"조선 M3 가능?" 운전 좋아하는 사람이라면 아반떼 N을 무조건 기다려야 하는 이유자동차는 본질적으로 이동 수단이지만, 즐기는 대상이 되기도 한다. 일부 자동차 애호가들의 워너비 취미가 있다. 이는 카레이싱으로, 카레이싱은 자동차를 사랑하는 사람이라면 한 번쯤 꿈꿔봤을 법한 로망 중 하나로 일컬어진다.
"GV80 끝났네요" 상반기 끝물에 터지기 시작한 SUV의 정체드러나자 전국 아빠들 난리났다미국산 풀사이즈 SUV들은 다른 차들과는 비교를 거부하는 크기를 가지고 있다. 이들 차량들과 싼타페를 나란히 세워 놓으면 싼타페가 경차로 보일 만큼 매우 크다. 요즘에는 이러한 풀사이즈 SUV에 대한 수요가 높아져 올해 포드 익스페디션과 링컨 네비게이터가 출시되었다. 익스페디션과 네비게이터가 출시되기 전에는 캐딜락 에스컬레이드만 풀사이즈 차량 중에서 유일하
"택시 휩쓸겠다" 네티즌 모두를 충격에 빠트린 K9 도로 실물 포착되자 현대차 내부 관계자가 난리난 현상황명품과 가성비는 전혀 어울리지 않는 말이다. 명품은 기본적으로 브랜드 가치를 반영하고 있기 때문에, 일반 브랜드 제품 대비 높은 가격을 형성하고 있기 때문이다. 마찬가지로 자동차 제조사의 가치와 기술력을 대표하는 대형 플래그십 세단과 가성비도 그렇게 어울리는 조합은 아니다. 하지만 국내 대형 세단 시장에서 가성비를 전면에 내세우며 경쟁력을 확보하고 있는 차
"이래서 아빠들이 환장합니다" 그랜저 잡겠다던 K8 실제 판매량 공개되자 현대차 관계자가 보인 반응K8 사전계약을 성황리에 끝낸 기아 내부 직원들은 축제 분위기였다고 한다. 그도 그럴 것이 국산 준대형 세단 시장의 높은 장벽과도 같았던 현대 그랜저의 기록을 넘어섰기 때문이다. 이후 반도체 수급 문제로 출고가 제대로 이뤄지지 못하고 있는 이슈가 있기는 하지만, 그래도 어쨌든 철옹성 같았던 그랜저의 벽을 부쉈다는 것은 기아로써 매우 의미가 큰일이다. 그러나
"설레발 좀 치지 마세요" 현대차가 직접 공개한 아이오닉 6 주행거리 본 네티즌들 반응바야흐로 전기차의 시대다. 비록 글로벌적인 반도체 공급난으로 출고에 난항을 겪고 있지만, 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6의 사전계약 기록만 봐도 전기차의 인기가 얼마나 좋은지 실감할 수 있다. 현대차를 전기차 대중화 시대를 이끌겠다는 포부에 걸맞게 아이오닉 5를 잇는 아이오닉 6, 7 등의 모델을 각각 2022년, 2024년에 내놓겠다고 밝혔다. 그런데
"제발 한번만 살려주세요" 출시 결심한 신차 때문에 문 닫을지도 모른다는 쌍용차 근황‘풍전등화’. 사물이 매우 위태로운 처지에 놓여 있음을 비유하는 말이다. ‘진퇴유곡’. 나아갈 길도 물러설 길도 없어 궁지에 몰렸다는 의미다. 전자는 한 기업을, 후자는 한 모델을 지칭하기에 더할 나위 없어 보인다. 바로 쌍용차와 쌍용차의 첫 번째 전기차 모델 e-모션이다. 쌍용자동차가 기업회생절차에 돌입한 가운데, 경영정상화의 핵심 카드로 꼽히는 전기차
"실물은 다르네요" 제네시스 씹어먹는다던 K9 페이스리프트 실제로 보면 이런 느낌요즘 치열한 안방싸움에서 현대차까지 위협할 정도로 잘 나간다는 기아에게도 아킬레스건은 존재한다. 안타깝지만 기아가 생산하는 가장 비싸고 럭셔리한 플래그십 세단이 그렇다. 2018년 2세대로 풀체인지를 거치며 제네시스까지 위협할 정도의 상품성을 갖추었음에도 불구하고 K9은 언제나 시장의 일인자가 되지 못했다. 기아 역시 부진을 면치 못하는 K9에 대한 고민이
"당장 잘라라" K8 하이브리드 옵션 빠진 사실 들통나자 역풍 맞게 한 기아차 직원의 말최근 그랜저의 아성을 넘보며 대활약 중인 기아 K8 하이브리드를 계약한 소비자 A씨는 당황스러움을 감추지 못했다. 그는 “차가 나오자마자 계약을 하지 않으면 연말까지 기다려야 할지도 모른다”라는 딜러의 말에 별다른 생각 없이 곧바로 계약을 진행했다. 그러나 막상 계약을 하고 나니 가솔린 모델에는 들어가는 이 사양이 하이브리드에는 빠진다
