"이정도면 테슬라 잡을까?" 연일 화제인 아이오닉 6 가까이서 보면 이렇습니다오늘은 아이오닉 6의 스파이샷을 가져와 봤다. 포착된 사진을 기반으로 아이오닉 6에 대해 알아보자.
"현대차가 오랜만에 사고 쳤네요" 화제의 신차 아반떼 N 실제로 보면 이런 느낌“그래 봤자 아반떼다”. 아반떼 N이 정식 출시되기 전, 일부 소비자는 이렇게 말했다.
"나오면 다 씹어먹습니다" 현대차가 10년 만에 작정하고 준비 중인 경차 가격 놀랍다90년대 추억의 영화, 꼬마 유령 캐스퍼를 기억하는가.
"이래서 잘 팔렸구나" 실제로 인도에서 대박 났다는 베뉴 스포츠 실물은 딱 이런 느낌현대차 베뉴는 인도 시장에서 큰 인기를 누리며 현대차의 효자 역할을 톡톡히 하고 있다.
현대차가 작정하고 만든 아반떼 N 공개되자 "이건 무조건 실수입니다"라는 반응까지 나온 이유최근 현대차가 N 라인업 2종을 출시했다. 벨로스터 N에서 먼저 선보인 퍼포먼스 블루 색상을 입혀 N만의 아이덴티티를 잘 살려줬다.
"와 이게 진짜 있네요" GV80 택시가 국내 도로에서 굴러다닐 수 있었던 이유최근 도로에서는 국내 프리미엄 브랜드 고가 SUV인 GV80 택시가 포착되어 화제를 모으고 있다.
"디젤보다 연비 좋다고 해서 샀는데..." 스타리아 LPI 구매자들이 땅을 치고 후회하는 이유전기차의 시대가 도래함에 따라 내연기관차들은 점점 더 설 자리가 없어지고 있다.
"현대차 연례행사 또 시작했네 ㅋㅋ" 또다시 들고일어난 현대차 노조 확인한 네티즌들 반전반응 놀랍다노조와 제조사의 언쟁도 타인과의 관계에서 어려움을 겪는 사례로 봐도 무방하다.
"이건 콘셉트카 아닌가요" 팰리세이드 페이스리프트 놀라운 변화 포인트 살펴보니오래전부터 큰 차 문화가 자리잡혀 있던 북미와 달리, 국내에서는 정숙성과 부드러운 승차감 등을 이유로 오랜 기간 세단 선호 현상이 나타났다. 하지만 몇 년 새 실용도가 높은 SUV를 찾는 사람이 늘었고, 여기에 코로나 19로 개인 공간 및 차박에 대한 수요가 높아지면서 SUV의 판매량이 더욱 늘어났다.
"상상도 하기 싫습니다..." 빡친 아들이 작정하고 폭로한 기아 서비스센터의 충격적인 정비 실태사람은 아프면 병원에 가서 의사의 치료를 받는다. 자동차도 마찬가지로 고장이 나면 카센터로 가서 정비사의 수리를 받게 된다. 그런데 수리를 마치고 돌아온 차의 상태가 오히려 수리를 맡기기 전보다 더 나빠진다고 하면 믿을 수 있는가?
"제발 국내 출시해 주세요" 제조사는 생각도 없다는데 자꾸 한국 출시해 달라는 자동차국내에는 출시도 안 하는데, 괜히 자꾸 눈에 밟히게 일상에서 종종 포착되는 차가 있다. 이런 일을 두고, 그림의 떡이자 희망고문이라고 칭하는 것일까? 바로, 현대차의 첫 픽업트럭이자, 독특한 모노코크 바디를 자랑하는 싼타크루즈 얘기다. 국내 픽업트럭 시장은 소비자의 캠핑 니즈가 겹쳐지며 날로 성장 중이다. 실제로 쌍용차 렉스턴 스포츠를 비롯해 수입 브랜드의
"이제 모닝 레이 끝났다"라는 말 나오게 만든 현대차 신차의 미친 실물최근들어 국내 제조사의 해외 시장 공략 모델이 여러 곳에서 포착되고 있다. 외국 시장을 공략하기 위해 만들어진 모델이라는 것을 이미 알고 있는 네티즌들도 막상 실물을 보고 나면 국내 미출시 사실에 대해 아쉬움을 토로하는 경우가 적지 않다. 최근 기아의 인도 공략형 7인승 SUV KY가 포착되면서, KY가 지닌 특수성에 매력을 느낀 네티즌들이 많은 아쉬움을
"진짜 장난하나" 벤츠 EQS 잡는다는 제네시스 기사 확인한 네티즌들 반응최근 KBO 출신 야구선수들의 메이저리그 활약에 네티즌들이 이목이 집중되고 있다. 국내 리그에 있을 땐 그다지 좋아하지 않는 선수였다 할지라도, 메이저리그에서 활약하는 자국 선수를 향해 네티즌들은 한마음이 되어 응원을 보내고 있다. 이처럼 해외에서 활약하는 자국 스포츠 선수가 현지 호평을 얻기라도 하면 온 팬들이 한마음이 되어 기뻐하기 마련인데, 자동차 시
