생각보다 괜찮은데..? 의외로 깡통도 괜찮다는 쏘나타 하이브리드 옵션 수준요즘 출시되는 신차들이 그렇듯 쏘나타 디 엣지의 가격 인상 폭은 우리가 예상한 수준이다. 하이브리드(세제혜택 적용 전 기준)의 경우 트림별 시작 가격이 185~324만 원 비싸졌다. 하지만 그만큼 기본 사양 구성도 탄탄해졌음을 확인할 수 있었다.
내가 이럴 줄 알았다.. 사전 계약 돌입한 신형 쏘나타, 가격 얼마나 올랐을까?20일, 현대자동차는 8세대 부분변경 모델 ‘쏘나타 디 엣지’의 가격표를 공개하고 사전 계약을 시작한다고 밝혔다. 어쩌면 마지막 쏘나타가 될지도 모르는 신형 모델은 기존 메기타로 불렸던 센슈어스의 얼굴을 버리고 최신 디자인 언어인 수평형 DRL, 심리스 호라이즌 램프를 얻었다.
어지간히 못 생겨야.. 조롱거리로 전락한 렉서스 신차, 디자인 수준 살펴보니렉서스는 18일 프레스 데이를 시작으로 개최된 2023 상하이 오토쇼에서 풀체인지된 2024 렉서스 LM을 공개했다. 신형 LM은 기존 모래시계 형상의 전면 그릴에서 후드 기점 상층부를 도려냈고 강렬했던 직선형 스핀들 형태가 아닌 새로운 패턴을 적용했다.
제발 좀 사주세요.. 중국 겨냥한 현대차그룹, 모터쇼에 '이 차'까지 공개했다고?현대차는 약 653평 규모 전시관에 총 20대의 차량을 전시한다. 그중 메인으로 꼽히는 모델은 준중형 SUV 무파사로, 중국 시장을 위해 개발한 현지 전략 모델이다. 18일 프레스 데이를 통해 세계 최초로 공개된 무파사는 강렬한 인상의 파라메트릭 패턴 라디에이터 그릴을 탑재한 전면부 디자인이 특징이다.
이건 돈 지랄 아닌가.. 자동차 브랜드들이 직접 만든 괴짜 '튜닝카'들 수준마개조에 가까운 튜닝카들은 대부분 전문 튜닝 업체나 개인이 만들지만 완성차 제조사에서 시도한 사례도 존재한다. 대부분은 마케팅 목적으로 만들어져 콘셉트카나 프로토타입 단계에 머물렀으나 양산까지 이어진 경우도 있다. 몇 가지 대표적인 사례를 살펴보자.
제네시스가 진지하게 고민 중인 'G바겐 대항마'.. 그 기반이 무려 OOO라고?최근 제네시스가 바디 온 프레임 타입의 럭셔리 오프로더 신모델 개발을 고려 중인 것으로 알려져 네티즌들의 반응이 뜨겁다. 메르세데스-벤츠 G바겐의 대항마가 될 것이라는 언급도 있는데 과연 현실성 있는 이야기일까?
어짜피 살 거잖아..? 논란의 테슬라, 소비자 원성 자자했던 '이것' 또 만든다2021년 2차 페이스리프트를 거친 모델 S는 림 윗부분을 제거한 요크 스티어링 휠이 적용되어 소비자들의 혹평이 쏟아진 바 있다. 하지만 일론 머스크는 요크 스티어링 휠에 대한 미련을 버리지 못한 듯하다.
탈 차가 점점 없어지네.. 2024년까지 단종 예정한 자동차들, 이렇게 많다고?자동차 시장이 본격적으로 전동화되면서, 기존 내연기관 라인업을 정리하는 브랜드가 많아졌다. 오늘은 2024년에 볼 수 없을 차들을 한번 알아보자.
이럴 바엔 차라리.. 정식 출시된 코나 일렉트릭, 토레스 EVX와 비교해 봤더니풍부한 기본 사양에 걸맞은 가격을 책정한 코나와 달리, 하반기 출시를 앞둔 KG모빌리티의 ‘토레스 EVX’는 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재해 가성비 전략을 택했다. 실제로 지난달 31일 공개된 토레스 EVX의 가격은 꽤 많은 소비자의 호응을 얻었는데, 차급이 다른 두 모델의 제원을 하나하나 비교해보자.
이걸 제네시스가.. 전비 경주에 참가한 국산 전기차, 깜짝 놀랄 성적 거뒀다최근 영국의 유명 자동차 유튜버인 '카와우'에서 전기차 주행거리 실험을 진행했다. 그 결과, 제네시스가 놀라운 결과를 보였다는데, 과연 무엇일까?
