출시 되기도 전에 "역대급" 소리 듣고 있다는 제네시스 신형 SUV가 벌써부터 걱정되는 이유급속도로 성장 중인 글로벌 전기차 시장의 패권 경쟁이 치열하다. 내연기관을 생산하던 거의 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며, 국산 브랜드인 현대기아차역시 경쟁에 참여하여 신형 전기차들을 선보이고 있다. 프리미엄 브랜드인 제네시스 역시, 최근 간판 모델인 G80의 전기차 버전을 최근 공개하며 새로운 행보를 예고했다. G80e뿐만 아니
"현대차 진짜 큰일났네" 소리까지 나오게 만든 폭스바겐 신차의 충격적인 가격 수준“아직 전기차 구매는 좀 아니지 않냐”라고 말하던 게 고작 1년 전인데 이제는 대 전기차 전성시대가 열리고 있다. 시대가 얼마나 빠르게 변화하는지를 쉽게 체감할 수 있는 부분이다. 테슬라나 코나 일렉트릭 같은 일부 브랜드의 차종 외엔 마땅한 선택지가 없어 저변 확대에 한계가 있던 전기차를 올해부턴 거의 모든 양산차 브랜드에서 물밀듯이
"실제로 이만큼 남습니다" 현대차가 계속 가격을 올릴 수밖에 없었던 결정적인 증거현대기아차는 매년 판매 중인 자동차의 상품성을 개선하여 연식변경 또는 부분변경 모델을 내놓는다. 그럴 때마다 적게는 몇십만 원부터 많게는 백만 원이 넘는 가격 인상이 이뤄지는데, 이럴 때마다 제조사는 “기존 모델 대비 나아진 사양을 감안한다면 실질적으론 가격이 동결 또는 인하된 셈이다”라는 주장을 펼치곤 한다. 이를 바라보는 소비자들의
현대차가 전기차 충전소 만들기 시작하자 갑자기 테슬라가 욕먹기 시작한 이유사람들이 스마트폰이나 노트북, 데스크톱 같은 IT 기기를 구입할 때 가장 중요하게 고려하는 부분은 무엇일까? 대부분의 사람들이 성능이라고 생각하겠지만, 성능만큼 기기 선택에 있어 중요한 요소가 있다. 바로 소프트웨어나 주변 기기와의 호환성이다. 아무리 사양이 좋은 기기라고 해도 호환성이 낮다면, 작업에 차질을 빚을 수 있기 때문이다. 최근 전기차 업계에서도
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
"그렇게 논란이라던데" 현대차 한국 vs 미국 실제 보증 기간과 보증 거리 비교해보니 세상에국산차의 내수 수출 차별 논란이 불거질 때마다 항상 언급되는 건 보증 관련 내용이다. 예를 들자면 “해외에선 이 정도로 보증기간을 늘려준다는데 국내 소비자들만 호구 취급하는 거 아니냐”와 같은 것들이다. 제조사는 내수 차별 논란이 불거질 때마다 “각 국가별로 상이한 법규에 맞춘 것”이라며 “차별이 아닌
"진짜 허세 때문일까?" 실제 통계자료가 증명한 한국인들이 '벤비아'를 많이 산다는 증거우리는 때때로 본질보다 눈에 보이는 현실에 집중하는 경향이 있다. 우리는 남들이 보기에 내 모습이 어떨지, 혹시 어딘가 모나 보이지는 않는지 걱정하며 살곤 한다. 하지만 사실상 이러한 경향 자체는 인간의 숙명에 가깝다. 인간은 타인과 관계를 맺으며 살아가는 사회적 동물이기 때문이다. 하지만 진짜 문제는, 남들이 보기에 멋진 사람이 되고자 무리한 소비로 자신
지금부터 나오는 아이오닉5 관련 기사에서 차주들이 무조건 믿고 걸러야 하는 것들 3가지바야흐로 정보화 시대, 정보에 대한 접근성이 높아진 덕분에 우리는 어디서나 편리하게 정보를 얻을 수 있다. 시장에 출시된 제품에 대한 정보도 쉽게 얻을 수 있기 때문에, 대부분의 소비자들은 물건을 구입하기 전, 인터넷을 통해 제품의 특징이나 장단점에 대한 정보를 찾는다. 하지만 제품 정보들 중엔 교묘하게 단점을 가리거나 장점만 부각시킨 것들도 많아, 이를
