"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
"솔직히 최근 현대차 중 제일 역대급입니다" 아이오닉5 도로에서 실제로 보면 딱 이런 모습지난 23일 현대차가 공개한 아이오닉 5에 대한 네티즌들의 반응이 폭발적이다. 그중에서도 디자인에 대한 평가는 “최근 현대차가 선보인 신차 중 최고”라는 반응들이 줄을 잇고 있다. “보기 좋은 떡이 먹기도 좋다”라는 속담도 있는만큼, 역대급 디자인이라는 평가를 받는 아이오닉 5는 테슬라를 뛰어 넘을 수 있을지 주목
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
"야 그렇게 자신 있다며?" 무조건 500km 넘는다더니 아이오닉5 실제 주행 거리 수준현대차가 야심 차게 아이오닉 5를 공개하자 네티즌들은 두 번 발칵 뒤집혔다. 콘셉트카를 쏙 빼닮은 외관 디자인 때문에 한 번, 그리고 예상치를 훨씬 밑도는 주행 가능 거리 때문에 한 번이다. 먼저 외관 디자인에 대해선 대다수가 호평을 이어갔다. 일각에선 “최근 현대차가 내놓은 디자인 중 가장 훌륭하다”라는 반응을 보이기도 했다. 그러나
"이름까지 바꾸더니 장난하냐?" K8 출시 임박하자 드러난 쏘나타보다 못한 사실 한 가지“무슨 일이 있어도 택시 버전은 절대 출시하지 않겠습니다” 현대차 국내영업본부장이 신형 쏘나타 출시 행사 당시 직접 언급한 말이다. 8세대 쏘나타를 출시하며 더 이상 택시 버전을 만들지 않고 브랜드 고급화를 이뤄내겠다는 제조사의 의지였다. 그들의 말대로 2년 정도가 지난 지금까지 8세대 쏘나타 택시 모델은 출시되지 않고 있다. 그런데
"현대차 역사상 가장 미친 디자인" 벌써 유출된 아이오닉5 실물 실제로 보면 딱 이런 모습5,999만 원으로 출시되어 계약자들이 줄을 서는 대란까지 벌어졌던 테슬라 모델 Y 스탠다드 판매가 잠정 중단됐다. 출시와 동시에 판매가 돌연 중단된 정확한 이유가 밝혀지지 않아 계약자들은 혼란에 빠진 모습이다. 이런 혼란의 시기를 틈타 현대차는 E-GMP 플랫폼을 활용하여 만든 첫 순수 전기차 아이오닉 5를 선보인다. “테슬라를 잡겠다̶
"실물 미쳤다" 한국에는 절대 출시 못 할 거라던 수입차가 출시 선언해버리자 벌어지는 일들“편견은 반전을 줄 때 더 효과가 좋다”라는 말이 있다. 이제 자동차 시장에도 통용될 수 있는 말이 되겠다. 그간 북미산 풀사이즈 SUV는 한국 자동차문화에 적합지 않다는 평이 우세했다. 하지만 최근 국내서 차박 등 아웃도어 활동에 관한 관심이 늘어나면서 그 판도가 뒤바뀌었다. 실제로 SUV가 전 세계적으로 대세가 되며, 소비자들 역시 더 큰 차체를 가진
"제네시스도 씹어먹겠네요" 현대차 내부 긴장하게 만든 지금까지 유출된 K8의 역대급 스펙수많은 스파이샷을 통해 궁금증을 불러일으켰던 기아 K8 외관 디자인이 드디어 공개됐다. 많은 소비자들이 기대했던 신차인 만큼 디자인이 공개되자 각종 자동차 커뮤니티에선 디자인을 두고 다양한 토론이 이어지고 있다. 정식 공개 이후 위장막을 벗어던진 실차 포착 사진들도 올라오고 있어 출시 이전까지 소비자들의 관심은 지속될 전망이다. 외관 디자인 공개와 동시에
