"이래도 가성비야?" 수입차랑 똑같은 가격으로 견적 내면 제네시스에 들어가는 옵션 수준국산차와 수입차를 비교할 때 국산차의 큰 장점으로 꼽히는 것은 저렴한 가격과 좋은 옵션 구성이었다. 이로 인해 국산차는 가성비 모델로 불리며 수입차와 경쟁을 펼칠 수 있었다. 그러나 최근엔 가성비 모델이라 불리는 것이 무색해질 만큼 가격이 상승했고, 심지어 옵션을 추가하게 되면 수입차 보다 더 비쌀 때도 있을 정도다. 특히 이런 논란은 수입 제조사와 직접적
"한국이 이제 이 정도입니다" 절대로 안 나올 것았는데 2021년에 국내 출시 선언한 차들2020년도 이제 1주일밖에 남지 않았다. 올해는 신종 코로나바이러스 감염증으로 힘들었던 한 해였지만 자동차 업계에서는 다양한 신차를 많이 선보였다. 올해 초 국산차는 GV80을 시작으로 트레일블레이저, XM3, 쏘렌토, 아반떼, SM6, QM6, 싼타페, 투싼, 렉스턴, GV70등을 출시했으며, 수입차는 디펜더, 글래디에이터, 조에, 캡처, S90, 5시
평생 현대차만 타던 아저씨들이 다른 차 탈 생각은 하지도 못하는 현실적인 이유들현대자동차그룹이 한국 자동차 시장에서 80% 넘는 점유율을 기록하는 것은 어찌 보면 당연한 일이다. 자국에서 자국 제품이 가장 많이 팔린다는데, 그것도 글로벌 대기업이 만든 제품이 그렇다는데 오히려 안 팔리는 게 이상하다. 대한민국은 ‘삼성 공화국’, ‘현대차 공화국’이라 불려도 이상하지 않고, 이를 부정하는 사람
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
"이건 아무도 부정 못하죠" 제네시스가 벤츠 씹어먹는다고 모두가 인정할 수 있는 유일한 것요즘 제네시스 모델들을 살펴보면 기술력이 많이 발전했음을 확인할 수 있다. 올해 신차를 출시하면서 역대급 옵션 사양들을 대거 탑재해 동급 수입차와 비슷하거나 오히려 앞서나가기도 한다. 그렇다 보니 제네시스 신차가 출시되면 동급 수입차와 비교하는 편이다. 외신들 역시 동급 수입차와 비교해 호평하는 사례가 많다. 하지만 인터넷 커뮤니티와 뉴스 댓글 등을 살펴보
현대차가 제네시스 라인업에 추가한다고 선언한 신차 정체 공개되자 네티즌 반응 난리난 이유제네시스는 올해 역대급 행보를 보였다. 그동안 세단 라인업만 보유하고 있었지만 올해 초 대형 SUV인 GV80을 시작으로 최근에는 중형 SUV인 GV70을 출시해 SUV 라인업을 강화했다. 그 외에 G80은 3세대 모델을, G70은 페이스리프트를 거쳐 상품성을 높였다. 그 덕분에 올해 제네시스 판매량은 르노삼성이나 쌍용차, 쉐보레를 뛰어넘었으며, 연 10만
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
브레이크등 하나 제대로 못 만들었다는 GV70 가격이 8천만 원이나 될 수 있었던 배경제네시스는 GV70을 완전히 공개한 지 8일인 지난 16일, 공식 가격표를 공개했다. 공개 당시 잠정 가격을 4,900~7,500만 원으로 밝힌 바 있었는데, 실제 책정된 가격을 살펴보면 4,880~7,550만 원이다. 잠정 가격과 큰 차이는 없는 모습이다. 취등록세를 합하면 5,205~8,051만 원이다. 하지만 가격 책정과 관련해 소비자들 사이에서 말이
"이 정도면 살만 한데?" 역대급 가격 찍었다는 GV70의 놀라운 실내 실물 수준제네시스는 오랫동안 세단 라인업에 집중하다가 올해 초 출시된 GV80을 이어 GV70을 출시해 SUV 분야에도 본격적으로 진출했다. 특히 GV70은 패밀리카로 가장 인기가 많은 중형급 모델로, 앞으로 제네시스의 판매량을 책임질 전망이다. 제네시스는 GV70의 내년 판매 목표로 4만 4천 대를 제시해 자신감을 보였다. 소비자들은 GV70의 디자인에 대해 크게