"이게 말이 된다고 생각하냐?" 현대차에 노조가 또 생긴다고 하자 난리 난 진짜 이유“남의 눈치를 왜 봐?” 이 문장은 80년대 당시, 남들의 시선을 의식하지 않고 자신의 개성을 드러내고자 했던 X세대를 대표할 수 있는 카피였다. 하지만 파격과 유연의 상징이던 X세대들이 기성세대로 변모하여 사회의 관리직을 차지하게 되면서, 오늘날 젊은 층과 “꼰대”로 설명되는 새로운 형태의 세대 갈등을 빚어내고 있다. 자동차 업계에서도 비슷한 흐름이 포착
"아이오닉5 풀옵션 6,500만 원" 실제로 가격 공개되자 "테슬라 삽니다" 소리 나온 이유제작 차량을 수입하는 수입차와 달리 국산차는 주문 사항에 따라 국내에서 생산이 가능하기 때문에, 소비자의 기호에 따라 추가 금액을 내고 기능을 선택할 수 있다. 때문에 같은 차종이더라도 옵션 여부에 따라 전혀 다른 기능을 보이기도 하는데, 일반적으로 그 차종에서 선택할 수 있는 가장 좋은 차량을 ‘풀옵션’ 모델이라고 부른다. 그런데 최근 출시된 한 국산차는
현대차가 아무리 노력해도 제네시스가 "그냥 비싼 현대차" 소리 들을 수밖에 없는 이유프리미엄이라는 단어가 의미하는 것은 무엇일까? 럭셔리만큼은 아니지만 일반적인 물건들 보다 훨씬 고급스럽고 간혹 가치가 높은 제품들은 웃돈을 주고 거래되기도 한다. 그래서 물건을 생산하는 많은 브랜드들이 가치를 높이기 위해 저들마다 프리미엄을 외치며 시장을 공략하고 있다. 이는 자동차 시장에도 그대로 적용되는데, 가성비로 통했던 국산차 제조사들도 이제는 프리
"제발 국내도 출시해주세요" 사진 한 장 공개되자 벌써부터 반응 난리라는 수입차전기차 시장에서도 본격적인 프리미엄 경쟁이 시작되었다. 지난달 31일, 현대차 내 프리미엄 브랜드 제네시스는 상하이 모터쇼에서 제네시스 라인업의 첫 번째 전동화 모델인 eG80을 공개했다. 기존 G80이 지니고 있는 우아함과 정숙미가 그대로 반영되어 있었으며, 프리미엄 브랜드를 내세우고 있는 만큼 9천만원에 이르는 상당한 몸값을 보여주었다. 제네시스의 eG
"국내에서만 쉬쉬하죠" 아무도 모르게 북미에서 역대급 굴욕 맞이하고 있다는 기아차 근황’지구촌 시대‘라는 말을 들어본 적 있는가? 지구촌은 과학기술과 통신의 발전으로 온 인류가 쉽게 왕래하고 소통을 할 수 있는 세상이라는 뜻으로, 지구를 한마을처럼 생각하여 쓰는 말이다. 하지만, 이런 지구촌 시대에서도 유독 화제가 되는 일이 있고, 그 중요도에 비해 주목을 받지 못하는 사건이 있기도 하다. 최근 북미에서 기아 셀토스와 쏘울의 리콜 소식이 전
쏘렌토 잘나가서 배 아팠던 현대차의 결단, 결국 출시 결정한 신형 SUV 실물은 이런 모습“형 만한 아우 없다”라는 말이 있다. 말 자체는 어떤 일에 있어서든 형이 아우보다 낫다는 말이지만, 보통은 뛰어난 동생과 그보다 더 뛰어난 형을 가리킬 때 사용되곤 한다. 국내 자동차 시장을 사례로 본다면 한 지붕 아래에 있는 현대기아차를 들 수 있겠다. 그렇지만 동생 위치의 기아가 형보다 더 나은 분야가 하나 있다. 바로 하이브리드 차량 실적
"이래서 사람들이 역대급이라고 했구나" EV6 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습전기차에 많은 관심을 쏟고 장만을 고려하는 네티즌들의 이목을 집중시킬 만한 소식이 전해졌다. 바로 EV6의 실물 사진이 포착된 것이다. 이전까지 공식 사진이나 위장막 속에 가려진 모습만을 보였던 EV6의 실물 사진을 본 네티즌들은 그야말로 “역대급”이라는 찬사를 아끼지 않았다. 아이오닉5만큼의 사전계약 실적을 달성하진 못했지만, 아이오닉5의 출고에 여러 차