"디자인 진짜 미쳤다" 기아차가 오피셜로 공개해버리자 도로에서 바로 포착된 K8 실물 수준이름까지 변경하며 “그랜저 타도”를 외친 기아 K8 외관 디자인이 공개됐다. 두터운 위장막을 두르고 있던 시절부터 수많은 소비자들의 관심을 한 몸에 받았던 모델인 만큼, 디자인 공개에 네티즌들은 뜨거운 반응을 보이는 중이다. 국산 준대형 세단의 높은 벽이라는 그랜저를 넘기 위해 상품성에 큰 변화를 준 기아 K8은 그랜저를 넘어설 수 있
"와 이걸 진짜 출시해버리네" 너무 놀라워서 한국 아닌 유럽에서 최초로 공개한다는 현대차해외 전략 모델을 제외한 거의 대부분의 국산차는 한국에 먼저 출시한 후 북미나 유럽 등에 출시한다. 한국 기업이다 보니 어찌 보면 당연하다. 아반떼, 쏘렌토, G80 등 국내에서 볼 수 있는 거의 대부분의 국산차들이 국내에 먼저 선보였다. 하지만 아이오닉5는 국내 출시가 확정되었음에도 불구하고 유럽에서 먼저 판매를 시작한다. 유럽은 150대 한정으로 사전
인터넷에선 "무조건 초대박이다" 난리인데 실제로 출시했더니 판매량 폭망 중인 국산차시장에 출시될 제품의 흥망 여부를 판가름하는 데 있어 네티즌들의 반응은 상당히 중요한 척도가 된다. 제품에 대한 네티즌들의 반응이나 관심도에 따라 시장에서의 수요를 예측할 수 있기 때문이다. 하지만 네티즌들의 반응이 곧바로 판매 성적으로 이어지는 것은 아니다. 실제로 자동차 시장에 출시되기 전에 디자인과 상품성으로 화제를 모았던 차량들이 출시 이후 저조한
"설마 이렇게 나오겠냐?" 다시 봐도 끔찍한 국내 출시 임박한 신형 국산차 디자인 싱크로율사람의 마음만큼이나 꿰뚫어 보기 어렵다는 것이 바로 출시가 예고된 신차 디자인이다. 제조사는 다양한 티저를 공개하며 디자인에 대한 힌트를 주지만 정확히 신차가 어떤 디자인으로 출시될지는 나와봐야 아는 법. 요즘은 신차 디자인을 예상하여 예상도를 그리는 네티즌들이 다수 존재하여 대중들의 주목을 받기도 한다. 이들이 그린 예상도의 대다수는 양산차와 거리가 큰
정의선 회장이 직접 이름 지었다는 스타렉스 후속 스타리아, 브레이크등 켜지면 딱 이런 모습풀체인지 없이 오랫동안 생산하는 차를 흔히 사골차라고 말한다. 국산차 중 대표적인 사골차 중에서는 모하비와 스타렉스가 있다. 요즘에는 5~6년 주기로 풀체인지를 거치는데 두 모델은 출시된 지 각각 13년, 14년이 되었다. 다른 차라면 두 번 풀체인지 될 동안 두 차는 페이스리프트만 계속 한 것이다. 두 차종 중 스타렉스는 올해 중으로 풀체인지 모델을 출시
"이건 그냥 카니발 사라는 소리죠?" 소리 나오게 만든 신형 스타렉스의 충격적인 실물K5에 밀린 쏘나타, 쏘렌토에 밀린 싼타페. 현대차의 최근 성적이다. 굵직한 주요 모델들이 연이어 형제그룹 기아에게 밀리고 있어 분위기를 반전시킬 수 있는 신차가 필요하다. 이에 현대차는 틈새시장을 공략해 그간 카니발이 독점하던 미니밴 시장에 새 도전장을 내민다. 오는 3월 출시될 예정인 스타렉스 풀체인지 모델이 그 주인공이다. 기존 모델의 투박한 상용차
현대차가 국산차 최초로 적용한다는 옵션 공개되자 "벤츠급 실내다" 난리난 실물 사진차체 길이는 준중형 SUV이지만, 휠베이스는 3,000mm로 대형 SUV인 팰리세이드보다 긴 차가 있다. 휠베이스는 곧 실내 공간의 크기를 좌우하는 지표가 된다. 다시 말해, 어마어마한 실내 공간을 확보한 차가 등장했다는 말이다. 자동차가 더 이상 이동 수단에 머물지 않는다는 말은 이제 진부할 정도다. 하지만, 이번에는 그 파급력이 다르다. 자동차 내부에