할 말을 잃었다.. 인도에서 출시된 10인승 대형차, 가격은 고작 2천만 원대?인도 푸네에 본사를 둔 포스 모터스는 75년 역사를 가진 상용차 전문 브랜드이다. 포스 모터스는 기존 2개의 승용 모델을 갖고 있었고, 최근 10인승 MPV를 라인업에 추가했다. 모델명은 ‘2023 포스 시티라인’으로, 차에 탄 최대 10명의 사람이 모두 정면을 바라보고 있다는 점을 광고 포인트로 삼았다.
부러우면 한국 오던가.. 북미에서 공개된 EV9, 한국과 달리 '이 옵션' 빠진다?카버즈, 모터1 등 자동차 전문 매체 보도에 따르면, EV9 북미 사양에는 180도 회전해 3열과 마주 볼 수 있도록 제작된 ‘스위블형 2열 독립 시트’가 적용되지 않는다. 스위블형 시트는 3열 활용도를 높일뿐더러 90도로 회전할 수 있어 승·하차 및 어린이용 카시트 탈부착 편의성을 높이는 EV9의 특별 기능으로 꼽힌다.
불매 운동은 한철.. 노 재팬에 타격 입었다던 '일본차'들, 판매량 근황 어떨까?일본산 제품 불매 운동 '노 재팬(No Japan)'이 한창이던 지난 2019년 토요타를 비롯한 일본 자동차 브랜드의 국내 점유율은 완전히 고꾸라졌다. 그러나 일본 불매 운동의 열기가 시들해진 요즘은 회복세가 뚜렷하게 나타나는 분위기다.
법 개정까지 코 앞..? 소비자가 입증해야 했던 '급발진', 이젠 제조사 책임으로?급발진 의심 사고 시 제조사 측이 차량 결함 여부를 입증해야 하는 미국 등 해외 선진국과 달리 우리나라에서는 소비자가 직접 조사해 입증해야 한다. 이러한 현행법의 불합리성이 오랫동안 지적되어 왔는데 마침내 희망이 보이기 시작했다.
포터보다 더 멀리 간다..? 벌써부터 대박 예상된다는 '중국산 전기 트럭' 정체중국 최대 전기차 제조사 비야디(BYD)가 1톤 전기 트럭 T4K를 국내 시장에 출시했다. 얼마 전까지 현대 포터 일렉트릭과 봉고 EV 등으로 국내 1톤 전기 트럭 시장을 독점하다시피 한 국내 완성차 업계에서 긴장감이 고조된다.
천 마력 넘어섰다..? 람보르기니 아벤타도르 후속, '레부엘토'의 역대급 스펙람보르기니는 지난 3월 29일(현지 시각) 코드네임 LB744로 알려졌던 아벤타도르의 후속 모델 '레부엘토'를 공개했다. 브랜드 첫 플러그인 하이브리드 슈퍼카이기도 한 레부엘토는 신규 아키텍처를 기반으로 하며 완전히 새로 개발된 V12 자연흡기 엔진 기반 하이브리드 파워트레인이 탑재된다.
와.. 이걸 사용한다고? 기업 비전 밝힌 'KG모빌리티', 엠블럼은 이렇게 바뀐다KG모빌리티는 쌍용차에서 이름을 바꾸듯 미래차 패러다임을 반영한 라인업 전환에 박차를 가하고 있다. 2023 서울 모빌리티쇼에서 신형 전기차 토레스 EVX를 공개함과 동시에, 코란도 해리티지를 계승한 KR10, 토레스 기반 전기 픽업트럭 O100, 렉스턴 후속으로 불리는 대형 전기차 F100 등 총 3종의 콘셉트카를 선보였다.
이걸 왜 포기해요.. 제네시스가 '세단' 라인업 관련해 밝힌 한 가지, 무엇일까?현대차그룹의 최고 크리에이티브 책임자이자 제네시스의 사장인 루크 동커볼케는 이것이 절대 세단을 포기하는 것이 아니며, 오히려 자신은 한 카테고리에만 집중하는 것을 선호하지 않는다는 의사를 밝히기도 했다.
현대기아 따라잡을까.. 요즘 대세라는 'KG모빌리티', 벌써 이만큼 성장했다고?최근 자동차 업계 전체가 KG 모빌리티로 인해 떠들석하다. 성공적인 시간을 보내고 있는 KG가 앞으로 더 성장하기 위해 채택해야할 전략은 과연 무엇일까? 이에 대해 알아보도록 하자.
가성비가 좋긴 한데.. 1천만 원대 '중국산 전기차', 빠르면 다음 달 출시된다?중국산 저가 전기차가 드디어 한국 도로를 달릴 전망이다. 2일 디지털타임스 단독 보도에 따르면, 중국차 수입업체 이브이케이엠씨(EVKMC)는 최근 2023 서울모빌리티쇼에 전시한 4종의 전기 승용차를 이르면 다음 달 중으로 출시할 방침이다.