"우리 아버지 경찰이다" 역대급 민폐 운전으로 난리인 벨로스터남이 지금 맞이하고 있는 현실어린아이들끼리 말다툼을 하다 보면 불리한 상황에 처해 있는 아이가 “우리 아빠 ~거든”이라고 하는 모습을 보일 때가 있다. 아무래도 자신을 지켜줄 수 있는 가장 듬직한 존재로 안정을 얻으려는 순수한 모습이 묻어난다. 그렇지만 점점 나이가 들다 보면 이러한 말을 한다는 게 손발이 오글거리고 낯 뜨겁다는 것을 알게 된다. 이번에는 도로 위에서 역대급 민폐 운전
"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
"3800만 원이면 충분합니다" 스타리아 살 때 빼도 되는 옵션, 이 돈은 무조건 아끼세요현대차가 드디어 승합차에 신경 쓰기 시작했다. 스타렉스는 2007년 2세대 모델이 출시된 이후 14년 동안 페이스리프트를 2번 거쳤지만 자잘한 상품성 개선 외에는 큰 변화가 없었다. 반면 기아 카니발은 그동안 2차례 풀체인지를 거쳐 상품성을 발전시켜옴으로써 대한민국 대표 미니밴으로 자리매김했으며, 패밀리카로도 많은 사랑을 받고 있다. 현대차가 이번에 출시한
출시 되기도 전에 "역대급" 소리 듣고 있다는 제네시스 신형 SUV가 벌써부터 걱정되는 이유 급속도로 성장 중인 글로벌 전기차 시장의 패권 경쟁이 치열하다. 내연기관을 생산하던 거의 모든 자동차 제조사들은 전기차 개발에 박차를 가하고 있으며, 국산 브랜드인 현대기아차역시 경쟁에 참여하여 신형 전기차들을 선보이고 있다. 프리미엄 브랜드인 제네시스 역시, 최근 간판 모델인 G80의 전기차 버전을 최근 공개하며 새로운 행보를 예고했다. G80e뿐만 아니
"현대차 진짜 큰일났네" 소리까지 나오게 만든 폭스바겐 신차의 충격적인 가격 수준 “아직 전기차 구매는 좀 아니지 않냐”라고 말하던 게 고작 1년 전인데 이제는 대 전기차 전성시대가 열리고 있다. 시대가 얼마나 빠르게 변화하는지를 쉽게 체감할 수 있는 부분이다. 테슬라나 코나 일렉트릭 같은 일부 브랜드의 차종 외엔 마땅한 선택지가 없어 저변 확대에 한계가 있던 전기차를 올해부턴 거의 모든 양산차 브랜드에서 물밀듯이
"실제로 이만큼 남습니다" 현대차가 계속 가격을 올릴 수밖에 없었던 결정적인 증거 현대기아차는 매년 판매 중인 자동차의 상품성을 개선하여 연식변경 또는 부분변경 모델을 내놓는다. 그럴 때마다 적게는 몇십만 원부터 많게는 백만 원이 넘는 가격 인상이 이뤄지는데, 이럴 때마다 제조사는 “기존 모델 대비 나아진 사양을 감안한다면 실질적으론 가격이 동결 또는 인하된 셈이다”라는 주장을 펼치곤 한다. 이를 바라보는 소비자들의
현대차가 전기차 충전소 만들기 시작하자 갑자기 테슬라가 욕먹기 시작한 이유 사람들이 스마트폰이나 노트북, 데스크톱 같은 IT 기기를 구입할 때 가장 중요하게 고려하는 부분은 무엇일까? 대부분의 사람들이 성능이라고 생각하겠지만, 성능만큼 기기 선택에 있어 중요한 요소가 있다. 바로 소프트웨어나 주변 기기와의 호환성이다. 아무리 사양이 좋은 기기라고 해도 호환성이 낮다면, 작업에 차질을 빚을 수 있기 때문이다. 최근 전기차 업계에서도
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유 ‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
