"영업 접어야 할 판".. 비상 터진 택시 업계, 기사들 난리 났다는 현 상황울산의 택시가 적정 대수보다 1,296대 초과되며 과잉 공급 문제가 심화되고 있다. 자율 감차 유도를 위한 보상금은 시세 대비 낮아 실효성이 없고, 2009년 이후 자율 감차 사례도 전무하다. 이에 보상금 현실화와 제도 개선이 시급하다.
요금 날로 먹더니 "결국 탈 났다".. 정부 결단에 '택시 업계' 비상 터진 상황부산항에 입항한 크루즈 관광객을 상대로 일부 택시 기사들이 불법 호객과 바가지요금을 일삼고 있어 논란이 커지고 있다. 신용카드 거부, 현금 강요, 고성 등의 민원도 잇따르지만 단속은 사실상 전무한 상태다. 도시 이미지 훼손과 제도 개선 필요성이 제기된다.
"세금으로 택시비 내준다".. 요금 단돈 '1천 원' 택시, 업계 뒤집어진 근황고양시가 교통 사각지대 해소를 위해 ‘고양형 천원택시’ 도입을 촉구했다. 마을버스와 똑버스의 실효성 부족을 지적하며, 하루 500명 이용 시 연 12억 원으로 운영 가능하다고 설명했다. 천원택시는 고령자 이동권 확보에 현실적 대안으로 평가된다.
전국 택시 기사 90%가 "속아서 샀습니다"라며 한탄하는 차의외의 대답을 듣게 되어 글을 쓰게 된 것이다. 과연 기사님은 어째서 K7 택시를 선택하게 되었는지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
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요금 날로 먹더니 "결국 탈 났다".. 정부 결단에 '택시 업계' 비상 터진 상황 부산항에 입항한 크루즈 관광객을 상대로 일부 택시 기사들이 불법 호객과 바가지요금을 일삼고 있어 논란이 커지고 있다. 신용카드 거부, 현금 강요, 고성 등의 민원도 잇따르지만 단속은 사실상 전무한 상태다. 도시 이미지 훼손과 제도 개선 필요성이 제기된다.
"세금으로 택시비 내준다".. 요금 단돈 '1천 원' 택시, 업계 뒤집어진 근황 고양시가 교통 사각지대 해소를 위해 ‘고양형 천원택시’ 도입을 촉구했다. 마을버스와 똑버스의 실효성 부족을 지적하며, 하루 500명 이용 시 연 12억 원으로 운영 가능하다고 설명했다. 천원택시는 고령자 이동권 확보에 현실적 대안으로 평가된다.
전국 택시 기사 90%가 "속아서 샀습니다"라며 한탄하는 차 의외의 대답을 듣게 되어 글을 쓰게 된 것이다. 과연 기사님은 어째서 K7 택시를 선택하게 되었는지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
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