"대기만 6개월" 이제는 르쌍쉐보다도 더 잘나가는 수입차 브랜드는 바로 여기입니다현대기아차를 제외한 국산 제조사가 좀처럼 힘을 쓰지 못하고 있다. 코로나 사태가 장기화되고, 반도체 수급난 역시 불어닥치며 좀처럼 상황이 나아질 기미가 보이지 않는다. 게다가 쌍용은 법정관리에 돌입하기까지 한 상황이다. 그렇지 않아도 폭넓다고 볼 수 없었던 국내 자동차 시장에 어느 정도의 선택지를 제공해 주던 국내 제조사들의 부진에 많은 소비자들이 시장 환
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
"차라리 이걸 출시하지" 투싼보다 훨씬 나은 현대차가 숨겨뒀던 신차 국내 포착 실물 수준남의 떡은 언제나 더 커 보이는 법이라고 했던가. 국산차 제조사가 만들었지만 정작 국내에는 팔지 않는 해외 현지 전략형 모델들이 관심을 받고 있다. 유럽 시장에 판매하는 I30N은 오래전부터 “국내에 출시해 달라”는 소비자들의 요구가 있었지만 결국 무산됐고, 중국 현지 전략형 모델로 등장한 쿠스토는 “트라제XG 후속으로 출시
"지금까지 이런 차 안 만들고 뭐했냐?" 현대차가 아이오닉 만들면서 놓친 역대급 신차아이오닉 5 롱레인지 AWD는 1회 완충 시 국내 주행거리는 20인치 휠 기준 370km다. 애초 전기차 전용 플랫폼 E-GMP로 만든 전기차는 500km 이상의 주행거리를 보여 줄 것이란 예상과 크게 벗어난 수치이다. 하지만 같은 현대차 내부엔 한 번 충전으로 887km를 달린 차가 있다고 한다. 현대차의 수소차 넥쏘가 한 번 충전에 887.5km를 달려
"이번엔 진짜 작정했구나" 국내에서 최초로 포착된 GV60 실내에서 발견한 옵션 사양현대자동차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 활용한 첫 번째 전기차는 아이오닉 5다. 많은 소비자들이 이를 기대했으나 예상치를 훨씬 밑도는 주행거리 때문에 곤욕을 치렀고, 기아가 이어 EV6를 공개했지만 홍보 영상에서 발군의 성능을 보여주던 GT 모델은 정작 올해 출시 예정 리스트에도 없어 실망스럽다는 반응이 이어졌다. 현대차가 곧 선보일 E-GMP 플랫폼
"진짜 어떡하냐" 현대차 먹여살리던 포터마저 안 팔리게 생기자 재조명 받기 시작한 문제그 나물에 그 밥이라지만, 쏘나타가 싫다면 K5라는 대안이 있고, 싼타페가 싫다면 쏘렌토라는 좋은 대안이 있다. 이마저 싫다면 다른 제조사로 눈을 돌려봐도 좋다. 급을 높여 제네시스가 별로라면 그 돈으로 살 수 있는 다른 수입차를 사면 된다. 그런데 주변을 아무리 둘러봐도 대안을 찾을 수 없는 국산차가 존재했으니 1톤 화물차 포터와 봉고 3가 주인공이다.
"이래서 현대차 응원하는구나" 폐차급 차를 4천에 팔아먹는 악행까지 드러났다는 그곳의 정체현 국내 자동차 시장은 현대차와 기아 두 제조사가 독점하고 있다 봐도 무방할 만큼 극단적인 점유율을 보여주고 있다. 다른 경쟁력 있는 제조사들이 전무하다 싶은 상황이기에, 소비자들은 결함 혹은 예상보다 높은 가격 등으로 인해 만족스럽지 않은 상품임에도, 마땅한 대안이 없기에 결국 구매하고 말기도 한다. 그러나 “차라리 현대차가 직접 개입하는 게 낫겠다”라는
"이정도면 테슬라 잡을까?" 연일 화제인 아이오닉 6 가까이서 보면 이렇습니다 오늘은 아이오닉 6의 스파이샷을 가져와 봤다. 포착된 사진을 기반으로 아이오닉 6에 대해 알아보자.
"현대차가 오랜만에 사고 쳤네요" 화제의 신차 아반떼 N 실제로 보면 이런 느낌 “그래 봤자 아반떼다”. 아반떼 N이 정식 출시되기 전, 일부 소비자는 이렇게 말했다.