"그렇게 논란이라던데" 현대차 한국 vs 미국 실제 보증 기간과 보증 거리 비교해보니 세상에 국산차의 내수 수출 차별 논란이 불거질 때마다 항상 언급되는 건 보증 관련 내용이다. 예를 들자면 “해외에선 이 정도로 보증기간을 늘려준다는데 국내 소비자들만 호구 취급하는 거 아니냐”와 같은 것들이다. 제조사는 내수 차별 논란이 불거질 때마다 “각 국가별로 상이한 법규에 맞춘 것”이라며 “차별이 아닌
"진짜 허세 때문일까?" 실제 통계자료가 증명한 한국인들이 '벤비아'를 많이 산다는 증거 우리는 때때로 본질보다 눈에 보이는 현실에 집중하는 경향이 있다. 우리는 남들이 보기에 내 모습이 어떨지, 혹시 어딘가 모나 보이지는 않는지 걱정하며 살곤 한다. 하지만 사실상 이러한 경향 자체는 인간의 숙명에 가깝다. 인간은 타인과 관계를 맺으며 살아가는 사회적 동물이기 때문이다. 하지만 진짜 문제는, 남들이 보기에 멋진 사람이 되고자 무리한 소비로 자신
지금부터 나오는 아이오닉5 관련 기사에서 차주들이 무조건 믿고 걸러야 하는 것들 3가지 바야흐로 정보화 시대, 정보에 대한 접근성이 높아진 덕분에 우리는 어디서나 편리하게 정보를 얻을 수 있다. 시장에 출시된 제품에 대한 정보도 쉽게 얻을 수 있기 때문에, 대부분의 소비자들은 물건을 구입하기 전, 인터넷을 통해 제품의 특징이나 장단점에 대한 정보를 찾는다. 하지만 제품 정보들 중엔 교묘하게 단점을 가리거나 장점만 부각시킨 것들도 많아, 이를
"이게 말이 된다고 생각하냐?" 현대차에 노조가 또 생긴다고 하자 난리 난 진짜 이유 “남의 눈치를 왜 봐?” 이 문장은 80년대 당시, 남들의 시선을 의식하지 않고 자신의 개성을 드러내고자 했던 X세대를 대표할 수 있는 카피였다. 하지만 파격과 유연의 상징이던 X세대들이 기성세대로 변모하여 사회의 관리직을 차지하게 되면서, 오늘날 젊은 층과 “꼰대”로 설명되는 새로운 형태의 세대 갈등을 빚어내고 있다. 자동차 업계에서도 비슷한 흐름이 포착
"아이오닉5 풀옵션 6,500만 원" 실제로 가격 공개되자 "테슬라 삽니다" 소리 나온 이유 제작 차량을 수입하는 수입차와 달리 국산차는 주문 사항에 따라 국내에서 생산이 가능하기 때문에, 소비자의 기호에 따라 추가 금액을 내고 기능을 선택할 수 있다. 때문에 같은 차종이더라도 옵션 여부에 따라 전혀 다른 기능을 보이기도 하는데, 일반적으로 그 차종에서 선택할 수 있는 가장 좋은 차량을 ‘풀옵션’ 모델이라고 부른다. 그런데 최근 출시된 한 국산차는
현대차가 아무리 노력해도 제네시스가 "그냥 비싼 현대차" 소리 들을 수밖에 없는 이유 프리미엄이라는 단어가 의미하는 것은 무엇일까? 럭셔리만큼은 아니지만 일반적인 물건들 보다 훨씬 고급스럽고 간혹 가치가 높은 제품들은 웃돈을 주고 거래되기도 한다. 그래서 물건을 생산하는 많은 브랜드들이 가치를 높이기 위해 저들마다 프리미엄을 외치며 시장을 공략하고 있다. 이는 자동차 시장에도 그대로 적용되는데, 가성비로 통했던 국산차 제조사들도 이제는 프리
"제발 국내도 출시해주세요" 사진 한 장 공개되자 벌써부터 반응 난리라는 수입차 전기차 시장에서도 본격적인 프리미엄 경쟁이 시작되었다. 지난달 31일, 현대차 내 프리미엄 브랜드 제네시스는 상하이 모터쇼에서 제네시스 라인업의 첫 번째 전동화 모델인 eG80을 공개했다. 기존 G80이 지니고 있는 우아함과 정숙미가 그대로 반영되어 있었으며, 프리미엄 브랜드를 내세우고 있는 만큼 9천만원에 이르는 상당한 몸값을 보여주었다. 제네시스의 eG