생각보다 괜찮은데..? 의외로 깡통도 괜찮다는 쏘나타 하이브리드 옵션 수준 요즘 출시되는 신차들이 그렇듯 쏘나타 디 엣지의 가격 인상 폭은 우리가 예상한 수준이다. 하이브리드(세제혜택 적용 전 기준)의 경우 트림별 시작 가격이 185~324만 원 비싸졌다. 하지만 그만큼 기본 사양 구성도 탄탄해졌음을 확인할 수 있었다.
내가 이럴 줄 알았다.. 사전 계약 돌입한 신형 쏘나타, 가격 얼마나 올랐을까? 20일, 현대자동차는 8세대 부분변경 모델 ‘쏘나타 디 엣지’의 가격표를 공개하고 사전 계약을 시작한다고 밝혔다. 어쩌면 마지막 쏘나타가 될지도 모르는 신형 모델은 기존 메기타로 불렸던 센슈어스의 얼굴을 버리고 최신 디자인 언어인 수평형 DRL, 심리스 호라이즌 램프를 얻었다.
어지간히 못 생겨야.. 조롱거리로 전락한 렉서스 신차, 디자인 수준 살펴보니 렉서스는 18일 프레스 데이를 시작으로 개최된 2023 상하이 오토쇼에서 풀체인지된 2024 렉서스 LM을 공개했다. 신형 LM은 기존 모래시계 형상의 전면 그릴에서 후드 기점 상층부를 도려냈고 강렬했던 직선형 스핀들 형태가 아닌 새로운 패턴을 적용했다.
제발 좀 사주세요.. 중국 겨냥한 현대차그룹, 모터쇼에 '이 차'까지 공개했다고? 현대차는 약 653평 규모 전시관에 총 20대의 차량을 전시한다. 그중 메인으로 꼽히는 모델은 준중형 SUV 무파사로, 중국 시장을 위해 개발한 현지 전략 모델이다. 18일 프레스 데이를 통해 세계 최초로 공개된 무파사는 강렬한 인상의 파라메트릭 패턴 라디에이터 그릴을 탑재한 전면부 디자인이 특징이다.
이건 돈 지랄 아닌가.. 자동차 브랜드들이 직접 만든 괴짜 '튜닝카'들 수준 마개조에 가까운 튜닝카들은 대부분 전문 튜닝 업체나 개인이 만들지만 완성차 제조사에서 시도한 사례도 존재한다. 대부분은 마케팅 목적으로 만들어져 콘셉트카나 프로토타입 단계에 머물렀으나 양산까지 이어진 경우도 있다. 몇 가지 대표적인 사례를 살펴보자.
제네시스가 진지하게 고민 중인 'G바겐 대항마'.. 그 기반이 무려 OOO라고? 최근 제네시스가 바디 온 프레임 타입의 럭셔리 오프로더 신모델 개발을 고려 중인 것으로 알려져 네티즌들의 반응이 뜨겁다. 메르세데스-벤츠 G바겐의 대항마가 될 것이라는 언급도 있는데 과연 현실성 있는 이야기일까?
어짜피 살 거잖아..? 논란의 테슬라, 소비자 원성 자자했던 '이것' 또 만든다 2021년 2차 페이스리프트를 거친 모델 S는 림 윗부분을 제거한 요크 스티어링 휠이 적용되어 소비자들의 혹평이 쏟아진 바 있다. 하지만 일론 머스크는 요크 스티어링 휠에 대한 미련을 버리지 못한 듯하다.
탈 차가 점점 없어지네.. 2024년까지 단종 예정한 자동차들, 이렇게 많다고? 자동차 시장이 본격적으로 전동화되면서, 기존 내연기관 라인업을 정리하는 브랜드가 많아졌다. 오늘은 2024년에 볼 수 없을 차들을 한번 알아보자.
이럴 바엔 차라리.. 정식 출시된 코나 일렉트릭, 토레스 EVX와 비교해 봤더니 풍부한 기본 사양에 걸맞은 가격을 책정한 코나와 달리, 하반기 출시를 앞둔 KG모빌리티의 ‘토레스 EVX’는 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재해 가성비 전략을 택했다. 실제로 지난달 31일 공개된 토레스 EVX의 가격은 꽤 많은 소비자의 호응을 얻었는데, 차급이 다른 두 모델의 제원을 하나하나 비교해보자.
이걸 제네시스가.. 전비 경주에 참가한 국산 전기차, 깜짝 놀랄 성적 거뒀다 최근 영국의 유명 자동차 유튜버인 '카와우'에서 전기차 주행거리 실험을 진행했다. 그 결과, 제네시스가 놀라운 결과를 보였다는데, 과연 무엇일까?