"진짜 벤츠 따라잡았네" 풀옵션 8천만 원이라는 GV70 가격으로 살 수 있는 다른 차과거의 수입차는 부자들의 전유물이었다. 그만큼 가격이 비쌌기 때문에 소비자들이 쉽게 선택할 수 없었다. 그러나 최근엔 길을 걷다 고개를 돌리면 바로 보일 정도로 수입차가 많아졌다. 인터넷상에선 “이제 돈이 없으면 수입차를 사야 한다”라는 우스갯소리까지 나올 정도다. 그러나 국산차 가격이 상승하여 수입차와 비슷해지면서 우스갯소리는 현실이 되어 버렸다. 최근
"GV70이 8천만 원, 돈 없어서 이제 벤츠 타고 다닙니다" 소리 나오는 대한민국 현실많은 소비자들의 기대를 한 몸에 받은 제네시스 GV70의 가격이 공개됐다. 시작 가격은 4,880만 원이며, 풀옵션으로 구매한다면 7,550만 원을 지불해야 한다. 이 정도면 국산차가 아니라 수입차도 무리 없이 구매할 수 있는 돈이다. 이를 확인한 소비자들은 “가격은 수입차를 뛰어넘었다”, “GV70 살 돈 모자라서 벤츠 타
"솔직히 말해서 이 돈이면요.." 4,900짜리 깡통 GV70에 들어가는 옵션 사양 수준2020년의 대미를 장식할 제네시스의 두 번째 SUV, GV70이 등장했다. 그동안 호평받아왔던 제네시스의 디자인 철학이 그대로 적용되었으며 구매 접근성이 뛰어난 중형 SUV라는 점에서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 그러나 이런 뜨거운 반응과 반대로 문제점을 지적하는 소비자들도 많다. 이들이 문제 삼는 것은 바로 가격이다. 기본 트림에 아무런 옵션을 추가
"1천만 원 할인은 기본이죠" GV80 급인데 GV70보다 싸게 살 수 있다는 독일 SUV독일차하면 무조건 비싸다고 생각하던 시대는 지났다. 독일 3사로 불리는 수입차 제조사들은 딜러사끼리 경쟁이 붙어 파격적인 프로모션을 받을 수 있으며, 일부 브랜드는 국산차 가격과 거의 차이가 없거나 오히려 저렴하게 신차를 출시하는 경우도 있기 때문이다. 폭스바겐이 출시한 2021년형 투아렉은 E세그먼트 SUV로 국산차로 치자면 제네시스 GV80과 동급이다.
출시 전부터 제네시스 그렇게 욕 먹게한 차가 정작 출시 도로에서는 안 보였던 이유올해 초, 출시 전부터 관심을 많이 받았던 수입차가 있다. 바로 링컨 에비에이터다. 대형 SUV다운 듬직한 모습을 가지고 있으며, 투박함을 벗어낸 고급스러운 실내와 옵션 사양까지 잘 구성되어 있다. 가격도 수입 프리미엄 대형 SUV 치고는 꽤 저렴한 편인데, 기본 가격이 GV80 풀옵션보다 550만 원가량 저렴하다. 이 때문에 에비에이터에 대한 네티즌들의
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
"가격 진짜 미쳤어요" 가격표 완전 유출된 GV70을 풀옵션으로 사면 내야하는 유지비 수준제네시스 브랜드가 선보인 두 번째 SUV GV70이 공개됐다. 유려한 디자인에 대해선 호평이 줄을 이었지만, 예상 가격이 알려지자 많은 네티즌들은 “생각보다 너무 비싸다”라며 “이 정도면 수입차를 구매하는 게 나을 정도”라는 반응을 보였다. GV70의 예상 시작가격은 4,900만 원이었고, 최고 사양은 7,500만
"가격 진짜 미쳤구나" 풀옵션 가격 벤츠 씹어먹는다는 GV70에 들어가는 옵션 사양올해 제네시스는 신종 코로나바이러스 감염증의 영향에도 불구하고 신차 출시를 통해 역대급 판매량을 기록하고 있다. 올해 11월까지 제네시스 판매량은 9만 6,069대로, 연말까지 10만 대 판매를 무난히 넘을 것으로 예상된다. 지난 8일에는 제네시스 올해 신차 라인업의 마지막을 장식하는 GV70이 공개되었다. 가격은 아직 공식적으로 공개되지 않았지만 언론에서