"국내에서만 쉬쉬하죠" 아무도 모르게 북미에서 역대급 굴욕 맞이하고 있다는 기아차 근황 ’지구촌 시대‘라는 말을 들어본 적 있는가? 지구촌은 과학기술과 통신의 발전으로 온 인류가 쉽게 왕래하고 소통을 할 수 있는 세상이라는 뜻으로, 지구를 한마을처럼 생각하여 쓰는 말이다. 하지만, 이런 지구촌 시대에서도 유독 화제가 되는 일이 있고, 그 중요도에 비해 주목을 받지 못하는 사건이 있기도 하다. 최근 북미에서 기아 셀토스와 쏘울의 리콜 소식이 전
쏘렌토 잘나가서 배 아팠던 현대차의 결단, 결국 출시 결정한 신형 SUV 실물은 이런 모습 “형 만한 아우 없다”라는 말이 있다. 말 자체는 어떤 일에 있어서든 형이 아우보다 낫다는 말이지만, 보통은 뛰어난 동생과 그보다 더 뛰어난 형을 가리킬 때 사용되곤 한다. 국내 자동차 시장을 사례로 본다면 한 지붕 아래에 있는 현대기아차를 들 수 있겠다. 그렇지만 동생 위치의 기아가 형보다 더 나은 분야가 하나 있다. 바로 하이브리드 차량 실적
"이래서 사람들이 역대급이라고 했구나" EV6 실제 도로에서 보면 딱 이런 모습 전기차에 많은 관심을 쏟고 장만을 고려하는 네티즌들의 이목을 집중시킬 만한 소식이 전해졌다. 바로 EV6의 실물 사진이 포착된 것이다. 이전까지 공식 사진이나 위장막 속에 가려진 모습만을 보였던 EV6의 실물 사진을 본 네티즌들은 그야말로 “역대급”이라는 찬사를 아끼지 않았다. 아이오닉5만큼의 사전계약 실적을 달성하진 못했지만, 아이오닉5의 출고에 여러 차
"우리 아버지 경찰이다" 역대급 민폐 운전으로 난리인 벨로스터남이 지금 맞이하고 있는 현실 어린아이들끼리 말다툼을 하다 보면 불리한 상황에 처해 있는 아이가 “우리 아빠 ~거든”이라고 하는 모습을 보일 때가 있다. 아무래도 자신을 지켜줄 수 있는 가장 듬직한 존재로 안정을 얻으려는 순수한 모습이 묻어난다. 그렇지만 점점 나이가 들다 보면 이러한 말을 한다는 게 손발이 오글거리고 낯 뜨겁다는 것을 알게 된다. 이번에는 도로 위에서 역대급 민폐 운전
"모두가 폭망한다" 말해도 결국 테슬라는 한국에서 현대차를 절대 이길 수 없는 이유 마음에 드는 제품이 있음에도 묶음 서비스와 같은 제품 외적 요소로 인해 선택을 포기했던 경험이 하나씩은 있을 것이다. 휴대폰 요금제만 하더라도 값싼 알뜰폰 요금제를 쓸 수 있으면 좋겠지만, 통신사 요금제에 인질로 잡혀있는 인터넷 때문에 그러지 못하는 경우도 허다하다. 국내 전기차 시장의 흐름 역시 이와 비슷하게 나타나지 않을까 싶다. 뛰어난 가성비 혹은 성
"10년 만에 결국 터졌습니다" 쌍용차 위기 또 생기자 경영진까지 욕먹기 시작한 이유 심각한 경영위기를 겪던 쌍용차가 결국 법정관리 졸업 10여 년 만에 다시 법정관리행이 유력해졌다. 한때 코란도, 무쏘, 체어맨 등의 모델을 바탕으로 국내 시장을 주름잡던 쌍용차가 결국은 기업 존속의 갈림길에 선 지경에까지 이르렀다. 이 정도까지 상황이 악화되자, 그간 쌍용차의 강경한 노조를 비판하던 여론들은 쌍용차 경영진들에게로 비난의 화살을 돌리게 되었다
"테슬라로 몰려가는 소리 들리네" 끝내 370km까지 떨어졌다는 아이오닉 주행거리 실체 온갖 가설부터 각종 음모론에 휩싸인 아이오닉 5 주행거리가 드디어 모두 공개됐다. 많은 이들의 예상처럼 20인치 휠을 장착한 AWD 롱 레인지 모델은 400km를 훨씬 밑도는 370km를 기록했다. 해당 내용을 확인한 네티즌들은 “사기 마케팅의 최후다”, “저거 겨울엔 200km 나오겠다”라며 격앙된 반응을 보이고
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