"그렇게 광고하더니" 무조건 초대박 난다더니 모두를 충격에 빠트린 아이오닉 5 실제 판매량전기차 대중화에 박차를 가하겠다며 등장한 차가 있다. 현대차의 아이오닉 5다. 역대급 사전계약 대수를 뽐내며 소비자에게 찾아온 아이오닉 5는 반도체 수급난으로 인해 일시 휴업을 하는 등 한차례 난항을 겪은 바 있다. 그런데, 최근 아이오닉 5의 실제 출고량이 알려지며 소비자들 사이에서 공분을 사고 있다고 알려져 화제다. 더 심각한 것은 그 와중에 테슬라는
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
"진짜 허세 때문일까?" 실제 통계자료가 증명한 한국인들이 '벤비아'를 많이 산다는 증거우리는 때때로 본질보다 눈에 보이는 현실에 집중하는 경향이 있다. 우리는 남들이 보기에 내 모습이 어떨지, 혹시 어딘가 모나 보이지는 않는지 걱정하며 살곤 한다. 하지만 사실상 이러한 경향 자체는 인간의 숙명에 가깝다. 인간은 타인과 관계를 맺으며 살아가는 사회적 동물이기 때문이다. 하지만 진짜 문제는, 남들이 보기에 멋진 사람이 되고자 무리한 소비로 자신
"비교할 걸 비교해라" 제네시스 전기차가 벤츠 씹어먹는다고 하자 제대로 역풍 맞기 시작한 이유변화하지 않으면 도태된다고 하던가. 제네시스 역시 이러한 다짐으로 한 걸음씩 나아가고 있는 듯하다. 내연기관차에서 전기차로의 전환이 시작되면서 많은 제조사가 그들의 정체성을 담은 전기차를 출시했다. 그리고 최근 제네시스도 그 흐름에 함께 하게 됐다. 제네시스는 대표 세단인 G80의 전동화 모델을 공개하며, 본 모델을 앞세워 럭셔리 전기차 시장의 지각변동을
"국내에서만 쉬쉬하죠" 아무도 모르게 북미에서 역대급 굴욕 맞이하고 있다는 기아차 근황’지구촌 시대‘라는 말을 들어본 적 있는가? 지구촌은 과학기술과 통신의 발전으로 온 인류가 쉽게 왕래하고 소통을 할 수 있는 세상이라는 뜻으로, 지구를 한마을처럼 생각하여 쓰는 말이다. 하지만, 이런 지구촌 시대에서도 유독 화제가 되는 일이 있고, 그 중요도에 비해 주목을 받지 못하는 사건이 있기도 하다. 최근 북미에서 기아 셀토스와 쏘울의 리콜 소식이 전
"이걸 살려 말아?" 혈세 쓰지 말라는데 정부가 함부로 쌍용차 건들지 못하는 현실적인 이유‘진퇴양난’. 나아갈 수도 물러설 수도 없는 궁지에 빠진 상태를 뜻하는 사자성어다. 자동차 시장에서도 진퇴양난의 상황이 벌어지고 있다. 다만 딜레마에 빠진 주인공이 자동차 기업이 아닌 정부라는 것이 오늘의 핵심이다. 쌍용차가 기업 회생을 거치며 힘든 시기를 지나고 있다는 것은 대부분 독자가 알 성싶다. 뭇 소비자는 “더 이상 힘 빼지 말자. 이제 그만할 때
"결국 동대표까지 등판" 역대급 주차 빌런으로 난리 난 벤틀리 차주가 맞이한 최후우리는 소비사회에 살고 있다. 소비사회에선 보이는 것에 집중하고 보이지 않는 것은 뒷전으로 미뤄둔다. 사실 이는 비단 우리나라만의 일은 아니다. 명품을 좋아하는 사람보다 명품을 좋아하지 않는 사람을 찾는 것이 더 어려울 것이다. 하지만 명품을 걸친다고, 그 안의 사람까지 명품으로 변할까? 그건 아닐 것이다. 최근 계속되는 민폐 주차 사건 고발로 각종 커뮤니