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까?BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
평범한 월급쟁이들 사이에서 "돈 없어서 벤츠 BMW 탑니다" 소리는 진짜 사실일까?제네시스가 두 번째로 선보인 SUV GV70 가격 범위가 공개되자 네티즌들은 다양한 반응을 쏟아냈다. 대다수는 “너무 비싸다”라는 반응을 보였는데, 일각에선 “가격으로 이제 곧 포르쉐도 따라잡겠네”라는 말까지 나왔다. 현대차가 공개한 GV70 가격 범위는 4,900만 원부터 7,500만 원 수준이다. 이 정도면 실
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
"이래도 가성비야?" 수입차랑 똑같은 가격으로 견적 내면 제네시스에 들어가는 옵션 수준 국산차와 수입차를 비교할 때 국산차의 큰 장점으로 꼽히는 것은 저렴한 가격과 좋은 옵션 구성이었다. 이로 인해 국산차는 가성비 모델로 불리며 수입차와 경쟁을 펼칠 수 있었다. 그러나 최근엔 가성비 모델이라 불리는 것이 무색해질 만큼 가격이 상승했고, 심지어 옵션을 추가하게 되면 수입차 보다 더 비쌀 때도 있을 정도다. 특히 이런 논란은 수입 제조사와 직접적
"한국이 이제 이 정도입니다" 절대로 안 나올 것았는데 2021년에 국내 출시 선언한 차들 2020년도 이제 1주일밖에 남지 않았다. 올해는 신종 코로나바이러스 감염증으로 힘들었던 한 해였지만 자동차 업계에서는 다양한 신차를 많이 선보였다. 올해 초 국산차는 GV80을 시작으로 트레일블레이저, XM3, 쏘렌토, 아반떼, SM6, QM6, 싼타페, 투싼, 렉스턴, GV70등을 출시했으며, 수입차는 디펜더, 글래디에이터, 조에, 캡처, S90, 5시
평생 현대차만 타던 아저씨들이 다른 차 탈 생각은 하지도 못하는 현실적인 이유들 현대자동차그룹이 한국 자동차 시장에서 80% 넘는 점유율을 기록하는 것은 어찌 보면 당연한 일이다. 자국에서 자국 제품이 가장 많이 팔린다는데, 그것도 글로벌 대기업이 만든 제품이 그렇다는데 오히려 안 팔리는 게 이상하다. 대한민국은 ‘삼성 공화국’, ‘현대차 공화국’이라 불려도 이상하지 않고, 이를 부정하는 사람
제네시스가 "가격만 벤츠 따라잡았네" 소리 안 들으려면 현대차가 지금 당장 해야 하는 것들 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 아마 국내 수입차 시장에서 독보적인 1위를 자랑하는 벤츠, 혹은 그의 숙명의 라이벌 BMW를 떠올릴 독자들이 많을 것이다. 그러면 질문을 달리 해보자. 국산 프리미엄 자동차 브랜드하면 어떤 브랜드가 생각나는가? 이제 선택지가 하나만 남았을 것이다. 바로 제네시스다. 그런데 이런 제네시스에게 주홍글씨처럼
"이건 아무도 부정 못하죠" 제네시스가 벤츠 씹어먹는다고 모두가 인정할 수 있는 유일한 것 요즘 제네시스 모델들을 살펴보면 기술력이 많이 발전했음을 확인할 수 있다. 올해 신차를 출시하면서 역대급 옵션 사양들을 대거 탑재해 동급 수입차와 비슷하거나 오히려 앞서나가기도 한다. 그렇다 보니 제네시스 신차가 출시되면 동급 수입차와 비교하는 편이다. 외신들 역시 동급 수입차와 비교해 호평하는 사례가 많다. 하지만 인터넷 커뮤니티와 뉴스 댓글 등을 살펴보
현대차가 제네시스 라인업에 추가한다고 선언한 신차 정체 공개되자 네티즌 반응 난리난 이유 제네시스는 올해 역대급 행보를 보였다. 그동안 세단 라인업만 보유하고 있었지만 올해 초 대형 SUV인 GV80을 시작으로 최근에는 중형 SUV인 GV70을 출시해 SUV 라인업을 강화했다. 그 외에 G80은 3세대 모델을, G70은 페이스리프트를 거쳐 상품성을 높였다. 그 덕분에 올해 제네시스 판매량은 르노삼성이나 쌍용차, 쉐보레를 뛰어넘었으며, 연 10만