"실물이 왜 이래!?" 연식변경 차부터 붙어 나온다는 기아차 새 로고 실물은 딱 이런 모습자전거 부품을 만들던 회사로 시작하여 이제는 엄연한 국내 2위 자동차 기업이 된 기아차. 최근엔 기아로 사명을 변경하면서 더 이상 자동차에 머물러 있지 않고 미래 모빌리티 사업에 뛰어들 것을 선언했다. 이와 동시에 브랜드를 상징하는 엠블럼도 변경하며 새로운 기아가 걸어갈 길을 제시해 주목받았다. 그간 “기아차는 다 좋은데 엠블럼이 모든 걸 망친다
"이런 차까지 만든다고?" 볼보 잘 나가서 배아팠던 현대차가 출시 선언해버린 신차왜건은 세단의 안락한 승차감과 SUV의 넓은 적재공간 등 각각의 장점을 집약한 차종이다. 하지만 이러한 특장점에도 국내 자동차 시장은 ‘왜건의 무덤’이라는 수식어가 붙을 정도로 왜건 시장이 취약했다. 실제로 그간 국내 자동차 브랜드가 내놓은 왜건은 성적이 저조했고 그 결과 현재 국산 왜건은 찾아볼 수가 없게 됐다. 하지만 볼보 V시리즈만은 예외였다. “없어
"자꾸 여기저기서 800만 원이랍니다" 현대차 역사상 다신 없을 가격으로 출시될 예정이라는 SUV 실물중국집에 가면 어떤 메뉴를 먹는가? 짜장면? 짬뽕? 고민할 필요 없다. 중국집에는 짬짜면이라는 메뉴가 있다. 두 가지 맛을 모두 즐길 수 있는데 가격도 합리적인 메뉴이니, 짬짜면을 선택하지 않을 이유가 없다. 말 그대로 획기적인 메뉴인 셈이다. 왜 차를 소개하는데, 돌연 음식 얘기가 나오는지 의문을 가진 독자도 있을 것이다. 놀랍게도 짬짜면이 오늘 소개할
"아니 왜 진작에 안 만들었냐?" 현대차가 작정하고 만들면 이런 차가 나옵니다명실상부 국내 1위 자동차 브랜드이자 세계적인 자동차 브랜드인 현대자동차그룹, 요즘에는 그 계열사에 있는 제네시스가 라인업 확장에 크게 신경 쓰고 있다. 지난 2020년에는 제네시스에서 다양한 신차를 선보여 역대급 행보를 보여줬다. 앞으로도 제네시스는 다양한 신차를 선보일 계획이다. 완전 신차로는 코드네임 JW가, 풀체인지 모델로는 플래그십인 G90이 있으
미친 가성비 때문에 오로지 입소문만으로 잘 팔린다던 기아차, 풀체인지 실물 모습 수준기아차 중에서 입소문만으로 잘 팔리는 모델이 하나 있다. 바로 친환경 전용 모델인 니로다. 실제 구매한 차주들의 평가가 꽤 좋으며, 주변 지인들에게 적극 추천하는 경우도 많다. 판매량도 상당한데 지난 2020년 한 해 동안 총 2만 98대를 판매해 26위를 차지했다. 친환경 전용 모델이라는 점을 감안하면 상당히 많이 팔렸다. 티볼리보다 많이 팔렸으며, 트레
"야, 이걸 왜 제네시스에 안 했냐?" 소리까지 나오게 만든 K8 실내 실제로 본 사람 반응 기아 K8에 대한 네티즌들의 관심이 뜨겁다. 외관 디자인 공개 이후 “드디어 그랜저가 무너지겠구나”라는 반응이 주를 이루더니, 실물 사진이 포착되자 “국산 세단의 역사를 다시 쓰는 역대급 디자인”이라는 찬사가 이어졌다. 일부 네티즌들은 “다 좋은데 전면부가 너무 아쉽다”라는 반응을 보이기도 했