할 말을 잃었다.. 인도에서 출시된 10인승 대형차, 가격은 고작 2천만 원대? 인도 푸네에 본사를 둔 포스 모터스는 75년 역사를 가진 상용차 전문 브랜드이다. 포스 모터스는 기존 2개의 승용 모델을 갖고 있었고, 최근 10인승 MPV를 라인업에 추가했다. 모델명은 ‘2023 포스 시티라인’으로, 차에 탄 최대 10명의 사람이 모두 정면을 바라보고 있다는 점을 광고 포인트로 삼았다.
부러우면 한국 오던가.. 북미에서 공개된 EV9, 한국과 달리 '이 옵션' 빠진다? 카버즈, 모터1 등 자동차 전문 매체 보도에 따르면, EV9 북미 사양에는 180도 회전해 3열과 마주 볼 수 있도록 제작된 ‘스위블형 2열 독립 시트’가 적용되지 않는다. 스위블형 시트는 3열 활용도를 높일뿐더러 90도로 회전할 수 있어 승·하차 및 어린이용 카시트 탈부착 편의성을 높이는 EV9의 특별 기능으로 꼽힌다.
불매 운동은 한철.. 노 재팬에 타격 입었다던 '일본차'들, 판매량 근황 어떨까? 일본산 제품 불매 운동 '노 재팬(No Japan)'이 한창이던 지난 2019년 토요타를 비롯한 일본 자동차 브랜드의 국내 점유율은 완전히 고꾸라졌다. 그러나 일본 불매 운동의 열기가 시들해진 요즘은 회복세가 뚜렷하게 나타나는 분위기다.
법 개정까지 코 앞..? 소비자가 입증해야 했던 '급발진', 이젠 제조사 책임으로? 급발진 의심 사고 시 제조사 측이 차량 결함 여부를 입증해야 하는 미국 등 해외 선진국과 달리 우리나라에서는 소비자가 직접 조사해 입증해야 한다. 이러한 현행법의 불합리성이 오랫동안 지적되어 왔는데 마침내 희망이 보이기 시작했다.
포터보다 더 멀리 간다..? 벌써부터 대박 예상된다는 '중국산 전기 트럭' 정체 중국 최대 전기차 제조사 비야디(BYD)가 1톤 전기 트럭 T4K를 국내 시장에 출시했다. 얼마 전까지 현대 포터 일렉트릭과 봉고 EV 등으로 국내 1톤 전기 트럭 시장을 독점하다시피 한 국내 완성차 업계에서 긴장감이 고조된다.
천 마력 넘어섰다..? 람보르기니 아벤타도르 후속, '레부엘토'의 역대급 스펙 람보르기니는 지난 3월 29일(현지 시각) 코드네임 LB744로 알려졌던 아벤타도르의 후속 모델 '레부엘토'를 공개했다. 브랜드 첫 플러그인 하이브리드 슈퍼카이기도 한 레부엘토는 신규 아키텍처를 기반으로 하며 완전히 새로 개발된 V12 자연흡기 엔진 기반 하이브리드 파워트레인이 탑재된다.
와.. 이걸 사용한다고? 기업 비전 밝힌 'KG모빌리티', 엠블럼은 이렇게 바뀐다 KG모빌리티는 쌍용차에서 이름을 바꾸듯 미래차 패러다임을 반영한 라인업 전환에 박차를 가하고 있다. 2023 서울 모빌리티쇼에서 신형 전기차 토레스 EVX를 공개함과 동시에, 코란도 해리티지를 계승한 KR10, 토레스 기반 전기 픽업트럭 O100, 렉스턴 후속으로 불리는 대형 전기차 F100 등 총 3종의 콘셉트카를 선보였다.
이걸 왜 포기해요.. 제네시스가 '세단' 라인업 관련해 밝힌 한 가지, 무엇일까? 현대차그룹의 최고 크리에이티브 책임자이자 제네시스의 사장인 루크 동커볼케는 이것이 절대 세단을 포기하는 것이 아니며, 오히려 자신은 한 카테고리에만 집중하는 것을 선호하지 않는다는 의사를 밝히기도 했다.
현대기아 따라잡을까.. 요즘 대세라는 'KG모빌리티', 벌써 이만큼 성장했다고? 최근 자동차 업계 전체가 KG 모빌리티로 인해 떠들석하다. 성공적인 시간을 보내고 있는 KG가 앞으로 더 성장하기 위해 채택해야할 전략은 과연 무엇일까? 이에 대해 알아보도록 하자.
가성비가 좋긴 한데.. 1천만 원대 '중국산 전기차', 빠르면 다음 달 출시된다? 중국산 저가 전기차가 드디어 한국 도로를 달릴 전망이다. 2일 디지털타임스 단독 보도에 따르면, 중국차 수입업체 이브이케이엠씨(EVKMC)는 최근 2023 서울모빌리티쇼에 전시한 4종의 전기 승용차를 이르면 다음 달 중으로 출시할 방침이다.
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