제네시스에 밀려 유독 국내에서만 저평가 받고 있다는 1억짜리 기아차의 정체 기아차는 디자인 경영을 앞세우며 현대차와 차별화를 두었다. 이 정책이 소비자들에게 적중하여 판매량 상승으로 이어졌고, 심지어 도저히 따라잡을 수 없는 존재 같았던 현대차를 이기는 결실까지 맺었다. 하지만 이렇게 좋은 성적을 거두고 있는 기아차에겐 아픈 손가락이 하나 있다. 바로 플래그십 세단 K9이다. 특히 K9은 중요할 때마다 제네시스에게 가로막혔다. 위
브레이크등 하나 제대로 못 만들었다는 GV70 가격이 8천만 원이나 될 수 있었던 배경 제네시스는 GV70을 완전히 공개한 지 8일인 지난 16일, 공식 가격표를 공개했다. 공개 당시 잠정 가격을 4,900~7,500만 원으로 밝힌 바 있었는데, 실제 책정된 가격을 살펴보면 4,880~7,550만 원이다. 잠정 가격과 큰 차이는 없는 모습이다. 취등록세를 합하면 5,205~8,051만 원이다. 하지만 가격 책정과 관련해 소비자들 사이에서 말이
"이 정도면 살만 한데?" 역대급 가격 찍었다는 GV70의 놀라운 실내 실물 수준 제네시스는 오랫동안 세단 라인업에 집중하다가 올해 초 출시된 GV80을 이어 GV70을 출시해 SUV 분야에도 본격적으로 진출했다. 특히 GV70은 패밀리카로 가장 인기가 많은 중형급 모델로, 앞으로 제네시스의 판매량을 책임질 전망이다. 제네시스는 GV70의 내년 판매 목표로 4만 4천 대를 제시해 자신감을 보였다. 소비자들은 GV70의 디자인에 대해 크게
"진짜 벤츠 따라잡았네" 풀옵션 8천만 원이라는 GV70 가격으로 살 수 있는 다른 차 과거의 수입차는 부자들의 전유물이었다. 그만큼 가격이 비쌌기 때문에 소비자들이 쉽게 선택할 수 없었다. 그러나 최근엔 길을 걷다 고개를 돌리면 바로 보일 정도로 수입차가 많아졌다. 인터넷상에선 “이제 돈이 없으면 수입차를 사야 한다”라는 우스갯소리까지 나올 정도다. 그러나 국산차 가격이 상승하여 수입차와 비슷해지면서 우스갯소리는 현실이 되어 버렸다. 최근
"GV70이 8천만 원, 돈 없어서 이제 벤츠 타고 다닙니다" 소리 나오는 대한민국 현실 많은 소비자들의 기대를 한 몸에 받은 제네시스 GV70의 가격이 공개됐다. 시작 가격은 4,880만 원이며, 풀옵션으로 구매한다면 7,550만 원을 지불해야 한다. 이 정도면 국산차가 아니라 수입차도 무리 없이 구매할 수 있는 돈이다. 이를 확인한 소비자들은 “가격은 수입차를 뛰어넘었다”, “GV70 살 돈 모자라서 벤츠 타
"솔직히 말해서 이 돈이면요.." 4,900짜리 깡통 GV70에 들어가는 옵션 사양 수준 2020년의 대미를 장식할 제네시스의 두 번째 SUV, GV70이 등장했다. 그동안 호평받아왔던 제네시스의 디자인 철학이 그대로 적용되었으며 구매 접근성이 뛰어난 중형 SUV라는 점에서 소비자들의 관심이 커지고 있다. 그러나 이런 뜨거운 반응과 반대로 문제점을 지적하는 소비자들도 많다. 이들이 문제 삼는 것은 바로 가격이다. 기본 트림에 아무런 옵션을 추가
"1천만 원 할인은 기본이죠" GV80 급인데 GV70보다 싸게 살 수 있다는 독일 SUV 독일차하면 무조건 비싸다고 생각하던 시대는 지났다. 독일 3사로 불리는 수입차 제조사들은 딜러사끼리 경쟁이 붙어 파격적인 프로모션을 받을 수 있으며, 일부 브랜드는 국산차 가격과 거의 차이가 없거나 오히려 저렴하게 신차를 출시하는 경우도 있기 때문이다. 폭스바겐이 출시한 2021년형 투아렉은 E세그먼트 SUV로 국산차로 치자면 제네시스 GV80과 동급이다.