"솔직히 최근 현대차 중 제일 역대급입니다" 아이오닉5 도로에서 실제로 보면 딱 이런 모습 지난 23일 현대차가 공개한 아이오닉 5에 대한 네티즌들의 반응이 폭발적이다. 그중에서도 디자인에 대한 평가는 “최근 현대차가 선보인 신차 중 최고”라는 반응들이 줄을 잇고 있다. “보기 좋은 떡이 먹기도 좋다”라는 속담도 있는만큼, 역대급 디자인이라는 평가를 받는 아이오닉 5는 테슬라를 뛰어 넘을 수 있을지 주목
외관만 공개된 K8 실내 실물 유출되자 "제네시스 계약 취소하겠습니다" 소리까지 나온 이유 ㅍ 어느 분야에서든 잘 팔리는 물건은 저마다의 이유가 있기 마련이다. 삼성 갤럭시 시리즈의 맹공에도 불구하고 여전히 잘 팔리는 애플 아이폰을 대표적인 예로 들 수 있겠다. 자동차 업계에서도 비슷한 예를 찾아볼 수 있는데, 수많은 라이벌 모델들이 맹공을 가했음에도 무너지지 않았던 현대 그랜저가 주인공이다. 현대차의 형제그룹인 기아는 그랜저를 누르기 위한 다양
"야 그렇게 자신 있다며?" 무조건 500km 넘는다더니 아이오닉5 실제 주행 거리 수준 현대차가 야심 차게 아이오닉 5를 공개하자 네티즌들은 두 번 발칵 뒤집혔다. 콘셉트카를 쏙 빼닮은 외관 디자인 때문에 한 번, 그리고 예상치를 훨씬 밑도는 주행 가능 거리 때문에 한 번이다. 먼저 외관 디자인에 대해선 대다수가 호평을 이어갔다. 일각에선 “최근 현대차가 내놓은 디자인 중 가장 훌륭하다”라는 반응을 보이기도 했다. 그러나
"이름까지 바꾸더니 장난하냐?" K8 출시 임박하자 드러난 쏘나타보다 못한 사실 한 가지 “무슨 일이 있어도 택시 버전은 절대 출시하지 않겠습니다” 현대차 국내영업본부장이 신형 쏘나타 출시 행사 당시 직접 언급한 말이다. 8세대 쏘나타를 출시하며 더 이상 택시 버전을 만들지 않고 브랜드 고급화를 이뤄내겠다는 제조사의 의지였다. 그들의 말대로 2년 정도가 지난 지금까지 8세대 쏘나타 택시 모델은 출시되지 않고 있다. 그런데
"현대차 역사상 가장 미친 디자인" 벌써 유출된 아이오닉5 실물 실제로 보면 딱 이런 모습 5,999만 원으로 출시되어 계약자들이 줄을 서는 대란까지 벌어졌던 테슬라 모델 Y 스탠다드 판매가 잠정 중단됐다. 출시와 동시에 판매가 돌연 중단된 정확한 이유가 밝혀지지 않아 계약자들은 혼란에 빠진 모습이다. 이런 혼란의 시기를 틈타 현대차는 E-GMP 플랫폼을 활용하여 만든 첫 순수 전기차 아이오닉 5를 선보인다. “테슬라를 잡겠다̶
"실물 미쳤다" 한국에는 절대 출시 못 할 거라던 수입차가 출시 선언해버리자 벌어지는 일들 “편견은 반전을 줄 때 더 효과가 좋다”라는 말이 있다. 이제 자동차 시장에도 통용될 수 있는 말이 되겠다. 그간 북미산 풀사이즈 SUV는 한국 자동차문화에 적합지 않다는 평이 우세했다. 하지만 최근 국내서 차박 등 아웃도어 활동에 관한 관심이 늘어나면서 그 판도가 뒤바뀌었다. 실제로 SUV가 전 세계적으로 대세가 되며, 소비자들 역시 더 큰 차체를 가진
"제네시스도 씹어먹겠네요" 현대차 내부 긴장하게 만든 지금까지 유출된 K8의 역대급 스펙 수많은 스파이샷을 통해 궁금증을 불러일으켰던 기아 K8 외관 디자인이 드디어 공개됐다. 많은 소비자들이 기대했던 신차인 만큼 디자인이 공개되자 각종 자동차 커뮤니티에선 디자인을 두고 다양한 토론이 이어지고 있다. 정식 공개 이후 위장막을 벗어던진 실차 포착 사진들도 올라오고 있어 출시 이전까지 소비자들의 관심은 지속될 전망이다. 외관 디자인 공개와 동시에
