"사실은 말이죠..." SM6 단종설 불거지자 르노 관계자가 직접 밝혔습니다 르노코리아자동차의 대표 중형 세단, SM6의 단종설이 대두되고 있다. 르노코리아 홈페이지상 SM6의 상세 사양을 살펴볼 수 없기에 불거지기 시작했는데, 과연 그 진상은 어떠한지 한번 살펴보도록 하자.
"3% 못해서 죄송합니다" 결국 이름까지 바꾸고 재출격한 제조사가 내세운 역대급 전략르노삼성이 사명과 로고를 새롭게 전환했다. 르노는 '르노코리아자동차'로 새롭게 탈바꿈한다. 르노코리아자동차는 올해 3%이상 판매 실적을 늘릴 계획이다.
"이건 진짜 대박이다" 드디어 실물 공개된 QM6 후속 연비가 26.1km/L라고 합니다 르노에서 C세그먼트 SUV, 오스트랄을 전격 공개했다. 추후에는 D세그먼트 그랜드 오스트랄도 공개될 전망이다.
이제 국산 미니밴이 5천만 원 시대, 카니발 vs 스타리아 포착된 실물 비교해보니 대박이다승합차의 대명사였던 스타렉스이젠 승용 미니밴 노린다국내 미니밴 대표주자이자 오랫동안 국산 미니밴 끝판왕의 칭호를 유지해 왔던 기아의 카니발에 새로운 도전자가 나타났다. 바로 14년 만에 풀체인지로 거듭나는 스타리아이다. 스타리아는 그 특유의 디자인과 넉넉한 실내공간을 바탕으로 카니발과 경쟁할 예정이다. 사실 그동안 스타렉스 하면 승합차의 이미지가 강했다.
"이건 진짜 모르겠네요" 디자인 역대급 호불호라는 스타리아를 실제로 보면 딱 이런 모습도로 위의 스타리아 딱 이 정도 느낌 현대자동차의 스타리아가 정식 실물 공개 이후 또 다른 스타리아의 실물 사진이 포착되었다. 스타리아의 실물 사진을 접한 네티즌들은 디자인에 대해 많은 의견을 나누었다. 기존에 공개되었던 공식 디자인 역시 호불호가 심했었는데 실물 포착 사진을 접하자 호불호가 한층 더 깊게 나타났다. 도로 위의 스타리아는 고급형과 일반형 두
"벤츠 씹어먹을 수 있을까?" 못생겼다 논란에 보다못한 현대차가 직접 공개한 스타리아 실물승합차의 대명사 ‘스타렉스’그 명맥을 이을 ‘스타리아’“승합차”를 떠올리라 한다면 거의 대부분의 사람들이 자연스럽게 스타렉스를 떠올릴 것이다. 그만큼 스타렉스는 오랫동안 우리 삶에 녹아들어 왔다. 이른바 ‘국민 승합차’의 반열에 든 것이다. 이런 스타렉스가 14년 만에 전격 풀체인지를 시도한다고 한다. 그렇다 보니
"와 진짜 이게 최선이냐?" 광고 촬영 중 포착됐다는 스타리아 실물에 네티즌들 최악의 반응사람들이 중요한 날 고급 레스토랑을 가는 이유는 비단 ‘맛’ 때문만은 아니다. 맛 이외에 레스토랑의 고급진 분위기, 음식의 담음새, 서비스 등도 기대를 하며 간다. 우리가 타는 자동차 또한 그렇다. 대부분의 소비자들은 신차가 출시되면 차의 엔진, 미션 등 속 알맹이보다 실내·외 디자인을 더 중요시 본다. 그만큼 디자인은 사람들이 차를 구매하는 데 있어 중요
"돌아다니는 관짝" 소리 들어도 현대차가 포터 디자인을 절대 바꾸지 않는 진짜 이유패밀리 미니밴에서 카니발이, 고급 준대형 세단에서 그랜저가 독보적인 입지를 가지고 있는 것처럼 국내 소형 트럭 시장은 현대자동차의 포터와 기아자동차의 봉고가 양분하고 있다고 봐도 무방하다. 성공 비결로는 저렴한 가격과 한국인들의 과적 습관에 대응하며 생겨버린 엄청난 내구성과 신뢰성이 손꼽힌다. 특히 카탈로그에 기재된 중량보다 최소 1.5배는 더 과적하는 암
르노삼성이 '마스터' 내놓자 현대차가 14년 만에 보인 반응르노삼성자동차는 지난해 ‘마스터 밴’을 들여와 국내에 판매하기 시작했다. 프랑스 르노에서 생산된 자동차를 국내에 들여와 그대로 판매하는 구조다. 그리고 최근 ‘마스터 버스’를 출시하며 상용 밴 시장뿐 아니라 승합차 시장도 공략하겠다는 의지를 내비쳤다. 마스터 버스 도입 때문인지 현대차가 무려 14년 만에 움직임 하
"사실은 말이죠..." SM6 단종설 불거지자 르노 관계자가 직접 밝혔습니다 르노코리아자동차의 대표 중형 세단, SM6의 단종설이 대두되고 있다. 르노코리아 홈페이지상 SM6의 상세 사양을 살펴볼 수 없기에 불거지기 시작했는데, 과연 그 진상은 어떠한지 한번 살펴보도록 하자.