출시 전부터 제네시스 그렇게 욕 먹게한 차가 정작 출시 도로에서는 안 보였던 이유 올해 초, 출시 전부터 관심을 많이 받았던 수입차가 있다. 바로 링컨 에비에이터다. 대형 SUV다운 듬직한 모습을 가지고 있으며, 투박함을 벗어낸 고급스러운 실내와 옵션 사양까지 잘 구성되어 있다. 가격도 수입 프리미엄 대형 SUV 치고는 꽤 저렴한 편인데, 기본 가격이 GV80 풀옵션보다 550만 원가량 저렴하다. 이 때문에 에비에이터에 대한 네티즌들의
제네시스 잡으려고 기아차가 작정하고 준비 중이라는 신차의 놀라운 디자인 수준 한 번이라도 타본 사람들은 모두들 만족한다는데 정작 판매량은 매번 기대치를 한참 밑도는 자동차. 2018년에 등장한 기아 2세대 K9이 약 2년 만에 페이스리프트를 진행한다. 2세대 K9은 “플래그십 세단이 보여주어야 하는 중후한 디자인의 멋을 제대로 살려내지 못했다”는 평을 받았기에, 기아차가 디자인에 매우 많은 공을 들이고 있다는
"가격 진짜 미쳤어요" 가격표 완전 유출된 GV70을 풀옵션으로 사면 내야하는 유지비 수준 제네시스 브랜드가 선보인 두 번째 SUV GV70이 공개됐다. 유려한 디자인에 대해선 호평이 줄을 이었지만, 예상 가격이 알려지자 많은 네티즌들은 “생각보다 너무 비싸다”라며 “이 정도면 수입차를 구매하는 게 나을 정도”라는 반응을 보였다. GV70의 예상 시작가격은 4,900만 원이었고, 최고 사양은 7,500만
"가격 진짜 미쳤구나" 풀옵션 가격 벤츠 씹어먹는다는 GV70에 들어가는 옵션 사양 올해 제네시스는 신종 코로나바이러스 감염증의 영향에도 불구하고 신차 출시를 통해 역대급 판매량을 기록하고 있다. 올해 11월까지 제네시스 판매량은 9만 6,069대로, 연말까지 10만 대 판매를 무난히 넘을 것으로 예상된다. 지난 8일에는 제네시스 올해 신차 라인업의 마지막을 장식하는 GV70이 공개되었다. 가격은 아직 공식적으로 공개되지 않았지만 언론에서
"한국인들은 허세 민족?" 분명 벤츠가 더 좋을텐데 왜 한국 부자들은 제네시스를 탈까? BMW, 아우디 같은 독일 프리미엄 브랜드들과 경쟁하며, 이보다 더 고급스러운 벤틀리, 롤스로이스 같은 제조사도 존재한다. 그러나 자동차 애호가들은 ‘고급차’하면 대부분 벤츠를 가장 먼저 떠올리는데, 그만큼 벤츠라는 브랜드가 선사하는 가치는 대단한 수준이다. 국내에서도 5년 동안 수입차 판매 1위 타이틀을 뺏기지 않을 정도로 벤츠의 인
평범한 월급쟁이들 사이에서 "돈 없어서 벤츠 BMW 탑니다" 소리는 진짜 사실일까? 제네시스가 두 번째로 선보인 SUV GV70 가격 범위가 공개되자 네티즌들은 다양한 반응을 쏟아냈다. 대다수는 “너무 비싸다”라는 반응을 보였는데, 일각에선 “가격으로 이제 곧 포르쉐도 따라잡겠네”라는 말까지 나왔다. 현대차가 공개한 GV70 가격 범위는 4,900만 원부터 7,500만 원 수준이다. 이 정도면 실
"음 생각보다..."풀옵션 7500만 원이라는 GV70 실물, 실제로 보면 딱 이런 모습 2020년 한해 동안 제네시스는 쉼 없이 달려왔다. 올해 초 브랜드 내 최초의 SUV, GV80을 출시했고, 이후 중추적인 역할을 맡고 있는 G80이 풀체인지를 거치고 등장했고, 하반기엔 소비자들의 요구가 많았던 스포츠 세단인 G70이 페이스리프트를 거친 신형 모델로 출시했다. 더불어 좋은 판매량을 올리며 좋은 성적표까지 받고 있어서 더할 나위 없는 상황이
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