"자전거를 한 대도 못 실어?" 야심 차게 공개했다는 싼타크루즈에서 발견한 의외의 문제점독자들 모두 무엇인가에 처음으로 도전해본 순간이 있으리라 생각된다. 도전은 언제나 위험부담이 따르고 그 미래가 불확실하기에 더욱 긴장하게 된다. 이는 기업의 입장에서도 마찬가지다. 특히 도전하려는 분야에 경쟁상대가 많다면 더욱 그럴 것이다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 현대자동차에서 첫 픽업트럭, 싼타크루즈를 내놓은 것이 그렇다. 싼타크루즈는 현대
"갑자기 뜬금없이?" 애플카 만들 거라고 유력하게 거론되고 있는 의외의 한국 대기업상상 속의 동물로 직접 본 사람은 없지만, 많은 이들이 그 모습을 알고 있는 전설 속 동물이 있다. 정답은 머리에 뿔을 달고서 빛나는 하얀색 털을 뽐내는, 말의 형상을 한 ‘유니콘’이다. 자동차 시장에도 유니콘과 같이 아직 실제로 보진 못했지만, 형상은 이미 친숙하고 내 앞에 있다는 상상만으로 설레는 모델이 있다. 바로, 애플의 애플카다. 애플카는 최근까지
"결국 다 틀렸네" 정부가 현대차 위해서 보조금 따로 빼돌렸다는 논란에 환경부 직원 반응우리 속담에는 “‘아’ 다르고 ‘어’ 다르다”라는 속담이 있다. 같은 말이라도 어떻게 하느냐에 따라 상대가 다르게 받아들일 수 있다는 의미다. 독자들 역시, 말하려고 했던 것과 전혀 다른 의도로 뜻이 전달되는 경험을 해 본 적이 있으리라 사료된다. 최근 국내 자동차 시장에서도 비슷한 일이 벌어졌다. 환경부는 최근 전기차 보조금과 관련해 몇 번의 입장문을 발
"차를 못 만들어요" 우려가 현실이 되자 실제 현대차에 벌어지고 있는 끔찍한 일들독자들 모두 자신만의 취미가 있으리라 생각된다. 몇몇 사람들은 그들의 취미로 ‘퍼즐’을 꼽기도 한다. 조각조각을 모아 하나의 그림을 완성했을 때의 쾌감은 이루 말할 수 없다. 하지만, 마지막 순간에 퍼즐 몇 조각이 보이지 않는다면 어떨까? 과연 그 그림은 완성될 수 있을까? 답은 뻔하다. ‘아니오’다. 자동차 얘기를 꺼내기 전, 난데없이 퍼즐 얘기를 한 이
결국 공장까지 중단해버리는 초유의 사태 벌어지자 현대차가 내린 역대급 결단이 놀라운 이유“이가 없으면 잇몸으로 산다”라는 속담이 있다. 이는 “일이 계획대로 흘러가지 않아 상황이 나쁘게 변하더라도 참고 이겨낸다”라는 뜻을 담고 있다. 하지만 단순히 참고 이겨내서 되는 일이 있고 그렇지 않은 일이 있다. 그런 경우에는 기지를 발휘해 ‘이’를 대체할 무언가를 만들어 내야만 할 것이다. 최근 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있어 화제다. 차량용 반도
"괜찮다던 사람들 어디 갔나?" 결국 숫자가 증명해버린 아이오닉이 망할 수밖에 없는 이유“역대급”, “혁신적인”, “미래적인”. 이는 모두 오늘의 주인공에 종종 붙는 수식어였다. 하지만 요즘 나오는 기사들을 살펴보면 상황이 다르다. “이제 어쩌나”, “눈물짓는”, “속앓이” 등이 아이오닉 5에 주로 붙는 타이틀이 됐다. 이는 반도체 부품 대란에 의한 나비효과로, 아이오닉 5를 계약한 소비자 역시 골머리를 앓는 실정이다. 그런 의미에서 오늘 다
