이다. 현대차는 차급별 대표 차량을 보유하고 있지만, 픽업트럭 라인은 공백으로 두고 있다. 현재 국내 픽업트럭 시장은 오프로드 명가, 쌍용차의 렉스턴 스포츠가 꿰차고 있다. 그런 와중에 최근 현대차의 픽업
지금 아빠들 사이에서 현대기아차는 없어서 못 판다는데 있어도 안 팔린다는 국산차의 정체 ‘간두지세’. 장대 끝에 선 형세라는 뜻으로 아주 위태로운 상황을 이르는 말이다. 딱 오늘의 주인공인 르쌍쉐의 현실을 말해주는 듯한 사자성어다. 연이은 파업과 판매량 저조 현상으로 르쌍쉐는 힘든 나날을 보내고 있다. 이와 반대로 현대차와 기아는 나날이 점유율이 늘어가며 파죽지세로 국내 자동차 시장을 점령하는 추세다. 심지어 일각에선 현대차와 기아는 차량용
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유 제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
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