"디자인 진짜 미쳤다" 기아차가 오피셜로 공개해버리자 도로에서 바로 포착된 K8 실물 수준 이름까지 변경하며 “그랜저 타도”를 외친 기아 K8 외관 디자인이 공개됐다. 두터운 위장막을 두르고 있던 시절부터 수많은 소비자들의 관심을 한 몸에 받았던 모델인 만큼, 디자인 공개에 네티즌들은 뜨거운 반응을 보이는 중이다. 국산 준대형 세단의 높은 벽이라는 그랜저를 넘기 위해 상품성에 큰 변화를 준 기아 K8은 그랜저를 넘어설 수 있
"와 이걸 진짜 출시해버리네" 너무 놀라워서 한국 아닌 유럽에서 최초로 공개한다는 현대차 해외 전략 모델을 제외한 거의 대부분의 국산차는 한국에 먼저 출시한 후 북미나 유럽 등에 출시한다. 한국 기업이다 보니 어찌 보면 당연하다. 아반떼, 쏘렌토, G80 등 국내에서 볼 수 있는 거의 대부분의 국산차들이 국내에 먼저 선보였다. 하지만 아이오닉5는 국내 출시가 확정되었음에도 불구하고 유럽에서 먼저 판매를 시작한다. 유럽은 150대 한정으로 사전
인터넷에선 "무조건 초대박이다" 난리인데 실제로 출시했더니 판매량 폭망 중인 국산차 시장에 출시될 제품의 흥망 여부를 판가름하는 데 있어 네티즌들의 반응은 상당히 중요한 척도가 된다. 제품에 대한 네티즌들의 반응이나 관심도에 따라 시장에서의 수요를 예측할 수 있기 때문이다. 하지만 네티즌들의 반응이 곧바로 판매 성적으로 이어지는 것은 아니다. 실제로 자동차 시장에 출시되기 전에 디자인과 상품성으로 화제를 모았던 차량들이 출시 이후 저조한
"설마 이렇게 나오겠냐?" 다시 봐도 끔찍한 국내 출시 임박한 신형 국산차 디자인 싱크로율 사람의 마음만큼이나 꿰뚫어 보기 어렵다는 것이 바로 출시가 예고된 신차 디자인이다. 제조사는 다양한 티저를 공개하며 디자인에 대한 힌트를 주지만 정확히 신차가 어떤 디자인으로 출시될지는 나와봐야 아는 법. 요즘은 신차 디자인을 예상하여 예상도를 그리는 네티즌들이 다수 존재하여 대중들의 주목을 받기도 한다. 이들이 그린 예상도의 대다수는 양산차와 거리가 큰
정의선 회장이 직접 이름 지었다는 스타렉스 후속 스타리아, 브레이크등 켜지면 딱 이런 모습 풀체인지 없이 오랫동안 생산하는 차를 흔히 사골차라고 말한다. 국산차 중 대표적인 사골차 중에서는 모하비와 스타렉스가 있다. 요즘에는 5~6년 주기로 풀체인지를 거치는데 두 모델은 출시된 지 각각 13년, 14년이 되었다. 다른 차라면 두 번 풀체인지 될 동안 두 차는 페이스리프트만 계속 한 것이다. 두 차종 중 스타렉스는 올해 중으로 풀체인지 모델을 출시
"이건 그냥 카니발 사라는 소리죠?" 소리 나오게 만든 신형 스타렉스의 충격적인 실물 K5에 밀린 쏘나타, 쏘렌토에 밀린 싼타페. 현대차의 최근 성적이다. 굵직한 주요 모델들이 연이어 형제그룹 기아에게 밀리고 있어 분위기를 반전시킬 수 있는 신차가 필요하다. 이에 현대차는 틈새시장을 공략해 그간 카니발이 독점하던 미니밴 시장에 새 도전장을 내민다. 오는 3월 출시될 예정인 스타렉스 풀체인지 모델이 그 주인공이다. 기존 모델의 투박한 상용차