"이게 말이 된다 생각하냐?" 을왕리 벤츠 음주운전자가 받은 처벌 수위에 모두 분노한 이유도로 위는 마치 한 치 앞을 알 수 없는 인생과도 같다. 내가 아무 잘못을 하지 않아도 누군가가 나를 해칠 수도, 내가 저지른 작은 실수가 큰 비극을 불러일으킬 수도 있다. 살면서 가장 기본적으로 가져야 할 마음가짐이 무엇일까? 아마 남에게 피해를 주지 않는 것이 그중 하나가 될 것이다. 그런 의미에서 ‘음주운전’은 생각을 해서도, 저질러서도 안 되는 범죄
노조가 말하던 "제2의 티볼리"가 이 차였을까? 렉스턴 스포츠가 계약 첫날 보여준 저력국내 자동차 시장에서 “위기의 기업”이라고 불리는 브랜드가 있다. 독자들 모두 예상했듯이, 답은 쌍용차다. 쌍용차는 현재 생존 위기에 처해있다. 새 주인으로 유력했던 투자자 HAAH 오토모티브는 법원이 요구한 날까지 투자의향서를 내지 않았고, 이에 쌍용차 주채권 은행인 산업은행은 법원에 회생 절차 개시 여부 의견 회신서를 보낼 것으로 알려졌다. 법원은 오는
"살인죄로 처벌해야지 뭐하냐" 모두가 잊고 있었던 끔찍한 음주운전, 피해자 부모님 반응“음주운전으로 인한 사망사고”. 기사 제목만 봐도 숨이 턱턱 막혀오는 것 같다. 소비자 입장에서도 이러한 기사를 보면 가슴이 아리지만, 글을 쓰는 입장에서도 마찬가지다. 하나하나 사건을 파헤쳐 보려니 손가락의 움직임이 평소와 같지 않다. 단어 하나하나가 조심스럽고 죄스럽다. 무슨 사건이길래 이렇게 운을 떼는 것인지 궁금할 독자가 많을 것으로 생각된다. 오늘
"진작 이렇게 좀 만들지" 쌍용차가 마지막이라 생각하고 만드니 진짜 이런 차가 나왔습니다“사즉생 생즉사”, “죽으려고 하면 살 것이오, 살려고 하면 죽을 것이다”라는 뜻이다. 임진왜란 당시 왜적을 물리치며 나라를 구한 충무공 이순신 장군의 좌우명이기도 하다. 이는 현대 사회에서 죽을 각오를 하고 열심히 임하면 성공할 것이라는 뜻으로 통한다. 자동차 시장에서도 “사즉생 생즉사”의 각오로 출시된 듯한 차가 있다. 쌍용차 렉스턴 스포츠다. 쌍용차는
무조건 현대차한테는 안 된다던 기아차가 불과 3시간만에 기록해버린 역대급 저력우리는 3시간 안에 어떤 일을 할 수 있을까? 이 3시간은 아마 일단 밥을 먹고, 영화도 한 편 보고, SNS를 좀 하다 보면 훌쩍 지나가 있을 시간일 것이다. 그런데 3시간 만에 이미 역대급 기록을 세우고 하루 만에는 그간의 기록을 경신한 차가 있다. 오늘의 주인공인 EV6는 기아의 새 출발에 힘을 실어 줄 야심작으로 평가받는 모델이다. 이미 아이오닉 [
"퇴직금 580억, 연봉 60억" 현대차 정의선 회장 연봉 수준 공개되자 국내 네티즌들 반응작년 OECD 자료를 분석한 결과에 따르면, 우리나라의 평균임금은 한화로 약 4,787만 원으로 OECD 중위권에 속한다. 퇴직금은 근로자 퇴직급여보장 법에 의거해 계속근로기간 1년에 대하여 30일분 이상의 평균임금으로 계산하니, 그간 지급받아온 수준의 월급이 퇴직금이 되겠다. 그렇다면 여기서 궁금증이 생긴다. 대기업의 수장은 어느 정도의 연봉과 퇴직금을
"쌍용차 진짜 어떡하냐" 소리 나오게 만든 국내 출시 해버린 수입차 실물과 스펙 수준한국인이라면 대부분 알고 있을 노래가 있다. “나 어떡해 너 갑자기 가버리면”. 이 가사를 보면 아마 독자들의 머릿속에서는 특별한 노력 없이도 해당 노래가 재생될 것이다. 이 차의 미래를 그려도 이 노래가 자동 재생된다. 기우였으면 좋겠다만, 현실이 녹록지는 않아 보인다. 오늘 얘기할 주제는 ‘픽업트럭’이다. 국내 픽업트럭 하면 당장 떠올랐던 기업, 쌍용차