"이번 한번만 살려주세요" 간절한 쌍용차가 작정하고 만들고 있는 신차의 정체오랜 부진을 이겨내지 못하고 결국 기업회생절차에 돌입한 쌍용차의 마지막 희망은 전기차다. 지난해 4월 이미 특허 등록을 완료했으며, 7월엔 디자인 관련 출원도 이루어졌다. 당초 계획에 따르면 올해 초 출시될 예정이었지만, 모두가 알고 있는 쌍용차의 좋지 못한 현재 사정 때문에 이 차의 출시 계획은 계속해서 뒤로 밀려나고 있는 상황. 이를 바라보는 소비자들의
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
없어서 못 판다? 제네시스보다 웃돈 주고도 사기 힘들다는 미친 인기 자랑하는 국산차 정체요즘 인기가 많은 국산차 신차가 출시될 땐 사전계약을 하지 않으면 최소 6개월 정도는 대기해야 할 정도로 어마 무시한 판매량을 자랑한다. 국산차는 이런 사례들이 너무 많아지고 있기 때문에 어느 정도 익숙해졌다고 쳐도, 해외 시장에서도 이런 현상이 나타난다면 믿을 수 있는가? 그런데 실제로 그런 일이 벌어지고 있다. 오늘의 주인공은 국산차 제조사가 만들었지만
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
"법인차 끝판왕 예약합니다" G80 전기차 실물 가까이서 보면 이런 느낌상하이모터쇼에서 먼저 모습을 드러낸 G80 전기차가 국내에서 포착됐다. 이는 제네시스 브랜드를 달고 출시된 첫 전기차이기 때문에 많은 소비자들의 관심을 받기에 충분했다. 국내 소비자들 역시 “괜찮은 가격에 나온다면 살만할 거 같다”라는 반응들을 보이고 있다. 그러나 현대차 전시장에 “G80 전기차가 국내에도 출시되는지R
"아이오닉 진짜 어떡하냐" 국내 출시 안 할 줄 알았는데 국내에서 포착된 역대급 수입차이미 유럽 무대에서 상품성을 인정받은 진짜 전기차, 폭스바겐 ID3가 국내에 상륙한다. 한동안 잠잠하나 싶었던 폭스바겐 코리아가 공식적으로 출시 소식을 알린 것은 아니지만, 국내에서 ID3 테스트카가 포착되어 출시가 임박했음을 확인할 수 있다. 현대 아이오닉 5보단 조금 작은 크기의 해치백 스타일 전기차인 ID3는 아이오닉 5는 물론 국내 전기차 시장의 판
"차라리 이걸 출시하지" 투싼보다 훨씬 나은 현대차가 숨겨뒀던 신차 국내 포착 실물 수준남의 떡은 언제나 더 커 보이는 법이라고 했던가. 국산차 제조사가 만들었지만 정작 국내에는 팔지 않는 해외 현지 전략형 모델들이 관심을 받고 있다. 유럽 시장에 판매하는 I30N은 오래전부터 “국내에 출시해 달라”는 소비자들의 요구가 있었지만 결국 무산됐고, 중국 현지 전략형 모델로 등장한 쿠스토는 “트라제XG 후속으로 출시
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법“K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"이럴 줄 알았다" 기아차 내부 직원들 환호하게 만들었던 셀토스가 몰락의 길 걷게 된 이유영원한 1위는 없는 법. 소형 SUV 시장을 휩쓸던 기아 셀토스의 인기가 예전 같지 않다. 요즘 셀토스 판매량이 주춤하고 있다는 소식을 접한 네티즌들은 “셀토스의 매력이 점점 사라지고 있다”, “이거 말고 살만한 차가 많은데 굳이”라며 요즘은 셀토스가 그렇게 매력적이지 않다는 반응들을 보이고 있다. 시장의 강한 적
"진짜 어떡하냐" 현대차 먹여살리던 포터마저 안 팔리게 생기자 재조명 받기 시작한 문제그 나물에 그 밥이라지만, 쏘나타가 싫다면 K5라는 대안이 있고, 싼타페가 싫다면 쏘렌토라는 좋은 대안이 있다. 이마저 싫다면 다른 제조사로 눈을 돌려봐도 좋다. 급을 높여 제네시스가 별로라면 그 돈으로 살 수 있는 다른 수입차를 사면 된다. 그런데 주변을 아무리 둘러봐도 대안을 찾을 수 없는 국산차가 존재했으니 1톤 화물차 포터와 봉고 3가 주인공이다.
