요금 날로 먹더니 "결국 탈 났다".. 정부 결단에 '택시 업계' 비상 터진 상황부산항에 입항한 크루즈 관광객을 상대로 일부 택시 기사들이 불법 호객과 바가지요금을 일삼고 있어 논란이 커지고 있다. 신용카드 거부, 현금 강요, 고성 등의 민원도 잇따르지만 단속은 사실상 전무한 상태다. 도시 이미지 훼손과 제도 개선 필요성이 제기된다.
"세금으로 택시비 내준다".. 요금 단돈 '1천 원' 택시, 업계 뒤집어진 근황고양시가 교통 사각지대 해소를 위해 ‘고양형 천원택시’ 도입을 촉구했다. 마을버스와 똑버스의 실효성 부족을 지적하며, 하루 500명 이용 시 연 12억 원으로 운영 가능하다고 설명했다. 천원택시는 고령자 이동권 확보에 현실적 대안으로 평가된다.
70대 택시 기사의 시내 폭주, "50km/h 도로에서 109km/h 진짜냐고요?"최근 커뮤니티에 ‘미친 총알택시를 탔는데 신고할 곳 없나요?’라는 제목의 글이 올라왔는데, 어떤 사연인지 알아보자
요금 날로 먹더니 "결국 탈 났다".. 정부 결단에 '택시 업계' 비상 터진 상황 부산항에 입항한 크루즈 관광객을 상대로 일부 택시 기사들이 불법 호객과 바가지요금을 일삼고 있어 논란이 커지고 있다. 신용카드 거부, 현금 강요, 고성 등의 민원도 잇따르지만 단속은 사실상 전무한 상태다. 도시 이미지 훼손과 제도 개선 필요성이 제기된다.
"세금으로 택시비 내준다".. 요금 단돈 '1천 원' 택시, 업계 뒤집어진 근황 고양시가 교통 사각지대 해소를 위해 ‘고양형 천원택시’ 도입을 촉구했다. 마을버스와 똑버스의 실효성 부족을 지적하며, 하루 500명 이용 시 연 12억 원으로 운영 가능하다고 설명했다. 천원택시는 고령자 이동권 확보에 현실적 대안으로 평가된다.
70대 택시 기사의 시내 폭주, "50km/h 도로에서 109km/h 진짜냐고요?" 최근 커뮤니티에 ‘미친 총알택시를 탔는데 신고할 곳 없나요?’라는 제목의 글이 올라왔는데, 어떤 사연인지 알아보자
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