"3% 못해서 죄송합니다" 결국 이름까지 바꾸고 재출격한 제조사가 내세운 역대급 전략 르노삼성이 사명과 로고를 새롭게 전환했다. 르노는 '르노코리아자동차'로 새롭게 탈바꿈한다. 르노코리아자동차는 올해 3%이상 판매 실적을 늘릴 계획이다.
"이건 진짜 대박이다" 드디어 실물 공개된 QM6 후속 연비가 26.1km/L라고 합니다 르노에서 C세그먼트 SUV, 오스트랄을 전격 공개했다. 추후에는 D세그먼트 그랜드 오스트랄도 공개될 전망이다.
이제 국산 미니밴이 5천만 원 시대, 카니발 vs 스타리아 포착된 실물 비교해보니 대박이다 승합차의 대명사였던 스타렉스이젠 승용 미니밴 노린다국내 미니밴 대표주자이자 오랫동안 국산 미니밴 끝판왕의 칭호를 유지해 왔던 기아의 카니발에 새로운 도전자가 나타났다. 바로 14년 만에 풀체인지로 거듭나는 스타리아이다. 스타리아는 그 특유의 디자인과 넉넉한 실내공간을 바탕으로 카니발과 경쟁할 예정이다. 사실 그동안 스타렉스 하면 승합차의 이미지가 강했다.
"이건 진짜 모르겠네요" 디자인 역대급 호불호라는 스타리아를 실제로 보면 딱 이런 모습 도로 위의 스타리아 딱 이 정도 느낌 현대자동차의 스타리아가 정식 실물 공개 이후 또 다른 스타리아의 실물 사진이 포착되었다. 스타리아의 실물 사진을 접한 네티즌들은 디자인에 대해 많은 의견을 나누었다. 기존에 공개되었던 공식 디자인 역시 호불호가 심했었는데 실물 포착 사진을 접하자 호불호가 한층 더 깊게 나타났다. 도로 위의 스타리아는 고급형과 일반형 두
"벤츠 씹어먹을 수 있을까?" 못생겼다 논란에 보다못한 현대차가 직접 공개한 스타리아 실물 승합차의 대명사 ‘스타렉스’그 명맥을 이을 ‘스타리아’“승합차”를 떠올리라 한다면 거의 대부분의 사람들이 자연스럽게 스타렉스를 떠올릴 것이다. 그만큼 스타렉스는 오랫동안 우리 삶에 녹아들어 왔다. 이른바 ‘국민 승합차’의 반열에 든 것이다. 이런 스타렉스가 14년 만에 전격 풀체인지를 시도한다고 한다. 그렇다 보니
"와 진짜 이게 최선이냐?" 광고 촬영 중 포착됐다는 스타리아 실물에 네티즌들 최악의 반응 사람들이 중요한 날 고급 레스토랑을 가는 이유는 비단 ‘맛’ 때문만은 아니다. 맛 이외에 레스토랑의 고급진 분위기, 음식의 담음새, 서비스 등도 기대를 하며 간다. 우리가 타는 자동차 또한 그렇다. 대부분의 소비자들은 신차가 출시되면 차의 엔진, 미션 등 속 알맹이보다 실내·외 디자인을 더 중요시 본다. 그만큼 디자인은 사람들이 차를 구매하는 데 있어 중요
"돌아다니는 관짝" 소리 들어도 현대차가 포터 디자인을 절대 바꾸지 않는 진짜 이유 패밀리 미니밴에서 카니발이, 고급 준대형 세단에서 그랜저가 독보적인 입지를 가지고 있는 것처럼 국내 소형 트럭 시장은 현대자동차의 포터와 기아자동차의 봉고가 양분하고 있다고 봐도 무방하다. 성공 비결로는 저렴한 가격과 한국인들의 과적 습관에 대응하며 생겨버린 엄청난 내구성과 신뢰성이 손꼽힌다. 특히 카탈로그에 기재된 중량보다 최소 1.5배는 더 과적하는 암
르노삼성이 '마스터' 내놓자 현대차가 14년 만에 보인 반응 르노삼성자동차는 지난해 ‘마스터 밴’을 들여와 국내에 판매하기 시작했다. 프랑스 르노에서 생산된 자동차를 국내에 들여와 그대로 판매하는 구조다. 그리고 최근 ‘마스터 버스’를 출시하며 상용 밴 시장뿐 아니라 승합차 시장도 공략하겠다는 의지를 내비쳤다. 마스터 버스 도입 때문인지 현대차가 무려 14년 만에 움직임 하
댓글 많은 뉴스