"한국 아저씨들이 진짜 삼각별에 환장한다는 증거" 하루만에 1,200억 원치 팔았다는 벤츠디자인이 공개되자마자 “이번엔 정말 망했다”, “벤츠도 이젠 한물갔구나”라며 역대급 혹평이 이어졌던 신형 S클래스의 초반 흥행이 심상치 않다. 모두가 입을 모아 망할 거라던 S클래스가 정작 출시하니 없어서 못 사는 시대가 되어버린 것이다. 전 세계에서 3번째로 S클래스가 많이 팔리는 국가라는 대한민국에서의 흥행도
제네시스는 죽어도 싫다던 아빠들이 기다리던 신형 K9, 실물 유출되자 네티즌들 반응풀체인지 없이 페이스리프트를 끝으로 단종된다는 기아 신형 K9이 포착됐다. 국내에서 광고 촬영 중 포착된 신형 K9은 두터운 위장막을 벗어던진 상태였기에 외관 디자인을 확인할 수 있었고, 이를 확인한 네티즌들은 다양한 반응들을 보이고 있다. 그간 국산차 중 제네시스의 유일한 대안으로 언급되던 K9이다 보니 소비자들의 기대도 상당했을 터, 그러나 네티즌들의
"조선 M3 가능?" 운전 좋아하는 사람이라면 아반떼 N을 무조건 기다려야 하는 이유 자동차는 본질적으로 이동 수단이지만, 즐기는 대상이 되기도 한다. 일부 자동차 애호가들의 워너비 취미가 있다. 이는 카레이싱으로, 카레이싱은 자동차를 사랑하는 사람이라면 한 번쯤 꿈꿔봤을 법한 로망 중 하나로 일컬어진다.
"GV80 끝났네요" 상반기 끝물에 터지기 시작한 SUV의 정체드러나자 전국 아빠들 난리났다 미국산 풀사이즈 SUV들은 다른 차들과는 비교를 거부하는 크기를 가지고 있다. 이들 차량들과 싼타페를 나란히 세워 놓으면 싼타페가 경차로 보일 만큼 매우 크다. 요즘에는 이러한 풀사이즈 SUV에 대한 수요가 높아져 올해 포드 익스페디션과 링컨 네비게이터가 출시되었다. 익스페디션과 네비게이터가 출시되기 전에는 캐딜락 에스컬레이드만 풀사이즈 차량 중에서 유일하
"택시 휩쓸겠다" 네티즌 모두를 충격에 빠트린 K9 도로 실물 포착되자 현대차 내부 관계자가 난리난 현상황 명품과 가성비는 전혀 어울리지 않는 말이다. 명품은 기본적으로 브랜드 가치를 반영하고 있기 때문에, 일반 브랜드 제품 대비 높은 가격을 형성하고 있기 때문이다. 마찬가지로 자동차 제조사의 가치와 기술력을 대표하는 대형 플래그십 세단과 가성비도 그렇게 어울리는 조합은 아니다. 하지만 국내 대형 세단 시장에서 가성비를 전면에 내세우며 경쟁력을 확보하고 있는 차
"이래서 아빠들이 환장합니다" 그랜저 잡겠다던 K8 실제 판매량 공개되자 현대차 관계자가 보인 반응 K8 사전계약을 성황리에 끝낸 기아 내부 직원들은 축제 분위기였다고 한다. 그도 그럴 것이 국산 준대형 세단 시장의 높은 장벽과도 같았던 현대 그랜저의 기록을 넘어섰기 때문이다. 이후 반도체 수급 문제로 출고가 제대로 이뤄지지 못하고 있는 이슈가 있기는 하지만, 그래도 어쨌든 철옹성 같았던 그랜저의 벽을 부쉈다는 것은 기아로써 매우 의미가 큰일이다. 그러나
"설레발 좀 치지 마세요" 현대차가 직접 공개한 아이오닉 6 주행거리 본 네티즌들 반응 바야흐로 전기차의 시대다. 비록 글로벌적인 반도체 공급난으로 출고에 난항을 겪고 있지만, 현대차 아이오닉 5와 기아 EV6의 사전계약 기록만 봐도 전기차의 인기가 얼마나 좋은지 실감할 수 있다. 현대차를 전기차 대중화 시대를 이끌겠다는 포부에 걸맞게 아이오닉 5를 잇는 아이오닉 6, 7 등의 모델을 각각 2022년, 2024년에 내놓겠다고 밝혔다. 그런데