"그렇게 광고하더니" 무조건 초대박 난다더니 모두를 충격에 빠트린 아이오닉 5 실제 판매량 전기차 대중화에 박차를 가하겠다며 등장한 차가 있다. 현대차의 아이오닉 5다. 역대급 사전계약 대수를 뽐내며 소비자에게 찾아온 아이오닉 5는 반도체 수급난으로 인해 일시 휴업을 하는 등 한차례 난항을 겪은 바 있다. 그런데, 최근 아이오닉 5의 실제 출고량이 알려지며 소비자들 사이에서 공분을 사고 있다고 알려져 화제다. 더 심각한 것은 그 와중에 테슬라는
벌써 현대차가 S클래스도 씹어먹는다고 난리인데도 차주들은 공감 전혀 못했던 진짜 이유 ‘많은 사람이 공감할 수 있는 무언가를 만들어 내는 것’. 아마 많은 창작자가 가장 고심하는 부분이자, 중요시 생각하는 부분 중 하나일 것이다. 대중의 공감을 이끌기 위해선 말하고자 하는 바가 확실해야 하며, 주장에 대한 근거가 뒷받침되어야 한다. 그러나 최근 인터넷상에서는 오히려 직접 소비자인 대중이 이해할 수 없는 논지의 글이 발행되는 실정이다. 자동차
"진짜 허세 때문일까?" 실제 통계자료가 증명한 한국인들이 '벤비아'를 많이 산다는 증거 우리는 때때로 본질보다 눈에 보이는 현실에 집중하는 경향이 있다. 우리는 남들이 보기에 내 모습이 어떨지, 혹시 어딘가 모나 보이지는 않는지 걱정하며 살곤 한다. 하지만 사실상 이러한 경향 자체는 인간의 숙명에 가깝다. 인간은 타인과 관계를 맺으며 살아가는 사회적 동물이기 때문이다. 하지만 진짜 문제는, 남들이 보기에 멋진 사람이 되고자 무리한 소비로 자신
"비교할 걸 비교해라" 제네시스 전기차가 벤츠 씹어먹는다고 하자 제대로 역풍 맞기 시작한 이유 변화하지 않으면 도태된다고 하던가. 제네시스 역시 이러한 다짐으로 한 걸음씩 나아가고 있는 듯하다. 내연기관차에서 전기차로의 전환이 시작되면서 많은 제조사가 그들의 정체성을 담은 전기차를 출시했다. 그리고 최근 제네시스도 그 흐름에 함께 하게 됐다. 제네시스는 대표 세단인 G80의 전동화 모델을 공개하며, 본 모델을 앞세워 럭셔리 전기차 시장의 지각변동을
"국내에서만 쉬쉬하죠" 아무도 모르게 북미에서 역대급 굴욕 맞이하고 있다는 기아차 근황 ’지구촌 시대‘라는 말을 들어본 적 있는가? 지구촌은 과학기술과 통신의 발전으로 온 인류가 쉽게 왕래하고 소통을 할 수 있는 세상이라는 뜻으로, 지구를 한마을처럼 생각하여 쓰는 말이다. 하지만, 이런 지구촌 시대에서도 유독 화제가 되는 일이 있고, 그 중요도에 비해 주목을 받지 못하는 사건이 있기도 하다. 최근 북미에서 기아 셀토스와 쏘울의 리콜 소식이 전
"이걸 살려 말아?" 혈세 쓰지 말라는데 정부가 함부로 쌍용차 건들지 못하는 현실적인 이유 ‘진퇴양난’. 나아갈 수도 물러설 수도 없는 궁지에 빠진 상태를 뜻하는 사자성어다. 자동차 시장에서도 진퇴양난의 상황이 벌어지고 있다. 다만 딜레마에 빠진 주인공이 자동차 기업이 아닌 정부라는 것이 오늘의 핵심이다. 쌍용차가 기업 회생을 거치며 힘든 시기를 지나고 있다는 것은 대부분 독자가 알 성싶다. 뭇 소비자는 “더 이상 힘 빼지 말자. 이제 그만할 때