현대차가 국산차 최초로 적용한다는 옵션 공개되자 "벤츠급 실내다" 난리난 실물 사진 차체 길이는 준중형 SUV이지만, 휠베이스는 3,000mm로 대형 SUV인 팰리세이드보다 긴 차가 있다. 휠베이스는 곧 실내 공간의 크기를 좌우하는 지표가 된다. 다시 말해, 어마어마한 실내 공간을 확보한 차가 등장했다는 말이다. 자동차가 더 이상 이동 수단에 머물지 않는다는 말은 이제 진부할 정도다. 하지만, 이번에는 그 파급력이 다르다. 자동차 내부에
"실물이 왜 이래!?" 연식변경 차부터 붙어 나온다는 기아차 새 로고 실물은 딱 이런 모습 자전거 부품을 만들던 회사로 시작하여 이제는 엄연한 국내 2위 자동차 기업이 된 기아차. 최근엔 기아로 사명을 변경하면서 더 이상 자동차에 머물러 있지 않고 미래 모빌리티 사업에 뛰어들 것을 선언했다. 이와 동시에 브랜드를 상징하는 엠블럼도 변경하며 새로운 기아가 걸어갈 길을 제시해 주목받았다. 그간 “기아차는 다 좋은데 엠블럼이 모든 걸 망친다
"이런 차까지 만든다고?" 볼보 잘 나가서 배아팠던 현대차가 출시 선언해버린 신차 왜건은 세단의 안락한 승차감과 SUV의 넓은 적재공간 등 각각의 장점을 집약한 차종이다. 하지만 이러한 특장점에도 국내 자동차 시장은 ‘왜건의 무덤’이라는 수식어가 붙을 정도로 왜건 시장이 취약했다. 실제로 그간 국내 자동차 브랜드가 내놓은 왜건은 성적이 저조했고 그 결과 현재 국산 왜건은 찾아볼 수가 없게 됐다. 하지만 볼보 V시리즈만은 예외였다. “없어
"자꾸 여기저기서 800만 원이랍니다" 현대차 역사상 다신 없을 가격으로 출시될 예정이라는 SUV 실물 중국집에 가면 어떤 메뉴를 먹는가? 짜장면? 짬뽕? 고민할 필요 없다. 중국집에는 짬짜면이라는 메뉴가 있다. 두 가지 맛을 모두 즐길 수 있는데 가격도 합리적인 메뉴이니, 짬짜면을 선택하지 않을 이유가 없다. 말 그대로 획기적인 메뉴인 셈이다. 왜 차를 소개하는데, 돌연 음식 얘기가 나오는지 의문을 가진 독자도 있을 것이다. 놀랍게도 짬짜면이 오늘 소개할
"아니 왜 진작에 안 만들었냐?" 현대차가 작정하고 만들면 이런 차가 나옵니다 명실상부 국내 1위 자동차 브랜드이자 세계적인 자동차 브랜드인 현대자동차그룹, 요즘에는 그 계열사에 있는 제네시스가 라인업 확장에 크게 신경 쓰고 있다. 지난 2020년에는 제네시스에서 다양한 신차를 선보여 역대급 행보를 보여줬다. 앞으로도 제네시스는 다양한 신차를 선보일 계획이다. 완전 신차로는 코드네임 JW가, 풀체인지 모델로는 플래그십인 G90이 있으
미친 가성비 때문에 오로지 입소문만으로 잘 팔린다던 기아차, 풀체인지 실물 모습 수준 기아차 중에서 입소문만으로 잘 팔리는 모델이 하나 있다. 바로 친환경 전용 모델인 니로다. 실제 구매한 차주들의 평가가 꽤 좋으며, 주변 지인들에게 적극 추천하는 경우도 많다. 판매량도 상당한데 지난 2020년 한 해 동안 총 2만 98대를 판매해 26위를 차지했다. 친환경 전용 모델이라는 점을 감안하면 상당히 많이 팔렸다. 티볼리보다 많이 팔렸으며, 트레
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