"제발 한번만 살려주세요" 출시 결심한 신차 때문에 문 닫을지도 모른다는 쌍용차 근황 ‘풍전등화’. 사물이 매우 위태로운 처지에 놓여 있음을 비유하는 말이다. ‘진퇴유곡’. 나아갈 길도 물러설 길도 없어 궁지에 몰렸다는 의미다. 전자는 한 기업을, 후자는 한 모델을 지칭하기에 더할 나위 없어 보인다. 바로 쌍용차와 쌍용차의 첫 번째 전기차 모델 e-모션이다. 쌍용자동차가 기업회생절차에 돌입한 가운데, 경영정상화의 핵심 카드로 꼽히는 전기차
"실물은 다르네요" 제네시스 씹어먹는다던 K9 페이스리프트 실제로 보면 이런 느낌 요즘 치열한 안방싸움에서 현대차까지 위협할 정도로 잘 나간다는 기아에게도 아킬레스건은 존재한다. 안타깝지만 기아가 생산하는 가장 비싸고 럭셔리한 플래그십 세단이 그렇다. 2018년 2세대로 풀체인지를 거치며 제네시스까지 위협할 정도의 상품성을 갖추었음에도 불구하고 K9은 언제나 시장의 일인자가 되지 못했다. 기아 역시 부진을 면치 못하는 K9에 대한 고민이
"당장 잘라라" K8 하이브리드 옵션 빠진 사실 들통나자 역풍 맞게 한 기아차 직원의 말 최근 그랜저의 아성을 넘보며 대활약 중인 기아 K8 하이브리드를 계약한 소비자 A씨는 당황스러움을 감추지 못했다. 그는 “차가 나오자마자 계약을 하지 않으면 연말까지 기다려야 할지도 모른다”라는 딜러의 말에 별다른 생각 없이 곧바로 계약을 진행했다. 그러나 막상 계약을 하고 나니 가솔린 모델에는 들어가는 이 사양이 하이브리드에는 빠진다
"이번 한번만 살려주세요" 간절한 쌍용차가 작정하고 만들고 있는 신차의 정체 오랜 부진을 이겨내지 못하고 결국 기업회생절차에 돌입한 쌍용차의 마지막 희망은 전기차다. 지난해 4월 이미 특허 등록을 완료했으며, 7월엔 디자인 관련 출원도 이루어졌다. 당초 계획에 따르면 올해 초 출시될 예정이었지만, 모두가 알고 있는 쌍용차의 좋지 못한 현재 사정 때문에 이 차의 출시 계획은 계속해서 뒤로 밀려나고 있는 상황. 이를 바라보는 소비자들의
"BMW를 잡는다고?" 실물 사진 유출된 G70 슈팅브레이크 실제로 보면 딱 이런 모습 지역별로 다른 명칭으로 불리는 G70의 왜건형 모델, G70 슈팅브레이크가 공개됐다. 국내 소비자들에겐 그리 어울리지 않는 자동차이지만, 제네시스의 유럽 진출을 목적으로 개발된 차량인 만큼 많은 소비자들을 주목시키는 데는 충분했다. 제조사는 G70 슈팅브레이크를 두고 “역동적인 G70 세단의 외관에 트렁크 적재공간을 확장하여 실용성을 겸비한 자동
없어서 못 판다? 제네시스보다 웃돈 주고도 사기 힘들다는 미친 인기 자랑하는 국산차 정체 요즘 인기가 많은 국산차 신차가 출시될 땐 사전계약을 하지 않으면 최소 6개월 정도는 대기해야 할 정도로 어마 무시한 판매량을 자랑한다. 국산차는 이런 사례들이 너무 많아지고 있기 때문에 어느 정도 익숙해졌다고 쳐도, 해외 시장에서도 이런 현상이 나타난다면 믿을 수 있는가? 그런데 실제로 그런 일이 벌어지고 있다. 오늘의 주인공은 국산차 제조사가 만들었지만