"나오면 다 씹어먹습니다" 현대차가 10년 만에 작정하고 준비 중인 경차 가격 놀랍다 90년대 추억의 영화, 꼬마 유령 캐스퍼를 기억하는가.
"이래서 잘 팔렸구나" 실제로 인도에서 대박 났다는 베뉴 스포츠 실물은 딱 이런 느낌 현대차 베뉴는 인도 시장에서 큰 인기를 누리며 현대차의 효자 역할을 톡톡히 하고 있다.
현대차가 작정하고 만든 아반떼 N 공개되자 "이건 무조건 실수입니다"라는 반응까지 나온 이유 최근 현대차가 N 라인업 2종을 출시했다. 벨로스터 N에서 먼저 선보인 퍼포먼스 블루 색상을 입혀 N만의 아이덴티티를 잘 살려줬다.
"와 이게 진짜 있네요" GV80 택시가 국내 도로에서 굴러다닐 수 있었던 이유 최근 도로에서는 국내 프리미엄 브랜드 고가 SUV인 GV80 택시가 포착되어 화제를 모으고 있다.
"디젤보다 연비 좋다고 해서 샀는데..." 스타리아 LPI 구매자들이 땅을 치고 후회하는 이유 전기차의 시대가 도래함에 따라 내연기관차들은 점점 더 설 자리가 없어지고 있다.
"현대차 연례행사 또 시작했네 ㅋㅋ" 또다시 들고일어난 현대차 노조 확인한 네티즌들 반전반응 놀랍다 노조와 제조사의 언쟁도 타인과의 관계에서 어려움을 겪는 사례로 봐도 무방하다.
"이건 콘셉트카 아닌가요" 팰리세이드 페이스리프트 놀라운 변화 포인트 살펴보니 오래전부터 큰 차 문화가 자리잡혀 있던 북미와 달리, 국내에서는 정숙성과 부드러운 승차감 등을 이유로 오랜 기간 세단 선호 현상이 나타났다. 하지만 몇 년 새 실용도가 높은 SUV를 찾는 사람이 늘었고, 여기에 코로나 19로 개인 공간 및 차박에 대한 수요가 높아지면서 SUV의 판매량이 더욱 늘어났다.
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"차라리 이걸 출시하지" 투싼보다 훨씬 나은 현대차가 숨겨뒀던 신차 국내 포착 실물 수준 남의 떡은 언제나 더 커 보이는 법이라고 했던가. 국산차 제조사가 만들었지만 정작 국내에는 팔지 않는 해외 현지 전략형 모델들이 관심을 받고 있다. 유럽 시장에 판매하는 I30N은 오래전부터 “국내에 출시해 달라”는 소비자들의 요구가 있었지만 결국 무산됐고, 중국 현지 전략형 모델로 등장한 쿠스토는 “트라제XG 후속으로 출시
"지금까지 이런 차 안 만들고 뭐했냐?" 현대차가 아이오닉 만들면서 놓친 역대급 신차 아이오닉 5 롱레인지 AWD는 1회 완충 시 국내 주행거리는 20인치 휠 기준 370km다. 애초 전기차 전용 플랫폼 E-GMP로 만든 전기차는 500km 이상의 주행거리를 보여 줄 것이란 예상과 크게 벗어난 수치이다. 하지만 같은 현대차 내부엔 한 번 충전으로 887km를 달린 차가 있다고 한다. 현대차의 수소차 넥쏘가 한 번 충전에 887.5km를 달려
"이번엔 진짜 작정했구나" 국내에서 최초로 포착된 GV60 실내에서 발견한 옵션 사양 현대자동차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 활용한 첫 번째 전기차는 아이오닉 5다. 많은 소비자들이 이를 기대했으나 예상치를 훨씬 밑도는 주행거리 때문에 곤욕을 치렀고, 기아가 이어 EV6를 공개했지만 홍보 영상에서 발군의 성능을 보여주던 GT 모델은 정작 올해 출시 예정 리스트에도 없어 실망스럽다는 반응이 이어졌다. 현대차가 곧 선보일 E-GMP 플랫폼
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"이래서 현대차 응원하는구나" 폐차급 차를 4천에 팔아먹는 악행까지 드러났다는 그곳의 정체 현 국내 자동차 시장은 현대차와 기아 두 제조사가 독점하고 있다 봐도 무방할 만큼 극단적인 점유율을 보여주고 있다. 다른 경쟁력 있는 제조사들이 전무하다 싶은 상황이기에, 소비자들은 결함 혹은 예상보다 높은 가격 등으로 인해 만족스럽지 않은 상품임에도, 마땅한 대안이 없기에 결국 구매하고 말기도 한다. 그러나 “차라리 현대차가 직접 개입하는 게 낫겠다”라는
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