"결국 동대표까지 등판" 역대급 주차 빌런으로 난리 난 벤틀리 차주가 맞이한 최후 우리는 소비사회에 살고 있다. 소비사회에선 보이는 것에 집중하고 보이지 않는 것은 뒷전으로 미뤄둔다. 사실 이는 비단 우리나라만의 일은 아니다. 명품을 좋아하는 사람보다 명품을 좋아하지 않는 사람을 찾는 것이 더 어려울 것이다. 하지만 명품을 걸친다고, 그 안의 사람까지 명품으로 변할까? 그건 아닐 것이다. 최근 계속되는 민폐 주차 사건 고발로 각종 커뮤니
"자전거를 한 대도 못 실어?" 야심 차게 공개했다는 싼타크루즈에서 발견한 의외의 문제점 독자들 모두 무엇인가에 처음으로 도전해본 순간이 있으리라 생각된다. 도전은 언제나 위험부담이 따르고 그 미래가 불확실하기에 더욱 긴장하게 된다. 이는 기업의 입장에서도 마찬가지다. 특히 도전하려는 분야에 경쟁상대가 많다면 더욱 그럴 것이다. 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있다. 현대자동차에서 첫 픽업트럭, 싼타크루즈를 내놓은 것이 그렇다. 싼타크루즈는 현대
"갑자기 뜬금없이?" 애플카 만들 거라고 유력하게 거론되고 있는 의외의 한국 대기업 상상 속의 동물로 직접 본 사람은 없지만, 많은 이들이 그 모습을 알고 있는 전설 속 동물이 있다. 정답은 머리에 뿔을 달고서 빛나는 하얀색 털을 뽐내는, 말의 형상을 한 ‘유니콘’이다. 자동차 시장에도 유니콘과 같이 아직 실제로 보진 못했지만, 형상은 이미 친숙하고 내 앞에 있다는 상상만으로 설레는 모델이 있다. 바로, 애플의 애플카다. 애플카는 최근까지
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"차를 못 만들어요" 우려가 현실이 되자 실제 현대차에 벌어지고 있는 끔찍한 일들 독자들 모두 자신만의 취미가 있으리라 생각된다. 몇몇 사람들은 그들의 취미로 ‘퍼즐’을 꼽기도 한다. 조각조각을 모아 하나의 그림을 완성했을 때의 쾌감은 이루 말할 수 없다. 하지만, 마지막 순간에 퍼즐 몇 조각이 보이지 않는다면 어떨까? 과연 그 그림은 완성될 수 있을까? 답은 뻔하다. ‘아니오’다. 자동차 얘기를 꺼내기 전, 난데없이 퍼즐 얘기를 한 이
결국 공장까지 중단해버리는 초유의 사태 벌어지자 현대차가 내린 역대급 결단이 놀라운 이유 “이가 없으면 잇몸으로 산다”라는 속담이 있다. 이는 “일이 계획대로 흘러가지 않아 상황이 나쁘게 변하더라도 참고 이겨낸다”라는 뜻을 담고 있다. 하지만 단순히 참고 이겨내서 되는 일이 있고 그렇지 않은 일이 있다. 그런 경우에는 기지를 발휘해 ‘이’를 대체할 무언가를 만들어 내야만 할 것이다. 최근 자동차 시장에서도 비슷한 일이 있어 화제다. 차량용 반도
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"퇴직금 580억, 연봉 60억" 현대차 정의선 회장 연봉 수준 공개되자 국내 네티즌들 반응 작년 OECD 자료를 분석한 결과에 따르면, 우리나라의 평균임금은 한화로 약 4,787만 원으로 OECD 중위권에 속한다. 퇴직금은 근로자 퇴직급여보장 법에 의거해 계속근로기간 1년에 대하여 30일분 이상의 평균임금으로 계산하니, 그간 지급받아온 수준의 월급이 퇴직금이 되겠다. 그렇다면 여기서 궁금증이 생긴다. 대기업의 수장은 어느 정도의 연봉과 퇴직금을
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