"와봤자 안 팔릴 텐데" 12년 만에 일본 자동차 시장 다시 도전하는 현대차가 걱정되는 이유 제조사는 의혹이 생길 때마다 공식적으로 부인하고 있지만, 결국 누리꾼들의 추론이 맞아떨어져가고 있다. 계속해서 일본 자동차 시장 재진출을 부인하던 현대차가 넥쏘를 앞세워 일본 수소 자동차 시장에 진출할 것임이 기정사실화된 것이다. “열 번 찍어서 안 넘어가는 나무는 없다”라는 옛말도 있지만, 현대차에게 일본차 시장은 무슨 수를 써도 어
"법인차 끝판왕 예약합니다" G80 전기차 실물 가까이서 보면 이런 느낌 상하이모터쇼에서 먼저 모습을 드러낸 G80 전기차가 국내에서 포착됐다. 이는 제네시스 브랜드를 달고 출시된 첫 전기차이기 때문에 많은 소비자들의 관심을 받기에 충분했다. 국내 소비자들 역시 “괜찮은 가격에 나온다면 살만할 거 같다”라는 반응들을 보이고 있다. 그러나 현대차 전시장에 “G80 전기차가 국내에도 출시되는지R
"아이오닉 진짜 어떡하냐" 국내 출시 안 할 줄 알았는데 국내에서 포착된 역대급 수입차 이미 유럽 무대에서 상품성을 인정받은 진짜 전기차, 폭스바겐 ID3가 국내에 상륙한다. 한동안 잠잠하나 싶었던 폭스바겐 코리아가 공식적으로 출시 소식을 알린 것은 아니지만, 국내에서 ID3 테스트카가 포착되어 출시가 임박했음을 확인할 수 있다. 현대 아이오닉 5보단 조금 작은 크기의 해치백 스타일 전기차인 ID3는 아이오닉 5는 물론 국내 전기차 시장의 판
"차라리 이걸 출시하지" 투싼보다 훨씬 나은 현대차가 숨겨뒀던 신차 국내 포착 실물 수준 남의 떡은 언제나 더 커 보이는 법이라고 했던가. 국산차 제조사가 만들었지만 정작 국내에는 팔지 않는 해외 현지 전략형 모델들이 관심을 받고 있다. 유럽 시장에 판매하는 I30N은 오래전부터 “국내에 출시해 달라”는 소비자들의 요구가 있었지만 결국 무산됐고, 중국 현지 전략형 모델로 등장한 쿠스토는 “트라제XG 후속으로 출시
현직 딜러가 폭로해버린 6개월 기다려야 한다는 S클래스를 지금 당장 출고할 수 있는 방법 “K-방역”이라는 단어가 유명해지면서 각종 단어 앞에 K-를 접두사로 붙이는 신조어가 유행하고 있다. 이는 일종의 밈으로 진화하여 한국이 유독 해외보다 특출난 무언가가 있음을 표현할 때 주로 K-접두사를 붙이고는 한다. 최근 자동차 업계에선 3일 만에 700여 대를 판매하여 순 매출만 1,200억 원을 기록한 벤츠 S클래스를 두고 &#
"이럴 줄 알았다" 기아차 내부 직원들 환호하게 만들었던 셀토스가 몰락의 길 걷게 된 이유 영원한 1위는 없는 법. 소형 SUV 시장을 휩쓸던 기아 셀토스의 인기가 예전 같지 않다. 요즘 셀토스 판매량이 주춤하고 있다는 소식을 접한 네티즌들은 “셀토스의 매력이 점점 사라지고 있다”, “이거 말고 살만한 차가 많은데 굳이”라며 요즘은 셀토스가 그렇게 매력적이지 않다는 반응들을 보이고 있다. 시장의 강한 적
"진짜 어떡하냐" 현대차 먹여살리던 포터마저 안 팔리게 생기자 재조명 받기 시작한 문제 그 나물에 그 밥이라지만, 쏘나타가 싫다면 K5라는 대안이 있고, 싼타페가 싫다면 쏘렌토라는 좋은 대안이 있다. 이마저 싫다면 다른 제조사로 눈을 돌려봐도 좋다. 급을 높여 제네시스가 별로라면 그 돈으로 살 수 있는 다른 수입차를 사면 된다. 그런데 주변을 아무리 둘러봐도 대안을 찾을 수 없는 국산차가 존재했으니 1톤 화물차 포터와 봉고 3가 주인공이다.
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